Frein kubota

Types de freins Kubota

Les tracteurs et machines Kubota utilisent divers systèmes de freinage pour contrôler leurs mouvements. Les systèmes de freins Kubota comprennent les freins à tambour, les freins humides, les freins à bande et les freins à disque.

• Freins à tambour

  Les anciens modèles de tracteurs Kubota utilisent le système de frein à tambour. Les freins à tambour ont un tambour de frein, un moyeu et des mâchoires de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la mâchoire de frein pivote et se déplace vers l'extérieur pour entrer en collision avec la paroi interne du tambour de frein. La friction provoque le ralentissement et l'arrêt de la roue.

• Freins humides

  Les freins humides fonctionnent comme les systèmes de frein à disque traditionnels mais fonctionnent avec de l'huile. Les freins humides ont des disques de frein qui se trouvent à l'intérieur des roues. Ils sont ouverts au carter d'essieu rempli d'huile. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, les étriers serrent le disque de frein. Le mouvement de rotation du disque crée une puissance hydraulique qui génère une lubrification provenant de l'huile pour refroidir les disques et éliminer toute saleté. Cette élimination des débris aide les freins humides à mieux et plus rapidement répondre que les freins secs.

• Freins à bande

  Les freins à bande fonctionnent comme les freins à tambour mais sont ouverts au carter du tambour. Une bande flexible avec un matériau de friction se contracte autour du tambour pour créer une puissance d'arrêt. Les freins à bande sont rarement utilisés dans les nouveaux modèles de tracteurs Kubota.

• Freins à disque

  Certains des derniers modèles de tracteurs Kubota sont équipés du système de frein à disque plus moderne. Les freins à disque sont conçus pour fonctionner sur terrain sec. Ils sont situés entre l'ensemble de roue et l'essieu. Le frein à disque Kubota fonctionne avec un rotor et un étrier. L'étrier abrite les pistons et les plaquettes de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, l'étrier pousse les plaquettes de frein contre le rotor et arrête la roue de tourner.

Spécifications et entretien

Certaines spécifications à prendre en compte lors de l'achat d'un frein Kubota sont les plus courantes, comme le disque ou le tambour, les modèles de tracteurs compatibles avec eux et leurs dimensions globales.

Comme mentionné précédemment, le frein de tracteur Kubota peut être soit un frein à disque, soit un frein à tambour. Les freins à disque et à tambour ont tous deux des pièces qui les font fonctionner. Par exemple, le frein à disque a le rotor de frein et les plaquettes de frein, tandis que le frein à tambour a un tambour de frein et des mâchoires de frein.

Généralement, le frein à disque a tendance à être plus grand que le frein à tambour. Le diamètre du rotor des freins à disque varie de 6 à 14 pouces, tandis que le diamètre du tambour de frein se situe approximativement entre 9 et 16 pouces. Les dimensions des disques et tambours de frein diffèrent selon le modèle du tracteur. Par exemple, la plupart des tracteurs Kubota M5-091 sont équipés d'un frein à disque.

Communément, les freins à disque et à tambour ont une largeur de 2 à 6 pouces. Certains tracteurs plus grands avec des charges de travail plus importantes ont des tambours de frein plus larges allant jusqu'à 12 pouces.

Il est possible que les plaquettes et les rotors de frein s'usent. Par conséquent, il est essentiel d'observer les pratiques d'entretien suivantes pour les freins de tracteur.

• Inspection régulière : Vérifiez les systèmes de freinage pour détecter les signes d'usure tels que les surfaces inégales, les rayures excessives ou l'épaisseur des plaquettes de frein. Comparez vos conclusions avec les manuels des pièces de frein Kubota M5 pour trouver les zones d'inspection souhaitables.
• Lubrification : Lubrifiez les points de pivot des biellettes de frein et des mécanismes de réglage pour éviter les engagements de frein inattendus et assurer un fonctionnement en douceur.
• Vérifications de fluide : Pour les freins hydrauliques, vérifiez régulièrement les niveaux de liquide de frein et faites le plein si nécessaire tout en maintenant le fluide prescrit pour éviter d'endommager les systèmes de freinage des tracteurs.
• Réglages : Réglez régulièrement les mâchoires/tambours de frein pour assurer un bon fonctionnement et maintenir l'efficacité de freinage souhaitée.
• Nettoyage : Évitez de mettre de la saleté, de l'huile et de la graisse sur les plaquettes/disques de frein, les mâchoires/tambours de frein ou les surfaces de freinage. Si cela se produit, nettoyez soigneusement les surfaces.
• Maintenir un couple approprié : Assurez-vous d'avoir des paramètres de couple appropriés pour les composants de frein tels que les tambours, les disques et les boulons pour éviter que les pièces de frein lâches ne compromettent leur efficacité.

Applications des freins Kubota

Normalement, les freins sont destinés à arrêter ou à ralentir le mouvement d'un objet. Dans ce cas, les freins d'excavateur Kubota sont conçus pour arrêter ou ralentir le mouvement de l'excavateur. Cependant, le système de freinage d'excavateur fait plus que cela. Il également :

• Assure que l'excavateur reste stable lors du chargement d'objets lourds.
• Empêche les chenilles/roues de s'user en raison d'un mouvement constant.
• Protège les excavateurs contre les dommages mécaniques en contrôlant le mouvement des roues/chenilles, réduisant ainsi la consommation d'énergie globale de l'excavateur et un freinage efficace.
• Prévient les accidents de la route causés par des mouvements soudains de l'excavateur à chenilles/roues.
• Facilite le fonctionnement sûr et facile de l'excavateur à chenilles/roues et protège la santé des opérateurs. Un système de freinage qui fonctionne bien peut prévenir les accidents qui pourraient blesser l'opérateur.

Pour toutes ces raisons, un système de freinage fonctionnel est essentiel au fonctionnement et à la fonctionnalité globale de l'excavateur. Les acheteurs professionnels doivent en prendre note et s'assurer que, lors de l'achat de freins d'excavateur, ils se concentrent davantage sur la qualité que sur le prix. Des freins bon marché pourraient entraîner davantage d'accidents qui pourraient coûter plus cher aux résultats nets des entreprises.

Comment choisir un frein Kubota

Choisir le bon frein pour une machine Kubota implique plusieurs facteurs importants.

• Compatibilité du modèle :

  Différents modèles Kubota ont des systèmes de freinage distincts, y compris leurs formes et leurs tailles. Il est essentiel de s'assurer que le frein sélectionné est compatible avec le modèle Kubota spécifique. Cela permet de maintenir les performances et la fonctionnalité de la machine.

• Pièces d'origine (OEM) :

  Envisagez d'utiliser des pièces d'origine lors du choix d'un nouveau frein Kubota. Ce sont les freins qui ont été initialement installés sur la machine pendant la fabrication. Ils s'adapteront correctement et fonctionneront comme prévu. Bien que les freins de rechange puissent coûter moins cher, les freins d'origine offrent généralement un meilleur ajustement et des performances de meilleure qualité.

• Freins hydrauliques ou freins à air :

  Comprenez le type de système de freinage utilisé par la machine Kubota. De nombreux véhicules Kubota sont équipés de systèmes de freinage hydrauliques qui reposent sur la pression du fluide provenant d'un maître-cylindre et de cylindres de roue pour fonctionner. Les véhicules plus grands peuvent être équipés de freins à air qui utilisent de l'air comprimé pour fonctionner. Savoir si la machine est équipée de freins hydrauliques ou à air permet de s'assurer de choisir le bon frein.

• Vérification de l'état des freins :

  Avant de choisir un frein de remplacement, inspectez soigneusement le frein actuel. Recherchez tout signe d'usure ou de dommage aux plaquettes de frein, aux rotors et aux étriers. Cette évaluation fournit des informations importantes sur ce qui doit être remplacé et permet de choisir de nouvelles pièces qui peuvent maintenir efficacement les performances du système de freinage.

Q&A

Q1 : Que se passe-t-il si un frein de tracteur tombe en panne ?

A1 : Si les freins du tracteur tombent en panne, le tracteur ne s'arrêtera pas. Cela peut entraîner un grave accident. Le conducteur peut perdre complètement le contrôle et entrer en collision avec d'autres objets, se renverser ou sortir de la route et causer des dommages à d'autres personnes et à des biens. Le conducteur doit essayer de rétrograder et de ralentir le tracteur en utilisant le frein moteur, couper le contact sans laisser le volant se bloquer et appliquer les freins à air du tracteur s'il y en a.

Q2 : Y a-t-il une différence entre les plaquettes de frein et les mâchoires de frein ?

A2 : Les plaquettes de frein Kubota et les mâchoires de frein ont une fonction similaire mais diffèrent par leur emplacement. Les plaquettes de frein se trouvent généralement dans les systèmes de freinage à disque, tandis que les mâchoires de frein sont utilisées dans les systèmes de freinage où des tambours sont présents.

Q3 : Quels sont les signes de freins de tracteur usés ?

A3 : Les freins usés peuvent produire un bruit de grincement ou de sifflement, aggravant encore l'état si rien n'est fait immédiatement. Un autre signe clair de freins usés est une réponse lente lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein. Les freins peuvent pulser ou tirer le tracteur d'un côté lorsque le freinage est appliqué. Si le liquide de frein fuit, il doit être réparé immédiatement.