Amortisseurs de moto tout terrain

Types d'amortisseurs de moto tout-terrain

Les amortisseurs sont apparemment la partie la plus importante d'une moto tout-terrain. Il est important de se renseigner sur les différents types d'amortisseurs de moto tout-terrain avant de les acheter pour la revente. Il existe essentiellement deux types d’amortisseurs : les amortisseurs jumeaux et les monoshocks. Les fabricants utilisent des amortisseurs jumeaux sur les motos plus anciennes. Les amortisseurs se trouvent de chaque côté du cadre de la moto. Chaque amortisseur contrôle une roue. Les pilotes préfèrent les amortisseurs jumeaux car ils sont stables et faciles à entretenir. Ils offrent également une bonne suspension sur les terrains accidentés. Les fabricants utilisent des conceptions modernes, comme l'aluminium pour les monoshocks. Un monoshock est situé au centre du cadre de la moto. L'amortisseur contrôle la suspension pour les deux roues. Les monoshocks sont idéaux pour les courses à grande vitesse. Ils conviennent également aux sauts car ils offrent un meilleur rebond. Les pilotes pensent que les monoshocks sont excellents pour la performance globale de la moto.

En plus des deux types principaux d'amortisseurs de moto tout-terrain, il existe également plusieurs sous-types classés en fonction de leur conception et de leur fonction. Les amortisseurs à ressort combinent des amortisseurs avec des ressorts hélicoïdaux. Le ressort hélicoïdal fonctionne en se comprimant et en s'étendant lors des bosses. Les motos tout-terrain dotées d’amortisseurs à ressort sont plus stables et offrent une meilleure maniabilité. Le deuxième sous-type est l'amortisseur à air. Les fabricants utilisent de l'air à haute pression dans la chambre d'un amortisseur à air. L'amortisseur est plus léger que l'amortisseur à ressort. Les pilotes préfèrent les amortisseurs à air pour les motos XC car ils sont réglables. Selon le style de conduite, il est possible de régler la pression des chambres à air. Le troisième sous-type est l'amortisseur à réservoir déporté. Il a un réservoir attaché au corps par un tuyau. Le réservoir déporté améliore les performances des amortisseurs sur de longues courses. Il réduit également le phénomène de "fade" lors de la conduite sur terrain accidenté. Le dernier sous-type est l'amortisseur à dérivation. Il possède plusieurs circuits de compression et de rebond. Les amortisseurs à dérivation sont coûteux et offrent plus de possibilités de réglage et de tuning.

Spécifications et entretien des amortisseurs de moto tout-terrain

Spécifications

Obtenez le bon amortisseur de moto tout-terrain pour l'usage prévu. Voici quelques spécifications clés à prendre en compte :

• Longueur de l'amortisseur

  Tenez compte du poids du pilote et de son style de conduite. Des amortisseurs plus longs donnent à la moto une position plus haute. Cela peut être un défi pour les pilotes plus petits. Les amortisseurs plus longs affectent également la maniabilité de la moto.

• Diamètre de l'amortisseur

  Des amortisseurs plus épais offrent plus de résistance. Ils sont idéaux pour les pilotes lourds et les styles de conduite agressifs. Ceux qui roulent doucement peuvent se contenter d’amortisseurs plus fins.

• Taux de ressort

  Le taux de ressort doit correspondre au poids du pilote. Les pilotes plus lourds ont besoin de ressorts plus rigides. Les pilotes plus légers doivent rechercher des motos avec des ressorts plus souples.

• Amortissement du rebond et de la compression

  Les réglages de l'amortissement du rebond et de la compression doivent correspondre au terrain. Les pilotes qui sortent des sentiers battus ont besoin de plus de résistance à l'amortisseur. C'est parce que le terrain tout-terrain est en bosses. Les motos utilisées sur des routes pavées et lisses nécessitent moins de résistance.

• Réglabilité

  Il est important de choisir des amortisseurs avec des fonctionnalités réglables. Différents pilotes voudront régler les amortisseurs selon leurs préférences.

Entretien

Avec un bon entretien, les amortisseurs de moto tout-terrain durent longtemps et offrent de grandes performances. Suivez les conseils ci-dessous pour garder les amortisseurs en bon état :

• Nettoyez les amortisseurs de la moto tout-terrain

  Après avoir roulé, en particulier dans des endroits boueux, nettoyez bien les amortisseurs. Utilisez une brosse douce avec du savon et de l'eau. Cela élimine toute saleté coincée dans les amortisseurs. Ne pas utiliser d'eau à haute pression pour laver les amortisseurs. L'eau à haute pression peut endommager les joints des amortisseurs.

• Inspectez les amortisseurs

  Vérifiez régulièrement les amortisseurs pour déceler des signes de dommages. Surveillez les fuites d'huile et les déchirures dans les joints. Remplacez immédiatement les pièces usées pour éviter d'autres dommages.

• Lubrifiez les amortisseurs de la moto tout-terrain

  Appliquez un peu de lubrifiant sur les points de liaison des amortisseurs de temps en temps. Le lubrifiant aide les amortisseurs à se déplacer en douceur.

• Réglage

  De temps en temps, réglez l’amortissement du rebond et de la compression pour être sûr qu’ils sont corrects. Changez pour le bon réglage selon le style de conduite et le terrain.

• Entretien

  Suivez les conseils du fabricant concernant l'entretien. Entretenez les amortisseurs comme indiqué dans le guide de l'utilisateur.

Comment choisir des amortisseurs de moto tout-terrain

Lors de l'achat d'amortisseurs de moto tout-terrain, il est toujours important de considérer les besoins du marché cible. Quel type de motos tout-terrain utilisent-ils ? Comment roulent-ils ? Comprenez le modèle de la moto, car la plupart des motos sont équipées d'amortisseurs standard qui conviennent à une conduite occasionnelle.

Considérez la taille et le poids des amortisseurs. Des amortisseurs plus légers sont idéaux pour les clients qui privilégient la vitesse et les performances. Pour les pilotes de motocross, le poids peut ne pas être une priorité, car ils se concentrent sur les sauts et le franchissement d'obstacles.

Examinez également la réglabilité des amortisseurs de moto tout-terrain. Les amortisseurs réglables sont parfaits pour les pilotes qui souhaitent affiner leur moto pour différents circuits. Si le marché cible est principalement constitué de pilotes occasionnels, des amortisseurs non réglables seront suffisants.

Choisissez des amortisseurs de moto tout-terrain fabriqués avec des matériaux de haute qualité. Les amortisseurs en aluminium sont légers et durables, ce qui en fait un bon choix pour la plupart des pilotes. Les amortisseurs en acier sont abordables, mais ils peuvent ne pas durer longtemps et peuvent ajouter du poids supplémentaire à la moto.

Vérifiez la garantie et les services après-vente offerts par le fournisseur. Une bonne garantie montre que le fournisseur a confiance dans la qualité de ses produits. Le support après-vente est important, car il aide les détaillants d’amortisseurs de moto tout-terrain à gérer les problèmes qui peuvent survenir.

Comment remplacer soi-même les amortisseurs de moto tout-terrain

Remplacer les amortisseurs de moto tout-terrain peut être une tâche compatible avec le bricolage si l'on dispose des bons outils et des connaissances nécessaires. Voici un guide étape par étape sur la façon de remplacer les amortisseurs de moto tout-terrain :

Outils nécessaires :

• Jeu de clés à douille
• Clé dynamométrique
• Jeu de clés Allen
• Nouveaux amortisseurs
• Support de moto ou cric central

Guide étape par étape :

• 1. Préparez la moto : Assurez-vous que la moto tout-terrain est sur une surface stable et de niveau. Utilisez un support de moto ou un cric central pour soulever la moto du sol.
• 2. Disposez les outils et préparez-vous pour le travail : Rassemblez tous les outils nécessaires et organisez-les à portée de main.
• 3. Retirez les roues : Commencez par desserrer les écrous de roue et enlever les roues avant et arrière. Cette étape peut varier selon le modèle de moto.
• 4. Localisez les amortisseurs : Les amortisseurs se trouvent généralement à l'arrière de la moto. Consultez le manuel de la moto si vous n'êtes pas sûr de leur emplacement.
• 5. Retirez les anciens amortisseurs : Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons maintenant les amortisseurs en place. Soulevez soigneusement les amortisseurs de leurs supports.
• 6. Installez les nouveaux amortisseurs : Positionnez les nouveaux amortisseurs dans leurs supports et serrez les boulons avec une clé dynamométrique. Assurez-vous que les amortisseurs sont correctement alignés.
• 7. Réinstallez les roues : Remettez les roues avant et arrière sur la moto. Serrez fermement les écrous de roue.
• 8. Abaissez la moto : Abaissez soigneusement la moto du support ou du cric. Effectuez une vérification finale pour vous assurer que tout est en place et fonctionne correctement.

Q&A

Q1 : À quelle fréquence les amortisseurs de moto tout-terrain doivent-ils être entretenus ?

A1 : Pour les motards réguliers, il est conseillé de faire entretenir les amortisseurs tous les 40 à 50 heures de temps de conduite. Cela garantit une performance optimale et une longévité. Pour les pilotes professionnels, l'intervalle de service doit être plus court, autour de 20 à 30 heures, en raison des exigences élevées imposées à la moto dans des conditions compétitives.

Q2 : Quels sont les signes d’amortisseurs usés sur une moto tout-terrain ?

A2 : Les symptômes courants incluent une maniabilité réduite de la moto, des bosses notables lors des trajets, des fuites d'huile et des dommages visibles. Les pilotes peuvent également éprouver un manque de rebond ou de compression, ce qui rend la moto déséquilibrée.

Q3 : Est-il possible de réparer les amortisseurs ?

A3 : Oui, les amortisseurs de moto tout-terrain peuvent être réparés. Au fil du temps, à mesure que les amortisseurs et les fourches de la moto sont utilisés, ils deviennent moins efficaces. La réparation est un moyen rentable de restaurer la performance d'origine des amortisseurs et des fourches. Cela a également un impact environnemental moindre que le remplacement des amortisseurs ou des fourches.

Q4 : Quelle est la différence entre des amortisseurs à air et des amortisseurs à ressort hélicoïdal ?

A4 : Les amortisseurs à ressort hélicoïdal utilisent des ressorts pour se comprimer et se dilater, tandis que les amortisseurs à air utilisent de l'air comprimé pour ajuster la hauteur et la fermeté de la conduite. Les amortisseurs à air peuvent être réglés en cours de route, tandis que les amortisseurs à ressort hélicoïdal ont une tension fixe.

Q5 : Est-ce que les amortisseurs peuvent être trop lourds pour une moto tout-terrain ?

A5 : Oui, des amortisseurs inappropriés peuvent être trop lourds et affecter les performances de la moto. Il est crucial de choisir des amortisseurs adaptés aux spécifications de la moto et au poids du pilote.