Turbo chinois

Types de Turbos Chinois

Les turbos chinois se déclinent en plusieurs types, déterminés par leur configuration et leurs composants. Les voici :

• Turbo Simple

  Comme son nom l'indique, cette configuration comprend un seul turbocompresseur connecté au collecteur d'échappement. Le turbo simple est le type de turbo chinois le plus courant. Il peut être catégorisé davantage en fonction de la taille du compresseur et de la turbine comme suit :

  • Grand Turbo

    Un grand turbo a un compresseur et une turbine surdimensionnés. Le compresseur aspire plus d'air de l'atmosphère, tandis que la turbine pousse l'air dans les cylindres du moteur. Cela entraîne plus de puissance, mais le moteur doit atteindre des régimes plus élevés pour que le turbo s'active.

  • Petit Turbo

    À l'inverse, un petit turbo tire moins de puissance du moteur. Le turbo réagit rapidement, fournissant un coup de pouce à des régimes inférieurs. Cependant, le débit d'air et la puissance produite sont inférieurs à ceux d'un grand turbo.

  • Turbocompresseur à Géométrie Variable (VGT)

    Les pales d'un VGT sont ajustables. Cela permet au turbo de fournir un coup de pouce à différents régimes. Le VGT est idéal pour les moteurs haute performance, car il surmonte le lag associé aux grandes turbines.

• Twin-Turbo

  Deux turbocompresseurs sont reliés au moteur dans une configuration twin-turbo. Les turbos peuvent être séquencés ou configurés en parallèle. Dans une configuration séquencée, un turbo plus petit est utilisé pour les bas régimes, tandis qu'un turbo plus grand est activé à des régimes supérieurs. La configuration en parallèle signifie que deux turbos de même taille sont connectés au moteur.

• Quad-Turbo

  Les quad-turbos chinois se trouvent dans les moteurs haute performance. Quatre turbocompresseurs sont intégrés dans le système d'échappement pour générer d'énormes quantités de puissance et de couple.

Spécifications et Entretien des Turbos Chinois

En ce qui concerne les spécifications, plusieurs facteurs doivent être pris en compte. Tout d'abord, la taille du turbo doit être considérée. La taille du turbo détermine la quantité de puissance qu'il peut produire. En général, les turbos plus grands produisent plus de puissance, mais ont un délai de réponse plus long. Les turbos plus petits ont un temps de réponse plus rapide, mais produisent moins de puissance. Le ratio A/R est la prochaine spécification à prendre en compte. Le ratio A/R représente le rapport de surface à rayon du carter de la turbine. Ce rapport affecte la rapidité avec laquelle le turbo s'enclenche et combien de pression il peut produire. Un ratio A/R bas signifie que le turbo s'enclenche rapidement mais peut ne pas produire autant de pression. Un ratio A/R élevé signifie que le turbo mettra plus de temps à démarrer mais pourra produire plus de pression. La pression de suralimentation est la dernière spécification à considérer. La pression de suralimentation est mesurée en livres par pouce carré (psi) et indique la quantité de pression générée par le turbo. Une pression de suralimentation plus élevée entraîne plus de puissance, mais peut également mettre plus de pression sur le moteur.

Entretenir un turbo chinois est essentiel pour garantir un rendement optimal et une longue durée de vie. Des vérifications régulières d'entretien sont nécessaires pour identifier les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent significatifs. Il convient de vérifier régulièrement l'huile et le filtre pour assurer une lubrification adéquate du turbo. Nettoyez l'huile et le filtre pour éliminer toute débris ou contaminants susceptibles d'endommager le turbo. Garder le système d'admission d'air propre est essentiel pour empêcher la saleté et les débris de pénétrer dans le moteur, ce qui peut forcer le turbo à travailler plus dur et s’user plus rapidement. Surveillez la pression de suralimentation à l'aide d'un manomètre pour vous assurer qu'elle reste dans la plage spécifiée par le fabricant. Trop de suralimentation peut exercer une pression excessive sur le moteur et entraîner une défaillance du turbo. Laisser le turbo au ralenti pendant quelques minutes avant d'éteindre le moteur est essentiel, surtout après une utilisation prolongée. Cela permet au turbo de refroidir et empêche l'huile de se carboniser, ce qui peut endommager le turbo au fil du temps.

Comment Choisir des Turbos Chinois

Lorsque vous achetez un turbo chinois, les clients doivent tenir compte du type de véhicule sur lequel installer le turbo. Différents turbos conviennent à différents moteurs, ce qui peut être trop peu ou trop pour un moteur particulier.

Comprendre les différents types de turbos. Les fabricants de turbos chinois produisent plusieurs types de turbos, notamment les turbos jumeaux, les turbos à géométrie variable et les turbos électriques. Un concessionnaire doit choisir un type qui correspond aux attentes de ses clients finaux.

Évaluer les matériaux utilisés pour fabriquer le turbo. Les turbos chinois de haute qualité ont des compresseurs et des carters de turbine fabriqués en aluminium et en acier inoxydable. Les alliages utilisés pour fabriquer les turbines et les soupapes de décharge doivent être résistants à la chaleur pour prolonger la durée de vie du turbo.

Vérifier les spécifications du turbocompresseur. Le ratio A/R, la taille du trim et le matériau de la roue de turbine affectent les performances d'un turbo. Optez pour des spécifications qui fourniront les performances souhaitées. Les turbos d'origine sont idéaux pour les clients cherchant à augmenter la puissance de leurs moteurs sans apporter de modifications significatives.

Considérer la pression de suralimentation du turbo. Quelle est la pression de suralimentation générée par le turbo ? Les turbos à haute pression de suralimentation offrent plus de puissance mais peuvent également endommager le moteur s'il ne peut pas supporter cette pression. Travailler avec des turbos qui génèrent une pression de suralimentation compatible avec le moteur du véhicule.

Évaluer le temps de réponse du turbo. Le turbo doit s'enclencher rapidement pour minimiser le temps de latence. Les turbos à aubes variables et électriques ont des temps de montée plus rapides par rapport aux autres types de turbos.

Décider d'acheter des turbos neufs ou remis à neuf. Les turbos reconditionnés sont moins chers, mais ils peuvent avoir une durée de vie limitée. Les nouveaux turbos sont plus coûteux mais offrent une longévité et une garantie.

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Comment DIY et Remplacer un Turbo Chinois

Certaines outils clés nécessaires pour remplacer un turbo incluent :

• Jeu de douilles
• Jeu de clés
• Clé dynamométrique
• Récipent de vidange d'huile
• Nouvelle huile et filtre à huile
• Nouveau liquide de refroidissement (si applicable)
• Outil de retrait de tuyau d'intercooler (si applicable)
• Crick et cales ou palan
• Lunettes de sécurité
• Gants

Pour remplacer un turbo, suivez ces étapes :

• 1. Préparer le véhicule : Assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane et engagez le frein de stationnement. Rassemblez tous les outils nécessaires et le nouveau turbocompresseur avant de commencer le projet. Pour une meilleure accessibilité, il peut être nécessaire de soulever la voiture à l'aide d'un cric ou de cales.
• 2. Déconnecter la batterie : Pour éviter tout problème électrique ou court-circuit, déconnectez le terminal négatif de la batterie.
• 3. Vidanger les fluides : Videz l'huile du moteur dans un récipent de vidange d'huile. Vidangez également le liquide de refroidissement si le turbo est refroidi par eau.
• 4. Retirer les composants : Selon la conception du véhicule, il peut être nécessaire de retirer certains composants pour accéder facilement au turbo. Cela pourrait inclure le retrait des conduits d'admission, du bouclier thermique d'échappement, ou des tuyaux de l'intercooler. Utilisez l'outil de retrait de tuyau d'intercooler si cela s'applique.
• 5. Déconnecter l'échappement : À l'aide d'une douille ou d'une clé, déconnectez le collecteur d'échappement du turbo. Il peut être nécessaire de retirer le tuyau de descente d'échappement du turbo sur certains véhicules.
• 6. Déconnecter les lignes d'huile et de liquide de refroidissement : À l'aide d'une clé, déconnectez les lignes d'alimentation et de retour d'huile du turbo. Il est essentiel d'avoir le récipent de vidange d'huile prêt à récupérer tout résidu d'huile qui pourrait s'écouler. Si le turbo est refroidi par eau, déconnectez également les lignes de liquide de refroidissement.
• 7. Retirer l'ancien turbo : Dévissez les boulons ou écrous maintenant le turbo sur le collecteur du moteur et retirez soigneusement l'ancien turbo de son emplacement. Il peut être nécessaire de retirer certains supports ou boucliers thermiques.
• 8. Installer le nouveau turbo : Positionnez le nouveau turbocompresseur et sécurisez-le avec des boulons ou des écrous, en suivant les spécifications de couple du fabricant. Reconnectez tous les supports ou boucliers thermiques.
• 9. Reconnecter les lignes d'huile et de liquide de refroidissement : Pour éviter toute fuite d'huile ou de liquide de refroidissement, reconnectez solidement les lignes d'alimentation et de retour d'huile au nouveau turbo. Si cela s'applique, reconnectez également les lignes de liquide de refroidissement.
• 10. Réassembler les composants : Réinstallez tous les composants retirés, tels que le bouclier thermique d'échappement, les conduits d'admission, les tuyaux de l'intercooler et le collecteur d'échappement. Assurez-vous que tout est correctement serré et aligné.
• 11. Remplir les fluides : Remplissez d'huile moteur et de liquide de refroidissement (si applicable) aux niveaux appropriés. Éliminez l'ancienne huile conformément aux réglementations locales.
• 12. Reconnecter la batterie : Reconnectez le terminal négatif de la batterie pour alimenter les systèmes électriques.
• 13. Démarrer le moteur : Démarrez le moteur et laissez-le au ralenti pendant quelques minutes. Vérifiez s'il y a des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement autour du turbo et de ses lignes connectées. Assurez-vous que tous les systèmes fonctionnent correctement.

Q&A

Q1 : Y a-t-il des services de garantie pour le turbo chinois ?

A1 : Les utilisateurs peuvent bénéficier de services de garantie pour les turbocompresseurs. La période de garantie peut varier selon le fabricant. Néanmoins, la période de garantie est généralement d'un an ou après les 100 000 premiers kilomètres d'utilisation. Pour que la garantie reste valide, les utilisateurs doivent respecter les exigences d'entretien définies par le fabricant.

Q2 : Combien de temps dure un moteur turbocompressé ?

A2 : Avec un entretien approprié, un moteur turbo peut durer tout autant qu'un moteur non turbo. La durée de vie moyenne d'un moteur est d'environ 200 000 miles. Cependant, les turbos peuvent potentiellement étendre ce chiffre en fournissant plus de puissance avec moins de carburant.

Q3 : Pourquoi les gens préfèrent-ils les moteurs turbocompressés ?

A3 : Les moteurs turbo sont préférés parce qu'ils offrent de meilleures performances. Ils peuvent produire une puissance plus élevée tout en utilisant moins de carburant. Par conséquent, les conducteurs obtiennent plus de vitesse et une meilleure efficacité. De plus, l'effet de restriction du turbo peut rendre l'expérience de conduite plus agréable.

Q4 : Un turbocompresseur peut-il être monté sur n'importe quel moteur ?

A4 : Il est possible de monter un turbocompresseur sur n'importe quel moteur. Néanmoins, il est plus pratique de l'installer sur un moteur à essence ou diesel. En effet, la plupart des moteurs à essence et diesel modernes sont déjà conçus pour accueillir un turbo.

Q5 : Un turbocompresseur nécessite-t-il beaucoup d'entretien ?

A5 : Les turbocompresseurs ne nécessitent pas beaucoup d'entretien. Cependant, il est crucial de suivre le calendrier d'entretien du fabricant. Cela garantit que le turbocompresseur fonctionne de manière optimale et augmente sa longévité.