Disques de frein perforés

Types de disques de frein percés

Les disques de frein percés, également connus sous le nom de rotors percés, sont un type de rotor de frein qui comporte des trous percés à travers la surface. Ces trous ont un but spécifique : ils aident à ventiler les gaz, l'eau et la poussière de frein, ce qui peut améliorer le frottement et réduire le bruit. Ces disques de frein percés sont particulièrement utiles dans les véhicules haute performance, tels que les voitures de sport et les véhicules de luxe, car ils peuvent améliorer les performances de freinage. En général, il existe deux types principaux de disques de frein percés :

• Disques de frein percés OEM

  De nombreux véhicules haut de gamme et de luxe sont déjà équipés de disques de frein percés. Ces véhicules sont généralement fabriqués par des marques premium qui se concentrent sur la haute performance. Par exemple, des marques comme Porsche et BMW peuvent avoir des modèles dotés de rotors percés. Les rotors percés de ces véhicules sont conçus pour offrir des performances de freinage optimales. Cependant, les rotors percés nécessitent également plus d'entretien et de soin. Ainsi, certains propriétaires de voitures peuvent choisir de remplacer leurs rotors existants par des disques de frein percés.

• Disques de frein percés de rechange

  Les disques de frein percés de rechange sont produits par des fabricants tiers et sont conçus pour s'adapter à des véhicules qui n'étaient pas à l'origine équipés de rotors percés. Par exemple, une Toyota Corolla standard peut ne pas être équipée de rotors percés. Cependant, les fabricants de rechange peuvent produire des disques de frein percés destinés à s'adapter à une Toyota Corolla. La qualité des disques de frein percés de rechange peut varier considérablement en fonction du fabricant. Certains fabricants utilisent des matériaux et des processus de fabrication de haute qualité pour créer des disques de frein percés premium. Ces disques peuvent égaler ou même surpasser les performances des rotors percés OEM. Néanmoins, il est crucial de s'assurer que la qualité des disques de frein percés de rechange est fiable avant de les acheter.

Spécifications et entretien des disques de frein percés

Les rotors de frein percés sont disponibles en différentes spécifications pour répondre aux divers besoins des véhicules. Voici quelques-unes d'entre elles :

• Matériau

  Le matériau utilisé pour fabriquer des disques de frein percés influence leurs performances et leur durabilité. La fonte est le matériau le plus courant. Elle possède de bonnes caractéristiques de frottement et est abordable. Un autre matériau utilisé est le composite de carbone. Il est plus léger que la fonte, ce qui le rend adapté aux véhicules haute performance. Le composite de carbone a un seuil de chaleur plus élevé et peut supporter plus de chaleur et de stress que la fonte. Cela le rend plus durable et efficace en matière de freinage. Les véhicules dotés de disques de frein percés en composite de carbone incluent des voitures de sport et des véhicules de luxe.

• Taille

  Les disques de frein percés existent en différentes tailles. La taille d'un disque de frein percé est indiquée par son diamètre et son épaisseur. Des disques de frein plus grands offrent de meilleures performances de freinage, en particulier pour les véhicules lourds et à grande vitesse. Cela s'explique par le fait qu'ils ont une plus grande surface de frottement. Ils se refroidissent également plus lentement que les petits disques. La taille des disques de frein percés varie de 240 mm à 420 mm de diamètre et de 18 mm à 40 mm d'épaisseur. La taille du rotor de frein doit correspondre à l'étrier de la roue du véhicule pour un freinage efficace.

• Conception des pales

  Les disques de frein percés à ventilation interne ont une conception de pales unique qui améliore le refroidissement. L'effet de refroidissement est obtenu grâce à la capacité du disque à mieux faire circuler l'air. La conception des pales peut être constituée de pales droites ou courbées. Les pales droites conviennent aux véhicules normaux, tandis que les pales courbées sont idéales pour les véhicules haute performance, car elles offrent un meilleur refroidissement.

• Nombre de trous

  Le nombre de trous dans un rotor de frein percé affecte ses performances. Plus de trous améliorent le flux d'air et réduisent le risque de fissures du rotor. De plus, davantage de trous augmentent la surface du disque, renforçant ainsi les performances de freinage. Cependant, trop de trous peuvent affaiblir l'intégrité structurelle du rotor. Les disques de frein percés possèdent entre 30 et 50 trous, selon leur conception et leur utilisation.

Voici quelques conseils d'entretien pour des disques de frein percés durables :

• Inspecter régulièrement le rotor de frein percé pour tout dommage, comme des fissures ou des déformations, et le remplacer si nécessaire.
• Veiller à ce que les disques de frein percés soient correctement installés pour éviter des problèmes de freinage.
• Nettoyer régulièrement le rotor de frein percé pour éliminer les débris, la saleté et la poussière de frein. Utiliser une brosse douce et du savon est la meilleure façon de le nettoyer.
• Utiliser des plaquettes de frein de qualité pour éviter d'endommager la surface du rotor.
• Éviter les habitudes de conduite agressives, comme le freinage brusque et la conduite à grande vitesse.

Comment choisir des disques de frein percés

Lorsque vous recherchez des disques de frein percés, voici les points à considérer :

• Compatibilité du véhicule

  Les disques de frein percés ne conviennent pas à tous les véhicules. Évaluez la marque, le modèle et l'année de production du véhicule pour déterminer s'il peut utiliser des disques de frein percés. Les disques de frein percés sont idéaux pour les véhicules haute performance. En chercher pour des véhicules standards peut ne pas être économique.

• Habitudes de conduite

  Considérez le type de clients achetant les disques de frein percés. Les clients ayant des véhicules de performance qui conduisent à grande vitesse et qui freinent fréquemment sur autoroute peuvent avoir besoin de disques de frein percés. Pour une conduite normale en ville, les clients peuvent opter pour des alternatives moins chères comme les disques de frein en fonte ordinaire.

• Qualité et normes

  Sources de disques de frein percés qui répondent aux normes de qualité de l'industrie. Recherchez des disques de frein percés certifiés par des organisations réputées comme l'American National Standards Institute (ANSI). Assurez-vous que les disques de frein percés proviennent de fabricants fiables qui respectent les contrôles de qualité dans leurs processus de production.

• Taille et spécifications

  Différents véhicules utilisent différentes tailles de disques de frein percés. Recherchez des disques de frein percés dont les dimensions correspondent à celles des véhicules des clients cibles. En plus de la taille, tenez également compte d'autres spécifications comme le type de plaquettes de frein utilisées en combinaison avec les disques de frein percés.

• Prix et budget

  Établissez un budget pour l'achat de disques de frein percés et explorez le marché pour trouver des options dans cette fourchette de prix. Bien qu'il puisse être tentant d'opter pour l'option la moins chère, il est toujours important de considérer le compromis avec la qualité. Des disques de frein percés moins chers peuvent ne pas offrir un service à long terme, entraînant des coûts plus élevés à long terme.

• Garantie et services après-vente

  Vérifiez si le fabricant ou le fournisseur offre des garanties pour les disques de frein percés. Une garantie est une assurance que le fournisseur soutient la qualité de ses produits. De plus, recherchez des services après-vente comme un soutien technique et une assistance pour la commercialisation du produit.

Comment remplacer soi-même des disques de frein percés

Il est possible de remplacer des disques de frein à la maison, à condition d'avoir les bons outils et suffisamment de connaissances mécaniques. Les outils requis sont un cric et des chandelles, une clé à ergot, une clé à douille, un outil pour étriers de frein et une clé dynamométrique. Le processus comprend les étapes suivantes :

• Préparer le véhicule

  Tout d'abord, le véhicule est garé sur un terrain plat et l'allumage est éteint. Le frein de stationnement est activé et des cales sont placées sur les roues qui ne sont pas en cours de travail. Les écrous lâches sur les roues sont légèrement serrés à l'aide de la clé à ergot. Le cric est placé conformément aux instructions du fabricant et le véhicule est levé. Une fois élevé, les chandelles sont utilisées pour soutenir le véhicule en toute sécurité et garantir sa stabilité.

• Retirer la roue et les composants de frein

  Une fois le témoin de freinage allumé et le véhicule élevé, la roue concernée est retirée. Après cela, les boulons de l'étrier de frein sont enlevés et l'étrier est détaché. L'outil pour étriers de frein est utilisé pour pousser les pistons de frein à l'intérieur de l'étrier. Ensuite, les plaquettes de frein sont retirées et mises de côté. Enfin, le disque de frein est enlevé.

• Installer le nouveau disque de frein

  Le nouveau disque de frein percé est aligné avec le moyeu de la roue et sécurisé. L'étrier de frein est remis en place et les boulons de l'étrier de frein sont serrés. Les nouvelles plaquettes de frein sont installées sur l'étrier.

• Compléter l'installation

  L'installation de la roue est effectuée après que le véhicule ait été retiré des chandelles et rabaissé au sol. La clé à ergot est utilisée pour installer temporairement les écrous de roue. Une fois que le véhicule est sur un sol stable, la clé dynamométrique est utilisée pour serrer les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant. Enfin, les cales et les outils sont enlevés et le niveau de liquide de frein est vérifié et complété si nécessaire.

Questions et réponses

Q1 : Les disques de frein percés conviennent-ils à tous les types de véhicules ?

A1 : Non, les disques de frein percés ne conviennent pas à tous les types de véhicules. Ils sont principalement utilisés dans des véhicules haute performance ou des voitures nécessitant un freinage fréquent dans des conditions exigeantes. Pour les véhicules de navette réguliers, des disques de frein standard sont plus que suffisants.

Q2 : Les disques de frein percés nécessitent-ils des plaquettes de frein spéciales ?

A2 : Les disques de frein percés ne nécessitent pas nécessairement des plaquettes de frein spéciales. Cependant, il est conseillé d'utiliser des plaquettes de frein de haute qualité qui complètent les caractéristiques de performance des disques percés. En général, n'importe quelle plaquette de frein compatible peut être utilisée.

Q3 : Les disques de frein percés peuvent-ils être installés sur un véhicule qui ne les possède pas à l'origine ?

A3 : Oui, il est possible d'installer des disques de frein percés sur un véhicule qui a été conçu sans eux. Cependant, il est crucial de s'assurer que les nouveaux disques de frein sont compatibles avec le système de freinage existant. De plus, d'autres composants, tels que les roues, doivent être vérifiés pour confirmer qu'ils sont adaptés aux disques de frein percés.

Q4 : À quelle fréquence un disque de frein percé doit-il être remplacé ?

A4 : La durée de vie des disques de frein percés peut varier en fonction de plusieurs facteurs, y compris les habitudes de conduite, le type de véhicule et les conditions de conduite. En général, tout signe d'usure, de dommage ou de réduction significative d'épaisseur doit susciter une inspection et éventuellement un remplacement des disques de frein percés.

Q5 : Existe-t-il des préoccupations de sécurité associées aux disques de frein percés ?

A5 : Les disques de frein percés sont sûrs s'ils sont correctement entretenus et installés. Cependant, une utilisation incorrecte ou une mauvaise qualité peuvent entraîner des problèmes comme des fissures. Il est crucial de s'assurer que les disques de frein percés proviennent de fournisseurs réputés et de suivre les directives d'entretien.