Joint universel Hino

Types d'Articulation Universelle Hino

Une articulation universelle Hino est un élément de couplage qui relie deux arbres pour transmettre le couple et la rotation. L'articulation permet aux arbres connectés de s'écarter de l'alignement parallèle. L'articulation universelle Hino est également appelée joint en U ou articulation universelle. Elle est principalement utilisée dans les arbres de transmission de l'essieu arrière et les arbres d'essieu avant des véhicules à quatre roues motrices. Il existe plusieurs types d'articulations universelles Hino, notamment :

• Articulation Universelle Hino Simple

  Les joints en U Hino simples relient deux arbres rotatifs. Ils permettent jusqu'à 45 degrés de désalignement angulaire. Les joints Hino simples sont utilisés dans des applications légères comme la connexion de petits moteurs à des arbres.

• Articulation Universelle Hino Double

  Les joints en U Hino doubles se composent de deux joints simples reliés par un arbre commun. Ils permettent jusqu'à 10 degrés de désalignement angulaire. Les joints doubles assurent un fonctionnement plus fluide, ce qui les rend adaptés aux applications lourdes.

• Joint à Vitesse Constante (CV)

  Les joints à vitesse constante fournissent une transmission de puissance fluide avec une vitesse constante, même en cas de changements angulaires importants. Cela est réalisé grâce à l'utilisation de sphères et de douilles spécialement façonnées. Les joints CV sont idéaux pour les essieux avant des véhicules à quatre roues motrices.

• Articulation Universelle Hino à Croix et Roulement

  Les joints universels à croix et roulement ont un arbre en forme de croix appelé 'croix' avec un roulement à chaque extrémité. Ce design permet un certain désalignement angulaire, ce qui en fait une option simple et économique pour diverses applications.

• Articulation Universelle Hino Scellée et Lubrifiée

  Les articulations universelles scellées et lubrifiées sont préremplies de graisse et scellées. Ce design réduit le besoin de maintenance tout en empêchant la saleté et l'humidité d'entrer dans l'articulation. Par conséquent, ces joints ont une durée de vie plus longue et une durabilité accrue.

• Articulation Universelle Hino Fendue

  Les articulations universelles fendues se composent de deux pièces articulées qui entourent les extrémités de l'arbre. Des boulons maintiennent les deux pièces ensemble. Les joints fendus sont faciles à assembler et à démonter, ce qui les rend utiles lorsque la connexion ou la déconnexion rapide est nécessaire.

Spécifications et entretien de l'articulation universelle Hino

L'articulation universelle Hino est composée de plusieurs composants clés, chacun avec ses propres spécifications :

• La Croix :

  C'est la partie centrale du joint en U, où se trouvent les quatre coupelles à roulement. Le nombre de bras sur la croix varie en fonction de l'application. Une croix à 2 bras est la configuration la plus courante. Certains camions lourds utilisent des croisements avec plus de bras (jusqu'à 6) pour plus de résistance. Les coupelles à roulement contiennent les roulements à aiguilles et tournent à l'intérieur des coupelles.

• Les Roulements :

  Les roulements à aiguilles sont situés entre les coupelles et le timon. Ils réduisent la friction entre les pièces mobiles. Le nombre et la taille des roulements à aiguilles peuvent varier en fonction de la taille du joint.

• Les Timons :

  Les timons relient le joint en U à l'arbre de transmission et à la transmission ou au différentiel. Chaque joint a deux timons (un à chaque extrémité). Les timons sont dimensionnés pour s'adapter à l'arbre de transmission et au joint en U.

• Le Raccord de Lubrification :

  De nombreux joints universels ont un raccord zerk pour ajouter de la graisse. Ce raccord est généralement situé sur le côté ou à l'extrémité du joint. Certains joints plus récents utilisent des roulements scellés ne nécessitant aucune maintenance.

• Composition Matériau :

  Le joint en U est généralement fabriqué en acier trempé pour sa résistance et sa durabilité. Certains joints utilisent d'autres matériaux (comme l'aluminium) pour un poids plus léger dans certaines applications.

Pour maintenir les articulations universelles Hino en bon état de fonctionnement, un entretien approprié est essentiel. Voici quelques conseils d'entretien généraux :

• Inspection Régulière : Les joints universels doivent être inspectés régulièrement pour tout signe d'usure, comme des roulements lâches ou usés. L'arbre de transmission doit également être vérifié pour assurer un bon alignement. Tout problème détecté doit être corrigé immédiatement pour éviter d'autres dommages.
• Graissage du Raccord Zerk : Si le joint en U a un raccord zerk, assurez-vous d'utiliser un pistolet à graisse pour ajouter du lubrifiant régulièrement (toutes les 8 000 kilomètres environ). Cela aide les roulements à aiguilles à se déplacer en douceur et à durer plus longtemps. Essuyez tout excès de graisse qui sort du raccord.
• Vérification du Jeu : Tenez l'arbre de transmission et essayez de le bouger de haut en bas. Un joint en U lâche provoquera du jeu ou du mouvement. Si un jeu est ressenti, le joint peut devoir être remplacé avant de causer d'autres problèmes.
• Inspection des Vibrations : Faites attention aux vibrations inhabituelles lors de la conduite. Cela pourrait indiquer un problème avec le joint en U ou l'arbre de transmission. Faites-le contrôler si des vibrations sont ressenties.
• Inspection Visuelle : Vérifiez le joint en U pour tout dommage visible, comme des composants fissurés ou cassés. Cherchez également des fuites autour de la zone du joint.
• Vérification de l'Alignement : Un alignement incorrect de l'arbre de transmission peut provoquer une usure excessive du joint en U. Utilisez des outils d'alignement pour vous assurer que l'arbre de transmission est correctement aligné.

Comment Choisir un Joint Universel Hino

Avant d’acheter des joints de camion Hino pour la revente, il est important de comprendre les facteurs qui influenceront le choix de ces joints. Considérez les éléments suivants :

• Application

  Lors de la sélection du joint d'arbre de transmission Hino pour un usage particulier, considérez le type de véhicule, sa charge utile et le type de conduite (sur route ou hors route) pratiqué. La plupart des joints Hino sont conçus pour des applications lourdes, mais certains conviennent également à des applications légères.

• Taille

  La taille de l'articulation universelle Hino est déterminée par le diamètre de l'arbre et la longueur de la croix. La taille du joint de camion Hino doit être exacte, car même une petite erreur peut provoquer des vibrations, une usure prématurée, voire une défaillance du joint.

• Qualité

  Il est conseillé de choisir des joints en U de qualité supérieure de la série Hino 700 en raison de leur durabilité, force et fiabilité. La qualité des joints Hino affecte leurs performances et leur durée de vie. Les joints de la série Hino 700 et d'autres joints universels de haute qualité sont fournis par des fournisseurs réputés.

• Matériau

  Le matériau de l'arbre du joint de camion Hino dépend de l'application. Les arbres de camion Hino sont en acier, ce qui est adapté aux applications lourdes. Pour les applications légères, des matériaux comme l'aluminium et le plastique sont appropriés.

• Étanchéité

  L'étanchéité est une fonctionnalité très importante du joint d'essieu arrière Hino. Elle empêche l'entrée de saleté, de poussière et d'humidité. Cela protège à son tour la lubrification du joint et augmente sa durée de vie. Choisissez des joints de camion Hino qui ont de bonnes propriétés d'étanchéité.

Comment Installer et Remplacer un Joint Universel Hino

Le remplacement de l'articulation universelle Hino peut être une tâche complexe. Cependant, avec les bons outils et les connaissances techniques, cela peut être accompli. Voici quelques étapes à suivre lors du remplacement de l'articulation universelle Hino :

Outils Nécessaires :

• Crick et chandelles ou palan
• Jeu de douilles et de clés
• Marteau
• Barre à mine
• Nouveau joint universel

Étapes :

• 1. Sécurisez le véhicule Hino sur une surface plane. Ensuite, engagez le frein de stationnement et mettez des cales sous les roues qui ne seront pas travaillées.
• 2. Pour des raisons de sécurité, déconnectez la batterie avant de commencer tout travail sur le véhicule.
• 3. Soulevez le véhicule à l'aide d'un crick et de chandelles ou d'un palan pour accéder facilement à l'arbre de transmission et au différentiel Hino.
• 4. Utilisez un jeu de douilles et de clés pour retirer les boulons qui maintiennent l'arbre de transmission au différentiel Hino et faites glisser l'arbre de transmission.
• 5. Localisez les joints de différentiel Hino usés ou défectueux et utilisez un marteau pour retirer les anciens joints. Une barre à mine peut être nécessaire pour aider à desserrer les joints.
• 6. Nettoyez le timon et préparez les nouveaux joints pour l'installation.
• 7. Installez les nouveaux joints universels Hino en les alignant avec le timon et en utilisant un marteau pour les fixer en place.
• 8. Faites glisser l'arbre de transmission sur le différentiel Hino et utilisez un jeu de douilles et de clés pour serrer les boulons.
• 9. Reconnectez la batterie et abaissez le véhicule.

Q&A

Q1 : Qu'est-ce que l'articulation universelle Hino ?

A1 : L'articulation universelle Hino est un composant mécanique utilisé pour relier deux arbres ensemble pour la transmission du couple. Elle permet aux arbres de tourner à des angles variables tout en continuant à tourner simultanément. Le joint en U Hino se trouve dans le système de transmission du camion Hino, en particulier dans les parties de l'essieu et de la transmission.

Q2 : Quels sont les types de camions Hino ?

A2 : Hino est une marque japonaise bien connue qui fabrique des camions commerciaux et des autobus. Il existe plusieurs types de camions Hino, y compris la série Hino 300, la série 500, la série 700 et Dyna. La série Hino 300 est un camion léger, tandis que la série 500 est un camion moyen. La série 700 est un camion lourd. Tous les modèles de camions Hino utilisent le joint universel Hino dans leur système de transmission.

Q3 : Quels sont les conseils d'entretien pour les joints universels Hino ?

A3 : Un entretien approprié du joint en U Hino est crucial pour sa longévité et ses performances optimales. Voici quelques conseils d'entretien : 1. Lubrification Régulière : Utilisez les lubrifiants Hino recommandés pour assurer un fonctionnement fluide et éviter l'usure. 2. Inspectez le Joint : Vérifiez les joints en U pour tout signe d'usure, de rouille ou de dommage lors de l'entretien de routine. 3. Installation Correcte : Lors de l'installation d'un nouveau joint en U Hino, suivez les recommandations du fabricant pour un alignement et des spécifications de couple appropriés.