All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(2405 produits disponibles)
Un cylindre maître d'embrayage est une pompe hydraulique actionnée par le pied du conducteur. Il convertit la force mécanique du pied appuyant sur la pédale d'embrayage en force hydraulique. Cette force hydraulique est ensuite transmise par le cylindre esclave d'embrayage pour désengager l'embrayage.
Cylindre Maître d'Embrayage Conventionnel
Le cylindre maître d'embrayage conventionnel est le plus largement utilisé. Il se compose d'un boîtier en métal cylindrique avec un piston à l'intérieur. Le piston a deux chambres : une pour l'entrée de fluide et l'autre pour la sortie de fluide. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, le piston se déplace et crée une différence de pression entre les deux chambres. Cette différence de pression envoie le fluide d'embrayage du réservoir au cylindre esclave, activant l'embrayage. Le cylindre maître conventionnel est facile à fabriquer et à entretenir. Il a également une structure simple et est largement utilisé.
Cylindre Maître d'Embrayage en Tourbillon
Le cylindre maître d'embrayage en tourbillon est une technologie récemment développée. Il génère un mouvement de tourbillon dans le fluide hydraulique. Ce mouvement de tourbillon augmente la pression et le débit du fluide, rendant l'embrayage plus réactif. Le cylindre maître en tourbillon est plus petit et plus léger.
Cylindre Maître d'Embrayage à Double Circuit
Le cylindre maître d'embrayage à double circuit possède deux circuits indépendants. Un circuit contrôle l'engagement de l'embrayage, tandis que l'autre contrôle le désengagement de l'embrayage. Ce double circuit améliore la précision de contrôle de l'embrayage et réduit le risque de dommages à l'embrayage. Le cylindre maître à double circuit est adapté aux véhicules haute performance où un contrôle précis de l'embrayage est essentiel.
Cylindre Maître d'Embrayage de Type Tirage
Le cylindre maître d'embrayage de type tirage utilise un mécanisme de traction pour activer l'embrayage. Au lieu de pousser le piston, la pédale d'embrayage est connectée à un levier qui tire sur le piston. Cette action de traction génère de la pression dans le fluide hydraulique et active l'embrayage. Le cylindre maître de type tirage est couramment utilisé dans les voitures de course et les véhicules haute performance où un engagement rapide de l'embrayage est essentiel.
Cylindre Maître d'Embrayage de Type Poussée
Le cylindre maître d'embrayage de type poussée est l'opposé du type tirage. Dans ce design, la pédale d'embrayage est connectée à un levier qui pousse sur le piston. Cette action de poussée génère une différence de pression dans les chambres de fluide et active l'embrayage. Le cylindre maître de type poussée est le plus couramment utilisé dans les voitures de tourisme régulières et les véhicules commerciaux.
Les spécifications du cylindre maître d'embrayage varient en fonction de la marque et du modèle de la voiture. Voici quelques spécifications standard :
Matériau de Construction
Le cylindre maître d'embrayage est fabriqué dans un matériau durable. Pour les cylindres maîtres d'embrayage conventionnels, l'alliage d'aluminium est le matériau principal. En revanche, pour les cylindres composites, le nylon, le PEEK ou d'autres matériaux composites sont utilisés.
Diamètre de l'Alésage
Le cylindre maître d'embrayage a des diamètres d'alésage différents selon la marque et le modèle de la voiture. La plage standard est de 19 mm à 25 mm. Un diamètre plus grand entraîne moins d'effort sur la pédale, tandis qu'un diamètre plus petit offre plus de résistance.
Longueur de Course
La longueur de course est la distance parcourue par le piston lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. La mesure standard est de 25 mm à 40 mm. Une course plus longue entraîne un désengagement plus important de l'embrayage, tandis qu'une course plus courte est pour un désengagement partiel.
Capacité de Fluide
La capacité du fluide du cylindre maître d'embrayage garantit qu'il y a suffisamment de fluide hydraulique pour désengager l'embrayage. La capacité standard de fluide est de 20 mm3 à 50 mm3. Une capacité plus grande entraîne un désengagement plus important de l'embrayage, tandis qu'une capacité plus petite mène à un désengagement partiel.
Taille de Fil
La taille du filetage du cylindre est utilisée pour le connecter aux lignes hydrauliques. La taille de filetage standard est M10 x 1.0 ou M12 x 1.0. Elle varie en fonction du design du cylindre maître d'embrayage.
Configuration de Montage
La configuration de montage est la façon dont le cylindre maître d'embrayage est monté sur le véhicule. Cela inclut le motif de boulons de montage et l'orientation du cylindre. La configuration varie en fonction de la marque et du modèle du véhicule.
Voici quelques conseils d'entretien généraux pour le cylindre maître d'embrayage.
Inspection Régulière
L'inspection régulière du cylindre maître d'embrayage est essentielle pour son entretien. Cela se fait par une vérification visuelle des signes de fuite et de dommages. Assurez-vous également que les lignes hydrauliques connectées au cylindre maître d'embrayage sont intactes et non endommagées.
Vérification du Niveau de Fluide
Assurez-vous que le niveau de fluide hydraulique dans le réservoir du cylindre maître d'embrayage est au niveau recommandé. S'il est bas, faites le plein avec le fluide hydraulique recommandé.
Remplacement du Fluide
Au fil du temps, le fluide hydraulique dans le réservoir du cylindre maître d'embrayage peut se dégrader. Cela peut entraîner une réduction des performances. Par conséquent, remplacez le fluide hydraulique par le type recommandé à intervalles réguliers.
Remplacement des Composants
Remplacez les pièces usées, telles que les joints et les joints toriques, dans le cylindre maître d'embrayage. Cela doit être fait rapidement pour éviter d'endommager d'autres composants du système d'embrayage. Consultez un professionnel si un remplacement de pièce est nécessaire.
Nettoyage
L'extérieur du cylindre maître d'embrayage doit être nettoyé régulièrement. Cela empêche la saleté et les débris d'entrer dans les lignes hydrauliques et d'affecter ses performances.
Utilisation Appropriée
Une utilisation appropriée de la pédale d'embrayage est essentielle pour maintenir le cylindre maître d'embrayage. Évitez de reposer votre pied sur la pédale d'embrayage, car cela peut entraîner une usure prématurée des composants du cylindre.
Choisir le bon cylindre maître d'embrayage nécessite une attention particulière à plusieurs facteurs. Voici quelques-uns de ces facteurs :
Compatibilité avec le Véhicule
Assurez-vous que le cylindre maître d'embrayage est compatible avec les spécifications du véhicule sur lequel il est destiné à être utilisé. Cela inclut la marque, le modèle et l'année du véhicule. Utiliser un cylindre maître d'embrayage compatible garantit des performances optimales et prévient les problèmes potentiels pouvant découler de l'utilisation d'un composant incompatible.
Qualité et Fiabilité
La qualité et la fiabilité sont essentielles en ce qui concerne les cylindres maîtres d'embrayage. Les acheteurs doivent opter pour des cylindres fabriqués à partir de matériaux de haute qualité garantissant durabilité et longévité. De plus, la fiabilité du cylindre maître d'embrayage doit être prise en compte. Il doit offrir des performances constantes et fiables, réduisant le risque de défaillance de l'embrayage et permettant des transitions de vitesse fluides.
Réputation de la Marque
La réputation de la marque est un facteur important à considérer lors du choix d'un cylindre maître d'embrayage. Recherchez des marques bien connues et reconnues dans l'industrie automobile. Cela est dû au fait que les marques réputées fournissent souvent des produits de haute qualité et un service client fiable. De plus, les acheteurs devraient faire des recherches et lire des avis sur la marque et le produit pour s'assurer qu'ils répondent aux attentes et exigences souhaitées.
Facilité d'Installation
La facilité d'installation est un facteur crucial à prendre en compte lors du choix d'un cylindre maître d'embrayage. Recherchez des cylindres conçus pour une installation simple sans nécessiter de modifications importantes ou de composants supplémentaires. Cela permet non seulement d'économiser du temps, mais aussi de réduire les coûts d'installation. Considérez la disponibilité d'instructions d'installation détaillées et la facilité d'accès aux points et connexions de montage du cylindre dans le véhicule.
Compatibilité du Système
Lors du choix d'un cylindre maître d'embrayage, il est important de prendre en compte la compatibilité du système. Cela inclut de s'assurer que le cylindre maître choisi est compatible avec les composants du système d'embrayage, tels que le cylindre esclave d'embrayage et la ligne hydraulique de l'embrayage. Des incompatibilités peuvent entraîner des problèmes de performance et même des dommages à d'autres composants du système d'embrayage.
Prix et Valeur
Le prix et la valeur sont des facteurs importants à considérer lors du choix d'un kit de cylindre maître d'embrayage. Bien qu'il puisse être tentant d'opter pour des options moins chères, il est essentiel de considérer la valeur globale. Parfois, des cylindres plus coûteux peuvent offrir une meilleure qualité, durabilité et performance, entraînant ainsi des économies à long terme. Évaluez les caractéristiques, les avantages et la qualité du cylindre maître par rapport à son prix pour prendre une décision éclairée.
Un cylindre maître d'embrayage est généralement un composant mécanique simple. Il est très facile à remplacer, même pour les non-professionnels. Cependant, il est conseillé de faire effectuer le remplacement sur le véhicule par un mécanicien qualifié. Cela pour éviter d'endommager davantage le véhicule. Dans le cas où les utilisateurs décident de le faire eux-mêmes, voici un guide simple étape par étape sur la façon de remplacer le cylindre maître d'embrayage.
Avant cela, voici quelques outils qui seront nécessaires :
Tout d'abord, assurez-vous de consulter le manuel du fabricant et de voir ce qu'il dit concernant le remplacement du cylindre maître. Différents véhicules ont des processus différents. Pour garantir votre sécurité, portez des lunettes de sécurité et des gants avant de commencer le processus. Déconnectez le câble de la batterie avant de travailler sur toute partie du système électrique du véhicule.
1. Trouver le cylindre maître d'embrayage : La première étape consiste à localiser le cylindre maître d'embrayage. Il se trouve généralement du côté conducteur du compartiment moteur, près de la cloison. Une fois localisé, retirez le couvercle et rangez le contenu à l'intérieur. Cela sera la première étape du processus de remplacement.
2. Déconnecter les lignes hydrauliques : Une fois le cylindre localisé, la prochaine étape consiste à déconnecter les lignes hydrauliques. Utilisez une clé pour retirer les raccords en faisant attention de ne pas renverser de fluide de frein.
3. Retirer le cylindre maître d'embrayage : Utilisez une douille et un cliquet pour retirer les boulons qui maintiennent le cylindre en place. Ensuite, tirez le cylindre en dehors de la cloison.
4. Installer le nouveau cylindre maître d'embrayage : La quatrième étape consiste à installer le nouveau cylindre maître d'embrayage. Cela se fait en le poussant en place sur la cloison et en serrant les boulons selon les spécifications du fabricant à l'aide d'une clé dynamométrique. Reconnectez les lignes hydrauliques à l'aide de pinces et d'une clé pour vous assurer qu'elles s'adaptent correctement. Replacez le couvercle et reconnected le câble de la batterie. Une fois cela fait, n'oubliez pas de purger l'embrayage pour enlever l'air du système hydraulique. Enfoncez la pédale d'embrayage et maintenez-la enfoncée. Utilisez une clé pour desserrer la valve de purge sur le cylindre esclave. Gardez à l'esprit que la valve de purge est généralement située sur le cylindre d'embrayage. Cela permet à l'air et au vieux fluide de frein de s'échapper. Serrez la valve de purge et relâchez la pédale d'embrayage. Répétez ce processus jusqu'à ce qu'un fluide de frein propre sorte de la valve de purge. Ensuite, appuyez sur la pédale d'embrayage et maintenez-la enfoncée. Utilisez une clé pour desserrer la valve de purge sur le cylindre maître. Cela permet à l'air et au vieux fluide de frein de s'échapper. Ce processus est similaire au précédent, mais cette fois, la valve de purge est située sur le cylindre maître.
5. Tester l'embrayage : Après avoir purgé l'embrayage, la dernière étape consiste à le tester. Démarrez le véhicule et appuyez sur la pédale d'embrayage. La pédale doit être ferme, et l'embrayage doit s'engager en douceur. S'il y a des problèmes, vérifiez à nouveau les lignes hydrauliques et la valve de purge pour vous assurer qu'elles sont correctement serrées.
Q1 : Qu'est-ce qu'un kit de cylindre maître d'embrayage ?
A1 : Un cylindre maître d'embrayage est un composant du système hydraulique de l'embrayage. Il aide à désengager et à engager l'embrayage lors du changement de vitesse. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, le cylindre maître traduit cela en pression, permettant au conducteur de changer de vitesse en douceur. Le kit comprend le cylindre maître et d'autres composants nécessaires comme le cylindre, le réservoir et le matériel de montage.
Q2 : Que fait un cylindre maître d'embrayage ?
A2 : Le kit de cylindre maître d'embrayage convertit la force mécanique exercée par le conducteur sur la pédale d'embrayage en force hydraulique. Cette force hydraulique est utilisée pour désengager l'embrayage, permettant au conducteur de changer de vitesse sans tracas.
Q3 : Pourquoi le cylindre maître d'embrayage est-il important ?
A3 : Sans le cylindre maître d'embrayage, la force appliquée sur la pédale d'embrayage ne serait pas suffisante pour désengager l'embrayage. Cela rendrait les changements de vitesse difficiles et pourrait entraîner des dommages à l'embrayage au fil du temps.
Q4 : Quels sont les composants clés d'un cylindre maître d'embrayage ?
A4 : Un kit de contrôle de cylindre d'embrayage a trois composants clés : le cylindre, le réservoir et le matériel de montage. Le cylindre crée la différence de pression lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Le réservoir contient le fluide hydraulique et l'approvisionne au cylindre. Le matériel de montage fixe le cylindre maître à la pédale d'embrayage et au reste du système hydraulique.
Q5 : Le cylindre maître d'embrayage peut-il être réparé ?
A5 : Dans la plupart des cas, il est recommandé de remplacer le cylindre maître d'embrayage plutôt que de le réparer. Cela est dû au fait qu'il peut être difficile d'obtenir le même niveau de performance et de fiabilité avec des réparations.
