Kit de conversion de vélo électrique

Types de kits de conversion de vélo électrique

Kit de conversion de vélo électrique fait référence au kit de conversion qui permet de transformer un vélo ordinaire en vélo électrique. Un vélo électrique est un vélo équipé d'un moteur pour aider au pédalage. Un vélo électrique n'est pas la même chose qu'une trottinette électrique ou une moto électrique, car il ne dispose pas d'une commande d'accélérateur comme ces véhicules.

Un kit de conversion est composé de certains composants qui contribuent au processus de conversion. Un kit de conversion est composé des composants suivants :

• Moteur de moyeu : Le moteur de moyeu est l'un des composants importants d'un kit de conversion. C'est un moteur qui est situé dans le moyeu de la roue. Il existe deux types de moteurs de moyeu : les moteurs de moyeu avant et les moteurs de moyeu arrière. Un moteur de moyeu avant est situé dans la roue avant, tandis qu'un moteur de moyeu arrière est situé dans la roue arrière. Les moteurs de moyeu avant sont faciles à installer et offrent une meilleure maniabilité. Les moteurs de moyeu arrière offrent une meilleure traction et sont plus courants dans les vélos électriques. Les moteurs de moyeu sont disponibles dans différentes puissances. La puissance du moteur de moyeu détermine la puissance qu'il produit. Un moteur de 250 watts convient aux déplacements, tandis qu'un moteur de 1 000 watts convient pour grimper des collines.
• Batterie : La batterie fournit de l'énergie au moteur. Elle est généralement montée sur le tube diagonal, le porte-bagages arrière ou intégrée au cadre du vélo électrique. La batterie est en lithium-ion car elle est légère et possède une densité énergétique élevée. La tension et les ampères-heures (Ah) de la batterie déterminent la quantité d'énergie qu'elle peut fournir. Une batterie de 36 V convient pour un vélo qui parcourt de longues distances. Une batterie de 48 V ou 52 V convient pour un vélo qui nécessite des vitesses élevées et l'escalade de collines. La position de la batterie sur le vélo électrique affecte également la maniabilité. Une batterie sur le tube diagonal offre un meilleur équilibre et est facile d'accès. Une batterie sur le porte-bagages arrière est hors de portée, mais peut rendre le vélo plus difficile à manier.
• Capteur d'assistance au pédalage : Il existe deux types de kits de conversion : les kits avec capteurs d'assistance au pédalage et les kits avec accélérateur. Un capteur d'assistance au pédalage (PAS) détecte lorsque le cycliste pédale et fournit automatiquement une assistance. Il est doté de capteurs qui détectent la vitesse, la cadence et le couple du cycliste. Le PAS rend la conduite du vélo plus fluide car le moteur fournit une assistance avant que le cycliste n'en ait besoin.
• Accélérateur : Les kits avec accélérateur sont dotés d'un accélérateur fixé au guidon. L'accélérateur contrôle la quantité de puissance générée par le moteur. Il permet au cycliste de contrôler le moteur sans pédaler. Les kits avec accélérateur sont plus adaptés aux cyclistes à mobilité réduite et pour grimper des pentes raides.
• Panneau d'affichage : Un panneau d'affichage est un élément important d'un kit de conversion. Il est fixé au guidon et affiche des informations importantes telles que la vitesse actuelle du vélo, la distance parcourue et la quantité d'énergie restante dans la batterie. Le panneau d'affichage comporte également des boutons qui permettent au cycliste de contrôler le moteur et d'autres fonctionnalités.

Scénarios d'utilisation des kits de conversion de vélo électrique

Les kits de conversion de vélo électrique sont utiles car ils permettent de transformer un vélo ordinaire en vélo électrique. Leurs applications sont nombreuses et comprennent les suivantes :

• Conversion d'un vélo ordinaire en vélo électrique – Il s'agit de l'application la plus courante d'un kit de conversion de vélo électrique. Un vélo ordinaire peut être transformé en vélo électrique à l'aide d'un des kits de conversion disponibles. Les modèles de vélos standards qui peuvent être convertis à l'aide de ces kits sont les VTT, les vélos de route et les vélos de ville. Le processus de conversion est simple et direct, en particulier lorsqu'on utilise un kit qui comprend tous les composants nécessaires et des instructions détaillées.
• Solution économique – Les kits de conversion de vélo électrique sont une option plus abordable que l'achat d'un nouveau vélo électrique. En effet, le coût d'un vélo électrique de haute qualité est beaucoup plus élevé que celui d'un kit de conversion. De plus, un vélo électrique coûte seulement environ 2 à 3 fois le prix d'un vélo ordinaire. En utilisant un kit de conversion, les propriétaires de vélos économisent beaucoup d'argent tout en bénéficiant des avantages d'un vélo électrique. Cela rend les kits très attrayants pour ceux qui ont un budget serré.
• Amélioration d'un vélo électrique existant – Les kits de conversion de vélo électrique sont également utilisés pour améliorer ou personnaliser un vélo électrique existant. Cela se fait en ajoutant des fonctionnalités telles qu'un moteur plus puissant, une batterie plus grosse ou des composants supplémentaires qui améliorent les performances du vélo. La personnalisation est possible car les kits sont modulaires et peuvent être adaptés pour répondre à des besoins et des préférences spécifiques. Par conséquent, un vélo électrique amélioré surpassera le précédent.
• Aide aux personnes ayant des problèmes de mobilité – Certains kits de conversion de vélo électrique peuvent être utilisés pour créer des vélos électriques avec des conversions de tricycle. En tant que telles, elles peuvent aider les personnes ayant des problèmes de mobilité. En effet, le processus de conversion peut inclure des modifications telles qu'un cadre à enjambement bas, des pneus plus larges et une assise confortable. Ces modifications facilitent la conduite des vélos électriques pour les personnes à mobilité réduite, leur offrant ainsi un mode de transport pratique et accessible.

Comment choisir un kit de conversion de vélo électrique

Plusieurs facteurs doivent être pris en compte lors de la sélection d'un kit de conversion afin de garantir un ajustement et une fonctionnalité adéquats.

• Compatibilité

  Le point de départ de toute conversion de vélo en véhicule électrique est de s'assurer que le kit correspond au vélo existant. Qu'il s'agisse d'un VTT, d'un vélo de route ou d'un vélo hybride, chacun a des exigences particulières. Par exemple, les kits conçus pour les vélos à freins à disque peuvent ne pas convenir à ceux qui ont des freins à jante. De plus, le matériau et la structure du cadre du vélo peuvent influer sur l'adaptation des différents kits. Plus que la simple adéquation, la compatibilité repose sur les composants actuels du vélo. Prenez l'exemple de la taille de la roue. Il est primordial de tenir compte du diamètre et du type. Ils varient de 16 pouces, 20 pouces, 24 pouces, 26 pouces, 27 pouces et 29 pouces, la taille courante étant de 24 pouces. La dimension affecte le fonctionnement d'un kit de conversion, ses performances et son impact sur la qualité de conduite. De plus, les vitesses, les freins et les caractéristiques électriques existants du vélo doivent être conformes aux exigences du kit de conversion afin de garantir une transition en douceur et de préserver l'intégrité du vélo.

• Puissance et performances

  Au cœur de chaque vélo électrique se trouve son moteur. La puissance du moteur, mesurée en watts, est essentielle aux performances. Une puissance plus élevée signifie une meilleure accélération, une capacité à gravir des collines et des performances globales, en particulier dans des conditions difficiles. Imaginez : un moteur de 250 W est idéal pour les terrains plats et les zones où les défis sont minimes. Un moteur de 500 W convient aux zones vallonnées et à ceux qui aiment une conduite plus rapide. Un moteur de 750 W ou plus est encore meilleur, en particulier pour les collines abruptes et les déplacements à grande vitesse. Le couple est un autre aspect crucial des performances du moteur. C'est la force qui aide le vélo à démarrer et à gravir les collines. Un couple élevé est essentiel pour les collines abruptes et lorsqu'on transporte des charges lourdes.

• Autonomie de la batterie

  L'autonomie de la batterie est un autre facteur crucial lors de la sélection d'un kit de conversion de vélo électrique. Mesurée en ampères-heures (Ah) ou en wattheures (Wh), elle est le principal facteur déterminant de la distance que l'on peut parcourir avec une seule charge. Une valeur plus élevée signifie une autonomie plus longue. Par exemple, un vélo avec une batterie de 500 Wh peut généralement parcourir environ 50 à 70 km avant de devoir être rechargé, tandis qu'un vélo avec une batterie de 750 Wh peut parcourir 70 à 100 km. Il est également important de noter le style de montage de la batterie. Certaines batteries s'intègrent parfaitement au cadre du vélo, tandis que d'autres se montent sur le porte-bagages arrière ou à l'intérieur du tube diagonal. Les préférences esthétiques et les considérations pratiques, telles que la facilité de démontage pour la charge, jouent un rôle ici. De plus, comme tous les autres composants, les batteries ont une durée de vie, souvent mesurée en cycles de charge (le nombre de fois où elle peut être chargée et déchargée). Il est essentiel de choisir un kit avec une batterie plus durable pour éviter les remplacements fréquents.

Fonctionnement, caractéristiques et conception du kit de conversion de vélo électrique

Le kit de conversion de vélo électrique possède certaines fonctions et caractéristiques qui peuvent rendre le processus de conversion facile et rapide. Certaines d'entre elles sont présentées ci-dessous.

• Moteur de moyeu

  La plupart des kits de conversion pour vélos électriques comprennent des moteurs de moyeu. Ce moteur est situé dans le moyeu de la roue, qui peut être avant ou arrière. Les moteurs de moyeu sont simples, faciles à installer et nécessitent peu d'entretien. Il existe deux types de moteurs de moyeu : à engrenages et sans engrenages. Les moteurs de moyeu à engrenages sont dotés de petits engrenages dentés qui les aident à tourner plus vite, ce qui les rend plus efficaces. Ils fournissent plus de couple, ce qui est avantageux pour grimper des collines et démarrer les mouvements. Cependant, ils sont plus lents et tournent plus vite à des rotations élevées, ce qui rend le moteur bruyant. D'autre part, les moteurs de moyeu sans engrenages sont silencieux et ont une accélération et une vitesse de pointe plus élevées. Cependant, ils sont lourds et produisent plus de chaleur.

• Batterie

  Les kits de conversion comprennent également des batteries. Elles peuvent être montées sur le porte-bagages arrière, intégrées au cadre ou fixées au tube diagonal. Les batteries fournissent la puissance nécessaire au fonctionnement du moteur. Elles sont disponibles en différentes wattheures (Wh), allant de 300 Wh à 800 Wh ou plus. Une batterie avec un nombre de wattheures plus élevé offrira une autonomie, une puissance et une énergie supérieures, ce qui permettra au cycliste de parcourir de plus longues distances avant que la batterie ne soit épuisée. De plus, les batteries sont en lithium-ion car elles sont plus légères et plus efficaces.

• Contrôleur

  Le kit de conversion comprendra également un contrôleur. Il se trouve généralement dans le moyeu de la roue arrière. Le contrôleur reçoit les informations du capteur et ajuste la puissance de sortie du moteur. Il contrôle la vitesse et les performances du moteur. De plus, les contrôleurs sont dotés de dispositifs de sécurité tels que la protection contre les surintensités, la protection thermique et la protection contre les surtensions pour éviter d'endommager le moteur et la batterie.

• PAS et accélérateur

  Certains kits de conversion comprennent un système d'assistance au pédalage (PAS) et un accélérateur. Un système d'accélérateur est similaire à celui d'une moto, car le cycliste doit tourner le guidon pour accélérer. D'autre part, un système PAS nécessite moins d'efforts de la part du cycliste, car le moteur assistera automatiquement au pédalage. Les deux systèmes soulageront le dos du cycliste lors de la montée des collines.

• Unité d'affichage

  Les kits de conversion haut de gamme comprennent une unité d'affichage. L'unité d'affichage indiquera au cycliste la vitesse actuelle, la distance parcourue, la tension de la batterie et la puissance de sortie. Connaître la vitesse actuelle et la puissance de sortie est avantageux lors de la conduite en montée ou dans la circulation, car le cycliste peut ajuster la puissance du moteur en conséquence.

• Conception du kit de conversion

  La conception du kit de conversion aura un impact sur la simplicité ou la complexité du processus d'installation. Les kits avec des pièces préassemblées et des instructions claires seront plus faciles à installer. De plus, des conceptions élégantes et compactes, en particulier pour les batteries et les contrôleurs, donneront un aspect plus esthétique et de meilleures performances.

Q & R

Q1 : Que fait un kit de conversion de vélo électrique ?

R1 : Un kit de conversion rend un vélo ordinaire électrique. Il comprend un moteur électrique, une batterie et d'autres accessoires qui font du vélo un vélo électrique. Le moteur peut être de moyeu ou central, les moteurs de moyeu étant les plus courants. Le kit de conversion comprendra également des pédales, un écran LCD et des accessoires de câblage.

Q2 : Est-il moins cher d'acheter un kit de conversion qu'un vélo électrique ?

R2 : Dans la plupart des cas, l'achat d'un kit de conversion sera moins cher que l'achat d'un nouveau vélo électrique, en particulier si le vélo électrique est haut de gamme. Cependant, la différence de prix n'est pas significative. Dans certains cas, le kit de conversion peut coûter jusqu'à 30 % moins cher qu'un vélo électrique.

Q3 : Un vieux vélo peut-il être transformé en vélo électrique ?

R3 : Oui, mais cela dépend de l'état du vélo. Les fabricants de kits de conversion recommandent des modèles de vélos spécifiques car ils sont plus faciles à convertir. Les exemples sont les VTT, les vélos de route et les vélos de ville. La conversion peut être un défi pour les vélos dotés de moyeux à vitesses intégrées ou de conceptions de cadre uniques. La conversion peut également nécessiter plus d'accessoires.

Q4 : La conversion d'un vélo en vélo électrique nécessite-t-elle des outils spéciaux ?

R4 : Non. Les outils nécessaires pour installer le kit de conversion sont basiques. Ils comprennent des tournevis, des clés Allen et des pinces. Les instructions du kit de conversion indiqueront les outils nécessaires.