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Un moteur diesel est souvent appelé un moteur. En général, les **moteurs Deutz** peuvent être divisés en moteurs refroidis par air et refroidis par liquide selon leurs méthodes de refroidissement.
Moteurs Deutz refroidis par air :
Un moteur refroidi par air repose sur la circulation libre de l’air pour dissiper la chaleur générée pendant le fonctionnement du moteur. Il produit de la puissance en comprimant l’air, puis en brûlant le carburant à l’intérieur de l’air comprimé. En général, les moteurs refroidis par air sont de petite taille et légers, ce qui facilite leur installation et leur transport. Leurs faibles besoins d’entretien les rendent idéaux pour les zones reculées où l’accès aux services est limité. De plus, les moteurs refroidis par air peuvent fonctionner efficacement dans une large gamme de températures ambiantes. Comme tous les équipements, un moteur refroidi par air présente quelques limites. Ils ont tendance à être plus bruyants que leurs homologues refroidis par liquide. La quantité de puissance générée est directement influencée par la température ambiante.
Moteurs Deutz refroidis par liquide :
La température d’un moteur refroidi par liquide est maintenue en faisant circuler un liquide de refroidissement (généralement un mélange d’eau et d’antigel) à travers le bloc moteur et la culasse. Les moteurs refroidis par liquide offrent une meilleure efficacité thermique car ils ont la capacité de maintenir des températures de fonctionnement optimales même dans des conditions exigeantes. Ils fournissent une puissance de sortie plus élevée en raison d’une combustion efficace résultant d’une régulation optimale de la température. D’un autre côté, les moteurs refroidis par liquide sont généralement plus complexes en termes de conception. La présence d’un système de refroidissement ajoute aux besoins d’entretien. De plus, s’ils ne sont pas correctement protégés, ces moteurs peuvent être sensibles à la pénétration d’eau, ce qui pourrait entraîner des dommages ou un mauvais fonctionnement.
Modèles :
Le moteur Deutz refroidi par air traditionnel était le plus grand modèle de moteur Deutz de tous les temps, qui a lancé cette entreprise de moteurs à l’origine. Plus tard est arrivé le 1011, qui est un modèle exceptionnellement petit. Ce modèle a continué à se croiser avec des modèles plus gros et plus avancés comme le 2011 et le 1012. Le modèle 2012 est largement utilisé en Chine. Le modèle 2015 est extrêmement populaire et est utilisé dans les machines de chantier. D’autres modèles populaires sont les modèles 2016 et 2012. Le modèle 2016 se retrouve dans les chariots élévateurs, les petites constructions et les machines agricoles. Le modèle 2015 est utilisé dans les véhicules commerciaux et les unités de réfrigération. Enfin, le modèle 2018 se retrouve également dans une large gamme de véhicules.
Tailles :
La gamme de tailles générale du moteur Deutz (ڈیئرٹس انجن) comprend des moteurs compacts pour les équipements de construction légers jusqu’aux moteurs plus grands pour les machines agricoles et les équipements lourds. Leurs moteurs refroidis par air sont plus petits que les moteurs refroidis par liquide. Par exemple, le modèle 80-1013/00 a une puissance de sortie totale d’environ 55 kW à 60 kW à 1 500 à 1 900 tr/min. En comparaison, le modèle 80-1013/00 plus grand a un total d’environ 100 kW à 200 kW à 1 500 à 1 900 tr/min.
Types de carburant :
Les moteurs Deutz fonctionnent principalement au diesel. Cependant, certains modèles sont conçus pour utiliser l’injection de carburant en ligne ou des moteurs au gaz naturel, tels que les TCD 7.8 et TCD 4.1 NG, qui utilisent un système d’injection de carburant à rampe commune. Cette technologie garantit un contrôle précis des quantités de carburant et du calage de l’injection, ce qui permet une combustion optimale et des performances moteur optimales.
Système de refroidissement :
Les moteurs Deutz emploient une variété de techniques de refroidissement pour réguler la température du moteur et garantir un fonctionnement optimal. Le refroidissement par air repose sur le flux d’air ambiant, qui est facilité par des ailettes de refroidissement spécialement conçues fixées aux culasses et aux cylindres du moteur.
Il est essentiel d’entretenir les moteurs Deutz pour les préserver à long terme et les utiliser. Voici cinq conseils d’entretien :
Changement d’huile régulier :
Il est important de changer l’huile régulièrement. Il faut vidanger l’ancienne huile moteur et la remplacer par de l’huile neuve. De cette façon, l’ancienne huile ne continuera pas et ne gâchera pas le travail du moteur.
Nettoyage du filtre à air :
Le filtre à air a pour fonction de retirer la saleté de l’air qui pénètre dans le moteur. Au fil du temps, la poussière s’accumule sur le filtre et dépasse sa capacité. Nettoyer le filtre à air permet à l’air propre de pénétrer dans le moteur, ce qui améliore ainsi les performances du moteur.
Les industries et équipements suivants utilisent le moteur Deutz :
Construction
Le secteur de la construction utilise des moteurs Deutz dans les excavatrices, les chargeuses, les niveleuses, les tombereaux, les compacteurs, les machines de forage et les bétonnières. Le moteur DEUTZ TCD 6.1, par exemple, est largement utilisé dans les machines de chantier. Il offre un couple élevé, des performances fiables et une consommation de carburant efficiente, ce qui le rend adapté à diverses applications d’équipements de construction. Sa conception robuste garantit sa durabilité et sa résistance aux conditions de fonctionnement exigeantes que l’on trouve généralement dans les environnements de construction.
Agriculture
Les équipements agricoles qui fonctionnent avec des moteurs Deutz comprennent les tracteurs, les moissonneuses-batteuses, les motoculteurs, les semoirs, les pompes d’irrigation et les équipements d’alimentation du bétail. Le moteur Deutz est un choix populaire pour les tracteurs et les machines agricoles. Il fournit la puissance et le couple nécessaires aux opérations de champ efficaces comme le travail du sol, la plantation, la récolte et l’irrigation. Son efficacité énergétique contribue à réduire les coûts d’exploitation dans le secteur agricole.
Mines
Logistique
Dans le secteur de la logistique, les moteurs Deutz alimentent les camions de fret, les chariots élévateurs, les tracteurs à conteneurs et les machines d’emballage. DEUTZ a développé une nouvelle unité d’entraînement légère pour le secteur de la manutention avec une puissance allant jusqu’à 50 kW. Le moteur DEUTZ LP de 2,1 L présente une efficacité élevée dans tous les cycles de chargement, en particulier en cas de chargement intermittent. Les blocs moteur utilisés dans l’unité d’entraînement sont compacts et faciles à intégrer aux solutions existantes. De plus, ils offrent une faible consommation de carburant et une récupération d’énergie élevée.
Le choix d’un moteur diesel Deutz peut être fait en fonction de nombreux facteurs, notamment les besoins de l’entreprise, le cas d’utilisation, la qualité du produit et le fournisseur.
Q1 : Quelle est la puissance du moteur Deutz ?
A1 : La puissance du moteur Deutz diffère selon le type et le modèle. Par exemple, certains petits modèles ont une plage de puissance de 7,5 à 20 CV, tandis que les modèles légèrement plus grands peuvent avoir une puissance de 50 à 100 CV. Les moteurs Deutz plus gros utilisés pour des besoins plus industriels peuvent avoir une puissance de 200 CV et plus, jusqu’à 600 CV ou plus.
Q2 : Les moteurs Deutz sont-ils bons ?
A2 : Deutz a une bonne réputation sur le marché. Les acheteurs rapportent que le moteur est facile à entretenir et à entretenir régulièrement. Il a également une excellente efficacité énergétique et fonctionne bien dans diverses conditions météorologiques.
Q3 : Quel pays fabrique les moteurs Deutz ?
A3 : L’entreprise allemande fabrique et conçoit les moteurs Deutz. Elle possède des usines en Allemagne, en Chine et en France. L’Allemagne est le pays d’origine, où l’entreprise a été créée il y a plus d’un siècle.
Q4 : Où se trouve le numéro de série du moteur Deutz ?
A4 : Le numéro de série sur le moteur permet d’identifier son modèle et ses autres spécifications. Le numéro de série se trouve sur le côté gauche du bloc moteur. Les utilisateurs peuvent le trouver sur une petite surface plane au-dessus du carter de cloche d’embrayage.