Fabricant de turbocompresseurs en Chine

Types de fabricants de turbocompresseurs en Chine

Un turbocompresseur est un dispositif d'induction forcée entraîné par une turbine qui augmente la puissance de sortie d'un moteur à combustion interne en forçant de l'air comprimé supplémentaire dans la chambre de combustion. Un turbocompresseur se compose d'une turbine et d'un compresseur, qui sont reliés par un arbre et tournent simultanément. La turbine aspire l'air d'échappement du moteur et l'évacue. La turbine tourne lorsque le moteur évacue l'air, et le mouvement de l'arbre entraîne le compresseur. Le compresseur aspire l'air ambiant, tourne et force l'air dans le collecteur d'admission du moteur. Un turbocompresseur permet d'envoyer plus d'air dans le moteur, ce qui conduit à un mélange air-carburant plus dense, ce qui provoque une explosion de combustion plus puissante. En conséquence, le moteur génère plus de puissance sans augmenter sa taille. Les deux composants du turbocompresseur sont la turbine et le compresseur, qui sont encore divisés en différents types comme suit :

• Turbocompresseur à géométrie variable

  Les turbocompresseurs à géométrie variable sont des turbocompresseurs à géométrie variable de la turbine (VGT) et à rapport de pression variable. Ce sont des dispositifs d'induction forcée qui améliorent les performances des moteurs à combustion interne. Les turbocompresseurs à géométrie variable sont essentiels dans les moteurs diesel, en particulier dans les camions lourds et les locomotives. Ils contribuent à l'aérodynamique lors des opérations à basse vitesse. La turbine d'un turbocompresseur à géométrie variable est dotée de pales réglables qui changent de forme et d'angle. Cela leur permet de contrôler le flux d'air à travers la turbine, ce qui optimise la pression de suralimentation sur toute la plage de régime moteur. Le mécanisme de turbocompresseur à géométrie variable contribue à éliminer le retard du turbo et améliore l'efficacité globale. Les turbocompresseurs à géométrie variable sont plus complexes et plus coûteux que les turbocompresseurs à géométrie fixe. Ils offrent de meilleures performances et deviennent de plus en plus la norme dans les moteurs à essence et diesel. Les turbocompresseurs à géométrie variable contribuent à réduire les émissions et à améliorer le rendement énergétique.

• Turbocompresseur électrique

  Un turbocompresseur électrique utilise l'énergie électrique pour améliorer le flux d'air à travers le moteur. Les turbocompresseurs électriques éliminent le retard du turbo. Ils puisent l'énergie de la batterie et sont connectés au turbocompresseur via un câble d'alimentation.

• Turbocompresseur à double volute

  Un turbocompresseur à double volute est un composant d'induction forcée des moteurs à combustion interne. Il s'agit d'un turbocompresseur conventionnel avec une conception différente, qui améliore l'efficacité et réduit le retard du turbo. Un turbocompresseur à double volute dispose de deux entrées séparées et d'un carter divisé. Chaque entrée correspond aux deux cylindres appariés du moteur. Le turbocompresseur à double volute aspire les gaz d'échappement des deux entrées et fait tourner la turbine. L'arrangement des cylindres appariés permet au turbocompresseur à double volute d'éliminer l'interférence entre les impulsions d'échappement des deux entrées. Cela conduit à une rotation de la turbine plus rapide et plus efficace, ce qui se traduit par une réponse de suralimentation plus rapide.

• Turbocompresseur à soupape de décharge

  Un turbocompresseur à soupape de décharge est un turbocompresseur courant équipé d'une soupape de décharge. La soupape de décharge contrôle le flux d'échappement qui pénètre dans la turbine, ce qui influence directement la vitesse de la turbine et la pression de suralimentation générée par le compresseur. La soupape de décharge est soit interne, soit externe. La soupape de décharge interne est plus courante dans les turbocompresseurs standard. Elle est logée à l'intérieur de l'unité de turbocompresseur et possède une soupape reliée à l'actionneur. La soupape de décharge externe est séparée de l'unité de turbocompresseur et possède une soupape montée sur la conduite d'échappement. Les deux types de soupapes de décharge contribuent à réguler la pression de suralimentation et à éviter une suralimentation en détournant une partie du flux d'échappement de la turbine.

Spécifications et entretien des turbocompresseurs

• Changements d'huile réguliers

  Changer l'huile régulièrement est important pour l'entretien du turbocompresseur. L'huile neuve lubrifie les pièces du turbo et les protège de l'usure. Suivez le calendrier de vidange recommandé pour le véhicule. En général, c'est tous les 8 000 à 12 000 kilomètres. Utilisez une huile de haute qualité qui répond aux besoins du turbo. L'huile maintient les roulements et les autres pièces mobiles du moteur turbocompressé lisses et sûrs.

• Périodes de refroidissement

  Laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes avant d'éteindre la voiture est également important. Cela permet au turbo de refroidir lentement. Cela évite les dommages causés par le stress thermique. Les turbos travaillent dur et deviennent très chauds. Des arrêts brusques peuvent provoquer des fissures dans les pièces au fil du temps. Prenez une pause après une conduite intense ou un trajet sur autoroute. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 2 à 5 minutes pour protéger le turbo.

• Inspecter les tuyaux et les raccords

  Vérifiez régulièrement tous les tuyaux et les raccords qui transportent l'air vers et depuis le turbo. Recherchez les fissures, les fuites ou les raccords desserrés. Des tuyaux endommagés peuvent réduire les performances et causer des problèmes. Serrez également les colliers desserrés. Un bon flux d'air est nécessaire pour que le turbo fonctionne correctement.

• Remplacer le filtre à air

  Obtenir un nouveau filtre à air aux moments recommandés est également important. Le filtre empêche la poussière de pénétrer dans le moteur et le turbo. Un filtre obstrué restreint le flux d'air. Cela oblige le turbo à travailler plus dur et peut causer des problèmes. Suivez le calendrier indiqué dans le manuel du propriétaire ou plus tôt si vous roulez dans des endroits poussiéreux. Protéger le turbo avec un filtre propre l'aide à fonctionner efficacement.

• Vérifier l'actionneur de la soupape de décharge

  La soupape de décharge contrôle la quantité d'échappement qui va au turbo. Un actionneur déplace la soupape de décharge. Une soupape de décharge défectueuse peut affecter les performances du turbo. Accédez à la soupape de décharge et vérifiez que l'actionneur fonctionne correctement. Si vous constatez des problèmes, remplacez l'actionneur de la soupape de décharge.

• Surveiller la pression de suralimentation

  Certains véhicules sont équipés d'un manomètre de suralimentation qui indique l'intensité de travail du turbo. Une pression de suralimentation trop élevée ou trop faible indique un problème. Par exemple, une fuite de suralimentation pourrait réduire l'induction forcée. Surveillez le manomètre pendant que vous conduisez. Si la suralimentation est incohérente, inspectez le système. Dépannez le système pour trouver et corriger les problèmes.

• Suivre les recommandations du fabricant

  Il est important d'utiliser le turbocompresseur comme l'indique le guide du fabricant. Restez dans les limites de suralimentation et des autres spécifications qu'ils donnent. Une tension excessive peut entraîner des dommages au fil du temps. Respecter les limites garantit la longévité du turbo.

Comment choisir un fabricant de turbocompresseurs en Chine

Plusieurs facteurs doivent être pris en compte lors du choix d'un fabricant de turbocompresseurs pour son entreprise.

• Capacité de production

  La capacité de production du fabricant est importante pour s'assurer qu'il peut répondre aux exigences de l'entreprise. Si l'entreprise a beaucoup de commandes, un partenariat avec un fabricant ayant une capacité de production plus importante permettra de garantir que les commandes pourront être traitées à temps.

• Qualité des produits

  Comme le dit un proverbe : « La qualité est le meilleur partenaire commercial. » La qualité des produits du fabricant de turbocompresseurs déterminera si l'entreprise se développera ou sombrera. Par conséquent, avant de conclure tout type de partenariat, il est important de se renseigner sur les évaluations, les recommandations et les témoignages pour évaluer la qualité des produits que le fabricant fabrique.

• Diversité des produits

  Un bon fabricant de turbocompresseurs devrait pouvoir fournir une gamme variée de produits. C'est important car cela permettra de trouver toutes les pièces de turbo nécessaires sous un même toit. De plus, la diversité permettra de répondre aux besoins des différents clients.

• Service après-vente et garantie

  En outre, il est important de tenir compte de la garantie et du service après-vente associés aux produits. Un fabricant de turbocompresseurs chinois qui offre une bonne garantie et un bon service après-vente permettra aux acheteurs de vivre une expérience positive et d'avoir l'esprit tranquille.

• Prix et conditions de paiement

  De plus, les conditions de paiement et le prix des turbocompresseurs doivent correspondre au budget de l'entreprise. N'oubliez pas qu'il est important d'éviter de dépasser le budget pour maintenir la rentabilité de l'entreprise.

• Options de personnalisation

  Si l'entreprise commercialise des produits de marque, il est important de tenir compte des options de personnalisation offertes par le fabricant. Cela inclut la personnalisation des produits pour y apposer le logo de l'entreprise.

• Expédition et livraison

  Il est essentiel de tenir compte des conditions d'expédition et de livraison du fabricant. Cela comprend le délai de livraison, les frais d'expédition et la méthode. Choisissez un fabricant dont les conditions d'expédition et de livraison sont avantageuses pour l'entreprise.

• Communication et assistance

  Enfin, il est important de tenir compte de la communication et de l'assistance du fabricant. Choisissez un fabricant qui est réactif et qui a une bonne communication pour garantir une relation harmonieuse.

Comment faire soi-même et remplacer

Les fabricants de turbo chinois recommandent plusieurs étapes pour garantir un remplacement réussi du turbo. En voici quelques-unes :

• Précautions de sécurité :

  Lorsque vous travaillez sur le système d'échappement d'un véhicule, sachez que les composants d'échappement peuvent être très chauds. Avant de commencer les travaux, assurez-vous que la voiture est éteinte et laissez suffisamment de temps aux pièces d'échappement pour refroidir. Pour protéger vos yeux des débris qui pourraient tomber pendant le démontage, il est conseillé de porter des lunettes de sécurité. Lorsque vous retirez et remplacez des composants, assurez-vous qu'il y a suffisamment de place pour se déplacer autour du véhicule et que tous les outils et pièces sont à portée de main. Pour éviter les chocs électriques ou les dommages au système électrique du véhicule, tenez compte de l'emplacement des fils électriques et des composants lorsque vous travaillez sur le turbocompresseur.

• Rassembler les outils et les matériaux nécessaires :

  Assurez-vous de disposer de tous les outils nécessaires avant de commencer le projet de remplacement du turbo. Des jeux de douilles et de cliquets, des clés, des pinces, des tournevis, une clé dynamométrique pour le serrage précis des boulons, une clé de filtre à huile pour retirer et remplacer le filtre à huile, une clé à choc pour desserrer rapidement les boulons tenaces, un grattoir à joints pour retirer les anciens joints, de nouveaux joints et joints d'étanchéité, de l'huile moteur et un filtre à huile, et du liquide de refroidissement sont tous nécessaires pour le projet. Avoir ces outils à portée de main rendra le processus de remplacement du turbo plus fluide et plus efficace.

• Préparation du véhicule :

  Avant de remplacer le turbo, assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane et que le frein de stationnement est serré. Cela empêchera la voiture de rouler pendant le processus. Pour éviter de décharger la batterie, assurez-vous que toutes les connexions électriques sont correctement déconnectées et étiquetées. Videz le liquide de refroidissement avant de commencer le remplacement du turbo pour éviter les déversements et vous assurer que le système est vide avant d'installer le nouveau turbo. Le levage du véhicule à l'aide de chandelles offre un dégagement supplémentaire pour travailler sur le turbo et garantit la sécurité pendant le processus.

• Retrait de l'ancien turbo :

  Commencez par déconnecter les tuyaux d'admission et d'échappement reliés au turbo. Utilisez un jeu de douilles et de cliquets, des clés et des pinces pour retirer les colliers ou les boulons qui maintiennent ces tuyaux en place. Retirez les tuyaux avec précaution en veillant à ne pas endommager les composants environnants. Ensuite, déconnectez les conduites d'huile et de refroidissement reliées au turbo. Utilisez une clé de filtre à huile pour retirer les conduites d'huile et évacuer toute l'huile restante dans un récipient approprié. Lorsque vous retirez les conduites de refroidissement, préparez-vous aux éventuels déversements de liquide de refroidissement et nettoyez-les rapidement. Une fois que toutes les conduites sont déconnectées, retirez les boulons qui fixent le turbo au collecteur d'échappement et retirez délicatement le turbo de sa position de montage. Il peut être nécessaire d'utiliser une clé dynamométrique pour desserrer les boulons tenaces, et un grattoir à joints peut être utilisé pour retirer les anciens joints ou les débris des surfaces d'accouplement. Veillez à ne pas endommager le collecteur d'échappement ou les composants environnants pendant ce processus.

• Installation du nouveau turbo :

  Commencez par préparer le nouveau turbo pour l'installation. Assurez-vous que tous les joints et joints d'étanchéité nécessaires sont en place et que le turbo est propre et exempt de débris. Abaissez délicatement le nouveau turbo dans sa position de montage en veillant à ne pas endommager les composants environnants ou le collecteur d'échappement. Fixez le turbo à l'aide des boulons fournis et utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons aux couples spécifiés par le fabricant. Rebranchez les conduites d'huile et de refroidissement au nouveau turbo, en vous assurant que toutes les connexions sont sécurisées et étanches. Lorsque vous retirez et remettez en place ces conduites, utilisez une clé de filtre à huile pour manipuler les conduites d'huile et évacuer toute l'huile restante dans un récipient approprié. Lorsque vous retirez les conduites de refroidissement, préparez-vous aux éventuels déversements de liquide de refroidissement et nettoyez-les rapidement.

• Remontage et test :

  Après avoir installé le nouveau turbo, remettez en place les tuyaux d'admission et d'échappement, en vous assurant que toutes les connexions sont sécurisées et correctement serrées. Vérifiez tous les colliers et les boulons pour éviter toute fuite d'air ou d'échappement. Démarrez le véhicule et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes pour garantir un bon débit d'huile et un bon fonctionnement du turbo. Surveillez les bruits, les vibrations ou les fuites inhabituelles. Une fois que vous êtes satisfait des performances du turbo, remontez tous les autres composants ou caches retirés pendant le processus de remplacement. N'oubliez pas de réinitialiser tous les systèmes d'entretien ou de rappel nécessaires dans le véhicule. Faites un essai routier après avoir remplacé le turbo pour vous assurer que tout fonctionne correctement et pour vous familiariser avec la puissance de livraison et les caractéristiques de performance du nouveau turbo.

Q et R

Q1 : Quelle est la durée de vie d'un turbo ?

A1 : En général, le turbo a une durée de vie de 150 000 à 200 000 miles. Des facteurs tels que la qualité du turbo, les habitudes de conduite et les pratiques d'entretien peuvent affecter la durée de vie du turbo.

Q2 : Quelles sont les causes de dommages au turbo ?

A2 : Les turbos peuvent être endommagés par divers facteurs. L'usure, la contamination par l'huile, une installation incorrecte et les dommages causés par des corps étrangers peuvent endommager le turbo.

Q3 : Un turbo peut-il être réparé ?

A3 : Oui, un turbo peut être réparé. Toutefois, la faisabilité de la réparation d'un turbo dépend de l'étendue des dommages. Si les dommages ne sont pas graves, il peut être réparé. En cas de dommages catastrophiques, il est nécessaire de remplacer le turbo.