Moteur FL912

Types de moteurs FL912

Les chariots élévateurs légers et les chariots élévateurs diesel lourds utilisent le **moteur FL912**, qui existe dans les types suivants :

• Moteur diesel droit

  Le moteur de type droit FL912 est un moteur diesel à six cylindres en ligne, quatre temps. Il est équipé d'une injection directe de carburant et d'une distribution à soupapes en tête. Sa cylindrée est d'environ 8,5 litres (515 pouces) et il développe 168 chevaux et un couple de 330 à 520 lb-pi. Les moteurs diesel FL912 présentent également des caractéristiques clés. Un turbocompresseur et un refroidisseur intermédiaire air-air fonctionnent ensemble pour augmenter la puissance et l'efficacité du moteur en forçant plus d'air dans la chambre de combustion. Le système d'injection common rail haute pression améliore l'atomisation du carburant et l'injecte avec précision, améliorant à la fois les performances et la consommation de carburant. Les unités de commande électroniques (UCE) supervisent diverses tâches et pièces du moteur. Ils optimisent le calage, l'injection de carburant, etc. pour améliorer les performances et réduire les émissions. Ces qualités ont fait de ce moteur un choix populaire dans les années précédentes pour les gros véhicules tels que les autobus et les camions qui avaient besoin d'une puissance forte et fiable.

• Moteur diesel avec turbocompresseur

  Son principe de fonctionnement est similaire à celui du moteur diesel droit. Le turbocompresseur utilise les gaz d'échappement pour forcer plus d'air comprimé dans le cylindre. Plus de carburant entrant dans le moteur augmente la puissance et le couple du moteur, ce qui donne aux véhicules plus de force et une meilleure accélération. Les moteurs turbo FL912 produisaient un couple puissant à basse vitesse. Ils soulevaient facilement et rapidement des charges lourdes. Cette capacité particulière a fait des moteurs turbo FL912 de bons choix pour les chariots élévateurs diesel lourds utilisés dans les usines et les grands entrepôts qui avaient beaucoup de travail à effectuer chaque jour.

• Moteur diesel marin

  Ce type de moteur FL912 est spécifiquement conçu pour une utilisation en eau. En plus d'avoir un turbocompresseur, le moteur diesel marin FL912 présente certaines caractéristiques qui lui permettent de fonctionner efficacement et de durer plus longtemps dans les bateaux et les navires. Certains sont dotés de revêtements spéciaux résistants à la corrosion pour protéger le moteur des dommages causés par l'eau salée. D'autres comprennent des systèmes de surveillance numériques qui permettent aux utilisateurs de vérifier les performances et l'état du moteur à distance. Ces systèmes peuvent avertir de tout problème potentiel avant qu'il ne devienne grave. Cela contribue à réduire les coûts de maintenance et à maintenir les machines en parfait état de marche. Pour cette raison, on trouve des moteurs marins FL912 dans les bateaux de pêche, les navires de cargaison, les ferries et tous types de transports maritimes. Ils offrent une puissance fiable pour travailler en mer ou naviguer sur des rivières et des lacs.

• Moteur diesel lourd

  Le moteur diesel FL912 typique alimente des machines lourdes telles que les gros équipements de construction et les chariots élévateurs avec une conception de turbocompresseur et de refroidisseur intermédiaire robuste qui leur permet de travailler plus dur et de soulever des charges plus lourdes avec certitude dans des conditions de travail difficiles.

Spécifications et entretien du moteur FL912

Spécifications

• Paramètres généraux :

  Le modèle de moteur Daimler FL912 a une cylindrée de 6,2 L. Généralement, les cylindrées des moteurs gros blocs sont supérieures à 6,0 L. Le moteur est de type six cylindres en ligne avec 12 soupapes, offrant une efficacité et des performances accrues. Le moteur est refroidi par eau, dont la température de fonctionnement normale est comprise entre 75 et 90 degrés Celsius, ce qui permet d'éviter de nombreux risques potentiels causés par une température trop élevée ou trop basse.

• Performances :

  Pour le moteur FL912, la puissance de sortie maximale est d'environ 195 kW ou 220 ch. Son couple maximal peut atteindre 850 Nm/625 tr/min, ce qui équivaut à peu près à 628 lb·pi/625 tr/min. Il fournit un soutien puissant en termes de puissance et de couple pour les véhicules, leur permettant d'avoir de bonnes performances dans diverses conditions routières.

• Système de carburant et système de transmission :

  Le moteur FL912 adopte le système d'injection directe de carburant, améliorant ainsi son efficacité énergétique et son efficacité de combustion. Et il fonctionne avec le système de transmission automatique (ICD), qui offre une expérience de conduite fluide et confortable.

Maintenance

• Inspection et entretien réguliers de l'huile et du liquide de refroidissement :

  Vérifiez régulièrement les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement pour vous assurer qu'ils sont dans la plage appropriée. Vérifiez également tout signe de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement sous le moteur pour maintenir le moteur lubrifié et refroidi.

• Remplacement régulier des filtres :

  Le remplacement régulier du filtre à huile moteur et du filtre à air garantit l'arrivée d'huile et d'air propres au moteur, améliorant ainsi son efficacité de combustion et sa durée de vie.

• Faites attention aux sons et aux vibrations anormaux du moteur :

  Surveillez les sons de fonctionnement du moteur et les niveaux de vibration pour identifier rapidement toute condition potentiellement anormale afin de la résoudre rapidement et d'éviter les dommages au moteur.

• Remplacement en temps opportun des pièces d'usure :

  Les pièces telles que les bougies d'allumage, les courroies et les tuyaux ont une durée de vie fixe et doivent être remplacées selon un calendrier pour garantir la stabilité et la fiabilité du moteur.

• Nettoyage régulier du moteur :

  Maintenir l'extérieur du moteur propre permet de prévenir la surchauffe causée par la saleté et la poussière obstruant le système de refroidissement.

Scénarios d'utilisation des moteurs FL912

L'utilisation des moteurs FL912 est répandue dans l'industrie des tracteurs et des excavateurs, ainsi que dans certaines industries et domaines spéciaux.

• Travail du tracteur :

  Le moteur de tracteur FL912 est généralement utilisé dans les modèles de grande puissance. La puissance du moteur garantit que le tracteur peut déployer sa puissance et fonctionner dans diverses fermes et champs. Sa puissance et sa stabilité en font un cheval de bataille indispensable.

• Travail de l'excavateur :

  Pour l'excavateur, la puissance et la stabilité formidables apportées par le moteur FL912 sont des conditions préalables aux travaux de démantèlement et à la possibilité de profiter des conditions de sol et géologiques complexes. Que ce soit pour la démolition urbaine de bâtiments ou pour des projets d'infrastructure tels que la construction de barrages, des projets de siège de montagnes, les excavateurs équipés de moteurs FL912 peuvent servir de producteurs stables et puissants.

• Véhicules spéciaux :

  Le moteur FL912 est également utilisé dans certains véhicules spéciaux. Par exemple, certaines camions de pompiers utilisent des moteurs FL912, et certains véhicules de transport logistique et de chaîne du froid utilisent également ce type de moteur. Dans certains scénarios où la stabilité et la puissance sont essentielles, les moteurs FL912 peuvent répondre aux besoins de la tâche du véhicule spécial.

Comment choisir des moteurs FL912

Plusieurs facteurs doivent être pris en compte lors du choix du moteur diesel FL912 adapté à une tâche spécifique.

• Exigences de l'application :

  Comprendre les besoins de l'application, tels que sa puissance, sa taille, et toute caractéristique ou condition spéciale (comme le travail dans un espace restreint ou dans un environnement poussiéreux). Par exemple, s'agit-il de machines lourdes dans la construction où il faut beaucoup de puissance, ou d'un autobus qui doit être économe en carburant ? Assurez-vous que la puissance et le couple du moteur correspondent aux fonctions de la machine.

• Variantes du moteur :

  Explorez les différents types disponibles. Le FL912E est doté de commandes électroniques pour une gestion plus précise du moteur, ce qui peut réduire la consommation de carburant et les besoins de maintenance par rapport aux systèmes plus anciens. Le FL912F est encore plus avancé, avec une efficacité énergétique accrue et des émissions réduites. Pensez à savoir si l'emploi pourrait profiter de ces versions de moteur plus modernes.

• Disponibilité des pièces :

  Vérifiez que les pièces importantes du modèle de moteur choisi sont facilement disponibles. Cela permettra d'accélérer les réparations et la maintenance. Vérifiez si les magasins situés près des endroits où les moteurs seront utilisés régulièrement stockent des pièces pour le type de moteur particulier choisi, en particulier les composants de commande électronique.

• Soutien à l'installation :

  Choisissez un fournisseur qui peut fournir une aide fiable pendant l'installation du moteur. Assurez-vous qu'il peut envoyer des techniciens qualifiés pour aider au processus de montage et qu'il offre une documentation technique complète pour garantir l'intégration correcte du moteur dans la machine qu'il alimentera.

• Coût global :

  Enfin, tenez compte du coût total : non seulement le prix d'achat du moteur, mais aussi les frais d'installation, ainsi que les besoins en carburant à long terme et les dépenses de maintenance. Le choix d'un moteur qui a les frais de vie globaux les plus bas sera important pour maximiser la valeur au final.

Q&A sur le moteur Fl912

Q1 : Que signifie le FL dans le moteur Deutz ?

A1 : Les deux premières lettres du type de moteur indiquent la série. Elles sont utilisées pour représenter le moteur refroidi par air de la série 912FL.

Q2 : Le moteur Deutz est-il bon ?

A2 : Les moteurs Deutz sont réputés et considérés comme de haute qualité. Leurs performances sont efficaces et fiables. Les acheteurs d'entreprises peuvent les utiliser en toute confiance dans diverses applications.

Q3 : Quel était le premier moteur au monde ?

A3 : Le premier moteur à combustion interne a été inventé par l'ingénieur français Jean Joseph Etienne Lenoir en 1859. C'était le premier moteur à utiliser du gaz de houille comme carburant. C'était le premier moteur à connaître un succès commercial et une utilisation généralisée.