Système de frein complet

Types de systèmes de freinage complets

Un système de freinage complet est une caractéristique de sécurité essentielle dans tous les véhicules. Il permet aux conducteurs de ralentir et d'arrêter leurs voitures, réduisant ainsi le risque d'accidents. Il existe deux principaux types de systèmes de freinage : les freins à disque et les freins à tambour.

• Freins à disque

  Les freins à disque se composent d'un rotor de frein, qui est un disque qui tourne avec la roue, et d'un étrier de frein contenant des plaquettes de frein. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, l'étrier comprime les plaquettes contre le rotor, créant une friction qui ralentit la roue. Les freins à disque sont fiables et fonctionnent bien dans diverses conditions. Ils sont moins susceptibles de s'estomper (perdre de la puissance de freinage) avec une utilisation répétée. Cela en fait un bon choix pour la plupart des véhicules, en particulier ceux nécessitant des arrêts fréquents, comme les camions et les bus. Il existe différents types de freins à disque :

  Freins à disque ventilés : Ceux-ci disposent d'un rotor avec des canaux entre les deux côtés. Les canaux permettent à l'air de circuler, améliorant ainsi le refroidissement pendant le freinage.

  Freins à disque fendus : Ceux-ci ont un rotor avec des fentes sur la surface. Les fentes aident à évacuer la poussière et l'eau, améliorant la friction entre les plaquettes et le rotor.

  Freins à disque percés : Ceux-ci possèdent un rotor avec des trous. Les trous offrent un refroidissement et une adhérence supplémentaires tout en allégeant le rotor.

• Freins à tambour

  Les freins à tambour utilisent un tambour de frein qui tourne avec la roue et des chaussures de frein à l'intérieur du tambour. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les chaussures se poussent et s'appuient contre le tambour pour le ralentir. Les freins à tambour sont souvent moins coûteux à fabriquer et nécessitent moins de pièces que les freins à disque. Pour cette raison, ils sont généralement utilisés sur les roues arrière des camions et des bus ainsi que sur les voitures économiques. Cependant, les freins à tambour ne refroidissent pas aussi bien que les freins à disque. Si trop de friction se produit, les freins peuvent chauffer et perdre de la puissance. Pour cette raison, les véhicules avec des freins à tambour les ont généralement sur les roues arrière, avec des freins à disque sur les roues avant.

Spécifications et entretien du système de freinage complet

Les spécifications des freins d'un véhicule peuvent avoir un impact important sur son efficacité à s'arrêter. En général, des freins plus grands et plus avancés offriront une meilleure puissance de freinage, surtout dans des conditions exigeantes. Cependant, il y a des compromis en termes de coût et de complexité.

• Plaquette de frein :

  Avoir les bonnes plaquettes de frein est crucial pour une performance optimale du véhicule. Les plaquettes doivent être adaptées au style de conduite, au type de véhicule et aux conditions de charge typiques. Pour la plupart des voitures, des plaquettes d'origine (OEM) qui équilibrent coût et qualité sont un bon choix. Les conducteurs passionnés peuvent vouloir des plaquettes offrant de meilleures performances en friction. Les véhicules destinés au remorquage ou au transport de charges lourdes nécessitent des plaquettes conçues pour ces applications. Un contrôle régulier est important pour s'assurer que les plaquettes restent en bon état. Les signes d'usure excessive ou de dommages doivent être traités rapidement pour éviter de compromettre la capacité de freinage. Lors du remplacement des plaquettes, il est préférable de choisir des options ayant des caractéristiques similaires à celles des originales pour maintenir une fonction de freinage fiable.

• Rotor de frein :

  Les rotors sont également spécifiés en fonction des exigences des différents véhicules. Les voitures de performance ont des rotors plus grands, ventilés et fendus pour une dissipation de chaleur supérieure et une puissance de freinage accrue. Les camions de remorquage utilisent des rotors conçus pour supporter de fortes charges thermiques dues à un freinage fréquent tout en remorquant. Même les rotors de remplacement standard pour la plupart des véhicules de tourisme doivent être choisis avec soin. Les composants qui répondent au poids, à la taille et aux besoins de conduite du véhicule sont essentiels. Un entretien régulier des rotors, tel que le nettoyage, l'inspection visuelle et le remplacement opportun des pièces usées, maximise la sécurité et la performance.

• Étrier de frein :

  Les étriers sont des pièces critiques du système de freinage qui doivent répondre aux besoins du véhicule. Les voitures de sport nécessitent des étriers de haute performance avec des designs à plusieurs pistons pour appliquer une force uniforme et maintenir une pression forte sur les plaquettes et les rotors. Les SUV et les crossovers qui pratiquent un léger tout-terrain ou transportent des charges ont besoin d'étriers qui peuvent résister à des conditions difficiles. Même pour les voitures de banlieue typiques, il est essentiel de choisir des étriers qui correspondent aux spécifications de l'équipement d'origine. Cela garantit une puissance de freinage fiable. Les étriers doivent être vérifiés régulièrement. Les signes de rouille, de fuites de fluide ou de mouvement inégal des pistons indiquent qu'un service est nécessaire. Traiter les problèmes rapidement aide à éviter des problèmes de freinage ultérieurement.

• Fluide de frein :

  Un fluide de frein de qualité est vital pour la sécurité et la performance. Pour la plupart des véhicules, les fluides conformes aux normes DOT 3 ou DOT 4 sont appropriés. Ceux-ci ont les bons points d'ébullition et sont compatibles avec les systèmes standards. Les voitures de sport et de haute performance nécessitent des fluides avec des cotes plus élevées pour résister à des conditions extrêmes. Les véhicules de remorquage bénéficient également de fluides de qualité supérieure lors du transport de charges lourdes. Quel que soit le type, il est important de vérifier régulièrement le niveau de fluide. Remplir jusqu'à la marque pleine empêche l'air d'entrer dans le système. Changer le fluide selon le calendrier du fabricant aide à maintenir son intégrité dans le temps.

Comment choisir un système de freinage complet

Les acheteurs professionnels devraient prendre en compte les facteurs suivants avant de se procurer des systèmes de freinage.

• Compatibilité du véhicule

  Chaque véhicule a un système de freinage spécifique adapté à ses besoins. Par exemple, les camions lourds nécessitent des systèmes plus robustes pour gérer leur poids lors du freinage. Ainsi, les acheteurs doivent prendre en compte le type de véhicule, le modèle et l'année de fabrication pour s'assurer que les pièces de frein sont compatibles. Utiliser des pièces incompatibles peut entraîner des pannes de freins et des accidents.

• Habitudes de conduite

  Les acheteurs devraient considérer le comportement du conducteur avant d'acheter un système de freinage complet. Certains conducteurs pratiquent fréquemment l'arrêt et le redémarrage, en particulier dans des zones encombrées. D'autres peuvent conduire dans des zones vallonnées où ils doivent appliquer les freins à plusieurs reprises. De telles habitudes de conduite nécessitent un système de freinage résistant à l'usure.

• Qualité et certification

  Pour garantir la sécurité routière, les acheteurs ne doivent se procurer que des systèmes de freinage complets ayant les bonnes certifications. Les normes de qualité varient selon la région. Par exemple, aux États-Unis, les pièces de frein doivent avoir la certification DOT (Department of Transportation). La certification indique que les composants ont été testés et sont sûrs à utiliser.

• Qualité vs Coût

  Les acheteurs professionnels pourraient être tentés de choisir les systèmes de freinage complets les moins chers. Cependant, il est conseillé de trouver un équilibre entre qualité et coût. Bien que les options haut de gamme puissent coûter plus cher, elles offrent une longévité et réduisent le risque de panne. En revanche, les systèmes à bas prix peuvent nécessiter des remplacements fréquents.

• Installation et entretien

  Les acheteurs devraient opter pour des systèmes de freinage complets faciles à installer. Par conséquent, ils n'encourront pas de frais élevés s'ils décident d'engager un mécanicien pour l'installation. De plus, les composants devraient être faciles à entretenir. Certaines pièces de frein sont dotées de caractéristiques nécessitant peu d'entretien, ce qui fait économiser du temps et de l'argent aux propriétaires de véhicules.

• Considérations environnementales

  Avec la préoccupation croissante concernant le changement climatique, certaines régions ont mis en place des réglementations pour contrôler les émissions de frein. Les plaquettes et les garnitures de frein contribuent à la poussière de frein, qui est nuisible pour l'environnement. Par conséquent, les acheteurs devraient vérifier les matériaux utilisés dans les plaquettes et garnitures de frein pour s'assurer qu'ils sont écologiques.

• Garantie et support après-vente

  Les acheteurs professionnels devraient rechercher des fabricants proposant un système de freinage complet avec une bonne période de garantie. En cas de défaut, les acheteurs peuvent retourner les composants pour remplacement. De plus, ils peuvent compter sur le support après-vente pour obtenir de l'aide lors de l'installation.

Comment faire soi-même et remplacer

Les propriétaires de véhicules peuvent remplacer eux-mêmes les systèmes de freinage s'ils disposent des bons outils et connaissances. Voici les étapes pour remplacer le système de freinage complet. Par souci de sécurité, il est conseillé de se référer au manuel d'entretien fourni par le fabricant du véhicule.

• Préparer le véhicule

  Pour commencer, les utilisateurs doivent garer le véhicule sur une surface plane et engager le frein de stationnement. Ils doivent desserrer les écrous de roue et les couvre-roues. Ils doivent soulever le véhicule et le sécuriser avec des chandelles. Après avoir retiré les roues, ils doivent inspecter les pièces de frein à remplacer.

• Assembler les outils nécessaires et les pièces de frein

  Les outils nécessaires sont des douilles et clés, du fluide de frein, un nettoyant pour freins, un lubrifiant pour pièces de frein, un cric et des chandelles, ainsi qu'une clé dynamométrique. Les nouvelles pièces de frein nécessaires sont les plaquettes de frein, les rotors de frein, les étriers et les tuyaux de frein. Le propriétaire du véhicule doit s'assurer que les nouvelles pièces de frein sont compatibles avec le modèle de véhicule.

• Remplacement des étriers et des plaquettes de frein

  Le propriétaire du véhicule doit retirer les boulons de l'étrier et glisser l'étrier. Après cela, il doit retirer les anciennes plaquettes de frein et installer les nouvelles. L'étrier doit être réinstallé.

• Remplacement des rotors de frein

  Le propriétaire du véhicule doit retirer l'étrier et le support. Après cela, il doit glisser l'ancien rotor et installer le nouveau. Il doit rattacher le support de l'étrier et serrer les boulons selon les spécifications.

• Remplacement des tuyaux de frein et des étriers de frein

  Les propriétaires de véhicules doivent retirer les anciens étriers de frein et installer les nouveaux. Les tuyaux de frein doivent être installés et correctement serrés pour éviter les fuites. Ils doivent purger les tuyaux de frein pour éliminer l'air du système de freinage.

• Remplacement du fluide de frein

  Les propriétaires de véhicules doivent vider l'ancien fluide de frein et le remplacer par un nouveau. Ils doivent vérifier les niveaux de fluide de frein et les compléter si nécessaire.

• Vérification du système de freinage et installation des roues

  Après avoir remplacé le système de freinage, le propriétaire du véhicule doit vérifier que le système fonctionne correctement. Ensuite, il doit installer les roues et abaisser le véhicule.

Q&R

Q1 : Comment savoir si mes freins sont défectueux ?

A1 : Il existe plusieurs signes qui indiquent qu'un système de freinage complet peut être usé. Ces signes incluent des bruits étranges lors du freinage, une pédale spongieuse ou dure, un voyant d'avertissement du système de freinage sur le tableau de bord, des freins qui traînent et une odeur de freins brûlés. Si les utilisateurs remarquent l'un de ces signes, il est important de faire vérifier les freins dès que possible.

Q2 : Puis-je conduire avec un frein cassé ?

A2 : Non, les utilisateurs ne doivent jamais conduire avec un système de freinage défectueux ou usé. C'est trop dangereux. Un système de freinage défectueux peut entraîner des accidents en ne permettant pas de stopper ou de ralentir le véhicule. Si les utilisateurs suspectent qu'il y a un problème avec leurs freins, ils doivent le faire vérifier immédiatement avant de conduire leur voiture. Conduire avec des freins défectueux met tous les usagers de la route en danger.

Q3 : Combien de temps durent les freins ?

A3 : Les freins durent généralement entre 25 000 et 70 000 miles, selon plusieurs facteurs. Ces facteurs incluent le type de freins, les habitudes de conduite et les conditions. Par exemple, les conducteurs qui pratiquent beaucoup l'arrêt et le redémarrage en ville peuvent user leurs freins plus rapidement que ceux qui conduisent principalement sur autoroute. Des véhicules lourds et des charges peuvent également mettre à rude épreuve les freins, causant une usure anticipée.

Q4 : Quels sont les différentes parties du système de freinage ?

A4 : Un système de freinage est composé de plusieurs composants. Les plus courants sont les plaquettes de frein, les rotors de frein, les étriers de frein, les tuyaux de frein et le maître-cylindre de frein. Chaque partie joue un rôle important pour ralentir ou arrêter en toute sécurité les roues. Les plaquettes fournissent de la friction, tandis que les disques (rotors) permettent aux plaquettes de frotter contre eux pour obtenir un pouvoir de freinage.

Q5 : Quelle est la partie la plus importante du système de freinage ?

A5 : Toutes les parties d'un système de freinage sont importantes pour un freinage efficace. Cependant, les plaquettes et les disques sont critiques car ils entrent en contact direct pour créer la friction nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule. Il est important de maintenir ces composants en bon état pour la sécurité.