Système d'admission du moteur

Types de systèmes d'admission d'air moteur

Un système d'admission d'air moteur est une partie fondamentale d'un moteur à combustion interne. Il permet à l'air d'entrer dans le moteur pour la combustion. Le système est conçu pour maximiser le flux d'air dans le moteur tout en minimisant la résistance de l'air d'admission. L'objectif est d'optimiser les performances du moteur. Le système d'admission d'air d'un moteur se compose de plusieurs parties, telles que le conduit d'air d'admission, le collecteur d'admission et le filtre à air. Il est situé à l'avant du moteur. Il existe deux types principaux de systèmes d'admission d'air moteur.

• Systèmes d'admission d'air naturels : Également appelés moteurs à aspiration naturelle, ce type repose sur la pression atmosphérique pour faire entrer l'air dans le moteur pour la combustion. Il ne nécessite pas de pompe ou de ventilateur supplémentaire pour aspirer l'air dans le moteur. Le flux d'air est adéquat pour de nombreux processus de combustion. Cependant, la puissance est limitée. Les moteurs à aspiration naturelle ont une conception simple.
• Systèmes d'admission d'air forcé : Ces systèmes utilisent un compresseur mécanique, tel qu'un turbocompresseur ou un compresseur, pour aspirer l'air dans le moteur. Le système force un plus grand volume d'air dans la chambre de combustion, conduisant à un mélange air-carburant plus dense. En conséquence, la puissance délivrée par le moteur est considérablement augmentée. La conception du système d'admission d'air forcé est complexe et nécessite plus d'entretien par rapport au système d'admission d'air naturel. Le compresseur et le turbocompresseur nécessitent également plus de carburant pour fonctionner.

Une voiture peut avoir l'un ou l'autre des deux types de systèmes d'admission d'air moteur. Les véhicules modernes disposent de systèmes d'admission d'air forcé car ils améliorent les performances du moteur et l'efficacité énergétique.

Il existe également plusieurs sous-types de systèmes d'admission d'air forcé, y compris l'admission d'air froid, l'admission à court et l'admission d'air ram. L'admission d'air froid est le choix le plus populaire parmi les passionnés d'automobiles, ce qui peut être attribué aux avantages en matière de performances qui y sont associés. Une admission d'air froid remplace le système d'admission d'air d'origine. Elle aspire l'air de l'extérieur du compartiment moteur. Cela permet au système d'admission de recevoir un air plus frais. En conséquence, le moteur produit plus de puissance. Le système d'admission à court est un autre choix populaire parmi les propriétaires de voitures. Il aspire l'air de l'intérieur du compartiment moteur. Par conséquent, l'air aspiré dans le système d'admission est plus chaud par rapport à celui d'un système d'admission d'air froid. L'admission d'air ram est un type de système d'admission d'air moteur moins courant. Il fonctionne mieux à haute vitesse en comprimant l'air entrant à travers le tube d'admission.

Spécifications et entretien des systèmes d'admission d'air moteur

Il est important de connaître les spécifications des systèmes d'admission d'air pour comprendre comment les entretenir. Voici les spécifications :

• Le collecteur d'admission a une chambre à vide qui stocke le vide pendant un court moment et constitue également la principale partie du système d'admission. Il est important pour le bon fonctionnement du moteur.
• Le système d'admission d'air du moteur a un papillon qui régule la quantité d'air entrant dans la chambre de combustion.
• Les systèmes d'admission d'air moteur sont équipés d'un capteur de position du papillon qui détecte la position du papillon.
• Les capteurs de température de l'air d'admission mesurent la température de l'air entrant dans le moteur et envoient ces informations à l'unité de contrôle du moteur pour qu'elle puisse ajuster le mélange air-carburant en conséquence.
• La différence de pression entre l'air dans le collecteur d'admission et l'atmosphère est mesurée par le capteur de pression absolue du collecteur. Cela permet à l'unité de contrôle du moteur de déterminer la charge du moteur et d'ajuster le mélange air-carburant en conséquence.
• Un dispositif de contrôle des émissions appelé soupape de ventilation positive du carter (PCV) aide à réduire la pollution. Il redirige le carburant et l'air non brûlés du carter vers le collecteur d'admission, où la combinaison carburant-air est brûlée lors de la combustion.
• Le bruit d'admission d'air est réduit par le système d'admission, qui comprend un résonateur, un silencieux ou d'autres composants anti-bruit.

L'entretien du système d'admission est essentiel pour assurer un bon fonctionnement du moteur. Voici comment l'entretenir :

• Vérifiez régulièrement la présence de fuites et réparez-les, car cela entraînera une aspiration d'air excessif par le moteur, ce qui pourra créer un mélange de carburant pauvre pouvant endommager le moteur.
• Inspectez la valve PCV et le tuyau de ventilation positive du carter pour détecter d'éventuels dommages afin de garantir que la valve fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de blocages dans le système.
• Vérifiez le tuyau PCV pour des dommages et remplacez-le si nécessaire. Un tuyau PCV endommagé peut causer des problèmes de fonctionnement de la valve PCV, entraînant une augmentation des émissions et des problèmes de performance du moteur.
• Demandez à un mécanicien professionnel de vérifier le vide du collecteur, car une pression de vide faible indique un problème avec le collecteur d'admission, tandis qu'une pression élevée indique un problème avec les segments de piston ou les soupapes du moteur.
• Remplacez le joint d'admission s'il est vieux ou usé pour éviter les fuites d'air.
• Assurez-vous que le capteur de température de l'air d'admission fonctionne correctement pour maintenir un mélange air-carburant adéquat.
• Nettoyez le filtre à air régulièrement. Un filtre à air obstrué empêchera l'air d'entrer dans le moteur, entraînant de mauvaises performances, une consommation de carburant accrue et des émissions plus élevées.

Comment choisir un système d'admission d'air moteur

Choisir le bon système d'admission d'air pour une voiture nécessite une attention soigneuse à plusieurs facteurs :

• Admissions d'origine vs admissions de rechange

  Lors de la sélection d'un système d'admission d'air moteur, la première décision est de choisir entre une admission d'origine ou une admission de rechange. Les admissions d'origine sont plus silencieuses et maintiennent les spécifications d'origine de la voiture. Les admissions de rechange sont plus agressives, permettant une plus grande entrée d'air dans le moteur. Elles produisent également plus de bruit. Il faut tenir compte de la volonté de mettre l'accent sur le moteur de la voiture et de la façon dont il sonne.

• Matériau

  Les systèmes d'admission d'air moteur sont fabriqués à partir de différents matériaux. Ceux en plastique sont plus silencieux, mais n'ont pas une longue durée de vie. Les admissions en métal, en particulier celles en aluminium, sont plus durables. Elles aident également à refroidir l'air aspiré dans le moteur. La fibre de carbone est un autre matériau utilisé pour fabriquer des systèmes d'admission d'air moteur. Elle est légère et peut aider à rendre la voiture plus rapide.

• Types d'admission

  Il existe différents types d'admission parmi lesquels on peut choisir. Les admissions d'air froid apportent de l'air plus frais de l'extérieur dans le moteur. Cet air plus frais permet au moteur de produire plus de puissance. Le seul inconvénient est que le moteur de la voiture peut surchauffer si trop d'air frais est aspiré. Les admissions à court sont un autre type. Elles sont plus courtes que les admissions d'air froid. Elles sont moins chères mais ne fonctionnent pas aussi bien que les admissions d'air froid.

• Considérer les niveaux de bruit

  Lors de la sélection d'un système d'admission pour un moteur, il convient également de considérer les niveaux de bruit. Certains systèmes d'admission produisent beaucoup de bruit, tandis que d'autres sont plus silencieux.

• Facilité d'installation

  Certaines admissions sont faciles à installer, tandis que d'autres nécessitent plus de travail. Il est important de considérer si un système plus simple ou plus complexe sera choisi.

• Vérifier la conformité légale

  Avant de sélectionner un système d'admission d'air moteur, il convient de vérifier s'il est légal dans la région de résidence. Certaines admissions de rechange ne sont pas autorisées à certains endroits car elles ne respectent pas les règles environnementales.

Comment faire soi-même et remplacer le système d'admission d'air moteur

Choisir de remplacer un système d'admission d'air moteur peut être un projet DIY simple et facile. De nombreux fabricants fournissent des instructions détaillées sur la façon d'installer leurs kits d'admission d'air froid. En général, le processus implique les étapes suivantes.

Tout d'abord, sélectionnez un kit d'admission d'air froid adapté à la marque et au modèle du véhicule. Assurez-vous qu'il contient tous les composants nécessaires et qu'il répond aux standards de performance souhaités.

Rassemblez les outils nécessaires : Le processus d'installation peut nécessiter des outils de base tels que des tournevis, des pinces, des clés et des douilles. De plus, un clé dynamométrique et des clés Allen peuvent être utiles. Nettoyez l'espace de travail et organisez les outils pour un processus d'installation fluide.

Préparez le véhicule : Garez le véhicule dans un endroit bien ventilé et assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer. Déconnectez le câble de la batterie négatif pour éviter tout problème électrique pendant l'installation.

Suivez les instructions du fabricant : Consultez le manuel d'installation fourni avec le kit du système d'admission d'air moteur. Il contiendra des étapes détaillées, des spécifications de couple et toute considération spécifique au modèle qui doit être prise en compte.

Retirez l'ancien système d'admission : Commencez par retirer les composants de l'ancien système d'admission, tels que le filtre à air, le tube d'admission et le résonateur. Prenez note de la manière dont tout est assemblé pour pouvoir correctement installer le nouveau système. Déconnectez les capteurs ou les tuyaux qui pourraient être attachés à l'ancien système d'admission.

Préparez le nouveau système d'admission : Assemblez les nouveaux composants d'admission moteur selon les instructions du fabricant. Cela inclut généralement l'installation du filtre à air dans le tube d'admission et la connexion des accessoires ou adaptateurs nécessaires.

Installez le nouveau système d'admission : Commencez par installer le tuyau d'admission. Assurez-vous qu'il est correctement ajusté et solidement fixé. Connectez tous les tuyaux ou accessoires qui avaient été déconnectés de l'ancien système. Assurez-vous qu'ils sont correctement scellés pour éviter toute fuite d'air. Ensuite, installez l'ensemble du filtre à air à l'emplacement prévu, en vous assurant qu'il est solidement monté et positionné loin des sources de chaleur.

Reconnectez les connexions électriques et les capteurs : Reconnectez tous les connecteurs électriques ou capteurs qui avaient été déconnectés pendant l'installation. Cela peut inclure le capteur de débit d'air massique (MAF) ou le capteur de température de l'air d'admission (IAT). Assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées et propres pour prévenir toute interférence de signal.

Vérifiez les fuites : Revérifiez toutes les connexions, tuyaux et colliers pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites d'air. Une fuite peut affecter les performances du système d'admission et potentiellement endommager le moteur. Démarrez le moteur et écoutez toute anomalie ou fuite d'air. Si quelque chose est trouvé, revérifiez les connexions et effectuez les ajustements nécessaires.

Vérifications finales : Assurez-vous que tous les composants du nouveau système d'admission sont correctement installés et sécurisés. Vérifiez que toutes les connexions électriques, tuyaux et colliers sont bien serrés et sans fuite. Reconnectez le câble de la batterie négatif et démarrez le moteur pour vérifier son bon fonctionnement. Faites un essai routier pour constater l'amélioration des performances et du son du nouveau système d'admission d'air.

Questions & Réponses

Q1 : Un système d'admission d'air s'adapte-t-il à toutes les voitures ?

A1 : Non, cela ne fonctionne pas comme ça. Les systèmes d'admission d'air des voitures sont conçus pour s'adapter à des tailles et types de moteurs particuliers. Cependant, ils peuvent être modifiés pour s'adapter à d'autres voitures, ce qui n'est pas recommandé car cela peut affecter leur efficacité.

Q2 : Quels sont les matériaux couramment utilisés pour fabriquer des systèmes d'admission d'air moteur ?

A2 : Le collecteur d'admission est généralement fabriqué en aluminium, bien qu'il puisse également être en plastique ou en matériaux composites. Les tuyaux et accessoires d'admission sont généralement en acier ou en plastique. Le filtre d'admission est souvent en coton, en mousse ou en papier. Le scoop d'admission peut être en aluminium, en acier ou en plastique. D'autres pièces sont fabriquées à partir de divers matériaux selon leur fonction.

Q3 : Comment les utilisateurs peuvent-ils savoir si leur système d'admission d'air a un problème ?

A3 : Les problèmes avec le système d'admission peuvent être identifiés par des changements dans les performances du moteur. Par exemple, le moteur peut tourner sur un cylindre, une diminution de la puissance d'accélération peut se produire, ou des bruits étranges peuvent émaner du moteur. D'autres signes incluent le voyant de contrôle du moteur allumé sur le tableau de bord, une odeur de carburant brûlé provenant du moteur, et des dommages visibles aux parties du système d'admission.

Q4 : Un système d'admission endommagé peut-il être réparé ?

A4 : En fonction de la gravité des dommages, certaines pièces du système d'admission peuvent être réparées. Cependant, il est conseillé de remplacer les pièces qui sont endommagées au-delà de toute réparation.