Articulation et moyeu

Types de fusées et de moyeux

Les fusées et les moyeux sont des éléments essentiels du système de suspension et de roues d'un véhicule. Ils se présentent sous différentes conceptions pour répondre à divers besoins de véhicules. Voici quelques-uns des types les plus courants de fusées et de moyeux :

• Fusée

  Une fusée, également connue sous le nom de porte-moyeu, est un élément du système de suspension d'un véhicule qui relie le moyeu de la roue au système de suspension. Elle permet la fixation du moyeu de la roue et des composants de suspension, tels que les bras de contrôle et les amortisseurs. Ce moyeu se trouve dans un essieu de véhicule à traction avant. Les types de fusées incluent :

  • Fusée de direction : Il s'agit d'un type de fusée que l'on trouve dans la plupart des véhicules. Sa fonction principale est de connecter le moyeu de la roue au système de direction, permettant ainsi au conducteur de contrôler la direction du véhicule. La fusée de direction est conçue avec des matériaux en acier ou en aluminium à haute résistance.
  • Fusée de suspension : C'est un autre type de fusée qui combine le moyeu de la roue et les composants de suspension, tels que les bras de contrôle et les amortisseurs. La fusée de suspension aide à maintenir l'alignement des roues et contrôle les mouvements du véhicule. Elle est conçue en acier à haute résistance ou en fonte.
  • Fusée de frein : Il s'agit d'un autre type de fusée conçu pour abriter les composants de frein, tels que les étriers et les disques. La fusée de frein est conçue pour garantir un bon alignement et une bonne fixation du système de freinage. Cela contribue à fournir une puissance d'arrêt efficace et des performances de freinage adéquates.
  • Fusée de bras oscillant : C'est un type de fusée qui relie le moyeu de la roue au bras oscillant dans le système de suspension d'un véhicule. La fusée de bras oscillant est souvent utilisée dans les motos et certains véhicules tout-terrain. Elle est conçue pour permettre la connexion entre le bras oscillant et le moyeu de la roue, ce qui permet de faire tourner la roue et d'assurer le mouvement de la suspension.
  • Moyeu

  Un moyeu est un élément qui relie la roue à l'essieu du véhicule, permettant à la roue de tourner et au véhicule de se déplacer. C'est une partie importante du système de suspension, car elle aide à maintenir l'alignement des roues et le contrôle. Les types de moyeux incluent :

  • Moyeu de roue : C'est le type de moyeu le plus courant utilisé dans la plupart des véhicules. Le moyeu de roue relie la roue à l'essieu, permettant ainsi à la roue de tourner. Le moyeu de roue est conçu en acier ou en aluminium à haute résistance.
  • Unité de moyeu et de roulement : C'est un type de moyeu qui intègre le moyeu et les composants du roulement en une seule unité. L'unité de moyeu et de roulement est conçue pour réduire les frottements et permettre une rotation souple de la roue. C'est une unité autonome qui nécessite peu d'entretien.
  • Moyeu de frein : C'est un autre type de moyeu utilisé pour connecter la roue au système de freinage. Le moyeu de frein est conçu pour garantir un bon alignement et une bonne fixation des composants de frein, tels que les disques ou les tambours de frein.
  • Moyeu de fusée : C'est un type de moyeu intégré dans l'assemblage de la fusée. Le moyeu de fusée relie la roue au système de suspension et sert de point de fixation pour d'autres composants de suspension.

Spécifications et entretien des fusées et des moyeux

Voici quelques spécifications des fusées et des moyeux dont les commerçants devraient être conscients :

• Fusées

  1. Matériau : Les fusées sont fabriquées à partir de différents matériaux, tels que la fonte, l'acier ou l'aluminium. Le matériau utilisé affecte la résistance, le poids et la capacité à résister à la corrosion ou à l'usure de la fusée.

  2. Taille et compatibilité : Les fusées sont disponibles dans différentes tailles pour correspondre à différents véhicules et leurs systèmes de suspension. La taille et la conception de la fusée sont nécessaires pour un ajustement adéquat et le bon fonctionnement de la fusée.

  3. Roulements : Certaines fusées ont des roulements intégrés ou des points de montage pour roulements. Les roulements aident à réduire les frottements et permettent une rotation souple des roues ou des composants de suspension.

  4. Points de montage : Les fusées ont divers points de montage pour fixer d'autres parties de la suspension, telles que les bras de contrôle, les extrémités de barre de direction et les amortisseurs. L'emplacement et l'alignement de ces points de montage sont essentiels pour la géométrie de suspension appropriée et le fonctionnement de la fusée.

• Moyeux

  1. Matériau : Comme les fusées, les moyeux sont également fabriqués en fonte, en acier et en aluminium. Chaque matériau a ses avantages et ses inconvénients. Par exemple, l'acier est plus robuste et moins susceptible de casser, tandis que l'aluminium est plus léger et résistant à la corrosion.

  2. Taille et compatibilité : Les moyeux viennent dans différentes tailles pour correspondre à la taille des roues et au motif de boulonnage de divers véhicules. La taille et la conception du moyeu sont essentielles pour un ajustement approprié et le bon fonctionnement du moyeu, garantissant la compatibilité avec d'autres pièces de roues et de suspension.

  3. Roulements : Les moyeux ont des roulements montés sur eux. Les roulements sont responsables de la réduction des frottements et permettent une rotation souple des roues. La qualité et l'état des roulements sont critiques pour le fonctionnement stable du moyeu et les performances du véhicule.

  4. Motif de boulonnage : Les moyeux ont un motif de boulonnage qui permet de fixer les roues au véhicule. La taille et le pas du motif de boulonnage sont essentiels pour un montage adéquat des roues et le bon fonctionnement du moyeu.

Pour entretenir les fusées, les utilisateurs doivent les vérifier régulièrement pour détecter des signes d'usure, des fissures ou de la corrosion. Tout dommage constaté doit être réparé ou remplacé immédiatement. De plus, ils doivent s'assurer que tous les fixateurs et roulements associés à la fusée sont correctement serrés et lubrifiés pour garantir un fonctionnement fluide et stable.

Pour entretenir les moyeux, les utilisateurs doivent vérifier régulièrement les roulements pour détecter toute usure ou dommage et les remplacer si nécessaire. Ils doivent également s'assurer que tous les fixateurs associés au moyeu sont correctement serrés pour éviter tout desserrage ou échec lors de l'utilisation. En outre, les utilisateurs doivent lubrifier périodiquement les roulements pour garantir une rotation souple et stable des roues.

Comment choisir les fusées et les moyeux

Lors de l'achat de fusées et de moyeux pour la revente, il convient de prendre en compte les éléments suivants :

• Compatibilité avec le véhicule

  Sélectionner la fusée et le moyeu appropriés est essentiel pour le bon fonctionnement de la voiture. Cela inclut la marque, le modèle et l'année de la voiture. Si la fusée et le moyeu ne sont pas compatibles avec le véhicule, cela peut entraîner un ajustement incorrect et des défaillances.

• Matériau

  Le matériau des fusées et des moyeux est également important. Cela influence la résistance et le poids des composants. Les fusées sont principalement fabriquées en fer, en acier ou en aluminium. Chacun de ces matériaux a ses avantages. Par exemple, l'aluminium est léger, ce qui rend le bras de contrôle, la fusée et le moyeu faciles à manipuler. Il réduit également le poids total du véhicule. Un véhicule plus léger améliore l'efficacité énergétique et la vitesse. L'aluminium résiste également à la corrosion. L'acier, en revanche, est solide et a une haute résistance aux chocs, ce qui le rend moins susceptible d'être endommagé par des impacts. La fonte est principalement utilisée pour les véhicules plus anciens. Elle est solide et peu coûteuse, mais lourde et rouille facilement.

• Taille de la fusée et du moyeu

  La taille du moyeu et de la fusée est également un critère important à prendre en compte, car cela affecte les performances de direction et de freinage du véhicule. Par exemple, une fusée et un moyeu plus grands peuvent améliorer les performances de freinage, mais cela peut également rendre la direction plus lourde.

• Qualité et fiabilité

  La qualité et la fiabilité doivent également être prises en compte lors de l'achat de fusées et de moyeux. Cela affecte les performances et la durabilité des composants. Il est conseillé d'acheter des produits auprès de fabricants réputés, car ils offrent des produits de qualité. Il est également utile de lire les avis pour savoir ce que disent les clients sur la qualité du produit.

• Prix

  Le prix des moyeux et des fusées doit également être pris en compte. Cela influence la marge bénéficiaire. Acheter des fusées et des moyeux qui respectent le budget. N'oubliez pas de comparer les prix auprès de différents fournisseurs afin d'obtenir la meilleure offre.

• Facilité d'installation

  Tenez compte de la facilité d'installation lors de l'achat de fusées et de moyeux. Cela affecte le coût et le temps d'installation. La fusée et le moyeu doivent être faciles à installer, ce qui contribue à réduire les coûts d'installation.

Comment remplacer soi-même la fusée et le moyeu

Le remplacement d'une fusée et d'un moyeu est une tâche complexe qui nécessite des connaissances mécaniques, des outils appropriés et des précautions de sécurité. Voici les étapes à suivre pour effectuer cette opération :

• Lire le manuel de service pour comprendre l'emplacement et les étapes de démontage de l'assemblage du moyeu de roue et de la fusée.
• Soulever la voiture et la sécuriser sur des chandelles. Desserrer les boulons de roue et retirer la roue pour accéder à la fusée et au moyeu.
• Retirer l'écrou de l'essieu et attacher l'essieu CV à la suspension à l'aide d'une sangle. Il peut être nécessaire de retirer certains boulons pour permettre le mouvement de l'essieu CV.
• Dévisser les boulons fixant le bras de contrôle inférieur au sous-châssis et à la fusée. Ensuite, détacher le bras de contrôle de la fusée et du sous-châssis.
• Déconnecter la liaison de direction de la crémaillère de direction et la tirer hors de la fusée.
• Retirer l'étrier de frein de la fusée et le suspendre à l'aide d'un fil. Ensuite, retirer le disque de frein et le capteur de vitesse de la roue, le cas échéant.
• Dévisser la fusée des systèmes de suspension et de direction. Ensuite, retirer l'ancienne fusée et installer la nouvelle. C'est également le bon moment pour installer d'autres pièces du moyeu et de l'assemblage de fusée, telles que les roulements.
• Reconnecter le moyeu de roue à la fusée et serrer tous les fixateurs au couple recommandé. Ensuite, reconnecter les composants de frein et la liaison de direction.
• Réinstaller l'essieu CV dans le moyeu et serrer l'écrou de l'essieu. Remettre en place le bras de contrôle inférieur et serrer ses boulons.
• Remettre la roue en place et serrer les boulons de roue. Abaisser la voiture et retirer les chandelles. Conduire la voiture jusqu'à un centre de service pour un alignement des roues.

Questions et Réponses

Q1 : Quels sont les signes d'une fusée et d'un moyeu défectueux ?

A1 : Dans un assemblage de fusée et de moyeu défectueux, le premier signe est une fuite de liquide, qui est facile à repérer. D'autres signes notables incluent des vibrations lors de la conduite, du bruit et des difficultés de direction.

Q2 : Combien de temps durent les fusées et les moyeux ?

A2 : Les fusées et les moyeux peuvent durer de 100 000 à 200 000 miles. Cependant, leur durée de vie peut être affectée par plusieurs facteurs, tels que les conditions de conduite et les habitudes de conduite.

Q3 : À quel point un problème de moyeu est-il grave ?

A3 : Un problème de moyeu est très grave. Il peut provoquer un accident car il affecte la stabilité du véhicule et sa capacité à freiner. Si un problème de moyeu est suspecté, le véhicule ne doit pas être conduit, et un mécanicien doit être contacté immédiatement.

Q4 : Un moyeu endommagé peut-il être remplacé sans changer la fusée ?

A4 : Oui, il est possible de remplacer un moyeu sans changer la fusée. Le moyeu peut être démonté de la fusée, et un nouveau moyeu peut être installé sur la fusée existante. Cependant, si la fusée est endommagée, elle devra être remplacée.

Q5 : Qu'est-ce que le moyeu ?

A5 : Le moyeu est un élément de la roue qui permet la fixation de la roue à l'essieu. Il abrite les roulements, permettant une rotation fluide de la roue.