All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(229 produits disponibles)
Un **turbocompresseur de tracteur Kubota** est un composant utilisé dans les moteurs de tracteurs pour améliorer les performances et l'efficacité. Différents types de turbos pour tracteurs sont conçus pour répondre aux exigences spécifiques des moteurs et aux besoins de puissance.
Le premier type de turbo est le turbocompresseur à soupape de décharge, qui est couramment utilisé dans les tracteurs. Une soupape de décharge est une valve externe qui régule la quantité de gaz d'échappement dirigée vers le turbocompresseur. Elle contrôle la vitesse et la suralimentation du turbo, l'empêchant de surrégime. Les turbocompresseurs à soupape de décharge sont populaires pour leur simplicité et leur efficacité à équilibrer la puissance et à améliorer l'efficacité.
Les turbocompresseurs à géométrie variable (VGT) sont un autre type courant utilisé dans les tracteurs modernes. Les VGT ont des aubes réglables qui modifient la géométrie du carter de turbine. Cette conception permet un meilleur contrôle de la pression de suralimentation sur différents régimes du moteur. Par conséquent, ils offrent plus de puissance et d'efficacité, en particulier à bas régimes. Certains agriculteurs préfèrent généralement les tracteurs équipés de VGT car ils offrent une plage de puissance douce et réduisent le retard du turbo. Cependant, ils ont généralement des conceptions complexes qui peuvent nécessiter des connaissances spécialisées lors de l'entretien.
Les turbines à flux ascendant sont de nouvelles conceptions qui ont commencé à gagner en popularité dans l'industrie agricole. Elles ont une construction unique où les gaz d'échappement s'écoulent du bas vers le haut. Cette conception améliore le flux d'air, ce qui les rend plus efficaces pour convertir l'énergie d'échappement en puissance de rotation. Leur conception légère et compacte leur permet également de s'adapter parfaitement aux petits moteurs de tracteurs sans compromettre la puissance de sortie.
Les turbocompresseurs stratifiés deviennent également courants, en particulier dans les nouveaux modèles de tracteurs. Contrairement aux turbocompresseurs traditionnels, les conceptions stratifiées mélangent le carburant et l'air différemment, permettant une meilleure combustion. Cela améliore l'efficacité tout en minimisant les émissions. Certains des principaux fabricants de tracteurs investissent déjà dans cette technologie car elle les aide à respecter les normes d'émissions strictes établies par divers organismes de réglementation dans le monde.
Les turbocompresseurs de tracteur sont livrés avec des options de remplacement pour améliorer la flexibilité lors de l'installation. Les options de turbocompresseur à cartouche sont généralement livrées préassemblées avec le carter de palier, le carter de turbine et le carter de compresseur. Cette conception simplifie le processus d'installation et réduit la probabilité d'erreurs lors du montage. Cela permet également d'économiser du temps et de l'argent à long terme.
Les tracteurs plus récents, comme le tracteur Kubota M9540, ont des modèles avec turbocompresseurs, mais de nombreux modèles plus anciens peuvent toujours avoir des tracteurs sans turbocompresseurs. Les spécifications suivantes s'appliquent aux deux types de tracteurs.
Puissance nominale
La puissance nominale du tracteur sans suralimentation est d'environ 50,58, mais avec le turbocompresseur, elle augmente à environ 57,5. Les modèles plus puissants, comme le M9960, ont une puissance nominale plus élevée d'environ 71,4.
Cylindrée
La cylindrée du moteur mesure la quantité d'air et de carburant que le moteur peut brûler chaque minute, et le chiffre est en moyenne de 168,2 pouces cubes (2,75 litres). Les modèles plus puissants peuvent atteindre 200,2 pouces cubes (3,3 litres).
Système de refroidissement
La plupart des modèles utilisent un refroidissement liquide, qui fait circuler le liquide de refroidissement autour du bloc moteur via des tuyaux spécialisés. Certains modèles plus anciens ont des ailettes de refroidissement à air.
Système d'alimentation
Le moteur utilise un système d'injection de carburant indirect pour brûler le carburant diesel efficacement. Le système atomise le carburant directement dans la chambre de combustion.
Système de lubrification
Il dispose d'un système à pleine pression qui pompe l'huile vers les pièces critiques du moteur pour permettre un mouvement libre. La pompe fait circuler l'huile sous pression vers les paliers principaux et les paliers de bielle.
Entretien quotidien
Les propriétaires doivent lubrifier tous les points de graissage quotidiens avec une graisseuse. Ils doivent également inspecter le tracteur tous les jours avant de commencer à travailler pour voir s'il y a des pièces endommagées, des courroies desserrées ou des fuites qui nécessitent une attention immédiate.
Entretien hebdomadaire
Après environ 10 heures d'utilisation, le niveau d'huile doit être vérifié et le filtre à air du moteur doit être inspecté pour détecter tout dommage ou accumulation de poussière. Le niveau de liquide de refroidissement du radiateur doit également être vérifié pour s'assurer qu'il se situe dans les niveaux recommandés.
Entretien mensuel
Après une utilisation plus prolongée, comme 30 jours ou plus, selon l'utilisation du tracteur, le filtre à huile et le filtre à carburant doivent être nettoyés ou remplacés. Les bornes de la batterie doivent être inspectées et toute connexion desserrée doit être nettoyée. e.
Entretien annuel
Avant de démarrer le tracteur au début de l'année, une inspection et un entretien plus approfondis doivent être effectués. Cela comprend le remplacement du filtre hydraulique, le rinçage du système de refroidissement et le changement de l'huile moteur et du filtre à huile. Un mécanicien professionnel peut effectuer cet entretien de routine en toute sécurité.
Agriculture et agriculture:
L'utilisation principale d'un turbocompresseur se trouve dans l'agriculture et l'agriculture. Dans ce cas, les agriculteurs utilisent un tracteur avec un turbocompresseur pour tirer des charrues, des excavateurs, des semoirs et des moissonneuses-batteuses. Les turbos offrent aux agriculteurs une puissance et une efficacité accrues. Les agriculteurs qui possèdent de grandes surfaces peuvent ainsi terminer leurs travaux rapidement et efficacement.
Construction et excavation:
Un ouvrier du bâtiment peut utiliser un tracteur turbo pour l'excavation en plus de l'agriculture. Un tracteur turbo peut être utilisé pour les travaux d'excavation lourds, la pose de fondations et le déplacement de matériaux de construction. Le couple accru fourni par le turbo permet aux tracteurs de construction de manipuler des charges lourdes plus facilement. Ils excellent sur les terrains difficiles et ont une excellente capacité de traction.
Déboisement et nivellement:
Un opérateur peut utiliser un tracteur turbo pour débroussailler le terrain après avoir terminé les travaux de construction. Un tracteur turbo fonctionne bien pour le nivellement du terrain, la préparation du site ou l'élimination des arbres et des arbustes. Le turbo augmente la puissance et la maniabilité nécessaires aux travaux de déboisement.
Entretien routier:
L'entretien routier consiste à réparer et à entretenir les routes rurales et urbaines. Un ouvrier d'entretien routier peut utiliser un tracteur turbo pour le nivellement, le comblement des nids-de-poule et le nettoyage des drains. Les tracteurs turbo peuvent facilement réparer et entretenir les routes grâce à leurs moteurs puissants. Les tracteurs turbo permettent à l'opérateur de terminer rapidement et efficacement les travaux d'entretien routier.
Déneigement:
En hiver, un tracteur à turbocompresseur pour le déneigement peut être utilisé pour dégager les routes. Un tracteur à turbocompresseur peut enlever la neige à l'aide d'une lame ou d'un accessoire de souffleuse à neige. Les opérations de déneigement sont facilitées par la puissance et la vitesse supplémentaires du turbo. Il permet un dégagement routier rapide et efficace, même dans des conditions hivernales difficiles.
En étudiant les facteurs qui affectent les performances du moteur du tracteur, il est impératif de noter les avantages des turbos pour tracteurs. De nombreux nouveaux modèles de tracteurs sont maintenant livrés avec un turbocompresseur intégré en raison des avantages supplémentaires qu'il apporte à la fois à l'utilisateur et à la machine.
Lorsque vous investissez dans un tracteur, que ce soit pour un usage personnel ou pour la revente, il est important de noter les avantages d'avoir un turbocompresseur dans le moteur. Quelques raisons énumérées ci-dessus devraient vous donner un aperçu des raisons pour lesquelles choisir un tracteur avec un turbocompresseur pourrait être le choix intelligent.
Avec tous les avantages énumérés ci-dessus, savoir comment entretenir le turbocompresseur du tracteur est essentiel et peut, à son tour, aider à choisir le meilleur turbocompresseur. Quelle que soit la marque, tous les turbocompresseurs ont besoin d'entretien et de soins. Voici quelques façons d'entretenir le turbo:
Q1: Combien de temps un turbo dure-t-il sur un tracteur?
A1: Généralement, les turbos de tracteur peuvent durer jusqu'à cinq ans, voire plus longtemps si le tracteur est bien entretenu.
Q2: Quels sont les symptômes d'un turbo de tracteur défaillant?
A2: Un turbo de tracteur défaillant peut produire une fumée d'échappement excessive. La puissance du tracteur peut également diminuer considérablement, et il pourrait y avoir des bruits étranges, comme des sifflements ou des bourdonnements, provenant du turbo.
Q3: Un nouveau turbo peut-il être réparé?
A3: Heureusement, un nouveau turbo peut être réparé uniquement s'il n'est pas gravement endommagé. S'il présente une petite déchirure ou un dommage, les techniciens peuvent le resceller. Cependant, la meilleure option est d'obtenir un nouveau turbo s'il présente un dommage important.
