Machine à couper le tambour de frein et le disque

Types de machines à couper les tambours de frein et disques

Une machine à couper les tambours de frein et disques est utilisée pour resurfacer les tambours de frein et les disques afin de restaurer une surface uniforme sur laquelle les plaquettes de frein peuvent être appliquées. En général, il existe deux types de machines selon leur construction et leur fonctionnement :

• Tour de frein vertical

  Le tour de frein vertical possède un broche verticale qui maintient l'outil de coupe. La pièce à usiner est positionnée verticalement sur la table de la machine, et l'outil de coupe se déplace de haut en bas pour effectuer les opérations de coupe. Cela est adapté lorsque la haute précision est nécessaire et que les pièces à travailler sont petites. Il a également une taille compacte et est facile à configurer.

• Tour de frein horizontal

  Le tour de frein horizontal possède une broche horizontale. La pièce à usiner est placée horizontalement sur le châssis de la machine, et l'outil de coupe se déplace d'avant en arrière sur la pièce. Cela est adapté pour des pièces de plus grande taille et lorsque un couple élevé est nécessaire. Il est polyvalent et peut effectuer diverses opérations de coupe.

• Tour de frein à disque simple

  Le tour de frein à disque simple est conçu pour usiner un seul disque de frein à la fois. Il est particulièrement utile pour les petits ateliers ou pour effectuer des tâches spécifiques d'entretien des disques de frein. Les tours à disque simple existent en configurations verticale et horizontale, selon le modèle.

• Tour de frein à disques multiples

  Le tour de frein à disques multiples peut usiner plusieurs disques de frein simultanément, augmentant la productivité pour les plus grands centres de services automobiles ou applications industrielles. Ces tours sont principalement horizontaux et sont conçus pour l'usinage de haute volume des disques de frein. Ce type de machine garantit l'uniformité et la cohérence lors de l'usinage de plusieurs disques de frein.

• Tours de frein portables

  Les tours de frein portables sont compacts et peuvent être transportés vers le véhicule au lieu d'apporter les tambours et disques de frein vers la machine. Ils sont particulièrement utiles pour les services de frein sur site et l'entretien, éliminant la nécessité de démonter et de transporter de gros composants de frein. Cela permet d'économiser du temps et des coûts de main-d'œuvre, en faisant une option attrayante pour les mécaniciens mobiles ou les services d'assistance routière.

Spécifications et maintenance des machines à couper les tambours et disques de frein

Il existe différents types de tours de frein, chacun ayant des spécifications uniques. En général, les caractéristiques et spécifications d'une machine à couper les tambours et disques de frein sont les suivantes :

• Outil de coupe

  Elle est équipée d'outils de coupe en acier trempé ou en carbure. Les outils ont des bords tranchants qui conviennent pour resurfacer les rotors et tambours. Ils ont également la capacité de résister à l'usure causée par des composants métalliques durs.

• Vitesse de broche

  Les machines ont des vitesses de broche variables (20–80 tr/min) qui permettent aux opérateurs de resurfacer les composants à leur propre vitesse désirée.

• Roulements de broche

  Le tour à tambour de frein a des roulements de broche de précision qui sont essentiels pour minimiser les vibrations. Cela garantit que les composants en cours de resurfacement sont travaillés de manière uniforme.

• Longueur et largeur du châssis

  Les machines ont des châssis mesurant de 3 à 5 pieds de long. Le châssis est une plateforme stable qui soutient le tour et maintient également d'autres pièces. Il doit être de niveau afin d'assurer la précision de la machine.

• Support d'outil

  Le support d'outil du tour à frein est conçu pour accueillir les outils de coupe spécifiques utilisés dans le processus d'usinage. Il fournit un point de montage sécurisé et stable pour les outils, garantissant des actions de coupe précises et cohérentes. De plus, le support d'outil peut incorporer des caractéristiques telles que des mécanismes de changement rapide ou des angles ajustables pour améliorer la commodité et la polyvalence lors des opérations d'usinage.

• Vitesse de coupe

  Les tours de frein ont des vitesses de coupe recommandées allant de 50 à 300 pieds de surface par minute (SFM). Cette vitesse permet un enlèvement efficace de matériau tout en minimisant la génération de chaleur et en maintenant la qualité de la finition de surface.

• Puissance

  Les machines ont des moteurs électriques allant de 1 à 5 CV. Les moteurs alimentent la broche et entraînent divers autres composants du tour.

• Peso

  Les machines pèsent de 500 à 2000 livres. Cela permet de garantir que le tour à frein reste stable pendant le processus de coupe.

Il est important de maintenir les tours de frein afin qu'ils fonctionnent efficacement et aient une longue durée de vie. Les procédures d'entretien comprennent :

• Nettoyer régulièrement le tour après utilisation.
• Vérifier régulièrement le tour pour des signes d'usure ou de dommage.
• Assurer que toutes les pièces mobiles sont bien lubrifiées.
• Vérifier et calibrer l'alignement et le nivellement de la machine.
• Garder toutes les connexions électriques propres et bien serrées.
• Suivre le calendrier d'entretien du fabricant.

Comment choisir des machines à couper les tambours de frein et disques

Avant de choisir un tour de frein à vendre, il est important de comprendre les caractéristiques et les facteurs à prendre en compte. Voici certaines des caractéristiques à considérer lors du choix d'une machine à couper :

• Considérer les besoins de l'atelier

  Lors du choix des tours à tambour de frein, il faut tenir compte des besoins de l'atelier. Cela inclut la taille et la capacité des machines. Par exemple, les machines plus grandes sont idéales dans les ateliers qui traitent des véhicules de grande taille.

• Qualité et performance

  La qualité et la performance sont importantes lors du choix d'une machine à couper des freins. Les outils de qualité supérieure offrent des résultats constants et sont fiables. De plus, il convient de considérer la qualité de finition de la machine.

• Facilité de configuration et d'opération

  Les machines à couper qui sont faciles à configurer et à utiliser sont pratiques. Ces machines disposent de commandes conviviales et de caractéristiques comme des configurations et des ajustements rapides.

• Maintenance et service

  La maintenance et serviceabilité sont également des facteurs clés à considérer lors du choix d'une machine à couper. Les machines qui nécessitent peu de maintenance sont rentables sur le long terme. De plus, les machines qui se démontent facilement et se nettoient sont plus pratiques.

• Caractéristiques de sécurité

  Considérez les caractéristiques de sécurité des machines. Recherchez des fonctionnalités telles que des arrêts d'urgence, des protections de sécurité et des systèmes d'élimination des copeaux appropriés.

• Caractéristiques de la machine à couper le tour

  Certaines caractéristiques des machines à couper les disques de frein sont plus souhaitables que d'autres. Par exemple, la puissance et la capacité du moteur sont vitales car elles gèrent diverses opérations de coupe. Les outils de coupe doivent être précis et exacts pour offrir une finition de qualité et cohérente.

• Budget et rentabilité

  Les machines à tour de frein se déclinent en différentes gammes de prix. Lors du choix d'une machine, considérez les fonctionnalités et la qualité qui correspondent au budget souhaité. Analysez également la rentabilité à long terme de la machine.

• Portabilité

  Considérez la portabilité de la machine à tour, en particulier dans les ateliers où l'espace est limité. Les machines compactes et légères offrent plus de commodité.

Comment réaliser soi-même et remplacer la machine à couper les tambours de frein et disques

La coupe des tambours et disques de frein est un processus complexe qui nécessite de l'expertise. Voici quelques étapes générales sur la façon de remplacer un tour à tambour de frein :

• Rassemblez tous les outils et équipements nécessaires. Cela comprend l'équipement de sécurité, de nouveaux tambours ou disques de frein, et le matériel.
• Garez le véhicule sur une surface plane et activez le frein de stationnement. Ensuite, desserrez les écrous de roue et soulevez le véhicule. Après cela, retirez les roues pour accéder aux composants de frein.
• Retirez les garnitures ou plaquettes de frein et d'autres composants associés comme les étriers.
• Retirez les anciens tambours ou disques de frein. Cela peut nécessiter le retrait de matériel ou de fixations supplémentaires.
• Avant d'installer le nouveau tambour ou disque de frein, nettoyez l'intérieur de l'assemblage et vérifiez les autres composants de frein pour des signes d'usure ou de dommage. Remplacez tous les composants usés et lubrifiez les parties nécessaires.
• Le montage du tambour ou disque de frein peut être difficile. Il nécessite souvent d'aligner les goujons de roue et d'autres éléments de montage. Après avoir correctement aligné le nouveau tambour ou disque de frein, réassemblez tous les composants dans l'ordre inverse de celui dans lequel ils ont été démontés. Cela inclut les garnitures ou plaquettes de frein et tout étrier ou matériel.
• Lorsque le véhicule est encore surélevé, faites tourner la roue pour vous assurer que les composants de frein sont correctement installés et qu'il n'y a pas d'interférences. Une fois que vous êtes satisfait de l'ajustement, remettez les roues et abaissez le véhicule.

Questions et réponses

Q : À quoi sert une machine à couper les tambours de frein et disques ?

R : La machine est utilisée pour resurfacer ou réparer les tambours de frein et les disques de frein afin de restaurer l'uniformité et une performance optimale.

Q : Quel est l'avantage d'utiliser un tour de frein ?

R : Utiliser un tour de frein garantit que le système de freinage du véhicule fonctionne harmonieusement, réduisant le bruit et les vibrations tout en prolongeant la durée de vie des composants de frein.

Q : Tous les tambours et disques de frein de véhicule peuvent-ils être travaillés avec un tour à tambour de frein ?

R : La plupart des tambours et disques de frein peuvent être travaillés avec des tours à tambour de frein. Cependant, la capacité dépend des spécifications de la machine et de la taille et de l'état des composants de frein.