Compresseur pour gros bus

Types de compresseurs pour grands bus

Les compresseurs pour grands bus sont utilisés pour les systèmes de freinage à air, la suspension pneumatique et les systèmes auxiliaires. Ils existent en différentes variétés, notamment :

• Compresseurs à piston pour grands bus

• Compresseurs à vis scroll pour grands bus

• Compresseurs à double vis pour grands bus

• Compresseurs à palettes rotatives pour grands bus

• Compresseurs à membrane pour grands bus

Les détails concernant chaque type de compresseur pour grands bus sont abordés ci-dessous.

Compresseurs à piston pour grands bus

Les compresseurs à piston pour grands bus sont les plus courants et les plus largement utilisés, mais ils sont aussi les plus bruyants. Ils utilisent un ou plusieurs pistons pour comprimer l'air en utilisant le moteur du bus. Les compresseurs à piston pour grands bus peuvent être à simple effet ou à double effet. En plus d'être entraînés par courroie, ils peuvent également être entraînés directement ou par un gear, et avoir entre un et trois cylindres.

Compresseurs à vis scroll pour grands bus

Les compresseurs à vis scroll pour grands bus utilisent deux spirales en forme de vis pour comprimer l'air ou le réfrigérant. Une spirale est fixe, tandis que l'autre spirale se déplace en mouvement circulaire excentrique, ce qui fait que le gaz ou le réfrigérant se déplace vers le centre et se comprime. Leur conception compacte et leurs pièces mobiles réduites font que les compresseurs à vis scroll pour grands bus nécessitent peu d'entretien et sont très fiables. Ils sont également plus petits et plus silencieux que d'autres compresseurs, comme les compresseurs à piston.

Compresseurs à double vis pour grands bus

Les compresseurs à double vis pour grands bus utilisent deux rotors hélicoïdaux emboîtés (vis) pour comprimer l'air ou le gaz. Le moteur du bus entraîne les rotors, provoquant leur rotation dans des directions opposées. Au fur et à mesure que les rotors tournent, l'air ou le gaz est aspiré par l'entrée et piégé entre le rotor et le boîtier. Le mouvement continu vers le bas des deux rotors comprime l'air ou le gaz piégé et le décharge par la sortie. La conception des compresseurs à double vis pour grands bus offre une grande efficacité, de bonnes performances à différentes charges et de faibles niveaux de vibrations et de bruit.

Compresseurs à palettes rotatives pour grands bus

Les compresseurs à palettes rotatives pour grands bus utilisent des fentes montées sur un rotor. Le rotor est placé à l'intérieur d'un boîtier en forme de came. Lorsque le rotor tourne dans le boîtier, les palettes glissent dans et hors des fentes, changeant de position en raison de la force centrifuge. Cette action crée des chambres d'admission et de compression, aspirant l'air dans les chambres et le compressant à mesure que les palettes se déplacent vers le centre du rotor. L'air comprimé sort ensuite par un orifice de décharge. En raison de leur conception simple et de leur fonctionnement fiable, les compresseurs à palettes rotatives pour grands bus conviennent à diverses applications nécessitant une pression d'air faible à modérée.

Compresseurs à membrane pour grands bus

Les compresseurs à membrane pour grands bus utilisent une membrane pour séparer la chambre de compression de la chambre d'entraînement. La membrane est entraînée mécaniquement ou électriquement, ce qui l'amène à se déplacer de haut en bas dans la chambre d'entraînement. Ce mouvement dilate et contracte alternativement la chambre de compression, attirant l'air ou le gaz et les comprimant. En raison de la barrière physique créée par la membrane entre les chambres de compression et d'entraînement, l'air ou le gaz comprimé est exempt de contamination par l'huile ou les lubrifiants provenant de la chambre d'entraînement. Cela rend les compresseurs à membrane pour grands bus adaptés aux applications nécessitant des normes de pureté ou de propreté élevées.

Spécifications et entretien des compresseurs pour grands bus

• Inspection régulière :

  Le compresseur de climatisation d'un grand bus doit être inspecté régulièrement pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Cela inclut les tuyaux, les courroies et les raccords. Tout élément usé ou endommagé doit être remplacé immédiatement pour éviter d'autres dommages au compresseur.

• Lubrification régulière :

  Il est crucial de s'assurer que le compresseur est correctement lubrifié. Cela peut être fait en vérifiant et en remplissant régulièrement le réservoir d'huile selon les spécifications du fabricant. Il est également essentiel d'utiliser le type d'huile recommandé, car l'utilisation d'un type incorrect peut endommager le compresseur.

• Nettoyage régulier :

  Le compresseur et son environnement immédiat doivent être maintenus propres et dégagés de débris. La saleté et les débris peuvent endommager le compresseur au fil du temps ou interférer avec son fonctionnement. Un calendrier de nettoyage régulier peut aider à prévenir cela.

• Remplacement régulier des filtres :

  Les filtres à air et à huile doivent être remplacés selon les recommandations du fabricant. Les filtres obstrués peuvent restreindre le flux d'air ou d'huile, entraînant des dommages au compresseur. En remplaçant régulièrement les filtres, on peut s'assurer que le compresseur fonctionne de manière optimale.

• Inspection régulière des performances du système :

  Il est vital de surveiller la performance du système de climatisation d'un grand bus. Si des signes de déclin des performances apparaissent, il est essentiel de déterminer rapidement la cause. Plusieurs problèmes peuvent être à l'origine de cela, allant des problèmes mineurs (comme des filtres obstrués) à des problèmes plus graves (comme un compresseur défaillant).

• Pression des pneus :

  Les pneus du bus doivent être maintenus aux niveaux de pression recommandés. Des pneus sous-gonflés peuvent mettre une pression supplémentaire sur le moteur (et, par extension, sur le compresseur), entraînant une usure prématurée.

• Calendrier d'entretien régulier :

  Il est crucial de respecter le calendrier d'entretien recommandé par le fabricant. Cela inclut le fait de faire entretenir le bus régulièrement et d'effectuer toute maintenance ou réparation nécessaire rapidement. Suivre le calendrier d'entretien aidera à maintenir le compresseur en bon état et à prévenir des pannes coûteuses.

• Utiliser correctement le système de climatisation du bus :

Surcharger ou mal utiliser le système de climatisation peut mettre à rude épreuve le compresseur et réduire sa durée de vie. Il est essentiel de faire fonctionner le système de climatisation selon les instructions du fabricant pour éviter de mettre une pression inutile sur le compresseur.

Comment choisir des compresseurs pour grands bus

Choisir un compresseur approprié pour un grand bus est crucial pour garantir des performances optimales, la fiabilité et la durabilité. Voici quelques facteurs clés :

• Marque et modèle du bus

  Pour de nombreux modèles de bus, seuls certains compresseurs seront recommandés. C'est parce que le manuel du bus spécifiera le compresseur de la bonne taille pour le bus. La marque et le modèle du bus doivent être pris en compte pour s'assurer que le compresseur choisi s'adaptera.

• Taille et cylindrée

  Les compresseurs de bus existent en différentes tailles et cylindrées. La taille et la cylindrée doivent être suffisantes pour assurer le refroidissement de toutes les zones du bus. Un compresseur trop petit ne fournira pas un refroidissement adéquat, tandis qu'un compresseur trop grand gaspillerait de l'énergie.

• Options de montage

  Considérez comment le compresseur pour un grand bus sera monté. Les options incluent le montage sur le moteur ou l'utilisation d'un support. Le choix de montage doit être compatible avec la conception du bus.

• Source d'énergie

  La plupart des bus utilisent le moteur pour alimenter le compresseur. Cependant, d'autres options comme les systèmes électriques ou hybrides sont disponibles. La source d'énergie doit être fiable et nécessiter peu d'entretien.

• Climat

  Dans les climats chauds, le compresseur doit travailler plus dur pour refroidir le bus. Ainsi, un compresseur avec une capacité plus grande est nécessaire. De même, les compresseurs en haute altitude sont conçus pour produire plus de puissance car l'air est plus rare à haute altitude.

• Niveau de bruit

  Certaines compresseurs sont conçus pour fonctionner silencieusement. Cela est important pour maintenir le confort des passagers. Le niveau de bruit du compresseur doit être pris en compte, en particulier pour les bus haut de gamme ou de luxe.

• Marque et garantie

  Il est toujours conseillé de choisir une marque réputée avec une bonne garantie. Cela garantit que tout problème ou défaut sera couvert. La durée de la garantie et les services offerts doivent être comparés entre différentes marques.

• Prix

  Il existe de nombreuses options de compresseurs pour bus, chacune ayant ses propres caractéristiques. Le prix varie selon la marque, le modèle et les caractéristiques. Un budget doit être établi, mais il faut choisir l'option la plus abordable qui respecte tous les autres critères.

Comment remplacer un compresseur de grand bus soi-même

Remplacer un compresseur d'air de bus est une tâche délicate qui nécessite les outils appropriés et des précautions de sécurité. Les instructions générales suivantes sont fournies pour remplacer un compresseur de grand bus :

• Précautions de sécurité :

  Assurez-vous que le bus est garé sur une surface solide et de niveau. Activez le frein de stationnement. Portez des lunettes de protection et des gants. Lisez le manuel du nouveau compresseur d'air pour comprendre comment l'installer en toute sécurité et correctement.

• Outils nécessaires :

  Un jeu de clés, un ensemble de douilles, une clé à cliquet, des pinces, un nouveau compresseur d'air de bus et éventuellement d'autres outils spécialisés seront nécessaires.

• Étapes :

  1. Identifiez et accédez au compresseur d'air du bus : Trouvez le compresseur d'air sur le bus. Il est souvent situé sur ou près du moteur. Ouvrez le couvercle du moteur ou le panneau d'accès pour atteindre le compresseur d'air.

  2. Déconnectez les lignes d'air : Utilisez des pinces ou une clé pour desserrer et retirer les raccords maintenant les lignes d'air au compresseur. Soyez prudent, car de l'air peut s'échapper lors de la déconnexion des lignes.

  3. Retirez les connexions électriques : Si le compresseur possède un embrayage électrique, déconnectez les connexions électriques au compresseur. Suivez les fils et déconnectez le connecteur à fiche.

  4. Retirez les courroies : Utilisez une clé ou une douille pour desserrer le tendeur de la courroie. Retirez les courroies des poulies du compresseur. Les courroies sont souvent sur plusieurs poulies, donc assurez-vous qu'elles sont toutes retirées.

  5. Retirez les boulons de montage : Utilisez une clé ou une douille pour retirer les boulons tenant le compresseur en place. Le nombre et l'emplacement des boulons varient, donc consultez le manuel de service pour le modèle de bus spécifique.

  6. Retirez l'ancien compresseur : Tirez soigneusement le compresseur de son emplacement de montage. D'autres composants peuvent gêner l'accès, donc assurez-vous qu'ils sont déplacés pour accéder au compresseur.

  7. Installez le nouveau compresseur : Positionnez le nouveau compresseur à sa place et fixez-le avec les boulons de montage. Serrez les boulons uniformément pour maintenir le compresseur aligné.

  8. Reconnectez les connexions électriques : Si le compresseur a un embrayage électrique, reconnectez les connexions électriques au compresseur. Vérifiez la connexion pour vous assurer qu'elle est sécurisée.

  9. Réinstallez les courroies : Enroulez les courroies autour des poulies sur le nouveau compresseur et les autres poulies du système. Suivez le parcours de courroie spécifié dans le manuel de service.

  10. Serrez le tendeur de la courroie : Utilisez une clé ou une douille pour serrer le tendeur de la courroie et vous assurer que les courroies sont sous la bonne tension.

  11. Reconnectez les lignes d'air : Utilisez des pinces ou une clé pour réinstaller les raccords maintenant les lignes d'air au compresseur. Assurez-vous que les raccords sont serrés pour éviter les fuites d'air.

• Vérifications finales :

  Démarrez le moteur et écoutez tout bruit inhabituel provenant du compresseur ou du système de courroie. Vérifiez les lignes d'air et les raccords pour toute fuite d'air. Assurez-vous que le bus fonctionne correctement et que le système d'air construit la pression comme prévu.

Questions et Réponses

Q1 : Comment le compresseur d'air du bus est-il raccordé au bus ?

A1 : Le compresseur du bus est raccordé au bus à l'aide de conduites d'air, de raccords et de supports de montage. Le compresseur d'air du bus est généralement monté sur le moteur ou le châssis, et les conduites d'air acheminent l'air comprimé vers différentes parties du bus, comme le système de suspension, les mécanismes de porte et les circuits de frein de service. Les raccords et les supports de montage garantissent une connexion sécurisée et étanche à l'air, empêchant les fuites et garantissant une installation correcte du compresseur.

Q2 : À quelle fréquence un compresseur d'air de bus doit-il être entretenu ?

A2 : La fréquence de l'entretien d'un compresseur d'air de bus dépend de divers facteurs, notamment l'utilisation du bus, le modèle du compresseur et les recommandations du fabricant. Cependant, en général, un compresseur d'air de bus doit être entretenu régulièrement, généralement tous les 10 000 à 15 000 miles ou selon le calendrier d'entretien. L'entretien régulier comprend la vérification et le remplacement des filtres à air, l'inspection des courroies et des poulies, et le suivi des paramètres de performance tels que la pression et le débit d'air. Un entretien régulier garantit des performances optimales, prolonge la durée de vie du compresseur et prévient les pannes ou défaillances coûteuses.

Q3 : Un compresseur de bus peut-il être utilisé pour d'autres applications ?

A3 : Oui, un compresseur de bus peut être utilisé pour d'autres applications nécessitant de l'air comprimé, telles que des processus industriels, des ateliers de maintenance et des systèmes de plomberie. Cependant, les spécifications et les exigences pour d'autres applications doivent être prises en compte afin d'assurer la compatibilité et des performances optimales.

Q4 : Que faire si le compresseur d'air du bus a une pression faible ?

A4 : Une pression faible du compresseur d'air du bus peut avoir un impact significatif sur ses performances. En cas de pression faible, vérifiez les filtres à air pour détecter des obstructions et remplacez-les si nécessaire. Inspectez les courroies et les poulies pour détecter l'usure ou un glissement et réparez-les en conséquence. Vérifiez également les fuites ou les dommages dans les conduites d'air et les raccords et réparez-les pour garantir des connexions étanches. Si le problème persiste, consultez un technicien professionnel ou consultez le manuel du fabricant pour des conseils de dépannage et de réparation.

Q5 : Existe-t-il des précautions de sécurité à prendre en compte lors de la manipulation des compresseurs de bus ?

A5 : Oui, il existe plusieurs précautions de sécurité à prendre en compte lors de la manipulation des compresseurs de bus. Les compresseurs génèrent une pression élevée, il est donc essentiel d'éviter tout contact direct avec les sorties d'air comprimé et les tuyaux. Portez un équipement de protection individuelle (EPI) approprié, comme des gants et des lunettes de protection, lors de la manipulation ou de l'entretien des compresseurs. Suivez les instructions du fabricant et les directives de sécurité pour une exploitation, un entretien et des procédures de manipulation appropriés. De plus, assurez-vous d'une bonne ventilation dans les zones où les compresseurs sont utilisés pour réduire le risque de dangers aériens.