Tambour de frein aluminium

Types de tambour de frein en aluminium

Parmi les divers composants qui font fonctionner efficacement un véhicule, le tambour de frein est d'une importance capitale. C'est une partie cruciale du système de freinage qui aide à ralentir ou arrêter le véhicule lorsque c'est nécessaire. Le tambour de frein est conçu pour créer une friction et fournir une surface fiable pour que les chaussures de frein puissent adhérer. L'aluminium est devenu un matériau populaire pour la fabrication des tambours de frein ces dernières années. Cela s'explique par le fait que l'aluminium offre plusieurs avantages, notamment une construction légère et d'excellentes propriétés de dissipation thermique. Voici quelques types de tambour de frein en aluminium.

• Tambours de frein en deux parties :

  Les tambours de frein en deux parties sont fabriqués en utilisant une variété de méthodes, y compris le moulage et le usinage. Ils se composent d'un boîtier en aluminium pour tambour de frein et d'une surface de friction. La surface de friction est fixée au boîtier à l'aide de fixations mécaniques ou d'un collage adhésif. Ce design rend les tambours de frein en deux parties adaptés aux applications de haute performance et de course.

• Tambours de frein composites :

  Les tambours de frein composites combinent l'aluminium avec d'autres matériaux, tels que la fibre de carbone et les plastiques renforcés. Cette combinaison crée un tambour de frein léger et durable. L'utilisation d'autres matériaux améliore les performances et la longévité du tambour de frein. Les tambours de frein composites sont particulièrement utiles dans les applications où la réduction du poids et des performances de freinage élevées sont critiques.

• Tambours de frein en aluminium coulé :

  Les tambours de frein en aluminium coulé sont fabriqués en utilisant la méthode de coulée, où de l'aluminium liquide est versé dans des moules pour former des formes de tambours de frein. Cette méthode permet de créer des designs et des formes compliqués. Les tambours de frein en aluminium coulé offrent une excellente résistance à la corrosion, une résistance à l'usure et de bonnes propriétés mécaniques.

• Tambours de frein en aluminium forgé :

  Les tambours de frein en aluminium forgé sont fabriqués en façonnant des alliages d'aluminium à haute température. Cette méthode améliore la résistance, la ténacité et la résistance à la fatigue du tambour de frein, rendant les tambours de frein en aluminium forgé adaptés aux applications lourdes et exigeantes. Bien que les tambours de frein en aluminium forgé soient des produits haut de gamme, ils sont plus coûteux que d'autres types de tambours de frein en aluminium.

Spécifications et entretien des tambours de frein en aluminium

Les tambours de frein en aluminium sont généralement utilisés sur des véhicules plus légers, tels que les voitures particulières, les camions légers et les voitures de sport, où un freinage de haute performance et une réduction du poids non suspendu sont essentiels. Voici quelques spécifications générales :

• Taille et dimensions

  Les tambours de frein en aluminium sont disponibles en différentes tailles pour s'adapter à divers véhicules et systèmes de freinage. La mesure (ou taille) d'un tambour de frein est estimée d'un bord à l'autre, et la forme générale est ronde et creuse. En général, les tambours de frein sont mesurés en pouces, avec des tailles allant d'environ 8 à 12 pouces de diamètre, selon la taille du véhicule et les exigences de freinage. D'autres éléments comme la largeur du tambour et la méthode de montage doivent également être pris en compte pour garantir un ajustement correct et des performances optimales au sein du système de freinage.

• Composition du matériau

  Les tambours de frein sont couramment fabriqués à partir d'alliages d'aluminium. Ces alliages sont conçus pour offrir un niveau élevé de résistance, de durabilité et de résistance à la chaleur et à l'usure. Les alliages d'aluminium couramment utilisés dans la fabrication des tambours de frein incluent 6061, 7075 et 319. Ces alliages comprennent divers éléments comme le cuivre, le magnésium, le silicium et le zinc, chacun apportant des propriétés uniques au matériau. Par exemple, l'alliage d'aluminium 6061 est connu pour sa haute résistance et sa résistance à la corrosion, tandis que 7075 est un alliage à haute résistance souvent utilisé dans les applications de freinage sportives et lourdes.

• Poids

  Les tambours de frein en aluminium sont conçus pour être plus légers que leurs homologues en fonte. Leur poids plus léger réduit le poids non suspendu du véhicule, améliorant ainsi la réactivité de la direction et les performances globales du véhicule. Le poids des tambours de frein en aluminium peut varier en fonction de l'alliage spécifique utilisé et des dimensions du tambour. En général, ces tambours peuvent peser environ la moitié à deux tiers du poids des tambours en fonte. Cet avantage de réduction de poids est particulièrement significatif pour les véhicules sportifs et axés sur la performance, où chaque gramme joue un rôle crucial dans la réactivité et la maniabilité du véhicule.

• Dissipation thermique

  La dissipation thermique est un aspect fondamental des tambours de frein, notamment dans des conditions de freinage intenses comme sur des terrains accidentés ou lors de l'utilisation sur piste. L'aluminium, avec sa capacité de dissipation thermique plus élevée que celle de la fonte, réduit efficacement le flou des freins et supporte des performances de freinage constantes. En général, les tambours de frein en aluminium sont conçus pour avoir des caractéristiques de dissipation thermique comme des ailerons ou des conceptions ventilées qui peuvent évacuer la chaleur plus rapidement, réduisant ainsi la chaleur au sein du système de freinage.

• Résistance à la corrosion

  La propriété naturelle de l'aluminium offre une couche de protection qui limite la corrosion et la dégradation causées par des facteurs tels que l'humidité, le sel de route et les produits chimiques, prolongeant ainsi la durée de vie du tambour de frein. Bien que d'autres alliages soient encore améliorés pour la résistance à la corrosion, ils peuvent nécessiter des revêtements ou des traitements supplémentaires pour améliorer cette propriété. Par exemple, les revêtements anodisés peuvent améliorer la résistance à la corrosion de l'aluminium et apporter une durabilité supplémentaire au tambour de frein.

• Compatibilité

  Les tambours de frein doivent être compatibles avec d'autres pièces de frein, comme les chaussures de frein et les cylindres de roue, afin d'assurer des performances et une durabilité optimales. Leurs tailles, dimensions et méthodes de montage doivent correspondre au moyeu de frein et aux autres pièces pour assurer un ajustement correct et une interaction au sein du système de freinage. Par exemple, le diamètre intérieur du tambour de frein doit correspondre au diamètre extérieur du moyeu de frein pour garantir un ajustement étroit et éviter le wobbling ou l'usure inégale pendant l'utilisation.

• Traitement thermique

  Certains tambours de frein en aluminium subissent des traitements thermiques pour améliorer encore leur résistance et leur durabilité. L'aluminium traité thermiquement peut exhiber une résistance à la traction et une dureté accrus, le rendant approprié pour des applications de freinage exigeantes.

• Traitement de surface

  Les tambours de frein peuvent subir divers traitements de surface pour améliorer la résistance à l'usure, la résistance à la corrosion et les propriétés d'adhérence. Ces traitements peuvent inclure l'anodisation, les revêtements ou les procédés de durcissement de surface.

Maintenir les tambours de frein en aluminium est essentiel pour une performance de freinage optimale et la sécurité. Voici quelques conseils d'entretien généraux :

• Inspections régulières

  Les tambours de frein en aluminium doivent être inspectés régulièrement pour détecter tout signe d'usure, de dommages, de corrosion ou d'usure inégale. Il est également essentiel d'inspecter les chaussures de frein, les cylindres de roue et d'autres composants associés pour l'usure. La détection précoce des problèmes peut aider à prévenir des réparations coûteuses et garantir la fiabilité du système de freinage.

• Nettoyage

  La poussière de frein, la crasse de route et d'autres contaminants doivent être régulièrement éliminés des tambours de frein en aluminium pour maintenir leur apparence et leurs performances. Utilisez un savon doux, de l'eau et une brosse ou un chiffon doux pour enlever les débris, en évitant d'utiliser des produits chimiques agressifs ou des matériaux abrasifs qui pourraient endommager la surface du tambour ou les revêtements protecteurs.

• Remplacement des plaquettes de frein

  Lorsque les plaquettes de frein s'usent, il est essentiel de les remplacer rapidement. Des plaquettes de frein usées peuvent entraîner une usure accrue du tambour de frein, réduisant sa durée de vie et pouvant causer des dommages. Lors du remplacement des plaquettes de frein, vérifiez les chaussures de frein et d'autres composants associés pour l'usure et remplacez-les si nécessaire.

• Entretien du liquide de frein

  Maintenir des niveaux et une qualité de liquide de frein appropriés est crucial pour des performances de freinage optimales. Vérifiez régulièrement le réservoir de liquide de frein et complétez-le avec le type recommandé de liquide de frein si nécessaire. Changez le liquide de frein selon les recommandations du fabricant ou lorsqu'il montre des signes de contamination ou de dégradation.

Comment choisir des tambours de frein en aluminium

Les tambours de frein en aluminium sont des composants essentiels du système de freinage d'un véhicule. Lorsque vous choisissez des tambours de frein pour le commerce de détail ou en gros, tenez compte des facteurs suivants :

• Compatibilité du véhicule

  Assurez-vous que les tambours de frein s'adapteront au véhicule prévu. Prenez en compte la marque, le modèle et l'année de la voiture ou du camion. De plus, vérifiez le système de freinage du véhicule (s'il utilise des tambours de frein de 14 pouces ou de 15 pouces) pour garantir la compatibilité.

• Taille et dimensions

  Les tambours de frein existent en différentes tailles. Idéalement, mesurez les tambours de frein existants ou consultez le manuel du propriétaire du véhicule pour obtenir la taille de tambour de frein recommandée. La taille affecte les performances de freinage et l'ajustement global.

• Qualité et fabricant

  Tenez compte des fabricants réputés qui utilisent des matériaux et des méthodes de production de haute qualité. Des tambours de frein de qualité améliorent la sécurité et la fiabilité. Ils réduisent également la fréquence de remplacement due à l'usure ou à une défaillance.

• Conditions de conduite et style

  Analysez les conditions de conduite typiques, telles que les zones vallonnées, le trafic urbain ou la conduite sur autoroute. Certains tambours de frein sont conçus pour des conditions de conduite spécifiques. Par exemple, les tambours de frein destinés aux véhicules haute performance offrent un meilleur freinage lors de la conduite sportive.

• Capacité de charge

  Si le véhicule est un camion, tenez compte de la capacité de charge du tambour de frein. Assurez-vous que le tambour peut supporter la charge maximale lors du freinage. Un surcharge d'un tambour de frein peut entraîner des dommages au tambour et des risques pour la sécurité.

• Prix

  Définissez un budget pour l'achat de tambours de frein. Comparez les prix de différents fournisseurs et fabricants. Toutefois, ne sacrifiez pas la qualité pour obtenir un prix bas. Prenez en compte le rapport qualité-prix en fonction des caractéristiques et de la qualité.

• Garantie et support

  Tenez compte de la garantie du fabricant et du support après-vente. Une bonne garantie protège contre les défauts. De plus, considérez la disponibilité d'un support client en cas de problèmes ou de questions.

• Avis et recommandations

  Faites des recherches sur les avis en ligne et les recommandations d'autres acheteurs ou d'experts en automobile. Les expériences réelles peuvent fournir des informations sur les performances, la durabilité et la qualité des tambours de frein.

• Installation

  Certaines tambours de frein sont faciles à installer, tandis que d'autres peuvent nécessiter une installation professionnelle. Si un professionnel est nécessaire, tenez compte des coûts d'installation supplémentaires. Certains fabricants fournissent des guides ou des ressources d'installation. Cela aide à l'installation correcte et sécurisée des tambours de frein.

Comment changer soi-même les tambours de frein en aluminium

Les tambours de frein en aluminium sont généralement remplacés par paires, et les chaussures de frein arrière sont également remplacées pour maintenir un freinage équilibré. C'est une tâche qui peut être réalisée tant que les bons outils sont disponibles. Voici les étapes pour remplacer les tambours de frein en aluminium :

Outils et matériaux nécessaires :

• Nouveaux tambours de frein
• Chaussures de frein (si remplacement également)
• Dégraissant pour freins
• Crick et chandelles de crick
• Clé à ergot
• Clé à douille

Guide étape par étape

• 1. Préparez le véhicule : Garez correctement le véhicule sur une surface plane et activez le frein de stationnement. À l'aide d'une clé à ergot, desserrez les boulons de roue et placez des calages de roue derrière les roues avant. Ensuite, soulevez le véhicule et sécurisez-le avec des chandelles de crick.
• 2. Retirez les roues arrière : Enlevez complètement les boulons de roue et retirez les roues arrière.
• 3. Prenez note de l'assemblage de frein : Avant de retirer des pièces, prenez une photo de l'assemblage de frein pour référence.
• 4. Retirez les chaussures de frein : Utilisez une clé à douille et un outil de rappel de ressort de tambour de frein pour retirer les ressorts de maintien et détacher les chaussures de frein de la plaque de support.
• 5. Retirez les tambours de frein : Les tambours de frein peuvent être retirés facilement en les tirant. S'ils sont coincés, frappez-les avec un maillet en caoutchouc.
• 6. Remplacez les chaussures de frein : Ceci n'est nécessaire que si les chaussures de frein sont remplacées. Installez les nouvelles chaussures de frein et connectez-les à la plaque de support avec les ressorts de maintien.
• 7. Installez les nouveaux tambours de frein : Faites glisser les nouveaux tambours de frein sur les moyeux de roue et assurez-vous qu'ils s'adaptent correctement.
• 8. Réassemblez l'assemblage de frein : Suivez le guide de l'assemblage initial pour réassembler les composants de frein.
• 9. Refixez les roues arrière : Replacez les roues sur les moyeux de roue et serrez les écrous à la main.
• 10. Abaissez le véhicule : Retirez les calages de roue, puis abaissez le véhicule des chandelles de crick. Ensuite, serrez les écrous de roue avec une clé à ergot.
• 11. Pompez la pédale de frein : Cela permet de régler les chaussures de frein contre les nouveaux tambours.

Q&R

Q1 : Tous les tambours de frein sont-ils compatibles avec toutes les chaussures de frein ?

A1 : Non. Les tambours de frein et les chaussures de frein sont conçus pour fonctionner ensemble comme un ensemble assorti en fonction des spécifications du véhicule. Lors du remplacement d'un, l'autre doit également être remplacé pour garantir la compatibilité et des performances optimales. Utilisez toujours la taille et le type de chaussure de frein recommandés pour le tambour de frein sélectionné.

Q2 : Quelle est la différence entre un tambour de frein et un disque de frein ?

A2 : Les tambours de frein sont utilisés avec des chaussures de frein dans un système de freinage conventionnel. Les chaussures s'étendent contre le tambour pour créer une friction et ralentir le véhicule. En revanche, les disques de frein sont utilisés avec des plaquettes de frein dans un système de freinage à disque. Les plaquettes adhèrent au disque pour fournir la force de freinage. Les freins à disque offrent généralement de meilleures performances en termes de dissipation thermique et de résistance à l'effritement.

Q3 : Les tambours de frein en aluminium peuvent-ils être utilisés dans des applications hors route ou lourdes ?

A3 : Bien que les tambours de frein en aluminium offrent un gain de poids et une résistance à la corrosion, ils peuvent ne pas être adaptés à des charges extrêmement élevées ou à des applications à haute chaleur, comme les camions lourds ou les véhicules hors route, en raison de leur résistance à l'usure inférieure par rapport à la fonte. Pour ces applications, des tambours de frein en fonte ou des tambours composites conçus pour des conditions de stress élevé sont recommandés.

Q4 : Comment les tambours de frein sont-ils dimensionnés ?

A4 : Les tambours de frein sont dimensionnés par leur diamètre et leur largeur. Le diamètre est mesuré à travers la surface extérieure du tambour, et la largeur est mesurée entre les parois intérieures du tambour. Un dimensionnement correct est essentiel pour la compatibilité avec les garnitures de frein et l'assemblage des roues.

Q5 : Que comporte le reconditionnement d'un tambour de frein ?

A5 : Le reconditionnement implique généralement de mesurer le tambour pour l'usure ou les dommages, de le nettoyer et d'effectuer des opérations d'usinage telles que le meulage ou le fraisage pour restaurer la surface du tambour aux spécifications. Cela aide à garantir des surfaces de friction uniformes et la compatibilité avec les chaussures de frein. Le reconditionnement peut prolonger la durée de vie d'un tambour et est plus écologique que l'élimination.