Réparer les freins

Types de réparations de freins

Il existe plusieurs façons de réparer les freins d'un véhicule. Voici quelques-uns de ces types de **réparations de freins** :

• Remplacement des plaquettes de frein

  La façon la plus courante de réparer les freins est de remplacer les plaquettes de frein. Les plaquettes de frein ont tendance à s'user après une période d'utilisation prolongée. Les plaquettes de frein usées produisent des grincements chaque fois que le frein est utilisé. Elles peuvent également endommager les disques de frein. Par conséquent, le remplacement des plaquettes de frein est une solution simple et économique pour réparer les freins.

• Surfaçage ou remplacement des disques de frein

  Il complète le remplacement des plaquettes de frein. Si les disques de frein sont endommagés ou déformés, ils perturberont le freinage et provoqueront des bruits étranges. Le surfaçage des disques de frein peut aider à corriger toute irrégularité ou distorsion. Le surfaçage implique l'utilisation d'une machine spécialisée pour retirer la couche d'impuretés ou de débris sur la surface du disque. La machine nivelle ensuite le disque et le rend à nouveau uniforme. Cela offre une surface lisse pour que la plaquette de frein fonctionne correctement. Si les disques de frein sont détruits au-delà du surfaçage, un remplacement sera nécessaire.

• Réparation ou remplacement de l'étrier

  Si le système de freinage commence à mal fonctionner, le problème peut être lié à l'étrier. L'étrier contrôle le mouvement des plaquettes de frein et exerce une force sur les disques pour créer la friction nécessaire à l'arrêt du véhicule. Les étriers de frein peuvent s'user ou se bloquer en raison de débris, de saleté ou d'accumulation de rouille. Si l'étrier est bloqué ou endommagé, la réparation ou le remplacement peuvent être un autre moyen efficace de réparer les freins.

• Échange du liquide de frein

  Pour que le système de freinage fonctionne de manière optimale, il doit être exempt de contaminants, tels que l'humidité. L'échange du liquide de frein consiste à purger le liquide contaminé et à le remplacer par un nouveau liquide. Cela permettra d'améliorer le freinage et de fournir au conducteur la sensation nécessaire lorsque la pédale de frein est enfoncée.

Spécifications et entretien

Les freins sont composés de divers composants, chacun ayant ses propres spécifications.

• Plaquettes de frein

  La réparation des freins commence par les spécifications des plaquettes de frein. Les voitures ont généralement deux tailles : les voitures compactes et les berlines utilisent souvent des plaquettes de frein plus petites, généralement entre 125 mm et 150 mm de longueur pour les plaquettes avant, tandis que les véhicules plus grands comme les VUS et les camions utilisent des plaquettes plus longues, d'environ 150 mm à 175 mm. De plus, une simple réparation de freins de voiture compacte peut être effectuée soi-même, car de nombreuses voitures compactes sont équipées de freins à disque arrière. Les freins arrière sont simples, car de nombreux modèles n'ont besoin que de plaquettes de frein à encliquetage avec un minimum d'outils. Il est essentiel de comprendre si une voiture a une conception à encliquetage ou à enfichage pour des réparations faciles.

• Disques de frein

  La réparation des freins implique également la compréhension des spécifications des disques de frein. Les disques de frein sont des disques métalliques circulaires qui tournent avec les roues. Le rôle du disque de frein est de recevoir la pression de l'étrier de frein qui maintient les plaquettes de frein. En étant comprimées, les plaquettes de frein pincent le disque de frein. Ce processus ralentit la voiture en créant de la friction, ce qui la fait s'arrêter. Les constructeurs automobiles conçoivent les voitures pour qu'elles soient équipées de petits disques de frein ou de grands disques de frein, en fonction de la taille et du poids de la voiture. Les voitures plus légères et plus petites ont besoin de moins de puissance de freinage, qui peut être fournie par des disques de frein plus petits. Les disques de frein de voiture plus petits typiques mesurent environ 250 mm de diamètre. Les véhicules plus grands et plus lourds sont plus massifs et ont besoin d'une puissance de freinage plus importante, ce qui nécessite de gros disques de frein qui mesurent généralement 350 mm de diamètre ou plus. Certaines voitures ont des disques ventilés qui ont des nervures à l'intérieur, comme un ventilateur d'échappement ventilé. Les nervures à l'intérieur des disques ventilés aident à dissiper la chaleur mieux que les disques pleins.

  En général, les constructeurs automobiles utiliseront l'une des trois conceptions de disques sur une voiture : un disque plein, un disque ventilé ou un disque percé et rainuré. Les disques pleins sont ce qu'ils sont ; les disques ventilés ont un espace à l'intérieur, et les disques percés et rainurés ont de petits trous et des rainures. Les disques percés et rainurés sont souvent utilisés sur les voitures de haute performance qui ont besoin d'un refroidissement supplémentaire. L'eau et l'air refroidissent rapidement la chaleur à l'intérieur des disques percés et rainurés. Les BMW, les Mercedes Benz et les Audi sont souvent équipées de disques percés et rainurés, car ils peuvent produire plus de puissance de freinage que les disques pleins ou ventilés.

• Étriers de frein

  Lorsque les freins d'une voiture sont réparés, il faut connaître les spécifications de l'étrier de frein. Un étrier de frein comprime les plaquettes de frein contre le disque de frein pour créer la friction nécessaire à l'arrêt de la voiture. Comme les disques de frein et les plaquettes de frein, les étriers de frein sont disponibles en différentes tailles et types. Les concepteurs de voitures choisissent souvent des étriers flottants, car ils sont plus légers et occupent moins d'espace que les étriers fixes. Les voitures compactes, les berlines et les VUS ont normalement deux étriers de frein pour les roues avant, tandis que les camionnettes ont parfois des étriers plus grands qui fonctionnent comme deux étriers travaillant ensemble, appelés pistons doubles. Les super camions comme le Ford Raptor et les gros VUS comme le Chevy Suburban ont besoin d'une énorme puissance de freinage. Les véhicules lourds pèsent plus lourd et ont besoin de plus de force pour s'arrêter. Les véhicules super lourds auront quatre pistons dans chaque étrier de roue avant. Ces étriers fonctionnent comme quatre petites machines qui poussent vers le bas sur le disque de frein, générant suffisamment de force pour arrêter un véhicule énorme comme le Ford Raptor. Les véhicules plus grands et plus lourds doivent parfois surmonter des plaquettes de frein et des disques de frein plus épais qui nécessitent une force supplémentaire. À l'intérieur de l'étrier de frein se trouve une petite machine appelée un piston. Les étriers à piston unique sont courants dans les véhicules plus légers et poussent contre le disque de frein pour produire une puissance de freinage, tandis que les étriers à deux pistons ou à double piston sont utilisés dans les véhicules plus grands.

Les réparations des freins de voiture sont essentielles pour le fonctionnement sécuritaire d'un véhicule. Des vérifications d'entretien régulières sont nécessaires pour identifier rapidement tout problème. Un simple contrôle peut être effectué régulièrement en regardant les plaquettes de frein pour voir visuellement combien de vie il reste aux plaquettes. Les gens peuvent trouver un guide de réparation de freins facile en ligne qui peut les aider à en savoir plus sur les freins et à comprendre à quel point les travaux de freinage simples peuvent être effectués sur les voitures avec des freins arrière à encliquetage. Les freins avant de certains modèles de voitures plus anciennes seront des freins à enfichage, et il est essentiel de comprendre quel type de freins se trouve à l'avant et à l'arrière pour toute personne souhaitant effectuer des réparations de bricolage sur ses propres véhicules.

Scénarios d'utilisation de la réparation des freins de voiture

En raison de préoccupations de sécurité, de nombreux propriétaires de véhicules accordent la priorité aux réparations des freins de leur voiture. Selon des études, l'entretien du système de freinage lui-même représente 60 % du coût total d'entretien des voitures chaque année. Les propriétaires de véhicules utilisent les scénarios suivants pour réparer les freins de leur voiture :

• Utilisation normale de la voiture dans un trafic faible

  Des études montrent qu'un système de freinage bien entretenu peut durer jusqu'à 70 000 km si une voiture roule dans un trafic faible. Les réparations de freins comprennent principalement le remplacement des plaquettes. Les propriétaires de voitures peuvent choisir de réparer les freins plutôt que de faire l'entretien de l'ensemble du système. Avec une conduite normale et à basse vitesse, le système de freinage ne s'use pas rapidement.

• Utilisation de la voiture dans un trafic dense

  Les propriétaires de voitures qui effectuent la navette quotidienne dans des zones à forte circulation peuvent prévoir des réparations de freins fréquentes. Avec des arrêts et des démarrages constants dans un trafic dense, le système de freinage s'use plus rapidement. Les propriétaires de voitures dans ces zones devraient envisager de réparer l'ensemble du système de freinage plutôt que des pièces spécifiques, comme les disques ou les tambours de frein.

• Utilisation de la voiture dans les zones rurales

  La conduite en milieu rural présente des risques plus importants pour le système de freinage en raison du terrain accidenté. Les conducteurs qui sortent des sentiers battus, en particulier dans les véhicules 4x4, doivent s'assurer que leur système de freinage est bien entretenu. Une seule réparation manquante peut entraîner des accidents désastreux, car la conduite hors route sollicite davantage les freins.

• Utilisation de la voiture à grande vitesse

  Les voitures qui roulent à grande vitesse, comme celles sur les autoroutes spacieuses ou les circuits de course, exigent un excellent système de freinage. La conduite à grande vitesse nécessite des freins performants pour arrêter la voiture rapidement. Les conducteurs qui poussent leurs véhicules à la limite doivent se procurer des pièces de frein de haute qualité pour garantir des performances optimales et la sécurité.

• Utilisation peu fréquente de la voiture

  Les propriétaires de voitures qui utilisent leurs véhicules peu fréquemment, comme ceux qui sont entreposés dans un garage ou un hangar pendant des mois, peuvent rencontrer des problèmes de freins. Les plaquettes de frein peuvent se gripper, rouiller ou corroder, ce qui entraîne une sous-performance. Lorsqu'il sort le véhicule après une longue période d'inutilisation, le propriétaire du véhicule devrait prévoir une inspection des freins et un service de réparation complet pour éviter les accidents.

Comment choisir des kits de réparation de freins

Lors de la sélection de kits de réparation de freins, il est essentiel de tenir compte d'un certain nombre de facteurs, tels que la gamme de produits, la qualité, la demande des clients, la stratégie de prix, le fournisseur, la stratégie de marketing, etc.

• Gamme de produits

  Les kits à couverture complète et les kits de niche ont tous deux leurs propres avantages et inconvénients, il faut donc tenir compte de chaque gamme de produits en fonction des types de véhicules de chaque marché cible.

• Qualité

  Choisir des kits avec des composants de bonne qualité est essentiel pour aider les clients finaux à obtenir des performances fiables.

• Demande des clients

  Les besoins spécifiques des clients cibles auront un impact sur la demande pour certains types de kits de réparation.

• Stratégie de prix

  Les AUD avec des prix abordables attirent les utilisateurs de bricolage débutants, tandis que les kits performance ou premium avec des pièces de meilleure qualité attirent les utilisateurs plus expérimentés.

• Fournisseur de pièces automobiles

  Il est important de tenir compte de la réputation, de la fiabilité et du service à la clientèle du fournisseur.

• Stratégie de marketing

  La stratégie de marketing aura également un impact sur le choix des kits de réparation de freins.

En plus des facteurs ci-dessus, les solutions de stockage sont également une considération importante. Les kits de réparation de freins sont disponibles en différentes tailles, il est donc essentiel d'avoir des options de stockage adéquates pour les garder organisés et facilement accessibles.

Q&A

Q1. Comment peut-on savoir que les pièces du système de freinage sont usées ?

A1. Les pièces de frein usées produisent un bruit de freinage fort. Un autre signe est lorsque le conducteur remarque que la voiture tire d'un côté lors du freinage. Une sensation spongieuse ou une réponse de freinage molle est un autre signe de pièces de frein usées. Les pièces de frein usées sont également dures au toucher et font vibrer la voiture lorsqu'elles sont utilisées.

Q2. Quelle est la procédure de réparation des freins ?

A2. La réparation du système de freinage implique l'inspection de toutes les pièces du système de freinage pour voir si elles sont endommagées ou usées. Ensuite, les pièces endommagées ou cassées sont remplacées. Le mécanicien purgera ensuite les conduites de frein pour éliminer les bulles d'air et s'assurer que le liquide de frein fonctionne correctement. Enfin, le mécanicien testera les freins pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Q3. Combien de temps durent les réparations de freins ?

A3. Si des pièces de haute qualité sont remplacées, les réparations de freins peuvent durer jusqu'à 70 000 kilomètres. Cependant, ce nombre peut diminuer si la voiture roule sur un terrain accidenté ou dans des zones difficiles.

Q4. Quel est le coût de la réparation des freins ?

A4. Ce coût varie en fonction de la marque du véhicule, des dommages au système de freinage et de l'inclusion ou non des coûts de main-d'œuvre.