Poulie de distribution

Types d'engrenages de came de pièce automobile

Un arbre à cames est un arbre dans un moteur à combustion interne qui commande l'ouverture et la fermeture des soupapes du moteur. Il s'agit d'une des pièces les plus importantes du moteur. Sans arbre à cames, un moteur ne peut pas fonctionner. Étant donné qu'il s'agit d'une pièce importante du moteur, il est important de savoir ce qu'est un engrenage de came.

Un engrenage de came de pièce automobile est un composant utilisé pour synchroniser le calage de la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames dans un moteur à combustion interne. Il existe différents types d'engrenages de came de pièce automobile, et voici quelques-uns d'entre eux :

• Fixe ou réglé : Un engrenage de came fixe est également appelé un engrenage de came réglé. Un engrenage de came fixe est l'engrenage le plus utilisé dans les véhicules aujourd'hui. L'engrenage de came fixe a de nombreuses utilisations et avantages. L'utilisation principale des engrenages de came fixes est de maintenir le calage précis des soupapes du moteur et de minimiser le jeu sur la courroie de distribution. Cela contribue à maintenir les performances et la durabilité du moteur. L'engrenage de came fixe est utilisé dans la plupart des moteurs de voiture car il est abordable et économique.
• Réglable : Les engrenages de came réglables sont utilisés pour ajuster le calage du moteur. Lorsque le calage du moteur est ajusté, il en résultera un gain de puissance. L'engrenage de came réglable permet aux préparateurs de modifier le calage des soupapes du moteur sans retirer l'engrenage de came. L'engrenage de came réglable est principalement utilisé dans les voitures de course et les voitures de sport.
• Bloqué : Les engrenages de came bloqués sont une combinaison d'engrenages de came fixes et réglables. L'engrenage de came bloqué peut être réglé sur une position de calage spécifique. L'engrenage de came bloqué est utilisé dans les moteurs de performance et les moteurs à haut rendement.
• Denté : Les engrenages de came dentés sont les engrenages de came les plus utilisés. Les engrenages de came dentés ont des dents découpées dans les roues dentées qui s'engrènent avec une courroie ou une chaîne de distribution, permettant un contrôle précis du calage des soupapes. Les engrenages de came dentés sont populaires car ils sont très précis.
• À friction : Un engrenage de came à friction est utilisé dans les applications qui nécessitent un fonctionnement plus silencieux. Au lieu de dents, les engrenages de came à friction utilisent une surface lisse pour entrer en contact avec la courroie ou la chaîne de distribution. Cela réduit le bruit, mais peut sacrifier une certaine précision par rapport aux engrenages dentés.
• Double ou bidirectionnel : Les engrenages de came doubles sont utilisés dans les moteurs en V (comme les moteurs V8). L'engrenage de came double commande deux jeux de soupapes (un pour chaque rangée de cylindres) et peut être utilisé en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Cela permet un contrôle plus précis des performances du moteur.

Spécifications et entretien de l'engrenage de came

• Inspection régulière :

  Il est important d'inspecter régulièrement l'engrenage de l'arbre à cames pour détecter toute usure, tout dommage ou tout jeu. Recherchez les dents qui manquent, sont ébréchées ou usées. Vérifiez également le carter pour détecter toute fissure ou tout autre dommage. Cela peut empêcher des problèmes plus graves de se développer.

• Surveillance du bruit :

  Faites attention à tout bruit inhabituel provenant du moteur. Des bruits de grincement ou de cliquetis peuvent indiquer un problème avec l'engrenage de came qui doit être traité. Ces bruits peuvent indiquer que l'engrenage de came ne s'engrène pas correctement ou qu'il y a un jeu excessif entre les engrenages.

• Remplacement du tendeur :

  Il est important de remplacer le tendeur de la courroie de distribution à l'intervalle recommandé. Un tendeur usé peut entraîner un relâchement de la courroie de distribution, ce qui la fait glisser sur les dents de l'engrenage de came. Cela exerce une pression supplémentaire sur l'engrenage et peut accélérer l'usure.

• Lubrification adéquate :

  Il est essentiel de garantir une lubrification adéquate de l'arbre à cames et des engrenages avec lesquels il s'engrène. Utilisez l'huile recommandée pour le moteur et maintenez-la au niveau approprié. Cela réduit la friction et l'usure entre les engrenages.

• Remplacement en temps opportun :

  Il est important de remplacer l'engrenage de l'arbre à cames lorsqu'il est recommandé ou aux premiers signes de panne. Attendre trop longtemps peut endommager d'autres composants du moteur.

• Installation professionnelle :

  Si vous remplacez l'engrenage de l'arbre à cames, faites-le installer par un mécanicien professionnel. Un calage et un couple appropriés sont essentiels à la longévité de l'engrenage.

Comment choisir un engrenage de came de pièce automobile

Il existe une variété d'engrenages de came pour voitures sur le marché avec différentes spécifications. Pour vous assurer que l'engrenage de came répond aux besoins des clients, voici quelques-uns des facteurs à prendre en compte.

• Type de moteur

  Les différents moteurs utilisent des systèmes d'engrenages de distribution différents. Par exemple, certains moteurs utilisent des courroies de distribution pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin, tandis que d'autres utilisent des chaînes de distribution. Il faut tenir compte du type de moteur du véhicule et de son système de distribution avant de choisir un engrenage de came. En effet, dans la plupart des cas, les engrenages sont conçus pour être compatibles avec un système spécifique.

• Rapport de transmission

  En fonction des besoins de conduite, choisissez un engrenage de came avec le bon rapport de transmission. Les rapports plus élevés offrent plus de puissance au détriment de l'efficacité énergétique, et vice versa.

• Matériel

  Comme nous l'avons vu plus tôt dans le texte, les engrenages de came sont fabriqués à partir de différents matériaux. Chaque matériau a ses propres avantages et inconvénients. Par exemple, l'aluminium est léger et résistant à la rouille, mais pas durable. En revanche, l'acier est solide et durable, mais lourd. Tenez compte de l'application et des compromis de chaque matériau avant de choisir une pièce de came.

• Qualité

  Pour éviter un remplacement fréquent de l'engrenage de came, il faut choisir un engrenage avec un matériau de qualité et durable. Les engrenages de qualité sont assez chers, il faut donc choisir en fonction de la bourse du client.

• Installation

  Lorsque vous choisissez un engrenage de came pour un client, tenez compte de la manière dont l'engrenage sera installé. Certains engrenages de came sont faciles à installer, tandis que d'autres nécessitent un professionnel. Tenez également compte du fait que l'engrenage nécessite peut-être des composants supplémentaires pour être entièrement fonctionnel.

Comment faire soi-même et remplacer l'engrenage de came de pièce automobile

Le remplacement d'un engrenage de came nécessite souvent l'attention d'un professionnel. En effet, dans la plupart des cas, l'engrenage de came est situé à l'intérieur du moteur. Pour le remplacer, il faudra démonter le moteur.

Cependant, il y a quelques étapes que l'on peut suivre pour s'assurer qu'il est remplacé en temps opportun. Tout d'abord, il est nécessaire de déterminer si la voiture est équipée d'un engrenage de came usé. Si la voiture émet des bruits inhabituels lorsqu'elle roule, cela pourrait provenir de l'engrenage de came. Un autre signe est si le moteur ne tourne pas de manière fluide. Cela pourrait également provenir d'un problème de calage de l'engrenage de came.

Si le calage est incorrect, la voiture aura du mal à démarrer. Le témoin du moteur s'allumera également pour signaler qu'il y a un problème, et la voiture manquera de puissance lors de l'accélération. Tous ces éléments sont des signes d'un problème avec l'engrenage de came. Mais avant de procéder à son remplacement, vérifiez qu'il ne provient pas d'autres composants du moteur.

Une fois que vous êtes sûr que c'est l'engrenage de came qui doit être remplacé, procurez-vous les outils adéquats pour un remplacement en DIY. Vous aurez besoin d'un jeu de douilles, d'un cliquet, d'une clé dynamométrique et d'une lampe stroboscopique pour vous aider dans le remplacement. N'oubliez pas de vous procurer les engrenages de came de rechange pour la voiture.

Avec les bons outils en main, ouvrez le moteur. C'est là qu'intervient le démontage. Retirez l'admission d'air, le collecteur d'échappement et la culasse pour accéder à l'engrenage de came. Il est conseillé de travailler avec un mécanicien professionnel pour éviter d'endommager le moteur.

Une fois visible, retirez les boulons qui maintiennent l'engrenage de came en place et retirez soigneusement l'engrenage de came. L'installation du nouvel engrenage de came est l'inverse de son retrait. Placez donc le nouvel engrenage de came et serrez-le à l'aide des boulons. N'oubliez pas de remonter les pièces du moteur dans l'ordre inverse du démontage.

Ensuite, utilisez la lampe stroboscopique pour vous assurer que le calage est correctement réglé. Une fois que tout est fait et que le calage est réglé, vous pouvez reprendre la route et profiter de la conduite avec un nouvel engrenage de came.

Questions et réponses

Q1 : Qu'est-ce qu'un engrenage de came dans une voiture ?

A1 : L'engrenage de came, également connu sous le nom d'engrenage d'arbre à cames, est un élément essentiel du système de calage du moteur d'une voiture. Sa fonction principale est de contrôler l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement du moteur, en coordonnant le flux d'air du moteur et en optimisant ses performances.

Q2 : Qu'est-ce qui entraîne l'engrenage de came dans une voiture ?

A2 : Un engrenage de came de pièce automobile est entraîné par la courroie de distribution ou la chaîne de distribution reliée au vilebrequin. Cette liaison garantit que la rotation de l'arbre à cames est synchronisée avec le mouvement des pistons du moteur, ce qui permet un calage précis du fonctionnement des soupapes par rapport aux courses d'admission et d'échappement du moteur.

Q3 : Que se passe-t-il lorsque l'engrenage de came est désaligné ?

A3 : Lorsque les engrenages de came sont désalignés, cela peut entraîner divers problèmes de performance du moteur. Les symptômes peuvent inclure un ralenti irrégulier, une accélération diminuée, des ratés d'allumage et même des dommages potentiels au moteur s'ils ne sont pas traités. Un calage et une synchronisation appropriés sont essentiels pour des performances et une efficacité optimales du moteur.

Q4 : Quelle est la différence entre une courroie de distribution et une chaîne de distribution pour les engrenages de came ?

A4 : Les courroies et les chaînes de distribution ont le même objectif : maintenir le calage du moteur précis. Cependant, les courroies de distribution sont en caoutchouc renforcé et doivent être remplacées périodiquement, tandis que les chaînes sont en métal et sont conçues pour durer longtemps avec un entretien adéquat. Les deux entraînent l'engrenage d'arbre à cames, assurant un fonctionnement synchronisé du moteur.

Q5 : Peut-on améliorer un engrenage de came pour de meilleures performances ?

A5 : Oui, les engrenages de came peuvent être améliorés, en particulier dans les véhicules axés sur les performances. Les engrenages de came réglables du marché secondaire permettent de régler finement le calage des soupapes, ce qui optimise les performances du moteur à des régimes spécifiques. Cela est bénéfique pour la course ou les applications à haute performance où la maximisation de la puissance est cruciale.