(825 produits disponibles)
Prêt à être expédié
Prêt à être expédié
Prêt à être expédié
Le bobber de moto personnalisé est un type de moto qui a été conçu à l'origine aux États-Unis. Il se caractérise par le retrait ou la « bob » de la garde-boue arrière, donnant à la moto un look compact et minimaliste. Le bobber est souvent associé au mouvement des choppers, mais il conserve davantage les aspects mécaniques de la moto d'origine. Le bobber est populaire parmi les motards qui apprécient son esthétique vintage et son potentiel de personnalisation.
Il existe plusieurs types de bobbers de moto personnalisés, notamment :
Bobber Classique
Le Bobber Classique présente un style vintage qui rend hommage aux motos des années 1940 et 1950. Il possède souvent une roue à rayons, une selle basse et une peinture simple. Ce bobber est populaire parmi les motards qui aiment l'esthétique classique.
Bobber Cruiser
Le Bobber Cruiser est conçu pour le confort et la douceur de conduite. Il possède une selle plus large, des commandes avancées et un moteur plus puissant. Ce bobber est adapté à la conduite sur de longues distances et aux performances sur autoroute.
Bobber Sport
Le Bobber Sport est une moto compacte et légère avec un moteur puissant et réactif. Il a un design minimaliste, ce qui le rend facile à manier pour les motards. Les Bobbers Sport sont adaptés à la circulation urbaine et aux sorties sportives sur des routes sinueuses.
Bobber Aventure
Le Bobber Aventure est conçu pour les performances sur et hors route. Il possède un cadre robuste, un grand débattement de suspension et des pneus tout-terrain. Ce bobber est adapté aux amateurs d'aventure qui souhaitent explorer différents terrains.
Bobber Électrique
Le Bobber Électrique est alimenté par des batteries électriques. Il présente un design moderne et élégant, avec un couple instantané délivré par le moteur électrique. Les Bobbers Électriques sont écologiques et favorisent une conduite durable.
Les bobbers de moto personnalisés peuvent également avoir différentes caractéristiques, comme un cadre rigide ou un cadre souple. Un bobber rigide a un cadre arrière rigide sans suspension, tandis qu'un bobber souple a une suspension arrière sur une moto encadrée. Les bobbers peuvent également présenter des peintures personnalisées, des guidons uniques, des systèmes d'échappement du marché secondaire et diverses modifications du moteur pour répondre aux préférences et aux besoins du motard.
Huile moteur
Changez l'huile moteur et le filtre selon les recommandations du fabricant. Utilisez le type d'huile et la viscosité recommandés. Cela garantit une lubrification et une protection adéquates des composants du moteur.
Entretien des pneus
Vérifiez régulièrement la pression des pneus et maintenez-la au niveau recommandé. Inspectez les pneus pour détecter l'usure, les fissures ou les corps étrangers. Remplacez les pneus lorsqu'ils sont usés pour garantir une adhérence et une maniabilité optimales.
Entretien des freins
Inspectez les plaquettes de frein, les disques et les étriers pour détecter l'usure et remplacez-les si nécessaire. Assurez-vous que le niveau du liquide de frein est correct et purgez les freins si nécessaire. Vérifiez les conduites de frein pour détecter les fuites ou les dommages.
Cadre de bobber de moto personnalisé
Inspectez le cadre et le bras oscillant pour détecter les fissures ou les dommages. Serrez les boulons et les fixations qui maintiennent le cadre ensemble. Assurez-vous que l'alignement des roues et le réglage des composants de suspension sont corrects.
Système électrique
Vérifiez que la batterie a une tension correcte et nettoyez les bornes. Inspectez le câblage, les connecteurs et les interrupteurs pour détecter l'usure ou les dommages. Assurez-vous que tous les composants électriques fonctionnent correctement.
Poignée des gaz et embrayage
Inspectez les câbles de la poignée des gaz et de l'embrayage pour détecter l'usure ou l'effilochage. Ajustez le jeu libre et la tension des câbles si nécessaire. Lubrifiez les câbles pour un fonctionnement en douceur.
Mesures esthétiques et protectrices
Lavez le bobber régulièrement pour éliminer la saleté et les saletés. Appliquez de la cire ou un scellant pour protéger la peinture. Inspectez et entretenez les surfaces en chrome ou en métal poli pour éviter la rouille ou la corrosion.
Guidon de bobber de moto personnalisé
Les guidons de bobber de moto personnalisés doivent être vérifiés pour détecter les poignées, les interrupteurs ou les commandes desserrés. Assurez-vous que tous les composants montés sur le guidon sont bien fixés et fonctionnent correctement.
En respectant ces spécifications, les propriétaires de bobbers de moto personnalisés peuvent s'assurer que leurs motos fonctionnent de manière optimale, offrent la sécurité et prolongent la durée de vie de la moto. L'entretien régulier doit être effectué aux intervalles recommandés ou selon les besoins pour assurer l'état et les performances de la moto.
Il existe plusieurs facteurs à prendre en compte lors du choix de bobbers de moto, notamment :
De nombreux passionnés de bobbers aiment personnaliser leurs motos pour qu'elles se démarquent. Bien que ce soit enrichissant, cela va de pair avec le défi de savoir comment chaque composant fonctionne. Ce guide offre des instructions étape par étape sur la façon de remplacer ou d'installer chaque partie d'un bobber de moto personnalisé.
Pour remplacer la
Pour remplacer la roue avant, desserrez l'écrou de l'axe, soulevez la moto avec un cric ou un support, faites glisser l'axe vers l'extérieur et retirez l'ancienne roue. Placez la nouvelle roue et assurez-vous que le disque de frein s'aligne avec l'étrier. Ensuite, remettez l'axe en place, serrez l'écrou de l'axe aux spécifications de couple du fabricant et testez la stabilité de la moto.
Pour remplacer la
Pour remplacer la roue arrière, soulevez la moto avec un cric ou un support, retirez les écrous de l'axe, faites glisser l'axe vers l'extérieur et retirez l'ancienne roue. Placez la nouvelle roue, en vous assurant que le disque de frein s'aligne avec l'étrier. Ensuite, remettez l'axe en place, serrez les écrous de l'axe aux spécifications de couple du fabricant et testez la stabilité de la moto.
Pour remplacer la
Pour remplacer le système de frein avant, retirez le liquide de frein et débranchez les conduites de frein. Dévissez l'étrier de la fourche et remplacez-le par le nouveau. Assurez-vous que le nouvel étrier est aligné avec les plaquettes et les disques de frein. Ensuite, purgez les conduites de frein pour éliminer l'air et assurer une réponse de freinage adéquate.
Pour remplacer la
Pour remplacer le système de frein arrière, débranchez les conduites de frein et retirez le liquide de frein. Dévissez l'étrier du bras oscillant et remplacez-le par le nouveau. Assurez-vous que le nouvel étrier est aligné avec les plaquettes et les disques de frein. Ensuite, purgez les conduites de frein pour éliminer l'air et assurer une réponse de freinage adéquate.
Pour remplacer la
Pour remplacer le guidon, desserrez les boulons qui maintiennent les commandes et le guidon au té supérieur. Retirez l'ancien guidon et remplacez-le par le nouveau. Ensuite, alignez les commandes et serrez les boulons aux spécifications de couple du fabricant.
Pour remplacer la
Pour remplacer le phare, débranchez le faisceau de câbles et retirez le phare des supports. Remplacez l'ancien phare par un nouveau et assurez-vous qu'il est correctement aligné. Ensuite, rebranchez le faisceau de câbles.
Pour remplacer la
Pour remplacer la selle, retirez les boulons de fixation de la selle et faites glisser l'ancienne selle hors de la moto. Positionnez la nouvelle selle et serrez les boulons de fixation pour la sécuriser.
Pour remplacer la
Pour remplacer les garde-boues, retirez les boulons de fixation des garde-boues et retirez les anciens garde-boues. Positionnez les nouveaux garde-boues et serrez les boulons de fixation.
Pour remplacer la
Pour remplacer le système d'échappement, desserrez les colliers d'échappement et retirez l'ancien échappement. Positionnez le nouvel échappement et serrez les colliers.
Pour remplacer la
Pour remplacer l'huile moteur, vidangez l'ancienne huile à l'aide du bouchon de vidange et remplissez avec de l'huile neuve par le bouchon de remplissage d'huile. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Ensuite, vérifiez les fuites et assurez-vous que le niveau d'huile est dans la plage recommandée.
Q1 : Qu'est-ce qu'un bobber de moto ?
A1 : Un bobber de moto est un type de moto personnalisée qui était à l'origine connu sous le nom de bob job. Il s'agit d'une moto, généralement basée sur une moto cruiser ou un chopper, qui a été modifiée pour avoir un garde-boue raccourci, ce qui est appelé bobbing. Le bobbing du garde-boue donne à la moto un look plus esthétique et réduit le poids.
Q2 : Quelle est la différence entre un bobber et un chopper ?
A2 : Un bobber est une moto qui a été modifiée pour avoir un garde-boue raccourci, ce qui est appelé bobbing. Un chopper est une moto qui a été modifiée pour avoir une fourche avant qui est étendue.
Q3 : Puis-je convertir ma moto existante en bobber ?
A3 : Oui, de nombreuses motos standard et existantes peuvent être converties en bobbers. Cependant, le processus implique une série de modifications, notamment le retrait du garde-boue et le déplacement du filtre à air, entre autres.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4