Axe de rostre automobile

Types de pivots auto

Un pivot auto est une partie essentielle du système de direction d'un véhicule. Il relie l'essieu avant au pivot de direction, permettant aux roues de tourner et au conducteur de diriger le véhicule. Les pivots sont principalement trouvés sur les voitures plus anciennes, les camions lourds et les véhicules commerciaux. Les véhicules modernes utilisent des rotules au lieu de pivots. Les pivots se présentent sous différentes formes, notamment :

• Pivots solides (monobloc)

  Un pivot auto solide est fabriqué à partir d'un seul morceau de métal. Il est simple dans sa conception et a été utilisé dans les anciens modèles de véhicules. Le pivot solide est durable et nécessite un entretien minime. Cependant, il est difficile d'ajuster l'alignement une fois installé, et il s'use de manière uniforme.

• Pivots à friction (deux pièces)

  Le pivot auto à friction est composé de deux pièces. Les parties supérieure et inférieure sont connectées à l'aide de boulons ou de goupilles. Cela rend le pivot facile à démonter pour l'entretien. Le pivot à friction est plus ajustable que le type solide. Il permet aux mécaniciens de modifier l'alignement sans trop de tracas. Le principal inconvénient est qu'il nécessite un entretien régulier pour éviter l'usure.

• Pivots coniques (angle)

  Le pivot auto conique est en forme de cône. Il est plus large en bas et plus étroit en haut. Ce pivot s'adapte dans des trous (réà) sur l'essieu et le pivot de direction. Lorsque les pivots sont installés, ils sont faciles à ajuster et peuvent s'incliner à un certain angle. Le pivot conique est principalement utilisé dans les véhicules qui nécessitent un contrôle de direction précis, tels que les camions et les autobus.

• Pivots réglables

  Certaines marques conçoivent des pivots auto réglables. Les pivots possèdent des mécanismes spéciaux, tels que des vis ou des boutons, permettant aux techniciens de changer facilement l'angle d'alignement. Cela aide à corriger tout désalignement causé par l'usure, les accidents ou des conditions de route difficiles. Les pivots réglables améliorent le contrôle de direction et prolongent la durée de vie de l'essieu et des pneus.

• Pivots scellés

  Le pivot auto scellé est conçu pour empêcher la saleté et l'humidité d'entrer. Il est doté de couvercles ou de joints spéciaux qui empêchent les contaminants de pénétrer dans l'articulation. Cela réduit l'usure du pivot. Les pivots scellés nécessitent moins de lubrification et conviennent aux véhicules tout-terrain qui circulent sur des terrains difficiles.

Spécifications et entretien du pivot auto

Spécifications

• Matériau

  Le pivot est généralement fabriqué en acier durable ou en matériau allié. Le matériau peut varier en fonction de la conception et de l'application du pivot auto. Le matériau du pivot doit être adapté aux charges lourdes et avoir de la résistance.

• Taille et dimensions

  Les pivots existent en différentes tailles. La taille est déterminée par la taille de l'essieu et du moyeu de roue. Le diamètre du pivot est généralement compris entre 1 et 2 pouces. La longueur du pivot est comprise entre 3 et 6 pouces. La taille et les dimensions du pivot influent sur ses performances.

• Angle de conicité

  L'angle de la pointe du pivot est généralement compris entre 1 et 2 degrés. L'angle de conicité aide à un ajustement en douceur lors de l'installation du pivot auto pendant le processus de réà.

• Dureté du matériau

  La dureté du pivot auto est généralement mesurée en unités de dureté Rockwell. La dureté du pivot se situe entre HRC 50 et HRC 60. La dureté du pivot affecte sa résistance à l'usure et sa résistance.

• Capacité de charge

  La capacité de charge du pivot est la quantité de charge qu'il peut supporter sans défaillance. La capacité de charge du pivot auto se situe entre 20 000 et 50 000 livres. La capacité de charge du pivot influence sa conception et sa taille.

• Dégagement

  Le dégagement du pivot auto est la distance entre le pivot et l'essieu ainsi que le moyeu de roue. Le dégagement du pivot affecte sa réponse de direction et sa stabilité. Le dégagement du pivot auto est compris entre 0,001 et 0,005 pouces.

• Lubrification

  Les pivots auto sont conçus avec des dispositifs de lubrification. Ces dispositifs aident à réduire la friction entre le pivot et les pièces environnantes. Les dispositifs facilitent le fonctionnement en douceur du pivot et préviennent également l'usure. Les dispositifs de lubrification sont compatibles avec les graisses standard.

Entretien

L'entretien régulier du pivot auto est très important. Cela aide à améliorer sa durabilité et ses performances. Pour entretenir le pivot, les procédures suivantes doivent être réalisées :

• Vérification de l'usure et des dommages : Le pivot auto doit être vérifié régulièrement pour détecter l'usure et des dommages. En effet, l'usure et les dommages peuvent affecter les performances du pivot. Lorsque le pivot est endommagé, cela peut provoquer des accidents. Lors de l'inspection, le pivot auto doit être vérifié pour des fissures, des piqûres et des déformations.
• Lubrification : La lubrification du pivot auto doit être effectuée régulièrement. En maintenant une lubrification régulière, les pivots et les pièces environnantes fonctionneront en douceur. Les dispositifs de graissage du pivot doivent être remplis de graisse lors de la lubrification. De plus, il faut essuyer l'excès de graisse pour éviter l'accumulation de saleté.
• Ajustement : Le pivot auto doit être réglé régulièrement. Cela permet d'obtenir un dégagement adéquat entre le pivot et les pièces environnantes. Le processus d'ajustement doit être effectué en utilisant le manuel du fabricant.
• Remplacement : Le pivot auto doit être remplacé lorsqu'il est endommagé. Un pivot endommagé peut affecter les performances du véhicule et provoquer des accidents. Lors du remplacement du pivot, il faut utiliser le pivot recommandé par le fabricant.
• Nettoyage : Le pivot auto doit être nettoyé régulièrement. Un nettoyage régulier permettra d'éliminer la saleté et les débris qui peuvent affecter les performances du pivot. Le nettoyage doit être effectué avec un chiffon propre et un détergent doux.

Comment choisir des pivots auto

Sélectionner les bons pivots auto pour une entreprise implique de prendre en compte plusieurs facteurs pour garantir la compatibilité, la sécurité et les performances. Voici quelques facteurs clés à garder à l'esprit :

• Capacité de charge : La capacité de charge du pivot doit être supérieure au poids maximum que le camion peut transporter. Cela garantit que le pivot peut supporter le poids sans usure ni défaillance excessive.
• Taille et dimensions : La taille et les dimensions du pivot doivent correspondre aux spécifications du camion lourd et à la taille de la cinquième roue. Un pivot de bonne taille assure une connexion sécurisée et stable entre le camion et la remorque.
• Matériau : Les pivots sont généralement fabriqués en acier à haute résistance ou dans d'autres matériaux durables. Le matériau doit être résistant à la corrosion et adapté aux conditions de fonctionnement du camion lourd.
• Compatibilité : Le pivot doit être compatible avec la marque et le modèle du camion lourd ainsi qu'avec les spécifications de la cinquième roue. Cela garantit un ajustement correct et des performances optimales.
• Qualité et fiabilité : Choisissez un pivot chez un fabricant réputé pour sa qualité et sa fiabilité. Un pivot de haute qualité garantit la durabilité et minimise le besoin de remplacement fréquent.
• Exigences d'entretien : Prenez en compte les exigences d'entretien du pivot. Certains pivots nécessitent une lubrification régulière ou d'autres procédures d'entretien pour assurer un fonctionnement fluide et une longue durée de vie.
• Garantie : Recherchez un pivot qui offre une garantie. Une garantie protège contre les défauts et assure une tranquillité d'esprit quant à la qualité du produit.

Le choix des bons pivots auto implique de tenir compte de la capacité de charge, des tailles, des matériaux, de la compatibilité, de la qualité, des exigences d'entretien et des garanties. En prenant en considération ces facteurs, les acheteurs peuvent sélectionner des pivots auto garantissant la sécurité, la fiabilité et les performances optimales dans les opérations de camions lourds.

Comment faire soi-même et remplacer les pivots auto

Remplacer un pivot de camion lourd peut être complexe, mais cela reste gérable avec les bons outils, connaissances et compétences. Voici un guide étape par étape sur la façon de remplacer le pivot auto :

Outils et matériaux nécessaires

• Crics et supports de cric
• Cales de roues
• Jeu de douilles
• Clés
• Barre de levier
• Marteau
• Outil de pose de buse de pivot
• Nouveau kit de pivot (comprenant des pivots, des buselures et des roulements)
• Graisse et pistolet à graisse

Guide étape par étape

• 1. Préparer le véhicule : Garez le véhicule sur une surface plane. Engagez le frein de stationnement et placez les cales de roues autour des roues arrière pour plus de sécurité. Soulevez l'essieu avant avec le cric et sécurisez-le avec des supports de cric.
• 2. Retirer les roues avant : Utilisez un jeu de douilles pour retirer les écrous de roue et enlever les roues avant.
• 3. Démonter l'essieu : Selon le véhicule, les pivots peuvent être sur l'essieu. Utilisez une clé et un jeu de douilles pour enlever les couvercles ou les bouchons sécurisant l'assemblage du pivot. Ensuite, retirez les arbres d'essieu de l'essieu.
• 4. Retirer les anciens pivots : Utilisez un marteau et une barre de levier pour retirer les anciens pivots et toute buselure ou roulement attaché au logement de l'essieu. Un outil de pose de buse de pivot peut être nécessaire pour retirer les buselures.
• 5. Installer les nouveaux pivots : Nettoyez les alésages des pivots dans le logement de l'essieu. Installez les nouvelles buselures à l'aide de l'outil de pose de buse de pivot. Ensuite, lubrifiez les nouveaux pivots et installez-les dans les buselures. Assurez-vous que les pivots sont correctement alignés.
• 6. Réassembler l'essieu : Réinstallez tous les couvercles ou bouchons retirés lors du démontage. Refixez les arbres d'essieu à l'essieu.
• 7. Réinstaller les roues avant : Remettez les roues avant et serrez à la main les écrous de roue.
• 8. Baisser le véhicule : Retirez les supports de cric et abaissez le véhicule à l'aide du cric.
• 9. Vérifications finales : Une fois que le véhicule est au sol, serrez les écrous de roue en utilisant un motif en croix. Vérifiez de nouveau l'installation et les spécifications de couple de tous les composants.

Q&A

Q1 : Qu'est-ce qu'un pivot auto ?

A1 : Un pivot auto est un arbre en acier qui sert de point de pivot pour l'essieu de direction d'un camion lourd. C'est un élément critique de l'assemblage de l'essieu avant, permettant aux roues de tourner à gauche et à droite pour le contrôle de direction.

Q2 : Quels sont les différents types de pivots ?

A2 : Il existe deux principaux types de pivots : les systèmes de pivots traditionnels (ou pivots et buselures) et les systèmes de pivots à rotule. Les systèmes traditionnels utilisent des pivots et buselures pour permettre le mouvement des roues, tandis que les systèmes à rotule utilisent des rotules à cet effet. La plupart des camions lourds utilisent encore le système de pivot traditionnel.

Q3 : Un pivot est-il utilisé dans les voitures modernes ?

A3 : La plupart des voitures modernes n'utilisent pas de pivots. À la place, elles utilisent une conception plus économique et plus simple impliquant un seul point de pivot appelé rotule, utilisé dans les systèmes de suspension McPherson.

Q4 : Quelle est la différence entre un pivot et un moyeu de roue ?

A4 : Un pivot est un arbre qui permet aux roues de tourner pour le contrôle de direction. En revanche, un moyeu de roue est un composant qui relie la roue à l'essieu et permet à la roue de tourner avec le véhicule. Le pivot fait partie du système de suspension, tandis que le moyeu de roue fait partie du système de transmission.