Joint universel d'arbre de transmission

Types d'articulation universelle de l'arbre de transmission

L'articulation universelle de l'arbre de transmission est une partie essentielle de nombreux arbres rotatifs dans les machines modernes. Un arbre de transmission est un arbre qui transmet de la puissance au moteur, tandis qu'une articulation est un point de connexion. L'articulation permet à l'arbre d'être relié au moteur sans interruption. L'arbre de transmission est connecté à la transmission d'un côté et au différentiel de l'autre. Il transfère le couple de la transmission au différentiel afin que les roues puissent tourner.

• Arbre avec articulation simple

  Les arbres avec articulation simple sont également appelés deux joints en U. C'est le type d'articulation universelle le plus courant trouvé sur de nombreux arbres de transmission. L'arbre avec articulation simple se compose de deux joints en U et d'un tube. Les deux joints en U sont montés aux extrémités du tube. Un joint en U connecte l'arbre de transmission à la transmission. L'autre joint en U connecte l'arbre de transmission au différentiel. Les arbres avec articulation simple sont simples et peu coûteux. Ils ne comportent pas beaucoup de pièces complexes. Si une pièce de l'arbre avec articulation simple est endommagée, il est facile de la remplacer. Cependant, les arbres avec articulation simple ne sont pas très équilibrés. Lorsque l'arbre de transmission tourne, l'arbre avec articulation simple déséquilibré provoque des vibrations. Les vibrations peuvent endommager les roulements et d'autres pièces de l'arbre de transmission.

• Arbre avec articulation double

  Les arbres avec articulation double sont également appelés quatre joints en U. L'arbre avec articulation double se compose de quatre joints en U et de deux tubes. Les deux joints en U sont montés aux extrémités de chaque tube. Un joint en U connecte l'arbre de transmission à la transmission. L'autre joint en U connecte l'arbre de transmission au différentiel. L'arbre avec articulation double est plus équilibré que l'arbre avec articulation simple. Les arbres avec articulation double sont également plus complexes. Beaucoup de temps et d'efforts sont nécessaires pour son entretien. L'arbre avec articulation double est plus coûteux que l'arbre avec articulation simple. Les arbres avec articulation double conviennent aux applications qui nécessitent une grande précision et une haute vitesse.

• Arbre avec articulation télescopique

  L'arbre avec articulation télescopique est une partie importante du système d'arbre de transmission. Il connecte la transmission au différentiel. L'arbre avec articulation télescopique peut glisser en avant et en arrière. Cet arbre est très utile lorsque la suspension se comprime et s'étend. L'arbre avec articulation télescopique est plus long que les arbres avec articulations simple et double. L'arbre avec articulation télescopique est utilisé dans les applications où la longueur de l'arbre de transmission doit être ajustée.

• Arbre avec articulation à vitesse constante

  L'arbre avec articulation à vitesse constante est un type spécial d'articulation universelle pour arbre de transmission. Cela est dû au fait qu'il peut transmettre le couple en douceur. L'arbre avec articulation à vitesse constante a une grande précision. Il produit peu de bruit et de vibrations. L'arbre avec articulation à vitesse constante est utilisé dans des applications nécessitant une grande vitesse et une grande précision.

Spécifications et entretien de l'articulation universelle de l'arbre de transmission

Les spécifications de l'articulation universelle de l'arbre de transmission sont cruciales pour comprendre ses performances et ses capacités.

• Taille

  Les articulations universelles existent en différentes tailles, qui sont déterminées par le diamètre de l'arbre et les dimensions globales de l'articulation. La taille du joint en U doit correspondre aux dimensions du support pour garantir un ajustement et un fonctionnement appropriés. Les tailles standard incluent ⅞, 1, 1⅛, 1¼, 1⅜, 1½, 1⅝ et 2 pouces.

• Type

  Il existe plusieurs types d'articulations universelles, chacune ayant des caractéristiques uniques. Les types les plus courants sont le joint en U croisé et à roulement, le joint en U bandé et le joint en U pressé. Le joint en U croisé et à roulement est le type le plus courant. Il possède un roulement en forme de croix au centre de l'articulation.

• Matériau

  Les articulations universelles sont généralement fabriquées en acier. Cependant, pour les applications nécessitant une résistance à la corrosion, comme les applications maritimes ou chimiques, les joints en U en acier inoxydable sont une meilleure option. Ceux qui ont besoin de joints universels légers peuvent envisager des joints en U en aluminium.

• Capacité de charge

  La capacité de charge du joint en U est le couple maximal qu'il peut supporter sans défaillance. Cette spécification est cruciale pour garantir que le joint en U peut résister aux exigences de l'application. La capacité de charge est généralement exprimée en livres-pieds ou en livres-pouces.

• Angle de fonctionnement

  L'angle de fonctionnement est l'angle maximal auquel l'articulation universelle peut fonctionner sans usure excessive ou vibration. Cette spécification est importante pour les applications où les arbres de transmission sont inclinés, comme dans les véhicules tout-terrain. L'angle de fonctionnement est généralement exprimé en degrés.

• Type de joint

  Les articulations universelles sont équipées de différents types de joints en fonction des exigences de l'application. Par exemple, si le joint en U sera exposé à des environnements difficiles, un joint offrant un haut degré de protection contre la saleté et l'humidité est requis. Les joints peuvent être des joints à lèvre, des joints toriques ou des joints balais.

• Type de graisse

  Le type de graisse utilisé dans les articulations universelles est important pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie. Les joints en U sont généralement graissés avec de la graisse à base de lithium ou de la graisse au disulfure de molybdène. La graisse à base de lithium est le type le plus courant. Elle offre de bonnes propriétés de lubrification et de stabilité à haute température.

Maintenir les articulações universelles des arbres de transmission est important pour assurer leur longévité et leurs performances optimales. Voici quelques moyens d'entretenir les joints en U :

• 1.Inspection régulière : Inspectez régulièrement le joint en U pour vérifier les signes d'usure ou de dommage. Vérifiez les roulements desserrés ou manquants, les fissures dans le boîtier, et la rouille ou la corrosion sur les joints. Il est également important de vérifier l'arbre de transmission pour des signes de vibrations ou de bruits.
• 2.Lubrification appropriée : L'articulation universelle doit être régulièrement lubrifiée avec le type de graisse recommandé. Cela aide à réduire la friction, à prévenir l'usure et à fournir une protection contre la corrosion. Cependant, assurez-vous que le bon type de graisse est utilisé, car toutes ne conviennent pas aux joints en U.
• 3.Serrement : Assurez-vous que tous les éléments de fixation liés au joint en U sont correctement serrés. Les boulons ou écrous desserrés peuvent provoquer du jeu dans l'articulation, entraînant une usure et une éventuelle défaillance.
• 4.Alignement : Assurez-vous que le joint en U est correctement aligné avec les composants environnants. Un désalignement peut entraîner une usure inégale et augmenter le stress sur l'articulation, entraînant une défaillance prématurée.
• 5.Gestion de la charge : Évitez de surcharger le joint en U en dépassant sa capacité de charge nominale. Cela peut entraîner des stress excessifs et augmenter le risque de défaillance.
• 6.Installation correcte : Lors de l'installation d'un nouveau joint en U, assurez-vous qu'il est correctement serré et aligné. Suivez les instructions du fabricant pour l'installation et les spécifications de couple.

Comment choisir l'articulation universelle de l'arbre de transmission

Acheter un joint universel pour un arbre de transmission est une tâche simple, car il existe plusieurs options pour un large éventail de choix. Cependant, pour éviter de faire le mauvais choix, il est important de considérer certains facteurs. En voici quelques-uns :

Tout d'abord, considérez la taille et le type de l'arbre de transmission. Le joint universel choisi doit être compatible avec l'arbre de transmission. Pour cela, vérifiez les spécifications de taille de l'arbre de transmission et recherchez un joint universel compatible. Considérez également le matériau de l'arbre de transmission. Les joints universels sont fabriqués à partir de différents matériaux, tels que l'acier et l'aluminium. Chaque matériau a ses avantages et est adapté à des applications spécifiques. Par exemple, l'acier est un matériau durable pour des applications lourdes. L'aluminium est léger et offre une résistance à la corrosion.

De plus, prenez en compte l'application de l'arbre de transmission. Est-ce pour un véhicule lourd, un véhicule tout-terrain ou une voiture de tourisme standard ? Différentes applications peuvent nécessiter des joints universels conçus pour des usages spécifiques. Par exemple, un camion lourd peut avoir besoin d'un joint robuste et durable pour résister à un couple élevé et à des charges lourdes. En revanche, un joint léger et compact sera adapté à une petite voiture économe en énergie.

N'oubliez pas de considérer la marque et la réputation du fournisseur ou du fabricant. Recherchez des fournisseurs avec des garanties de qualité et un service après-vente. Les acheteurs peuvent également lire des avis et des témoignages d'autres clients pour connaître la fiabilité et la qualité des produits d'articulations universelles.

De plus, considérez les exigences d'installation et d'entretien de l'articulation universelle. Certains joints peuvent nécessiter des outils spéciaux ou une installation professionnelle, tandis que d'autres sont faciles à installer en tant que projets de bricolage. De plus, choisissez des joints nécessitant peu d'entretien ou ceux qui sont faciles à entretenir et à lubrifier.

Enfin, considérez le budget. Les joints universels pour arbres de transmission sont proposés à des prix variés, en fonction du matériau, de la marque et d'autres facteurs. Fixez un budget et recherchez des options offrant le meilleur rapport qualité-prix dans la fourchette de prix. N'oubliez pas de prendre en compte les avantages à long terme et les économies d'un joint universel durable et fiable, même s'il coûte plus cher.

Comment remplacer soi-même l'articulation universelle de l'arbre de transmission

Remplacer un joint en U défectueux ou usé est un processus simple qui peut être réalisé avec des outils de base, un savoir-faire mécanique et des précautions de sécurité. Les étapes pour remplacer un ancien joint universel sont les suivantes :

• Étape 1 : Préparer le véhicule

Serrez le frein de stationnement et utilisez des cales pour sécuriser le véhicule. Soulevez l'arrière de la voiture avec un cric. Assurez-vous que la transmission est au point mort. Vérifiez également que les roues et l'arbre de transmission sont propres avant de commencer le travail.

• Étape 2 : Retirer l'arbre de transmission

Retirez les boulons aux deux extrémités de l'arbre de transmission pour le détacher. Abaissez l'avant de l'arbre de transmission et faites-le glisser vers l'avant pour le retirer du support de transmission. Ensuite, utilisez un extracteur de joint en U ou un marteau et un ciseau pour retirer les anneaux de retenue et libérer le joint en U des supports.

• Étape 3 : Installer le nouveau joint en U

Appliquez de la graisse sur le nouveau joint en U et installez-le dans le support. Ensuite, installez les anneaux de retenue. Utilisez un presse-joint en U ou un marteau pour bien enfoncer le joint en U dans le support. Par la suite, faites glisser l'arbre de transmission de nouveau sur le support avant et installez les boulons.

• Étape 4 : Tester le véhicule

Avant de démarrer le véhicule, vérifiez que tous les boulons sont serrés et que l'arbre de transmission est correctement aligné. Démarrez le véhicule et faites-le fonctionner à basse vitesse pour vous assurer que le nouveau joint en U fonctionne correctement. Assurez-vous qu'il n'y a pas de bruits ou de vibrations inhabituels.

Questions & Réponses

Q1 : Quelle est la durée de vie d'un joint en U ?

A1 : Les joints universels n'ont pas de durée spécifique. Cependant, ils peuvent durer entre 70 000 et 150 000 miles ou plus, selon divers facteurs tels que les habitudes de conduite, la capacité de charge et les conditions de route. Remplacer les joints en U usés lors de l'entretien régulier peut aider à prolonger leur durée de vie.

Q2 : Un arbre de transmission peut-il fonctionner avec un joint en U cassé ?

A2 : Oui, un arbre de transmission peut encore fonctionner même avec un joint en U cassé. Cependant, cela n'est possible que pendant une courte période. Un joint en U compromis impose un stress excessif à l'arbre de transmission, ce qui peut entraîner sa défaillance. Conduire avec un joint en U défectueux peut également endommager d'autres composants comme le différentiel et la transmission.

Q3 : Pourquoi l'appelle-t-on un joint universel ?

A3 : Le terme ""joint universel"" provient de sa capacité à transmettre un mouvement rotatif entre deux arbres qui se croisent à un angle. C'est un joint qui n'est pas limité à un usage ou à une application particulière, d'où le nom ""universel"".

Q4 : Puis-je conduire avec un joint en U usé ?

A4 : Il n'est pas conseillé de conduire avec un joint en U usé. Bien que le véhicule puisse continuer à fonctionner, un joint en U en détérioration peut entraîner des problèmes de conduite et potentiellement causer plus de dommages à la chaîne cinématique, entraînant des réparations plus coûteuses. Si des signes d'usure du joint en U sont remarqués, il est préférable de le faire inspecter et de le remplacer si nécessaire.