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Les moteurs de vélo BLDC sont éconergétiques et ne possèdent pas de balais en carbone. En raison de leur efficacité, ils constituent un excellent choix pour les vélos électriques et les bicyclettes électriques. Ces moteurs sont connus pour leur couple, leur fonctionnement silencieux et leur performance fluide. Voici une discussion sur les différents types de moteurs BLDC :
Moteurs de moyeu
Les moteurs de moyeu sont le type le plus populaire de moteur de vélo électrique. Ils sont situés dans le moyeu de la roue, soit à l'avant soit à l'arrière. La position du moteur offre une installation simple et un système sans entretien. Les moteurs de moyeu se déclinent en deux types : avec engrenages et sans engrenages. Les moteurs de moyeu à engrenages sont équipés d'un ensemble d'engrenages internes qui augmentent le couple du moteur. En revanche, les moteurs de moyeu sans engrenages s'appuient sur la puissance directe du moteur à la roue. Bien que les moteurs sans engrenages soient plus efficaces, les moteurs de moyeu à engrenages offrent de meilleures performances sur des côtes raides et présentent un couple de démarrage inférieur.
Moteurs centraux
Les moteurs centraux sont situés au centre du vélo, généralement près des pédales. Ces moteurs sont connus pour leur poids équilibré et leur efficacité accrue. Cette position permet également au moteur d'alimenter les roues du vélo à travers les vitesses du vélo, offrant ainsi plus de couple et de meilleures capacités de montée. De plus, la position du moteur central permet une meilleure répartition du poids, facilitant la maniabilité du vélo, en particulier pour les vélos tout-terrain.
Moteurs intégrés au pédalier
Ces moteurs sont similaires aux moteurs centraux mais sont installés à l'intérieur du pédalier. Cette installation les rend moins visibles et offre un fonctionnement silencieux. Les moteurs intégrés au pédalier sont également efficaces et procurent une sensation de conduite naturelle. Cependant, ils sont moins puissants que les moteurs centraux et sont limités dans leur puissance de sortie. Un avantage des moteurs intégrés au pédalier est qu'ils réduisent l'usure de la chaîne et des pignons du vélo.
Moteurs de boîtier de pédalier
Les moteurs de boîtier de pédalier sont installés sur le tube du boîtier de pédalier du vélo. Ils offrent un processus d'installation facile et peuvent être utilisés sur tout type de vélo. Cependant, ils peuvent être affectés par l'eau et la saleté, ce qui peut endommager le moteur. De plus, les moteurs de boîtier de pédalier peuvent provoquer une résistance accrue lors du pédalage manuel.
Les moteurs BLDC (courant continu sans balais) sont largement utilisés dans les bicyclettes électriques (vélos électriques), où ils offrent plusieurs avantages en raison de leur efficacité, de leur performance et de leur fiabilité. Voici quelques scénarios d'utilisation courants :
Lors de l'achat de moteurs de vélo électrique pour la revente, il est important de comprendre quelles caractéristiques sont les plus importantes pour les différents clients. Voici quelques éléments que les propriétaires de magasins devraient considérer avant d'acheter en gros.
Sortie de puissance
Les acheteurs devraient acquérir des moteurs avec différentes plages de puissance, y compris 250W, 500W et 1000W. Cela leur permettra de répondre aux clients à la recherche de vélos adaptés aux trajets et à ceux qui recherchent des vélos haute performance.
Type de moteur
Comme discuté précédemment, les trois types courants de moteurs de vélo BLDC sont les moteurs de moyeu, centraux et retrofits. Les acheteurs devraient se procurer les trois types de moteurs pour satisfaire les clients ayant différentes préférences et exigences.
Couple
Les propriétaires d'entreprises devraient faire attention au couple du moteur, surtout s'ils achètent des moteurs pour la revente adaptés à l'escalade de collines et à l'accélération. En général, les vélos avec des indices de couple plus élevés fonctionneront mieux dans des zones nécessitant plus de puissance.
Efficacité
Les acheteurs devraient se procurer des moteurs possédant des indices d'efficacité élevés. Les moteurs efficaces utilisent moins d'énergie et offrent une plus longue autonomie. De plus, les moteurs plus efficaces ont également une durée de vie plus longue.
Unité de contrôle
S'ils achètent des moteurs avec des unités de commande externes, les acheteurs devraient s'assurer que l'unité est facile à utiliser et a de bonnes critiques. Ils devraient également s'assurer que l'unité possède de bonnes fonctionnalités qui améliorent les performances du vélo.
Poids
De nombreux clients préfèrent des moteurs légers, surtout s'ils envisagent d'utiliser le vélo pour des trajets ou des activités tout-terrain. Les propriétaires d'entreprises devraient obtenir des moteurs avec différentes options de poids pour satisfaire divers clients.
Niveau sonore
Les acheteurs devraient se procurer des moteurs qui fonctionnent silencieusement. De tels moteurs sont plus recherchés par les clients qui souhaitent utiliser le vélo pour des activités tout-terrain ou pour des trajets dans des zones avec des restrictions de bruit.
Installation
S'ils achètent des moteurs nécessitant une installation, les acheteurs devraient s'assurer que le processus est simple et ne nécessite pas d'aide professionnelle. De tels moteurs sont plus attrayants pour les clients.
Durabilité et qualité de construction
Les propriétaires d'entreprises devraient acquérir des moteurs construits avec des matériaux de qualité. Ils devraient également rechercher des fabricants qui fournissent des instructions d'entretien appropriées pour garantir que la durée de vie du moteur soit prolongée.
Assistance au pédalage (Pedelec)
La plupart des vélos dotés de moteurs utilisent la fonction d'assistance au pédalage. Dans ce cas, le moteur aide le cycliste lors du pédalage. Toutefois, le cycliste doit pédaler un peu pour que le moteur soit activé. Cette fonction est populaire dans les vélos électriques en Europe, car ils respectent les exigences légales définies pour les vélos électriques. De plus, cette fonction aide les utilisateurs à obtenir un bon entraînement. Elle bénéficie également aux personnes qui ne sont pas en bonne condition physique et à celles qui vivent dans des zones très vallonnées.
Contrôle de l'accélérateur
Les fonctions de contrôle de l'accélérateur sont disponibles dans les vélos électriques et dans certaines régions du monde où la conversion d'un vélo classique en moto n'est pas illégale. Avec cette fonction, un cycliste n'a pas besoin de pédaler lors de l'utilisation du vélo. Il peut simplement utiliser l'accélérateur comme une moto ou un scooter. L'accélérateur peut être utilisé comme un grip tournant, un bouton-poussoir ou un levier. Cette fonction est adaptée aux personnes qui ne souhaitent vraiment pas pédaler.
Système combiné
Certaines bicyclettes sont équipées d'un système combiné. Dans ce cas, le cycliste peut choisir entre l'assistance au pédalage et le contrôle de l'accélérateur ou utiliser les deux en même temps. Cela donne aux cyclistes plus de contrôle lors de l'utilisation du vélo.
Capteur
Un capteur de couple ou de vitesse est utilisé dans les vélos équipés de la fonction d'assistance au pédalage. Les capteurs de couple mesurent la force appliquée sur les pédales du vélo. D'autre part, les capteurs de vitesse mesurent la rapidité avec laquelle le cycliste pédale. Les deux capteurs garantissent que la bonne quantité d'énergie est utilisée pour aider le cycliste.
Batterie
La batterie est le composant qui alimente le moteur. Les batteries utilisées dans les moteurs de vélo sont durables, fiables et nécessitent peu d'entretien. Elles sont également légères et compactes, de sorte qu'elles n'ajoutent pas de poids inutile au vélo. De plus, elles sont fabriquées de manière à pouvoir résister à différentes conditions environnementales.
Contrôleur
Le contrôleur reçoit des informations des capteurs et les envoie au moteur. C'est également le composant qui gère la quantité d'énergie que la batterie enverra au moteur. Le contrôleur garantit que le vélo fonctionne de manière fluide et efficace.
Résistance à l'eau
Tous les composants qui constituent un moteur de vélo BLDC doivent être résistants à l'eau. Ils doivent également être résistants à la poussière. En effet, le vélo sera utilisé dans différentes conditions météorologiques et sur divers terrains. Si les composants ne sont pas résistants à l'eau et à la poussière, ils peuvent s'endommager, et le vélo ne fonctionnera pas correctement.
Légèreté
Les composants qui composent le moteur doivent être légers. Sinon, le vélo deviendra trop lourd, et le cycliste ne profitera pas des avantages qu'il offre.
Design compact
Les composants doivent également avoir un design compact. En effet, des composants compacts s'adapteront parfaitement au vélo sans créer de volume inutile.
Q1 : Comment peut-on entretenir un moteur de vélo BLDC ?
A1 : Il est facile d'entretenir un moteur de vélo BLDC, car il ne nécessite pas beaucoup d'entretien. Cependant, il faut s'assurer que le moteur est propre et exempt de saleté et de débris. Un excès de saleté peut s'accumuler dans le moteur et affecter ses performances. De plus, les utilisateurs devraient vérifier périodiquement le moteur pour déceler les signes d'usure ou de dommages.
Q2 : Un moteur de vélo BLDC peut-il être réparé ?
A2 : Dans la plupart des cas, un moteur de vélo BLDC n'est pas réparé mais plutôt remplacé. Si le moteur est endommagé, un technicien expérimenté peut évaluer les dommages et déterminer si le moteur peut être réparé ou si un remplacement est nécessaire. Il est toujours plus rentable de remplacer le moteur plutôt que d'essayer de le réparer, surtout si les dommages sont étendus.
Q3 : Tous les moteurs de vélo BLDC sont-ils étanches ?
A3 : Non, tous les moteurs de vélo BLDC ne sont pas étanches. Cependant, la plupart des fabricants indiqueront si le moteur a été conçu avec une résistance à l'eau ou non. Il est important d'utiliser un moteur résistant à l'eau si l'on prévoit de rouler sur des pistes sujettes à la pluie ou à l'humidité.
Q4 : Quelle est la durée de vie des moteurs de vélo BLDC ?
A4 : La durée de vie d'un moteur de vélo BLDC dépendra de divers facteurs tels que l'utilisation, l'entretien et la qualité. Dans la plupart des cas, le moteur durera entre 10 et 20 ans. En termes de kilométrage, cela peut aller de 20 000 à 30 000 miles. Un entretien régulier et des soins appropriés garantiront que le moteur dure plus longtemps.