Jante de VTT

Types de jantes de VTT

Les jantes de VTT, également connues sous le nom de roues de VTT, sont une partie essentielle des véhicules tout-terrain. Elles améliorent les capacités hors route et l'esthétique du VTT. Les jantes de VTT se déclinent en différentes formes, finitions et tailles. La taille de la jante de VTT influence la maniabilité, la garde au sol et la performance globale du VTT.

Étant donné que les jantes de VTT sont une partie importante du véhicule, le choix de la bonne jante est tout aussi crucial. Avec tant d'options disponibles, sélectionner la bonne jante peut s'avérer difficile. Pour faciliter cette tâche, voici une liste des différents types de jantes de VTT pour aider à trouver la jante parfaite pour des besoins spécifiques hors route.

• Jantes de VTT en acier

  "Ce sont les types de jantes de VTT les plus courants et elles sont très durables. Les jantes de VTT en acier peuvent résister à des routes difficiles et ne se détériorent pas facilement. Cependant, ces jantes en acier sont plus lourdes que d'autres types de jantes de VTT. Le poids supplémentaire peut influencer la maniabilité du véhicule. Les jantes en acier sont adaptées aux zones hors route avec un terrain accidenté. Elles sont également populaires parmi les agriculteurs qui utilisent des VTT pour leurs travaux agricoles."

• Jantes de VTT en alliage d'aluminium

  "Les jantes de VTT en alliage d'aluminium sont un bon choix pour ceux qui préfèrent des jantes légères. L'alliage d'aluminium utilisé pour fabriquer ces jantes est plus léger que l'acier. Grâce à leur légèreté, ces jantes en alliage d'aluminium peuvent améliorer la maniabilité du VTT. De plus, les jantes en alliage d'aluminium contribuent également à améliorer l'accélération du VTT. Les jantes en alliage d'aluminium sont résistantes à la corrosion. Par conséquent, elles sont adaptées à la conduite sur des routes humides ou dans des endroits à forte présence d'eau. Cependant, les jantes en alliage d'aluminium sont plus chères que les jantes en acier. En outre, les jantes en alliage d'aluminium sont plus tendres. Elles se détériorent facilement en cas de collision avec des pierres tranchantes ou des pièces d'acier dures."

• Jantes de VTT coulé et forgé

  "Les jantes de VTT coulé et forgé sont deux types différents de jantes haut de gamme. Les fabricants utilisent la méthode de coulée pour créer des jantes en aluminium coulé. Cette méthode rend les jantes plus légères et plus abordables que les jantes en aluminium forgé. En revanche, les jantes en aluminium forgé sont de la plus haute qualité. Elles sont fabriquées à partir d'alliage d'aluminium haute résistance utilisant la méthode de forge. Par conséquent, les jantes en aluminium forgé sont les plus durables et les plus lourdes."

Spécifications et entretien des jantes de VTT

Il existe de nombreuses spécifications différentes pour les jantes de véhicules tout-terrain ; cependant, les plus importantes sont mentionnées ici.

• Matériau :

  Les jantes de VTT sont fabriquées avec différents matériaux, mais les plus courants sont l'acier et l'aluminium. Les alliages d'aluminium sont légers et résistants. Ils résistent également à la corrosion et sont idéaux pour la course ou une conduite sportive. En revanche, les jantes en acier sont plus durables et moins chères. Elles peuvent supporter des conditions difficiles, mais elles ne sont pas aussi résistantes à la rouille que l'aluminium. Cependant, lorsqu'elles sont recouvertes ou peintes, elles peuvent être protégées de la corrosion.

• Taille de la jante :

  La taille de la jante de VTT est mesurée en diamètre et en pouces. La largeur de la jante est également importante. Les jantes de VTT existent en différentes tailles, chacune étant adaptée à un style de conduite ou à un terrain différent. Par exemple, des jantes plus grandes améliorent la garde au sol et sont les meilleures pour la conduite hors route. En revanche, des jantes plus petites améliorent la traction et sont idéales pour la course sur circuit.

• Design de la jante :

  Les jantes de VTT se présentent sous différentes conceptions, mais les plus courantes sont les designs à 5 et 4 rayons. Les designs à rayons sont principalement utilisés pour les jantes sportives et de course car ils offrent robustesse et légèreté. En revanche, les designs complexes conviennent aux jantes utilitaires et de tourisme car ils sont plus élégants.

• Déport :

  Le déport de la jante de VTT est la distance entre la ligne centrale de la jante et la surface de montage. Il peut aussi être positif, négatif ou nul. Les jantes à déport positif sont plus courantes car elles offrent de la stabilité. En revanche, les jantes à déport négatif conviennent aux terrains boueux ou à la course.

• Schéma de fixation :

  C'est le nombre de boulons sur la jante de VTT et l'espacement entre eux. Le schéma de fixation est important car il garantit que la jante peut être montée sur le VTT. Le schéma de fixation le plus courant est 4/110 ou 4/115.

Les jantes de VTT demandent également un entretien régulier. Avec un entretien approprié, elles peuvent durer de nombreuses années. Voici quelques conseils pour l'entretien des jantes de VTT :

• Nettoyez les jantes régulièrement : Il est très important de nettoyer régulièrement les jantes de VTT, surtout après avoir roulé dans la boue ou la saleté. Cela évitera l'accumulation de débris, qui peut rayer ou endommager les jantes. Lors du nettoyage, utilisez un savon doux et de l'eau, puis rincez à l'eau. Évitez d'utiliser des nettoyants abrasifs, car ils peuvent aussi endommager la finition des jantes.
• Inspectez les jantes : Inspecter régulièrement les jantes de VTT est très important. Cela permettra d'identifier tout dommage ou usure. Lors de l'inspection, vérifiez la présence de bosses, de fissures ou de rayons tordus. S'il y a des dommages, réparez-les immédiatement avant qu'ils ne s'aggravent.
• Lubrifiez les rayons : Lubrifier les rayons des jantes de VTT est très important. Cela empêchera les rayons de devenir lâches ou rouillés. Lors de la lubrification, utilisez un lubrifiant léger, puis essuyez tout excès avec un chiffon propre.
• Protégez les jantes : Protéger les jantes de VTT est très important. Cela évitera les dommages causés par des pierres, des bordures et d'autres obstacles. Lors de la conduite, faites attention à ne pas heurter les jantes contre un objet. S'il est nécessaire de remplacer les jantes, choisissez une jante de VTT plus durable, comme des jantes en acier.

Comment choisir une jante de VTT

Choisir les bonnes jantes de VTT pour vos besoins nécessite de prendre en compte plusieurs facteurs afin d'assurer une performance optimale, une sécurité et une compatibilité. Voici quelques conseils :

• Taille de la jante : Prenez en compte la taille de la jante de VTT et comprenez qu'elle a un impact sur la garde au sol, l'accélération et la maniabilité. Des jantes plus grandes offrent une meilleure garde au sol et permettent aux pilotes de traverser des terrains accidentés. Cependant, cela se fait au détriment de l'accélération. Cette taille affecte également la taille des pneus de VTT, car des jantes plus grandes nécessitent des pneus plus grands.
• Matériau : Considérez le matériau des jantes de VTT. Les jantes en aluminium sont légères et résistent à la corrosion. Cela les rend adaptées à divers terrains et conditions. Les jantes en acier, en revanche, sont plus durables et abordables par rapport aux jantes en aluminium. Cependant, l'acier est plus lourd que l'aluminium, ce qui le rend moins idéal pour la course compétitive sur des jantes de moto hors route et sur des pièces.
• Style de conduite et terrain : Prenez en compte le style de conduite et le terrain. Par exemple, lors de la conduite sur des terrains sablonneux, il est conseillé d'opter pour des jantes plus larges qui offrent une meilleure flottaison et empêchent le VTT de rester bloqué.
• Déport et schéma de fixation : Considérez le déport de la jante de VTT et le schéma de fixation. Le déport influence la maniabilité et la stabilité du VTT, tandis que le schéma de fixation garantit que la jante peut être fixée à l'essieu du VTT.
• Budget : Enfin, prenez en compte le budget. Les jantes de VTT sont disponibles dans différentes fourchettes de prix. Il est conseillé de choisir des jantes de qualité qui correspondent au budget. Cela assure durabilité et performance optimale.

Comment remplacer une jante de VTT soi-même

Voici le processus détaillé pour remplacer une jante de VTT.

• Préparer

  Placez le VTT sur une surface plane et engagez le frein de stationnement. Rassemblez les outils nécessaires et assurez-vous que la nouvelle jante et le pneu soient compatibles avec le VTT.

• Desserrez les écrous de roue

  Utilisez une clé pour desserrer partiellement les écrous de roue pendant que le VTT est au sol. Ne retirez pas complètement les écrous.

• Soulevez le VTT

  Utilisez un élévateur ou un cric approprié pour soulever le VTT. Une fois soulevé, assurez-vous que le VTT est stable et que le cric ou l'élévateur est sécurisé.

• Retirez les écrous de roue et le pneu

  Retirez complètement les écrous de roue et enlevez le pneu de la jante.

• Montez la nouvelle jante et le pneu

  Placez la nouvelle jante sur l’essieu de la roue. Assurez-vous qu'elle est correctement alignée. Ensuite, installez le pneu sur la nouvelle jante.

• Gonflez le pneu

  Avant de gonfler complètement le pneu, assurez-vous qu'il est correctement positionné sur la jante. Une fois en place, gonflez le pneu à la pression recommandée par le fabricant.

• Vérifiez la pression des pneus et la sécurité

  Utilisez un manomètre pour vérifier que le pneu est à la pression correcte. De plus, assurez-vous que la jante est solidement fixée à l’essieu de la roue.

• Abaissez le VTT

  Une fois la nouvelle jante et le pneu installés et vérifiés, abaissez le VTT avec précaution du cric ou de l'élévateur.

• Essai routier

  Avant de conduire le VTT sur un terrain accidenté, effectuez un essai à faible vitesse pour vous assurer que tout fonctionne correctement.

FAQ

Q1 : Quelle est la différence entre les schémas de fixation 4x110 et 4x115 ?

A1 : Les chiffres dans le schéma de fixation indiquent le nombre de boulons et la distance entre les boulons en pouces par rapport au centre de la jante. Pour un schéma 4x110, il y a quatre boulons avec des cercles de boulons mesurant 110 millimètres. Un schéma 4x115 indique un cercle de boulon de 115 millimètres. Le schéma 4x110 est plus courant sur les VTT japonais et sportifs, tandis que le 4x115 est trouvé sur des VTT plus grands et ceux des fabricants américains.

Q2 : Comment mesurer le schéma de fixation ?

A2 : Pour mesurer le schéma de fixation, les acheteurs peuvent mesurer la distance entre le centre de deux trous de boulon opposés pour les systèmes à deux boulons. Pour les systèmes à quatre et cinq boulons, les acheteurs doivent mesurer du centre d'un trou de boulon au trou de boulon le plus proche et multiplier le résultat par deux.

Q3 : Quels sont les différents matériaux utilisés pour fabriquer les jantes de VTT et comment se comparent-ils ?

A3 : Les jantes de VTT sont principalement fabriquées en acier et en aluminium. Les jantes en acier sont durables et abordables mais lourdes et sujettes à la rouille. Les jantes en aluminium offrent une option légère et résistante à la rouille. Elles sont idéales pour la vitesse et la performance sur un terrain hors route. Dans les jantes en aluminium, il existe également différents grades, tels que le 6061 et le 7075. Ce dernier est plus cher, plus résistant et plus adapté à la course.

Q4 : Les jantes de VTT peuvent-elles être utilisées sur des UTV ?

A4 : Les tailles des jantes diffèrent pour les VTT et les UTV. Cependant, si les tailles sont compatibles, les acheteurs peuvent utiliser des jantes de VTT sur des UTV. Il est conseillé de vérifier le schéma de fixation, la taille de la jante et la compatibilité du déport avant d'utiliser les jantes entre les types de véhicules.

Q5 : Quelle est l'importance du déport de la jante pour la performance du VTT ?

A5 : Le déport de la jante influence la stabilité, la maniabilité et la garde au sol du VTT. Un déport positif rend le véhicule stable et adapté aux terrains vallonnés. Un déport négatif améliore la traction et permet au VTT de bien se comporter sur des surfaces meubles.