Rotor de disque de voiture d'usine

Types de rotors de disque de voiture d'usine

Il existe deux principaux types de rotors de disque de voiture. Ils incluent :

• Rotors rainurés

  Ces rotors de disque sont dotés de rainures découpées dans leur surface. Les rainures sont disposées selon différents motifs. Par exemple, elles peuvent être placées dans un motif radial ou diagonal. Les rotors rainurés offrent divers avantages aux propriétaires de voitures. Tout d'abord, les rainures améliorent la performance de freinage d'un véhicule. Cela est accompli en minimisant le contact du matériau des plaquettes de frein avec le rotor. De plus, les rainures augmentent la capacité du rotor à évacuer l'eau et les débris. Par conséquent, les rotors rainurés réduisent les risques de défaillance des freins, en particulier sur les véhicules haute performance. Un autre avantage des rotors rainurés est leur capacité à améliorer l'esthétique du véhicule.

• Rotors percés

  Les rotors percés présentent une série de trous uniformément espacés sur leur surface. Les trous traversent complètement le rotor. La conception des rotors percés permet au disque de dissiper la chaleur lors du freinage. Les trous permettent à la chaleur et aux gaz produits par la friction de s'échapper. Cela conduit à une performance de freinage constante et minimise les risques de blocage des freins. Les rotors percés offrent également l'avantage de réduire le poids du rotor. La construction des rotors percés les rend adaptés aux voitures de course et aux véhicules haute performance. Cependant, les trous percés peuvent affaiblir les rotors avec le temps. En conséquence, ils sont plus susceptibles de se fissurer et d'être endommagés par rapport à d'autres types de rotors de disque.

Spécifications et entretien des rotors de disque de voiture d'usine

Les fabricants indiquent généralement les spécifications d'un rotor de frein de véhicule pour assurer la compatibilité. Voici quelques spécifications courantes :

• Taille

  Le diamètre des rotors varie selon les modèles de véhicules et va de 240 à 420 mm. Des rotors plus grands offrent une meilleure performance de freinage et sont adaptés aux véhicules lourds.

• Épaisseur

  Les rotors ont des épaisseurs différentes qui affectent la performance de freinage, la résistance à l'usure et la dissipation de la chaleur. Les épaisseurs varient de 18 à 40 mm. L'épaisseur est mesurée sur la surface du rotor. L'épaisseur minimale autorisée est indiquée sur le rotor. Lorsque l'épaisseur est en dessous du minimum, le rotor doit être remplacé.

• Matériau

  Les rotors de disque d'usine sont fabriqués en fonte, qui est durable et résistante à la corrosion. Des rotors avancés sont fabriqués à partir de matériaux composites en carbone. Ce matériau est plus léger et possède de meilleures propriétés de dissipation de la chaleur.

• Type

  Les rotors sont disponibles en différents types : ventilés, rainurés et percés. Les rotors ventilés sont les plus courants. Ils possèdent des orifices de refroidissement internes qui aident à refroidir le rotor. Les rotors rainurés ont de petites rainures sur leur surface qui empêchent le phénomène de disparition de la force de freinage. Les rotors percés ont des trous sur leur surface qui améliorent la performance de freinage.

• Montage

  Les rotors de disque de voiture sont montés à l'aide de boulons et doivent être compatibles avec le moyeu de la roue. Le nombre de boulons et le diamètre du cercle de boulons doivent correspondre aux spécifications du véhicule.

• Poids

  Le poids des rotors varie selon la taille et le matériau. Des rotors plus grands et plus lourds offrent une meilleure performance de freinage mais augmentent le poids non suspendu du véhicule.

Il est important d'entretenir les rotors d'usine pour garantir leur longévité et leur bon fonctionnement. Voici quelques conseils d'entretien :

• 1. Assurez-vous que les plaquettes de frein sont en bon état et remplacez-les lorsqu'elles sont usées pour éviter d'endommager le rotor.
• 2. Vérifiez régulièrement les plaquettes et les rotors pour éliminer les débris et éviter les rayures sur la surface du rotor.
• 3. Évitez les freinages brusques et le surchargement du véhicule, car cela exerce une pression supplémentaire sur le rotor et accélère son usure.
• 4. Évitez de conduire à travers de l'eau profonde, car un changement de température soudain peut provoquer des fissures dans le rotor.
• 5. Assurez-vous que les étriers de frein fonctionnent correctement pour appliquer une pression uniforme sur les plaquettes de frein et éviter une usure inégale du rotor.
• 6. Maintenez un bon alignement et un bon équilibrage des roues pour éviter les vibrations qui peuvent endommager le rotor avec le temps.

Comment choisir un rotor de disque de voiture d'usine

Choisir les bons rotors de disque pour voitures peut être difficile, surtout avec les nombreuses options disponibles sur le marché. Voici quelques conseils pour vous aider à choisir le bon rotor de disque de voiture d'usine :

• Consultez le manuel du propriétaire du véhicule pour obtenir des détails sur les rotors de disque recommandés. Cela guidera le choix de l'épaisseur, de la taille et du type de rotors à rechercher.
• Lors de la sélection des rotors, tenez compte des conditions de conduite. Si la voiture est principalement conduite sur autoroutes, des rotors lisses et silencieux seront idéaux. En revanche, si le véhicule est utilisé sur des terrains accidentés, des types de rotors plus agressifs sont appropriés.
• Comprenez les différents types de rotors. Les rotors percés ont des trous qui aident à éliminer les débris et améliorent le flux d'air. D'un autre côté, les rotors rainurés ont des rainures qui offrent une meilleure adhérence et peuvent supporter des freinages extrêmes. Enfin, un rotor à la fois percé et rainuré combine les avantages des deux types, mais à un coût plus élevé.
• Considérez le budget. Les rotors haut de gamme peuvent offrir de meilleures performances et une longévité accrue, mais peuvent être coûteux. Il est bon de trouver un équilibre entre qualité et prix abordable.
• Choisissez des rotors de disque de voiture d'usine de marques réputées. Cela garantit la qualité et la fiabilité. De plus, considérez la garantie offerte par le fabricant.

Comment remplacer un rotor de disque de voiture d'usine soi-même

Remplacer des rotors de disque peut être une tâche de bricolage simple pour de nombreux propriétaires de voitures. Cependant, cela nécessite des connaissances mécaniques de base. Voici un guide étape par étape sur la manière de remplacer les rotors de disque de voiture d'usine :

Rassemblez les outils nécessaires

• Crics et supports d'essieu
• Clé à écrou
• Douille et cliquet
• Clé dynamométrique
• Marteau
• Nouvelles plaquettes de frein
• Liquide de frein
• Gants
• Protection des yeux
• Cales de roue

Étape 1 : Préparez le véhicule

Les propriétaires de voitures doivent s'assurer que le véhicule est garé sur une surface plane. Ensuite, ils doivent engager le frein de stationnement et placer des cales de roue sur les roues sur lesquelles ils ne travaillent pas. Cela empêchera la voiture de rouler. Ils devraient également desserrer légèrement les écrous de roue avant de soulever le véhicule.

Étape 2 : Soulevez le véhicule

À l'aide du cric, le véhicule doit être soulevé selon les instructions du fabricant. Ensuite, sécurisez-le avec des supports d'essieu et assurez-vous qu'il est stable.

Étape 3 : Retirez les roues

Les écrous de roue doivent être complètement retirés à l'aide d'une douille et d'un cliquet, puis les roues doivent être enlevées, exposant ainsi les composants de frein.

Étape 4 : Retirez l'étrier de frein

Les propriétaires de voitures doivent utiliser une douille et un cliquet pour retirer les boulons qui maintiennent l'étrier de frein. Ensuite, ils doivent soulever délicatement l'étrier et le supporter à l'aide d'un support approprié ou le suspendre avec un fil. Cela évitera de tirer sur la ligne de frein.

Étape 5 : Retirez les plaquettes de frein

Les propriétaires de voitures doivent retirer les plaquettes de frein de la bride de l'étrier. À ce moment-là, ils peuvent remplacer les vieilles plaquettes par de nouvelles si ils le souhaitent.

Étape 6 : Retirez la bride de l'étrier

Ils doivent utiliser une douille et un cliquet pour retirer les boulons qui maintiennent la bride de l'étrier et enlever la bride.

Étape 7 : Retirez le rotor de disque de voiture d'usine

Le rotor de disque peut être retiré facilement. Dans certains cas, ils pourront avoir besoin d'utiliser un marteau pour le débloquer délicatement s'il est rouillé ou coincé.

Étape 8 : Installez le nouveau rotor de disque de voiture d'usine

Le nouveau rotor doit être aligné avec le moyeu de la roue et pressé en place. Les propriétaires de voitures doivent s'assurer qu'il est bien en place et sécurisé.

Étape 9 : Réassemblez les composants de frein

Ils doivent réattacher la bride de l'étrier et les plaquettes de frein. Ensuite, ils doivent remettre l'étrier et les plaquettes de frein en position initiale.

Étape 10 : Remettez la roue et abaissez le véhicule

Les roues doivent être remises en place et les écrous de roue serrés légèrement. Ensuite, le véhicule doit être abaissé des supports de cric. Une fois le véhicule stable au sol, il devrait être soulevé légèrement à nouveau pour permettre un serrage final des écrous de roue.

Étape 11 : Purgez les freins

Si nécessaire, les propriétaires de voitures doivent purger les freins pour éliminer tout air des conduites de frein. Cela doit être fait en ouvrant la vanne de purge sur l'étrier et en pompa le pédale de frein plusieurs fois. Ils doivent remplir à nouveau le liquide de frein dans le réservoir et fermer la vanne.

Étape 12 : Testez les freins

Avant de conduire, les propriétaires de voitures doivent pomper la pédale de frein plusieurs fois pour s'assurer que l'étrier contacte les plaquettes et les disques. Ils doivent également faire un court essai routier à basse vitesse et appliquer les freins plusieurs fois pour s'assurer que tout fonctionne correctement. Cela garantira également que les plaquettes, les étriers et les rotors se mettent en place.

Questions & réponses

Q1 : De quoi sont fabriqués les rotors de disque de voiture d'usine ?

A1 : La plupart des rotors de disque de voiture d'usine sont fabriqués en fonte. Ce matériau est populaire car il est relativement bon marché et possède les propriétés souhaitables nécessaires à un rotor de disque. Néanmoins, des matériaux avancés comme le composite de carbone et le métal en carbone sont utilisés dans des véhicules haut de gamme. Ces matériaux ont un rapport résistance/poids plus élevé et sont plus résistants à la chaleur.

Q2 : Combien de temps durent les rotors de disque d'usine ?

A2 : La longévité des rotors de disque d'usine dépend de plusieurs facteurs, comme le type de véhicule, les habitudes de conduite et le matériau utilisé pour fabriquer les rotors. En général, les rotors de disque d'usine peuvent durer entre 30 000 et 70 000 miles. Cependant, ceci n’est qu'une estimation. Les rotors de disque peuvent s'user plus rapidement ou durer plus longtemps.

Q3 : Les rotors de disque d'usine font-ils du bruit ?

A3 : Un rotor de disque d'usine ne devrait pas faire de bruit. S'il le fait, il y a probablement un problème à résoudre. Les bruits peuvent indiquer plusieurs problèmes, tels que des plaquettes de frein usées, des dommages à la surface du rotor, des débris coincés entre les plaquettes et les rotors, ou un rotor déformé. Les utilisateurs doivent consulter un mécanicien pour déterminer la source du problème.

Q4 : Un rotor de disque d'usine peut-il être réparé ?

A4 : Un rotor de disque d'usine peut être réparé. Cependant, les réparations sont souvent limitées à des problèmes mineurs. Par exemple, un mécanicien peut resurfacer le rotor pour lisser les bosses ou les imperfections mineures de la surface. D'autres problèmes, comme des rainures profondes , un gauchissement ou des dommages importants sur le rotor, dépassent la possibilité de réparation et nécessitent un remplacement.

Q5 : Tous les véhicules peuvent-ils utiliser des rotors de disque d'usine ?

A5 : Non. Les véhicules ont différentes spécifications selon leur modèle et leur marque. Par conséquent, les rotors de disque d'usine sont conçus pour s'adapter à des types de véhicules spécifiques. Vérifiez toujours si le rotor de disque est compatible avec le véhicule avant d'acheter.