Boulons de roue de bonne qualité

Types de boulons de roue de bonne qualité

Les boulons de roue de bonne qualité sont des dispositifs de fixation qui relient les roues au véhicule. Ils sont également appelés boulons de goujon. Les boulons de goujon se trouvent généralement sur le moyeu de la roue, et leur principal objectif est de sécuriser les roues et de garantir qu'elles tournent en synchronisation avec le mouvement du véhicule. Sans des boulons de roue de qualité, les roues peuvent se desserrer et tomber, entraînant des accidents. Les types de boulons de roue de bonne qualité sont les suivants :

• Boulons de roue forgés :

  Les boulons forgés sont fabriqués à partir d'une seule pièce d'acier à l'aide de machines à haute pression. Ce processus élimine toute poche d'air ou impureté, ce qui donne des boulons plus robustes et durables. Ils sont idéaux pour des applications lourdes, comme les camions et les véhicules tout-terrain. L'absence de défauts et la structure uniforme de l'acier rendent les boulons de roue forgés plus fiables.

• Boulons de roue de classe 8 :

  Ces boulons sont faits d'acier au carbone, un type d'acier ayant une faible teneur en alliage. Ils sont appelés de classe 8 parce qu'ils répondent à des normes industrielles spécifiques en matière de résistance et de durabilité. Les boulons de roue de classe 8 ont une résistance à la traction de 150 000 psi (livres par pouce carré) ou plus. Cela signifie qu'ils peuvent résister à une grande force de traction sans se briser. Ils sont couramment utilisés dans les camions lourds qui nécessitent des boulons solides pour supporter leur poids.

• Boulons de roue en acier inoxydable :

  Ces boulons sont fabriqués en acier inoxydable, qui contient du chrome et du nickel. L'acier inoxydable confère aux boulons une excellente résistance à la rouille et à la corrosion, ce qui les rend adaptés aux zones côtières à forte humidité et à l'air salin. Les boulons de roue en acier inoxydable ont également une belle apparence brillante qui ajoute à l'esthétique du véhicule. Cependant, les boulons en acier inoxydable n'ont pas des propriétés de haute résistance comme les boulons de classe 5 ou 8. Par conséquent, ils ne sont pas appropriés pour des applications exigeantes ou des situations de haute contrainte.

• Boulons de roue à siège conique :

  Ces boulons ont un fond en forme de cône qui s'adapte à des trous correspondants sur la roue. La forme conique aide à répartir la force de serrage uniformément autour de la roue, évitant ainsi les fissures et les dommages. Les boulons à siège conique sont populaires dans la plupart des voitures passagers et des camions légers. Ils sont également appelés boulons à siège de 60 degrés en raison de l'angle de 60 degrés de la forme conique.

• Boulons de roue en alliage de magnésium :

  Ces boulons sont fabriqués en magnésium, le métal le plus léger parmi tous les métaux. Le magnésium a une densité de 1,74 g/cm3, tandis que l'aluminium a une densité de 2,70 g/cm3. Comme le magnésium est plus léger que l'aluminium, les boulons en magnésium sont environ 15 % à 20 % plus légers que les boulons en aluminium. La réduction du poids du véhicule contribue à améliorer ses performances. Les boulons de roue en alliage de magnésium ont également de bonnes propriétés de résistance, avec une résistance à la traction ultime (UTS) de 172 MPa (mégapascals) ou plus. Cela les rend adaptés à des applications où la réduction de poids est critique, comme dans les voitures de sport et les véhicules de course.

Spécifications et entretien des boulons de roue de bonne qualité

Voici quelques spécifications à considérer lors de l'approvisionnement en boulons de roue de bonne qualité :

• Dimension du filetage

  La dimension du filetage est le diamètre du boulon en millimètres. Par exemple, un boulon avec une dimension de filetage de "M12" a un diamètre de 12 mm. Les dimensions de filetage courantes pour les boulons de roue incluent M12, M14 et M16.

• Pas du filetage

  Le pas du filetage est la distance entre les filets, mesurée en millimètres. Par exemple, un boulon de roue "M12x1.25" a un diamètre de 12 mm et un pas de filetage de 1,25 mm. Les pas de filetage courants pour les boulons de roue incluent "M12x1.25", "M14x1.5" et "M16x1.75".

• Longueur

  Les boulons de roue se présentent sous différentes longueurs, généralement entre 25 mm et 50 mm ou plus. La longueur du boulon affecte sa fixation au moyeu de la roue. Les boulons plus longs offrent une connexion plus sécurisée, tandis que les boulons plus courts sont plus légers.

• Type de siège

  Les types de sièges de boulons de roue incluent les sièges coniques et plats. Les sièges coniques ont une forme effilée qui s'adapte aux trous correspondants sur le bord de la roue. Les sièges plats présentent une surface plate qui repose contre une surface correspondante sur le bord de la roue. Les sièges coniques offrent une connexion plus sécurisée que les sièges plats, ce qui en fait le type de siège le plus courant dans les véhicules.

• Matériau

  L'acier au carbone est le matériau le plus courant pour les boulons de roue. Ce matériau est durable et résistant à la corrosion. Certains boulons sont fabriqués en acier inoxydable, qui est encore plus résistant à la corrosion que l'acier au carbone. Rarement, des boulons sont fabriqués en laiton, qui est plus doux que l'acier et donc peu adapté aux boulons de roue.

• Revêtement

  Les boulons de roue sont revêtus pour améliorer leur apparence et les protéger de la corrosion. Les revêtements courants incluent le zingage, l'oxyde noir et le chromage. Le zingage est le revêtement le plus courant car il est abordable et résistant à la corrosion.

Les boulons de roue de qualité pour camions et pour voitures doivent être entretenus pour garantir leur longévité et leur fonctionnement en toute sécurité. Voici comment les entretenir :

• 1. Inspection visuelle : Inspectez régulièrement les boulons de roue pour voir s'il y a des signes de dommages ou d'usure. Vérifiez la présence de fissures, de rouille ou de déformation.
• 2. Nettoyage : Les boulons de roue doivent être nettoyés régulièrement pour prévenir l'accumulation de saleté et de corrosion. Nettoyez les boulons à l'aide d'une brosse douce et d'un détergent doux.
• 3. Contrôle du couple : Utilisez une clé dynamométrique pour vérifier périodiquement les boulons de roue. Assurez-vous que les boulons sont serrés selon les spécifications du fabricant. Cette pratique empêche les boulons de se desserrer et de provoquer des accidents.
• 4. Remplacement : Remplacez les boulons de roue individuels ou l'ensemble lorsque ceux-ci sont usés ou endommagés. Utilisez uniquement des boulons de qualité compatibles avec la marque et le modèle du véhicule.
• 5. Inspection professionnelle : Amenez le véhicule chez un mécanicien qualifié de temps en temps. Un mécanicien professionnel dispose des outils et de l'expertise nécessaires pour inspecter et entretenir correctement les boulons de roue.

Comment choisir des boulons de roue de bonne qualité

Choisir des boulons de roue de bonne qualité est une tâche cruciale pour les détaillants et les acheteurs professionnels. Voici un aperçu de certains des facteurs importants à considérer lors du choix de bons boulons de roue :

• Matériau

  Dans la plupart des cas, le matériau utilisé pour fabriquer un boulon déterminera sa résistance et sa durabilité. Les boulons de roue de qualité sont fabriqués à partir de matériaux robustes tels que l'acier au carbone ou l'acier chrome-molybdène. Ces matériaux offrent force et résistance à la corrosion, garantissant ainsi une longue durée de vie.

• Dimension et pas du filetage

  Les boulons de roue de qualité ont des dimensions et des pas de filetage standardisés. Cela garantit la compatibilité avec divers moyeux de roue. Les tailles courantes incluent M12 x 1.25 et M14 x 1.5. Les acheteurs devraient envisager des boulons de qualité avec la dimension et le pas de filetage nécessaires pour leurs applications.

• Style de tête

  C'est un autre aspect important que les acheteurs doivent prendre en compte lors de l'achat de boulons de roue de qualité. Les boulons de roue sont disponibles avec différents styles de tête. Par exemple, certains ont des têtes carrées ou hexagonales. Les boulons de qualité ont des styles de tête adaptés à la méthode d'installation prévue.

• Longueur

  La longueur du boulon de roue est un facteur crucial que les acheteurs ne devraient pas négliger. Les boulons de qualité se présentent en différentes longueurs pour s'adapter à diverses combinaisons de roues et d'espacers. Par exemple, les boulons de qualité ont des longueurs allant de 25 mm à 70 mm. Les acheteurs devraient acheter des boulons de roue qui ont des longueurs adaptées à leurs applications.

• Classe de résistance

  Les acheteurs devraient tenir compte de la classe de résistance des boulons de roue avant d'acheter. Les boulons de qualité ont une classe de résistance standardisée. Par exemple, ils sont fabriqués en classe 5 ou classe 8. Ces classes de résistance garantissent que les boulons peuvent résister à des applications à haute contrainte sans défaillance.

• Traitement

  Le traitement thermique est un processus crucial qui renforce la résistance et la durabilité des boulons de roue. Les acheteurs devraient opter pour des boulons ayant subi un traitement thermique. Ces boulons possèdent des propriétés mécaniques améliorées, telles que la dureté et la résistance à la traction.

• Résistance à la corrosion

  La résistance à la corrosion est un aspect important que les acheteurs devraient prendre en compte lors de l'achat de boulons de roue de qualité. Les boulons de roue de qualité disposent d'un revêtement résistant à la corrosion. Par exemple, ils ont une finition plaquée zinc ou un revêtement en oxyde noir. Cela assure aux boulons de maintenir leur apparence et leur fonctionnalité dans des environnements difficiles.

• Dimension de douille

  Les boulons de roue de qualité sont fournis avec des dimensions de douille standardisées. Cela garantit la compatibilité avec divers outils automobiles. Les tailles courantes incluent 17 mm, 19 mm et 21 mm. Les acheteurs devraient acheter des boulons de roue de qualité qui ont la dimension de douille requise pour leurs applications.

• Contrôle de la qualité

  Les acheteurs devraient considérer les mesures de contrôle de la qualité du fabricant de boulons de roue. Les fabricants de qualité ont des mesures de contrôle de qualité strictes. Par exemple, ils effectuent des tests pour s'assurer que les boulons répondent aux spécifications et normes requises.

• Réputation de la marque

  Les acheteurs devraient considérer la réputation de la marque du fabricant avant d'acheter des boulons de roue de qualité. Ils devraient acheter des boulons auprès de marques réputées. Cela garantit que les boulons maintiennent une qualité et une fiabilité adéquates.

Comment remplacer des boulons de roue de bonne qualité

Voici comment remplacer des boulons de roue :

• Préparation

  Avant d'effectuer des travaux sur une voiture, il est important de se préparer adéquatement. Cela implique d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main. Dans ce cas, un cric et une clé à roue seront nécessaires. La voiture doit être garée sur une surface plane. Ceci est important pour des raisons de sécurité. La surface plane garantit que la voiture ne bouge pas ou ne roule pas pendant qu'on travaille dessus. Le contact doit être coupé, et le frein à main doit être engagé. La partie visible de la roue où se trouvent les boulons doit être inspectée pour vérifier d'éventuelles usures ou dommages anormaux.

• Desserrement des boulons

  La clé à roue doit être utilisée pour desserrer légèrement les boulons de la roue. Cela doit être fait en croix. Le motif en croix est important pour éviter d'endommager la roue. Le cric doit être placé au point de levage désigné. Cela se fait après que les boulons aient été desserrés. Une fois que le cric est sécurisé, la manivelle du cric doit être pommée de haut en bas jusqu'à ce que la voiture soit élevée à la hauteur souhaitée. Le cric doit être retiré une fois le remplacement terminé.

• Retrait de la roue

  Une fois que la voiture est surélevée, les boulons de la roue doivent être complètement retirés. La roue peut maintenant être retirée facilement en la tirant.

• Installation de la nouvelle roue

  La nouvelle roue doit être alignée avec le moyeu de la roue. Cela doit être fait avec précaution pour s'assurer que les boulons de la roue passent à travers les trous de la roue. La roue doit être poussée doucement jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec le tambour de frein ou le disque de frein. Les nouveaux boulons de roue doivent être installés. Les boulons doivent être légèrement serrés. Cela doit être fait en croix pour garantir que la roue est fixée uniformément et pour éviter d'endommager la roue.

• Vérifications finales

  Une fois que la nouvelle roue est installée, la voiture doit être descendue doucement. Cela se fait après une vérification finale pour s'assurer que tout est sécurisé et fonctionne correctement. Le cric et la clé à roue doivent être retirés de la voiture.

Questions et Réponses

Q1 : Quels sont les signes de boulons de roue endommagés ?

A1 : Le boulon de roue peut être endommagé si l'utilisateur constate des difficultés lors de l'installation ou du retrait des boulons, des fissures visibles ou des déformations, des filets abîmés, de la rouille ou de la corrosion, ou un ajustement de roue peu sécurisé.

Q2 : Peut-on réutiliser de vieux boulons de roue ?

A2 : Il n'est pas conseillé de réutiliser de vieux boulons de roue, surtout s'ils ont été remplacés ou montrent des signes d'usure. Il est essentiel d'assurer la sécurité et l'intégrité du véhicule en utilisant des boulons de bonne qualité en excellent état.

Q3 : À quelle fréquence les boulons de roue doivent-ils être vérifiés ?

A3 : Les boulons de roue doivent être inspectés au moins une fois par mois ou plus fréquemment, en fonction des conditions de conduite. Il est vital de s'assurer qu'ils sont en bon état et correctement serrés pour prévenir les accidents liés aux roues.