Bus j1939 gps obd

Types de GPS OBD sur bus J1939

Un GPS OBD sur bus J1939 est un appareil GPS doté d'un système de diagnostic embarqué qui respecte le protocole J1939. La norme J1939-21 définit les groupes de paramètres utilisés dans le protocole J1939. La norme spécifie 29 octets de données pour un champ de données maximum, et le PGDT est défini comme étant les octets 2 à 30. La norme J1939-21 fait partie de la suite de protocoles J1939 et est utilisée dans de nombreux véhicules commerciaux.

• J1939-11

  Le J1939-11 est une norme pour un réseau de communication robuste. Il s'agit d'une norme de couche physique qui se concentre sur la disposition physique du réseau et sur l'interconnexion des nœuds. Elle définit une topologie de câblage en paire torsadée à 2 fils et de 120 ohms pour le réseau J1939. Cette norme est largement utilisée dans des applications telles que les camions lourds et les autobus, où un réseau de communication robuste et fiable est nécessaire. La norme J1939-11 permet l'échange de données entre les unités de contrôle électronique (ECU) dans ces véhicules, permettant des fonctionnalités telles que le diagnostic, la surveillance en temps réel et le contrôle des différents systèmes du véhicule.

• J1939-15

  Le J1939-15 est une norme qui définit le développement d'un outil de diagnostic pour la programmation et la communication avec les ECU sur le réseau J1939. Cette norme fournit des directives pour la mise en œuvre des services de diagnostic, la gestion des codes de défaut et les fonctions d'accès aux données. Les outils conformes à J1939-15 peuvent interagir avec les ECU J1939, permettant des mises à jour de firmware, des changements de configuration et des capacités de dépannage. Cela permet aux techniciens de service et aux développeurs de mettre en œuvre des capacités de diagnostic avancées, améliorant ainsi l'efficacité de la maintenance et l'interopérabilité des systèmes.

• J1939-81

  Le J1939-81 est une norme qui spécifie la couche d'application pour le réseau J1939. Elle définit les services de communication, les types de données et les paramètres utilisés par les messages spécifiques à l'application. Cette norme permet l'interopérabilité entre les dispositifs et systèmes de différents fabricants, facilitant ainsi une intégration et une communication sans faille. En respectant le J1939-81, les développeurs peuvent assurer la compatibilité et permettre l'échange de données et de commandes de contrôle entre les dispositifs conformes au J1939, favorisant un écosystème unifié et extensible pour les applications industrielles et automobiles.

Spécifications et Maintenance des GPS OBD sur bus J1939

Les fabricants incluent toujours une fiche technique avec l'appareil GPS J1939 pour aider les utilisateurs à comprendre ce qu'est le produit et comment l'entretenir. Voici à quoi s'attendre :

• Tension d'alimentation

  En général, la tension d'alimentation pour le GPS OBD J1939 doit être comprise entre 8 et 36V. Cela garantit que l'appareil dispose d'une alimentation constante et n'est pas endommagé par des surtensions électriques.

• Consommation de courant

  Il s'agit de la quantité de courant utilisée par l'appareil. Pour les appareils GPS OBD J1939, la consommation de courant est généralement inférieure à 1000 mA. Ceci est important pour des dispositifs comme les camions qui ont une quantité limitée de courant à utiliser.

• Température de fonctionnement

  Les appareils GPS OBD J1939 peuvent fonctionner à des températures extrêmes. Par conséquent, ils sont conçus pour résister à des températures élevées d'environ 85 °C et à des températures basses d'environ -40 °C.

• Température de stockage

  La température de stockage est la température à laquelle l'appareil peut être conservé sans l'endommager. Pour les appareils GPS OBD J1939, la température de stockage se situe entre 85 °C et -40 °C.

• Humidité

  Les appareils GPS J1939 sont conçus pour fonctionner dans des environnements humides. Par conséquent, l'appareil peut résister à un taux d'humidité de 93 % HR. HR signifie humidité relative, qui est la quantité de vapeur d'eau dans l'air comparée à la quantité maximale de vapeur d'eau que l'air peut contenir à une température donnée.

• Vibration

  Les appareils GPS OBD J1939 peuvent être utilisés dans des environnements à forte vibration. Par conséquent, l'appareil peut résister à un niveau de vibration de 5 g rms. G rms signifie racine carrée moyenne de la gravité, et cela mesure la quantité de vibration qu'un appareil subit.

• Choc

  Le GPS OBD J1939 peut résister aux chocs ou aux impacts soudains. Par conséquent, l'appareil peut supporter un niveau de choc de 30 g. Cela signifie que l'appareil peut survivre à un impact soudain qui est 30 fois plus fort que la force de gravité.

• Interférence électromagnétique (EMI)

  L'interférence électromagnétique (EMI) est la perturbation des dispositifs électroniques par des signaux électromagnétiques. Cela peut être causé par des appareils tels que les téléphones portables, les radios et les télévisions. Le GPS OBD J1939 est conçu pour minimiser les effets de l'EMI. Il dispose d'un niveau d'émission qui garantit que l'appareil n'interfère pas avec d'autres dispositifs. Le niveau d'immunité garantit également que l'appareil n'est pas perturbé par d'autres dispositifs.

• Décharge électrostatique (ESD)

  La décharge électrostatique (ESD) est le flux soudain d'électricité entre deux objets qui sont à des potentiels électriques différents. Cela peut être causé par contact ou par proximité. Le GPS OBD J1939 est conçu pour résister à l'ESD. Il a un niveau de décharge par contact de 8 kV et un niveau de décharge de 15 kV.

• Conformité aux normes de sécurité

  Le GPS OBD J1939 est un appareil sûr. Il respecte les normes suivantes : FCC, CE et RoHS. La FCC (Commission fédérale des communications) réglemente les communications aux États-Unis, y compris la radio, la télévision, le fil, le satellite et le câble. Le CE (Conformité Européenne) est une certification qu'un appareil répond aux exigences de l'Union européenne. Le RoHS (Restriction des substances dangereuses) est une directive qui restreint l'utilisation de matériaux dangereux dans les dispositifs électriques et électroniques.

Comment choisir un GPS OBD sur bus J1939

Avec la grande variété de GPS OBD sur bus J1939 disponibles sur le marché, choisir le bon peut être une tâche ardue. Voici quelques conseils simples mais efficaces qui peuvent aider les détaillants et les acheteurs professionnels à prendre des décisions éclairées.

• Comprendre l'objectif

  Avant de choisir un GPS OBD J1939, il est important de comprendre à quoi il sera utilisé. Différents utilisateurs nécessiteront différentes fonctionnalités selon leurs besoins. Par exemple, s'il s'agit de suivre et de surveiller les performances du véhicule en temps réel, il est alors important de choisir celui avec des capacités avancées de suivi et de diagnostic.

• Compatibilité

  Assurez-vous que le GPS OBD J1939 est compatible avec une large gamme de véhicules, en particulier les camions lourds. Il doit pouvoir se connecter au port de diagnostic du véhicule et communiquer de manière transparente avec le système de bus J1939.

• Précision des données

  Le GPS OBD J1939 doit fournir des données précises et fiables. Recherchez des dispositifs connus pour leur précision dans le diagnostic et la surveillance. Cela garantira que les utilisateurs obtiennent des données en temps réel et précises pour prendre des décisions éclairées.

• Suivi en temps réel

  Pour des besoins de gestion de flotte, le suivi GPS en temps réel est essentiel. Le GPS OBD J1939 doit fournir un suivi de la localisation en direct, permettant aux gestionnaires de surveiller les mouvements de leur flotte en temps réel. Cela aide à optimiser les itinéraires, assurer des livraisons dans les délais, et suivre la localisation des véhicules.

• Analyse des données et reporting

  Choisissez un OBD qui fournit une analyse détaillée des données et des rapports. L'appareil doit être capable d'analyser les données historiques, de générer des rapports et de fournir des informations sur les performances du véhicule, l'efficacité énergétique et le comportement du conducteur. Cela aide à prendre des décisions éclairées et à identifier les domaines à améliorer.

• Facilité d'installation

  Choisissez un GPS OBD J1939 qui est facile à installer. Il doit être plug-and-play sans nécessiter d'installations complexes ou de modifications au véhicule. Cela fera gagner du temps et réduira les coûts associés à l'installation.

• Fiabilité et durabilité

  Assurez-vous que le GPS OBD J1939 est fiable et durable. Il doit être conçu pour résister à des conditions environnementales difficiles et avoir un faible taux de panne. Cela garantit des performances constantes et réduit les coûts de maintenance.

• Budget

  Définissez un budget pour le GPS OBD J1939. Comparez différentes options dans le budget et choisissez la plus économique. Considérez les avantages et économies à long terme plutôt que le coût initial.

• Avis et recommandations des clients

  Lisez les avis et recommandations des clients pour comprendre la performance et la fiabilité du produit. Cela aidera à choisir un GPS OBD J1939 de confiance et de haute qualité.

Comment remplacer soi-même un GPS OBD sur bus J1939

La plupart des dispositifs GPS OBD J1939 sont plug-and-play et faciles à installer. Les étapes générales pour installer le GPS OBD J1939 sur un véhicule sont les suivantes :

• Trouver le port OBD-II

  La première étape consiste à localiser le port OBD-II du véhicule. Le port OBD-II est généralement situé sous la colonne de direction. Il peut être nécessaire de retirer un panneau de couverture pour accéder au port.

• Connecter l'adaptateur GPS OBD J1939

  Une fois le port OBD-II localisé, branchez l'adaptateur GPS OBD J1939 dans le port. Assurez-vous que le connecteur est correctement installé et que la languette de verrouillage est engagée.

• Faire passer le câble

  Ensuite, faites passer le câble de l'adaptateur GPS OBD J1939 jusqu'au bus de données du véhicule. Le bus de données est généralement situé sous la console centrale. Il est important d'éviter de faire passer le câble près de pièces mobiles ou d'endroits susceptibles de provoquer une abrasion.

• Connecter au bus de données du véhicule

  Au niveau du bus de données du véhicule, connectez les fils appropriés de l'adaptateur GPS OBD J1939 aux fils correspondants du bus de données. Utilisez de la soudure ou des connecteurs à sertir pour sécuriser les connexions.

• Configurer l'appareil

  Après avoir effectué les connexions, configurez l'appareil GPS OBD J1939 selon les instructions du fabricant. Cela peut impliquer la configuration de paramètres tels que le baud rate et l'adresse du bus.

• Tester l'appareil

  Démarrez le moteur du véhicule pour tester l'appareil GPS OBD J1939. Vérifiez qu'il communique avec le bus de données et que le GPS et d'autres fonctions fonctionnent correctement.

Questions & Réponses

Q1 : Que fait le GPS OBD sur bus J1939 ?

A1 : Le GPS OBD sur bus J1939 surveille les performances du véhicule, enregistre des données et utilise le GPS pour suivre la localisation. Il se connecte au port OBD du véhicule, fournissant un accès aux données de diagnostic et de contrôle du véhicule via le protocole de bus Controller Area Network (CAN). Cela permet une surveillance en temps réel de divers paramètres, tels que les performances du moteur, les données d'émissions et les codes de défauts de diagnostic (DTC). La fonction GPS suit la localisation du véhicule, permettant des fonctionnalités telles que le suivi d'itinéraire, la géolocalisation et la localisation des actifs. En combinant les données OBD avec les informations GPS, le GPS OBD sur bus J1939 fournit des informations précieuses sur les performances et la localisation du véhicule, améliorant ainsi la gestion de flotte et les diagnostics de véhicule.

Q2 : Quels sont les avantages d'utiliser le GPS OBD sur bus J1939 ?

A2 : En fournissant un accès aux données de diagnostic et de contrôle du véhicule, le GPS OBD sur bus J1939 surveille les performances en temps réel, tel que les performances du moteur, les données d'émissions et les codes de défauts de diagnostic (DTC). La fonction GPS suit la localisation du véhicule, permettant des fonctionnalités telles que le suivi d'itinéraire, la géolocalisation et la localisation des actifs. En combinant les données OBD avec les informations GPS, le GPS OBD sur bus J1939 fournit des informations précieuses sur les performances et la localisation du véhicule, améliorant ainsi la gestion de flotte et les diagnostics de véhicule.

Q3 : Qui utilise le GPS OBD sur bus J1939 ?

A3 : Le GPS OBD sur bus J1939 est couramment utilisé dans les véhicules commerciaux, tels que les camions et les autobus, et est bénéfique pour la gestion de flotte, le diagnostic de véhicule et la surveillance des performances du véhicule.

Q4 : Le GPS OBD sur bus J1939 peut-il être utilisé dans des véhicules commerciaux ?

A4 : Oui, le GPS OBD sur bus J1939 est couramment utilisé dans des véhicules commerciaux, tels que les camions et les autobus, offrant un accès aux données de diagnostic et de contrôle du véhicule pour surveiller les performances et le diagnostic.

Q5 : Les utilisateurs peuvent-ils installer eux-mêmes le GPS OBD sur bus J1939 ?

A5 : Le scanner OBD2 J1939 peut être installé en le branchant dans le port OBD-II du véhicule, qui est généralement situé sous le tableau de bord. Cependant, les procédures d'installation peuvent varier selon les modèles, donc les utilisateurs doivent suivre les instructions du fabricant.