E vous articulations

Types d'articulations E U

Il existe de nombreux types d'articulations E U, chacune conçue pour répondre à des exigences spécifiques. Voici quelques exemples :

• Articulation croisée

  Une articulation croisée, également connue sous le nom d'articulation de cardan ou d'articulation en U, est le type d'articulation E U le plus courant. Elle a un design en forme de croix avec quatre bras s'étendant à partir d'un point central. Chaque bras possède un capuchon à roulement qui abrite des roulements à aiguilles. Les roulements permettent aux bras de pivoter en douceur, réduisant ainsi les frictions et l'usure. Les articulations croisées sont largement utilisées dans les applications automobiles, telles que les arbres de transmission, pour transmettre la puissance de rotation entre des arbres qui ne sont pas alignés.

• Articulation double

  Une articulation double, également connue sous le nom d'articulation de cardan double ou d'articulation en U double, est constituée de deux articulations croisées interconnectées par un double joug. Ce design permet un fonctionnement plus équilibré et plus fluide, en particulier à des angles de fonctionnement plus élevés. Les articulations doubles sont généralement utilisées dans les véhicules lourds, tels que les camions et les bus, où la transmission de puissance est nécessaire sur une plus longue distance et à des angles plus élevés.

• Articulation articulée

  Une articulation articulée est le type d'articulation E U le plus courant. Elle a un design en forme de croix avec quatre bras s'étendant à partir d'un point central. Chaque bras possède un capuchon à roulement qui abrite des roulements à aiguilles. Les roulements permettent aux bras de pivoter en douceur, réduisant les frictions et l'usure. Les articulations croisées sont largement utilisées dans les applications automobiles, telles que les arbres de transmission, pour transmettre la puissance de rotation entre des arbres qui ne sont pas alignés.

• Articulation à rotule

  Une articulation à rotule se compose d'une boule sphérique enfermée dans un logement. La boule se déplace librement à l'intérieur du logement, permettant un mouvement rotatif et angulaire dans plusieurs directions. Les articulations à rotule sont couramment utilisées dans les systèmes de direction et de suspension, reliant les bras de contrôle aux roues d'un véhicule. Elles permettent un mouvement fluide des roues, garantissant la stabilité et le contrôle lors de la conduite.

• Articulation à crochet

  Une articulation à crochet se compose de deux composants en forme de crochet qui s'emboîtent. Un composant a un crochet à l'extrémité, tandis que l'autre a un œil ou une boucle correspondante. L'articulation à crochet permet un mouvement linéaire et angulaire, ce qui la rend adaptée à des applications requérant flexibilité et adaptabilité. Les articulations à crochet sont souvent utilisées dans les opérations de levage et de gréage, telles que les grues, où le transfert et le mouvement de charges sont nécessaires.

Spécifications et entretien des articulations de camions lourds

Les articulations de camions lourds sont conçues pour supporter des couples et des capacités de charge élevés. Lorsqu'ils se procurent ces articulations universelles pour camions, les acheteurs doivent garder à l'esprit les spécifications suivantes :

• La taille

  Les joints universels existent en différentes tailles, et la taille correcte doit être choisie pour s'adapter à l'arbre de transmission du camion. La taille est mesurée en pouces et représente la largeur et la longueur du joint. Les tailles courantes incluent 7260, 7330, 7410 et 1810.

• Le matériau

  Les articulations de camions lourds sont fabriquées à partir d'alliages d'acier à haute résistance pour la durabilité. Certains matériaux courants incluent l'acier chrome-molybdène, l'acier au carbone et l'acier inoxydable. Le matériau affecte la résistance, la résistance à la corrosion et la résistance à l'usure du joint.

• Le type de roulement

  Il existe deux principaux types de roulements dans les joints de camions - les roulements à aiguilles et les roulements en laiton. Les roulements à aiguilles sont plus courants car ils supportent des charges élevées et ont un faible coefficient de frottement. Les roulements en laiton nécessitent plus d'entretien mais offrent un fonctionnement plus fluide.

• Le type de graisse

  La plupart des joints de camions lourds nécessitent une graisse au lithium ou une graisse au disulfure de molybdène. Ces graisses peuvent supporter de fortes pressions et ont de bonnes propriétés de lubrification. Les acheteurs doivent vérifier les spécifications du joint pour connaître le type de graisse recommandé.

• La capacité de charge

  Les joints universels sont classés en fonction de leur capacité de charge maximale, qui doit être supérieure à la charge maximale du camion. La capacité de charge est mesurée en livres ou en tonnes. Les tailles de joints 7260 et 7330 ont une capacité de charge allant jusqu'à 3 tonnes. Les joints de tailles 7410 et 1810 peuvent gérer des charges dépassant 5 tonnes.

• L'angle de joint

  Les joints de camions sont conçus pour pivoter à un angle spécifique. L'angle est mesuré en degrés et affecte les performances et la durée de vie du joint. La plupart des joints de camions ont un angle de 20 à 30 degrés.

Les joints de camions lourds doivent être correctement entretenus pour éviter une défaillance prématurée. Voici quelques conseils d'entretien :

• 1. Graissage : Les joints universels doivent être graissés régulièrement, au moins tous les 5 000 kilomètres ou 3 000 miles. Les acheteurs doivent utiliser le type de graisse recommandé et vérifier les orifices de graissage pour détecter d'éventuels blocages. Un bon graissage réduit les frictions et l'usure, prévenant ainsi les défaillances du joint.
• 2. Inspection visuelle : Les acheteurs doivent effectuer des inspections visuelles des joints de camions au moins une fois par mois. Ils doivent vérifier les signes d'usure, de rouille ou de dommages. Les joints desserrés ou endommagés doivent être remplacés immédiatement pour éviter d'autres dommages à l'arbre de transmission.
• 3. Alignement : Les acheteurs doivent s'assurer que l'arbre de transmission du camion est correctement aligné. Un alignement incorrect peut provoquer une usure inégale des joints. Ils doivent utiliser des outils d'alignement pour vérifier l'alignement et apporter des ajustements si nécessaire.
• 4. Gestion de la charge : Les acheteurs doivent éviter de surcharger le camion. Le surpoids impose un stress excessif aux joints, provoquant une usure rapide. Ils doivent respecter les limites de charge recommandées par le fabricant et répartir la charge uniformément.
• 5. Pression des pneus : Les acheteurs doivent vérifier régulièrement la pression des pneus et s'assurer qu'elle se situe dans la plage recommandée par le fabricant. Des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement et mettent un stress supplémentaire sur l'arbre de transmission et les joints. Ils doivent utiliser un manomètre pour surveiller la pression et apporter des ajustements si nécessaire.

Comment choisir les articulations E U

Il y a plusieurs facteurs à considérer lors du choix des bonnes articulations E U pour la vente au détail. Ceux-ci incluent :

• Compatibilité

  L'articulation doit être compatible avec le modèle de véhicule de l'utilisateur final. La compatibilité est souvent indiquée dans la section des spécifications du produit. Pour s'assurer que les articulations E U s'adapteront à l'application souhaitée, vérifiez deux fois les informations de compatibilité et croisez-les avec la marque et le modèle du véhicule.

• Qualité et matériau

  Le matériau utilisé pour fabriquer les articulations E U affectera leur durabilité et leurs performances. La plupart d'entre elles sont fabriquées à partir d'acier de haute qualité, qui offre une grande résistance et une résistance à la corrosion. Les articulations E U doivent être fabriquées à partir de matériaux de qualité pour garantir un service durable. De plus, les articulations E U doivent avoir une construction de qualité pour s'assurer qu'elles peuvent supporter des environnements à fort stress.

• Application

  Différentes articulations E U sont conçues pour différentes applications. Certaines sont fabriquées pour une utilisation dans des camions commerciaux, tandis que d'autres conviennent à des véhicules tout terrain lourds. Les détaillants doivent choisir des articulations E U adaptées à leur marché cible. De plus, si les articulations E U sont destinées à des applications spécifiques, cela doit être clairement indiqué aux acheteurs.

• Marque

  Les marques bien connues sont dignes de confiance car elles offrent des produits de qualité. Les détaillants doivent s'associer à des fournisseurs d'articulations E U réputés pour s'assurer de recevoir des produits de qualité. De plus, le détaillant peut consulter les avis des clients pour voir ce que les gens disent de la marque d'articulations E U avec laquelle ils souhaitent travailler.

• Entretien

  Certaines articulations E U nécessitent un entretien régulier pour garantir leur longévité. Par exemple, elles peuvent nécessiter une lubrification occasionnelle. Les détaillants doivent choisir des joints nécessitant peu d'entretien, sauf s'ils ciblent des clients à la recherche d'articulations E U haute performance.

• Prix

  Lors de l'achat d'articulations E U en grande quantité, les détaillants peuvent profiter de remises offertes par certains fournisseurs sur Chovm.com. De plus, ils doivent comparer les prix proposés par différents fournisseurs pour obtenir une bonne affaire. Cependant, ils doivent se méfier des prix anormalement bas, car cela pourrait indiquer une mauvaise qualité.

• Type

  Il existe plusieurs types d'articulations E U, chacune avec ses propres avantages. Les détaillants doivent choisir le type d'articulation qui convient à leur marché cible. S'ils ne sont pas sûrs du type à choisir, ils peuvent opter pour le type le plus populaire parmi leurs clients cibles.

Comment remplacer vous-même les articulations Easy U

Le remplacement des articulations en U est un processus simple qui peut être effectué avec des connaissances mécaniques de base et les bons outils. Voici un guide étape par étape sur la façon de remplacer les articulations en U :

Outils et matériaux nécessaires :

• Nouvelle articulation en U
• Pistolet à graisse
• Jeu de clés à douilles
• Clé dynamométrique
• Scie à métaux ou meuleuse d'angle (si nécessaire)
• Poignée d'impact ou marteau
• Pince à bec long ou pince à anneau de retenue
• Chèvre de levage et cales de levage ou palan
• Lunettes de sécurité
• Gants

Étapes pour le remplacement du joint :

• 1. Préparez le véhicule : La première étape consiste à s'assurer que le véhicule est garé sur une surface plane. Engagez le frein de stationnement et placez des cales de roue. Soulevez le véhicule avec un cric de sol et sécurisez-le avec des supports de cric ou un palan.
• 2. Retirez l'arbre de transmission : Selon le véhicule, l'arbre de transmission peut se trouver sur l'essieu avant ou arrière. Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons qui fixent l'arbre de transmission à l'essieu. Une fois les boulons retirés, faites glisser l'arbre de transmission hors de l'essieu et maintenez-le avec un cric ou une corde élastique.
• 3. Retirez l'articulation en U : Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons qui fixent l'articulation en U au joug. Si l'articulation en U est grippée ou si les boulons sont rouillés, vous devrez peut-être utiliser une scie à métaux ou une meuleuse d'angle pour couper les boulons. Une fois l'articulation en U retirée, utilisez une pince à bec long ou une pince à anneau de retenue pour retirer les anneaux de retenue de l'articulation en U.
• 4. Installez la nouvelle articulation en U : Installez la nouvelle articulation en U dans le joug et fixez-la avec de nouveaux anneaux de retenue. Assurez-vous que les anneaux de retenue sont correctement placés dans leurs rainures. Utilisez un pistolet à graisse pour appliquer de la graisse à la nouvelle articulation en U par l'orifice de graissage.
• 5. Réinstallez l'arbre de transmission : Glissez l'arbre de transmission de nouveau sur l'essieu et fixez-le avec les boulons. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons selon les spécifications du fabricant.
• 6. Abaissez le véhicule : Une fois l'arbre de transmission réinstallé, retirez les supports de cric ou le palan et abaissez le véhicule avec le cric de sol.

Questions & Réponses

Q1 : À quelle fréquence les articulations d'équipements lourds doivent-elles être graissées ?

R1 : La fréquence de graissage des articulations d'équipements lourds dépend de l'utilisation, des conditions et du type de joint. Cependant, une règle générale est de graisser les joints après chaque 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par semaine.

Q2 : Puis-je utiliser n'importe quelle graisse pour les articulations d'équipements lourds ?

R2 : Bien qu'il existe différentes graisses sur le marché, il est recommandé d'utiliser une graisse spécifiquement formulée pour les articulations d'équipements lourds. Celles-ci contiennent des additifs capables de supporter de fortes pressions et températures, garantissant la longévité des joints.

Q3 : Comment puis-je savoir si un joint a besoin d'être graissé ?

R3 : Des signes tels que des bruits de grincement, une usure visible ou une raideur dans le mouvement indiquent qu'un joint a besoin d'être graissé. Il est conseillé d'inspecter régulièrement les joints pour identifier ces signes rapidement.

Q4 : Quelles sont les conséquences de ne pas graisser les articulations d'équipements lourds ?

R4 : Négliger de graisser les articulations d'équipements lourds peut entraîner une augmentation des frictions, provoquant une usure et un vieillissement prématuré. Au fil du temps, cela peut conduire à une défaillance du joint, entraînant des réparations coûteuses et un temps d'arrêt de l'équipement.

Q5 : Combien de temps dure un tube de graisse lors du service des articulations d'équipements lourds ?

R5 : La durée de vie d'un tube de graisse lors du service des articulations d'équipements lourds varie en fonction de la fréquence de graissage et du nombre de joints. En moyenne, s'il est utilisé uniquement pour le graissage des joints, il peut durer entre 2 et 4 semaines.