Filtrer pour les équipements lourds

Types de filtres pour équipements lourds

Les filtres pour équipements lourds sont conçus pour éliminer les contaminants des fluides et de l'air afin de protéger les moteurs et les équipements. Ils existent en différents types, notamment :

• Filtres à huile

  Les filtres à huile pour équipements lourds éliminent les impuretés des huiles moteur. Une huile propre circule dans le moteur, réduisant ainsi le frottement et l'usure des pièces. Il existe trois types de filtres à huile :

  - Filtre à huile à visser : Il est contenu dans un boîtier en métal. L'élément filtrant à l'intérieur piège les contaminants. Le filtre se visse ou se dévisse du bloc moteur comme un bouchon de bouteille.

  - Filtre à huile cartouche : Ce filtre est logé dans un boîtier en plastique ou en métal sans élément filtrant intégré. Un élément filtrant séparé à l'intérieur du boîtier est remplacé régulièrement tandis que le boîtier reste en place.

  - Filtre à huile distant : Il déplace le filtre loin du moteur vers un emplacement plus accessible. Des tuyaux plus longs transportent l'huile vers et depuis le filtre à partir du moteur.

• Filtres à air

  Les filtres à air pour équipements lourds éliminent la poussière et les débris de l'air avant qu'il n'entre dans le moteur. Un air propre assure un flux d'air optimal pour la combustion. Les types de filtres à air incluent :

  - Filtre à air en papier plissé : Le papier plié en zigzag augmente la surface de filtration. Il piège les particules dans les plis tandis qu'un filet en plastique maintient la forme.

  - Filtre à air en gaze de coton : Le tissu en coton tissé en maille lâche. Il filtre les plus grosses particules tout en laissant l'air circuler librement à travers les espaces. Le filtre peut être nettoyé et réutilisé.

  - Filtre à air en mousse : La mousse existe en texture grossière ou fine. Elle capture les plus gros morceaux de saleté à l'extérieur tandis que des pores plus fins à l'intérieur attrapent les petits débris. Le filtre est lavable pour éliminer les particules piégées.

• Filtres à carburant

  Les filtres à carburant piègent les impuretés dans l'essence ou le diesel avant qu'ils n'atteignent le moteur. Un carburant propre assure des performances optimales et prévient les obstructions. Les types de filtres à carburant incluent :

  - Filtre à carburant en ligne : Il se trouve le long du tuyau de carburant entre le réservoir et le moteur. Le boîtier en métal ou en plastique contient un élément filtrant qui filtre la saleté.

  - Filtre à carburant cartouche : Le carburant entre et sort d'un élément filtrant remplaçable à l'intérieur d'un boîtier en plastique. Le boîtier reste tandis que l'élément est remplacé.

  - Filtre à carburant à visser : Un filtre avec un élément amovible est contenu dans un boîtier comme un filtre à huile. L'ensemble du filtre ou juste l'élément est remplacé régulièrement.

• Filtres hydrauliques

  Les filtres de fluide hydraulique éliminent les contaminants pour protéger des composants comme les pompes et les cylindres. Un fluide propre assure un fonctionnement en douceur et prévient les obstructions. Les types de filtres hydrauliques incluent :

  - Filtre d'aspiration : Il se trouve à l'intérieur du réservoir où le fluide hydraulique est stocké. Il filtre les grosses particules avant que le fluide ne soit pompé.

  - Filtre de pression : Il se trouve dans le tuyau acheminant le fluide sous pression. L'élément filtrant piège la saleté qui pourrait obstruer les vannes et les vérins au fur et à mesure que le fluide s'écoule.

  - Filtre de retour : Avant que le fluide hydraulique ne retourne au réservoir après avoir effectué un travail, il passe par ce filtre. Il nettoie le fluide de tout débris ramassé en chemin.

Spécifications et entretien des filtres pour équipements lourds

Il existe de nombreux types de filtres pour équipements lourds, et chacun a ses spécifications. Voici à quoi s'attendre :

• Filtres à huile

  Ils ont un élément filtrant qui capture les particules de l'huile et un boîtier qui contient l'élément. Le boîtier est fait d'un matériau durable tel que l'acier, et l'élément filtrant est fabriqué à partir de matériau synthétique. Chaque filtre à huile a une vanne anti-drain qui empêche l'huile de s'écouler lorsque le moteur est éteint et une vanne de dérivation qui permet à l'huile de circuler même lorsque le filtre est obstrué. Ils existent en différentes tailles pour s'adapter à divers moteurs.

• Filtres à air

  Les filtres à air ont des éléments filtrants fabriqués en papier, en mousse ou en gaze de coton qui piègent les particules de l'air. Ils ont également des bouchons finis en métal ou en plastique qui fournissent une structure et un tube central pour les filtres en papier plissé qui offrent un soutien. Les filtres à air lourds ont des pré-filtres qui éliminent les grosses particules de l'air avant d'atteindre le filtre. Ils disposent également d'indicateurs de poussière qui montrent quand le filtre est obstrué. Les filtres à air existent en différentes tailles pour s'adapter à différentes spécifications des moteurs.

• Filtres à carburant

  Ils ont un élément filtrant fabriqué en papier ou en matériau synthétique qui piège les particules du carburant. Chaque filtre à carburant a une entrée et une sortie qui permettent au carburant de circuler et un boîtier qui fournit une structure pour le filtre. Les filtres à carburant pour l'eau et la glace ont un élément chauffant qui empêche la formation de glace dans le filtre. Ils existent en différentes classifications de microns pour filtrer différentes tailles de particules du carburant et en différentes tailles pour s'adapter à divers diamètres de conduites de carburant.

• Filtres hydrauliques

  Ils ont un élément filtrant fabriqué en acier inoxydable ou en matériau synthétique qui capture les particules du fluide hydraulique. Chaque filtre hydraulique a une entrée et une sortie pour le fluide et un boîtier qui fournit une structure. Ils ont également des indicateurs de pression différentielle qui montrent quand le filtre est obstrué. Les filtres hydrauliques lourds ont des caractéristiques de résistance à l'éclatement et à l'effondrement pour résister à des pressions élevées. Ils existent en différentes tailles pour s'adapter à diverses spécifications des systèmes hydrauliques.

Maintenir les filtres pour équipements lourds est essentiel pour garantir leur durabilité et leur efficacité. Voici quelques conseils d'entretien :

• Inspecter régulièrement les filtres pour vérifier les dommages ou les obstructions.
• Nettoyer les filtres qui sont lavables, comme les pré-filtres et certains filtres à air.
• Remplacer les filtres qui ne peuvent pas être nettoyés, comme les filtres à carburant et à huile.
• Suivre les recommandations du fabricant concernant les temps d'inspection et de remplacement.

  Utiliser les bons filtres pour les équipements lourds spécifiques afin d'éviter les dommages et l'inefficacité.

Comment choisir un filtre pour équipements lourds

Avant d'acheter des filtres pour équipements lourds, les acheteurs professionnels doivent considérer divers facteurs pour s'assurer qu'ils obtiennent les bons produits pour leur marché cible. En voici quelques-uns :

• Qualité et fiabilité :

  Les acheteurs doivent s'associer à des fournisseurs réputés qui fournissent des produits authentiques et de haute qualité. Ils peuvent lire des avis et faire des recherches pour savoir ce que les autres disent sur le fournisseur. Les produits provenant de fournisseurs réputés sont durables et filtrent les contaminants, prévenant ainsi les dommages à l'équipement.

• Application :

  Différents filtres conviennent à différents équipements et applications. Les acheteurs doivent déterminer le type d'équipement lourd et la zone d'utilisation. Par exemple, les filtres à air sont nécessaires pour des machines comme les bulldozers qui travaillent dans des environnements poussiéreux. Les filtres à huile sont vitaux pour les excavateurs qui utilisent des moteurs pour fonctionner.

• Marque et modèle :

  Les acheteurs doivent obtenir des filtres compatibles avec la marque et le modèle de l'équipement. Les fabricants de l'équipement recommandent des filtres spécifiques pour des performances optimales. Utiliser les filtres recommandés garantit le bon fonctionnement de l'équipement, réduisant ainsi les temps d'arrêt.

• Coût :

  Comme tout autre produit, les filtres pour équipements lourds présentent des coûts variés. Les acheteurs devraient établir un budget et comparer les prix auprès de différents fournisseurs. Ils doivent se méfier des filtres excessivement bon marché, car ils pourraient ne pas être de bonne qualité. Les filtres de qualité à des prix abordables offrent la meilleure valeur aux clients.

• Entretien et service :

  Les acheteurs doivent obtenir des filtres auprès de fournisseurs qui offrent des services après-vente de qualité. Le fournisseur doit être disposé à offrir des services d'entretien et des conseils sur l'utilisation des produits. De plus, les acheteurs peuvent s'associer avec des fournisseurs qui offrent des services de garantie. En cas d'erreurs de fabrication, le fournisseur remplacera ou remboursera les produits.

• Performance :

  Les acheteurs doivent choisir des filtres ayant d'excellentes performances. Ils peuvent demander au fournisseur des certificats de performance et des tests de comparaison. De plus, ils peuvent échantillonner les produits et les tester dans leur environnement afin de déterminer la performance et la capacité à filtrer les contaminants.

• Débit :

  Lors du choix d'un filtre, il faut considérer son débit. Le débit du filtre doit être suffisamment élevé pour permettre aux fluides de s'écouler sans interruption. Un bon filtre pour équipements lourds a un débit élevé et piège efficacement les contaminants.

Comment remplacer un filtre pour équipements lourds soi-même

Changer un filtre à carburant lourd n'est pas aussi difficile que beaucoup de gens le pensent. C'est un processus simple, et avec les bons outils et équipements, n'importe qui peut le faire. Avant de commencer le processus, procurez-vous tous les outils nécessaires pour faciliter le travail. Voici les outils dont vous aurez besoin :

• Nouveau filtre à carburant
• Lunettes de sécurité
• Chiffon propre
• Gants
• Outil de ligne de carburant

Avec les outils ci-dessus, le processus sera fluide. Voici comment procéder :

• 1. Avant de dévisser l'ancien filtre, assurez-vous de mettre des gants et des lunettes pour protéger vos yeux et vos mains des éclaboussures de carburant éventuelles.
• 2. Utilisez un chiffon propre pour essuyer la saleté ou les débris autour de l'extérieur du filtre. Cela garantit que des contaminants n'entrent pas dans le système de carburant lors du changement de filtre.
• 3. Utilisez maintenant un outil de ligne de carburant pour déconnecter les tuyaux de l'ancien filtre. Faites preuve de prudence, car le carburant peut être sous pression. Dépressurisez soigneusement les clips de retenue et retirez les tuyaux des connexions.
• 4. Retirez l'ancien filtre en le dévissant avec une clé.
• 5. Installez le nouveau filtre à la main, en veillant à ce qu'il soit dans la bonne position.
• 6. Reconnectez les tuyaux au nouveau filtre en utilisant la même méthode qu'au point 3.
• 7. Après avoir installé le nouveau filtre, tournez l'allumage quelques fois sans démarrer le moteur. Cela aura pour effet de préparer le système de carburant et d'établir la pression nécessaire. Vérifiez s'il y a des fuites autour du filtre et des tuyaux avant de démarrer le moteur.

Questions & Réponses

Q1 : Les machines d'équipement lourd ont-elles des filtres ?

A1 : Oui, les machines d'équipement lourd ont des filtres. Elles utilisent différents types et tailles de filtres pour s'assurer que leurs systèmes de fluide sont propres et pour prolonger la durée de vie de l'équipement.

Q2 : Les filtres des équipements lourds sont-ils importants ?

A2 : Oui, les filtres sont très importants. Ils constituent la première ligne de défense contre les contaminants pouvant endommager les systèmes internes de l'équipement. Des fluides propres sont essentiels pour des performances optimales, et les filtres garantissent cela.

Q3 : À quelle fréquence les filtres des équipements lourds doivent-ils être changés ?

A3 : En fonction du type d'équipement et de l'utilisation, les filtres doivent être changés tous les 250 à 500 heures de fonctionnement. Cependant, il est conseillé de suivre les recommandations du fabricant pour des intervalles spécifiques.

Q4 : Que se passe-t-il si les filtres ne sont pas changés régulièrement sur les équipements lourds ?

A4 : Si les filtres ne sont pas changés régulièrement, l'équipement lourd risque d'avoir des filtres obstrués, ce qui peut entraîner une diminution des performances. Au fil du temps, cela peut causer des dommages sérieux aux moteurs et à d'autres composants vitaux, augmentant ainsi les coûts d'entretien et potentiellement réduisant la durée de vie de l'équipement.