Suspension de châssis

Types de Suspension de Châssis

Une suspension de châssis est une structure cruciale qui maintient les roues d'un véhicule connectées à sa carrosserie. Elle supporte le poids du véhicule et forme une structure pour maintenir d'autres pièces importantes. Le système de suspension est conçu pour offrir un confort de conduite aux conducteurs et aux passagers en absorbant les bosses de la route et en améliorant le contrôle du véhicule. En tant qu'élément essentiel de la performance du véhicule, différents types de suspensions de châssis existent pour répondre à des conceptions et préférences de véhicules distinctes.

Voici quelques-uns des types de suspension de châssis les plus courants :

• Suspension à Jambe de Force Macpherson

  C'est l'un des systèmes de suspension de voiture les plus courants. Il se compose d'un amortisseur et d'un ressort qui fonctionnent ensemble comme une jambe de force. Ce système de suspension offre un support à la carrosserie du véhicule. En revanche, la suspension à jambe de force Macpherson peut limiter le placement des roues, ce qui peut affecter la conduite. La jambe de force est fixée à la partie inférieure du châssis du véhicule. Elle est également connectée à la partie supérieure à l'aide d'un roulement et d'un capuchon.

• Suspension Multi-liens

  Les systèmes de suspension multi-liens sont composés de nombreux bras reliés au châssis du véhicule et au moyeu de la roue. Cela permet à la roue de se déplacer librement dans un espace tridimensionnel lorsque le véhicule est en mouvement. Les systèmes de suspension multi-liens se trouvent généralement sur les roues arrière de nombreux véhicules de luxe. Cela est dû au fait qu'ils offrent une meilleure maniabilité et stabilité. Cependant, les systèmes de suspension multi-liens sont plus chers et nécessitent un plus grand espace pour s'intégrer dans le véhicule.

• Suspension à Double Bras

  La suspension à double bras a deux bras en forme de bras de fourche. Ils sont placés l'un au-dessus de l'autre et connectés au châssis et au système de suspension du véhicule. Le système de suspension à double bras est utilisé dans les voitures de course et les véhicules de luxe car il offre un contrôle précis sur les roues. Il permet également aux roues de mieux suivre la route, améliorant ainsi l'adhérence et la stabilité. Toutefois, la suspension à double bras est coûteuse et nécessite davantage d'entretien.

• Suspension à Essieu Rigide

  Le système de suspension à essieu rigide relie les deux roues sous le véhicule par un essieu. Cela signifie que lorsqu'une roue se déplace vers le haut ou vers le bas, l'autre fait de même. Ce système de suspension se trouve principalement dans les camions et les véhicules 4x4. Cela est dû au fait qu'il offre une meilleure traction et est plus durable. Les systèmes de suspension à essieu rigide sont également excellents pour la conduite hors route. Cependant, ce système de suspension peut rendre la maniabilité difficile et est principalement utilisé dans les véhicules commerciaux.

• Suspension Arrière

  Les systèmes de suspension arrière sont montés à l'arrière du véhicule. Il existe deux types principaux de systèmes de suspension arrière : les essieux rigides et les suspensions indépendantes. Le premier relie les deux roues arrière par un essieu, les faisant se déplacer ensemble. Ce dernier permet aux roues arrière de se mouvoir indépendamment. Cela offre une meilleure maniabilité et stabilité, améliorant l'expérience de conduite globale.

Spécifications et entretien de la suspension de châssis

Les systèmes de suspension de châssis peuvent être complexes, et leurs spécifications varient en fonction du type de véhicule et de son usage prévu. Voici quelques spécifications générales pour chaque partie de la suspension.

• Ressort

  Les spécifications du ressort incluent le taux de ressort, qui est la quantité de force nécessaire pour comprimé le ressort d'un pouce. Il doit correspondre au poids du véhicule. Par exemple, un taux de ressort pour une voiture de sport est d'environ 400 livres par pouce. La longueur du ressort est également prise en compte, car elle détermine combien le ressort peut se comprimer. Les longueurs des ressorts varient de 10 à 14 pouces.

• Amortisseurs

  Les spécifications des amortisseurs incluent la force d'amortissement, qui doit être suffisante pour contrôler l'énergie du ressort. La force d'amortissement est mesurée en livres et peut varier de 200 à 800 livres. La longueur est également importante, car elle détermine combien l'amortisseur peut s'étendre. Les longueurs varient de 12 à 20 pouces.

• Direction

  Les spécifications de direction de châssis incluent le rapport de direction, qui est le nombre de tours que le conducteur fait sur le volant comparé aux roues du véhicule. Le rapport rend la voiture plus réactive dans les voitures de sport et varie de 10 à 20 pour 1. La pression du système de direction assistée est également prise en compte, car elle facilite le tournage du volant. La pression varie de 800 à 1200 psi.

• Bras de Contrôle

  Les spécifications des bras de contrôle incluent le matériau, qui doit être durable et léger. L'aluminium et l'acier sont des matériaux courants. La taille du bras de contrôle et la dureté du silentbloc sont également prises en compte. Les bras de contrôle varient de 10 à 14 pouces de longueur, et la dureté des silentblocs est mesurée en duromètres et varie de 50 à 80.

• Châssis et Carrosserie

  Pour un châssis et une carrosserie, les spécifications incluent le matériau, qui doit être solide et léger. L'acier, l'aluminium et la fibre de carbone sont des matériaux courants. La taille et le poids du châssis et de la carrosserie sont également pris en compte. Les longueurs de châssis et de carrosserie varient de 10 à 20 pieds, et les poids varient de 1 000 à 3 000 livres.

• Essieux

  Les spécifications des essieux de châssis incluent le diamètre et la résistance de l'essieu, qui doivent suffire à supporter le poids du véhicule. Les essieux varient de 1 à 3 pouces de diamètre et sont conçus pour porter des charges de 1 000 à 5 000 livres. La longueur de l'essieu est également importante, car elle détermine la distance entre les roues. Les longueurs varient de 40 à 60 pouces.

Entretenir la suspension de châssis est crucial pour ses performances et sa durabilité. Voici quelques directives générales pour l'entretien de chaque partie de la suspension.

• Ressort de Suspension

  Inspectez régulièrement les ressorts pour des signes d'usure, tels que des fissures ou un affaissement. Remplacez immédiatement les ressorts usés. Gardez les ressorts propres et exempts de débris. Évitez de surcharger le véhicule, ce qui peut entraîner une usure prématurée des ressorts.

• Amortisseurs

  Inspectez régulièrement les amortisseurs pour des signes d'usure, tels que des fuites ou des bosses. Remplacez les amortisseurs usés dès que possible. Vérifiez les points de montage des amortisseurs et serrez les boulons desserrés. Assurez-vous que les amortisseurs sont correctement alignés pour éviter une usure inégale.

• Système de Direction

  Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de direction assistée et complétez si nécessaire. Inspectez les composants de direction, tels que le volant, la pompe et la boîte, pour des signes d'usure ou de dommages. Remplacez immédiatement les composants de direction usés ou endommagés. Faites aligner et équilibrer régulièrement le système de direction pour des performances optimales.

• Bras de Contrôle

  Inspectez régulièrement les bras de contrôle et les silentblocs pour des signes d'usure ou de dommages. Remplacez les bras de contrôle et les silentblocs usés dès que possible. Vérifiez les points de montage des bras de contrôle et serrez les boulons desserrés. Assurez-vous que les bras de contrôle sont correctement alignés pour éviter l'usure inégale des pneus.

• Châssis et Carrosserie

  Gardez le châssis et la carrosserie propres et exempts de débris. Inspectez le châssis et la carrosserie pour des dommages ou de la corrosion. Réparez toute déchirure ou corrosion rapidement afin d'éviter toute détérioration supplémentaire. Assurez-vous que tous les points de montage et les fixations du châssis et de la carrosserie sont serrés suivant les spécifications du fabricant.

• Essieux

  Inspectez régulièrement les essieux pour des signes d'usure ou de dommages, tels que des fissures ou des déformations. Remplacez les essieux usés ou endommagés dès que possible. Gardez les essieux propres et exempts de débris. Assurez-vous que tous les points de montage et les fixations des essieux sont serrés suivant les spécifications du fabricant.

Comment Choisir une Suspension de Châssis

Lors de l'achat d'une suspension de châssis de voiture, les acheteurs professionnels doivent prendre en compte plusieurs facteurs pour s'assurer d'obtenir la suspension adaptée à leurs besoins.

• Compatibilité Véhicule : Les acheteurs professionnels doivent s'assurer que le système de suspension de châssis est compatible avec le type et le modèle de leur véhicule. Différents véhicules ont des conceptions et spécifications de suspension variées, il est donc essentiel de choisir un système de suspension qui s'adapte parfaitement pour garantir des performances optimales et éviter d'éventuels dommages.
• Besoins de Conduite : Considérez les besoins de conduite et le type de cargaison transportée. Si l'activité implique le transport de biens lourds, un système de suspension conçu pour le transport de charges lourdes avec une capacité et une stabilité accrues peut être nécessaire. En revanche, si la cargaison est légère, un système de suspension standard peut suffire.
• Capacité de Charge : Les acheteurs professionnels doivent prêter attention à la capacité de charge de la suspension de châssis. Le système de suspension doit supporter la charge maximale et les pics occasionnels sans compromettre le confort et la sécurité. Surcharger un système de suspension peut entraîner une usure prématurée et affecter la maniabilité et la performance de freinage du véhicule.
• Confort de Conduite : Selon le type d'activité, le confort de conduite peut être un aspect crucial à considérer. Pour des activités telles que le transport de passagers, garantir un confort de conduite pour les clients est essentiel. En revanche, pour le transport de marchandises, le confort de conduite peut ne pas être une priorité, et l'accent peut être mis sur la capacité de charge et la durabilité.
• Entretien et Durabilité : Choisissez une suspension de châssis nécessitant peu d'entretien et ayant une longue durée de vie. Les acheteurs professionnels ont souvent des exigences strictes en matière de disponibilité, donc choisir un système de suspension qui réduit le temps d'arrêt et assure un entretien rapide est crucial.

Comment Remplacer Soi-Même la Suspension de Châssis

Voici un guide simple sur la façon de remplacer la suspension de châssis d'un véhicule :

• Préparer le Véhicule

  Tout d'abord, la voiture doit être garée sur une surface plane. La batterie de la voiture est débranchée, et la voiture est mise en prise ou en position de stationnement (pour les transmissions automatiques) après que le frein à main a été appliqué de façon sécurisée. Ensuite, à l'aide de cales de roues, les roues opposées à celles qui sont travaillées sont également calées pour empêcher la voiture de rouler.

• Soulever le Véhicule

  Le cric est placé sous le châssis du véhicule et soulevé avec précaution jusqu'à atteindre la hauteur souhaitée. Après cela, des chandelles sont placées sous le véhicule aux emplacements recommandés pour fournir un soutien et une stabilité supplémentaires.

• Retirer la Roue

  Après avoir desserré les boulons, la roue est retirée en la tirant hors du moyeu.

• Localiser et Retirer le Composant de Suspension

  Le composant de suspension spécifique (tel qu'un bras de contrôle, une jambe de force, ou une barre stabilisatrice) est localisé, et son matériel de montage (tel que des boulons ou des écrous) est retiré à l'aide d'une clé ou d'un douille. Selon le composant, il peut être nécessaire de soutenir d'autres parties de la suspension ou d'utiliser un compresseur à ressorts pour retirer le composant en toute sécurité.

• Installer le Nouveau Composant de Suspension

  La nouvelle partie de suspension de châssis est alignée avec ses points de montage, et le matériel est serré au couple spécifié à l'aide d'une clé dynamométrique. D'autres parties de la suspension sont reconnectées si elles avaient été déconnectées ou soutenues pendant le retrait.

• Remonter la Suspension

  Une fois le nouveau composant installé, la roue est remise sur le moyeu, et les boulons sont serrés en croix pour assurer une pression uniforme. La voiture est doucement abaissée depuis les chandelles sur le sol après que le cric a été retiré, et le frein à main est relâché. Les boulons sont une fois de plus serrés selon les spécifications pendant que la voiture est au sol pour assurer la stabilité et la sécurité du composant.

Questions et Réponses

Q : À quelle fréquence une suspension de châssis doit-elle être entretenue ?

R : Le système de suspension doit être vérifié au moins une fois par an ou tous les 10 000 miles. Cependant, la fréquence de l'entretien dépend de facteurs tels que les habitudes de conduite et les conditions de la route.

Q : Quels sont les signes d'une suspension de châssis usée ?

R : Les signes courants incluent une conduite sautillante ou instable, des difficultés de direction, une usure inégale des pneus, et le véhicule qui penche d'un côté.

Q : Une suspension de châssis peut-elle être améliorée ?

R : Oui, elle peut être améliorée pour améliorer les performances, surtout en hors-route ou en capacités de remorquage. Consultez un professionnel pour choisir des composants compatibles.

Q : Pourquoi la suspension de châssis est-elle importante pour les camions ?

R : La suspension de camion contrôle la stabilité du véhicule, la gestion de la charge et le confort de conduite. Elle est cruciale pour les capacités hors-route et le transport de charges lourdes.