Systèmes d'asphalte

Types de systèmes d'asphalte

Un système d'asphalte fait référence à la méthode ou à la technologie utilisée pour la construction de routes, le pavage, la toiture et autres applications impliquant l'asphalte. Différentes machines du système d'asphalte sont généralement achetées ensemble pour un système complet.

• Usine d'asphalte

  Le composant principal de l'ensemble du système d'asphalte est l'usine de mélange. C'est l'usine qui produit l'asphalte. L'usine fournira des matières premières pour les routes, les revêtements ou les matériaux de toiture. Il existe deux principaux types d'usines :

  - Usine de mélange par lots : produit un mélange d'asphalte par lots. Elle offre un meilleur contrôle sur la composition et la qualité du mélange.

  - Usine de mélange en continu : produit un mélange d'asphalte en continu. Elle offre un approvisionnement régulier en asphalte avec un processus de production plus simplifié.

• Camion distributeur d'asphalte

  Une fois l'asphalte produit, un moyen de le transporter et de l'appliquer pendant la construction routière est nécessaire. Un camion distributeur d'asphalte remplit ce rôle. C'est une machine utilisée pour répartir uniformément le mélange d'asphalte chaud sur le lit de route, où il servira de fondation pour une autre couche de matériau à placer sur le dessus.

• Finisseur

  Une fois que l'asphalte est posé, il doit être correctement compacté afin de servir de base solide pour une utilisation future. La principale responsabilité d'un finisseur d'asphalte est de répartir uniformément le mélange d'asphalte. Cependant, cette machine peut également élargir les marges de la route si nécessaire. Il existe deux styles de base de finisseurs d'asphalte : les finisseurs sur roues et les finisseurs sur chenilles. Le choix de l'une ou l'autre dépend de la portée et des exigences du projet.

• Rouleau d'asphalte

  Les rouleaux d'asphalte peuvent être vibrants, à pneus pneumatiques ou à tambour lisse en acier statique. Quelle que soit la variété, ils jouent un rôle crucial dans le compactage de l'asphalte posé par le finisseur. Ces machines de compactage sont essentielles pour garantir que la route ou le revêtement en asphalte a la résistance et la longévité nécessaires pour résister au trafic et aux conditions environnementales au fil du temps.

Spécifications et entretien des systèmes d'asphalte

Spécifications

• Tailles : les systèmes d'asphalte sont disponibles en différentes tailles pour répondre à des besoins distincts, de sorte que les petits et les grands systèmes conviennent bien. Les petits systèmes peuvent mesurer en moyenne de 7,5 à 15 pieds cubes, tandis que les gros systèmes peuvent atteindre environ 55 à 65 pieds cubes. Il convient également de noter que certains systèmes sont équipés de réservoirs et de trémies dont les dimensions varient de 20 gallons à plus de 500 gallons.
• Composants : il comprend des pièces importantes : le mélangeur Read, qui prépare l'asphalte en le mélangeant ; l'élément chauffant, qui s'assure que l'asphalte reste à la bonne température chaude ; et les buses de pulvérisation, qui répartissent uniformément l'asphalte tout en travaillant sur la route.
• Poids : le poids des systèmes d'asphalte varie beaucoup. Les unités plus petites peuvent peser entre 200 et 400 livres, tandis que les unités plus grandes ou plus complexes sont plus lourdes : parfois entre 2 500 et 6 000 livres. Les modèles spéciaux extra-robustes pour les gros travaux peuvent même atteindre 15 000 livres ou plus.
• Technologies : certains systèmes d'asphalte sont dotés de technologies intelligentes. Par exemple, la technologie GPS permet un suivi précis de la localisation. D'un autre côté, les commandes automatisées facilitent le processus de travail et augmentent la précision.

Maintenance

• Nettoyer régulièrement la surface : il est nécessaire de retirer toute saleté, résidu d'asphalte et autres débris de la surface de l'équipement de pavage d'asphalte afin d'éviter le blocage des sorties d'air et des sorties d'eau de l'équipement et de prévenir la surchauffe pendant le fonctionnement.
• Remplacement rapide des pièces d'usure : garantir la distribution des matériaux, un mélange uniforme et un bon fonctionnement de l'équipement.
• Lubrification : huiler régulièrement les pièces mobiles de l'équipement d'asphalte, comme les mélangeurs, les épandeurs, les compacteurs, les barres de coupe, etc. Cela contribue à un fonctionnement souple, sonore et fluide et prolonge la durée de vie de l'équipement.
• Porter attention aux systèmes électriques : vérifier les fils et les connexions de l'équipement d'asphalte. S'assurer qu'ils sont solidement connectés et qu'ils ne sont pas usés ou exposés afin d'éviter les pannes électriques.
• Porter attention aux systèmes de carburant : vérifier régulièrement le système de carburant de l'asphalte, y compris les réservoirs de carburant, les pipelines et les pompes, afin de s'assurer qu'il n'y a pas de fuites et que le transport de l'huile d'asphalte est fluide.
• Vérifier et entretenir les systèmes hydrauliques : l'équipement d'asphalte comprend un système hydraulique qui doit être inspecté et entretenu régulièrement. S'assurer qu'il n'y a pas de fuites et que la qualité et la quantité d'huile sont suffisantes pour un fonctionnement fluide.
• Nettoyer régulièrement le système de refroidissement : l'équipement d'asphalte nécessite un système de refroidissement pour éviter la surchauffe. Nettoyer régulièrement les ventilateurs de refroidissement et les radiateurs pour garantir une dissipation de chaleur adéquate et prévenir la surchauffe.

Applications des systèmes d'asphalte

L'asphalte est un matériau en film noir fabriqué par distillation fractionnée du pétrole brut. Le composant principal est l'asphalte visqueux. Les systèmes d'asphalte sont principalement utilisés dans l'étanchéité des autoroutes et des remblais, l'imperméabilisation et la construction routière.

• Construction routière

  La principale application des systèmes d'asphalte est la construction et le pavage de routes. Les matériaux d'asphalte sont utilisés pour créer des surfaces routières lisses, durables et fiables.

• Génie de l'imperméabilisation

  Les systèmes d'asphalte ont d'excellentes performances d'imperméabilisation, largement utilisées dans diverses imperméabilisations d'ingénierie. Par exemple, l'asphalte est utilisé pour fabriquer des panneaux et des membranes imperméables pour les toits, les souterrains et les installations d'eau potable. En construction, les revêtements d'asphalte sont souvent appliqués aux couches de fondation des murs extérieurs pour fournir une protection efficace contre l'infiltration d'eau.

• Génie de l'étanchéité

  Les systèmes d'asphalte sont utilisés pour l'étanchéité, principalement dans l'entretien des routes et le drainage. Par exemple, l'asphalte de remplissage de fissures peut être utilisé pour l'étanchéité des fissures des routes afin d'empêcher une nouvelle expansion des fissures et de prolonger la durée de vie de la route. De plus, des matériaux d'étanchéité comme les joints d'asphalte peuvent être utilisés dans les joints transversaux des ponts pour réduire le passage de l'eau et des débris.

• Renforcement structurel

  Les systèmes d'asphalte peuvent améliorer la résistance mécanique et la stabilité des matériaux. Par exemple, la modification de l'asphalte peut améliorer son adaptabilité à différents environnements et prolonger sa durée de vie. De plus, les systèmes d'asphalte peuvent également améliorer les propriétés de couplage et de séparation de certains matériaux.

• Autres

  Les systèmes d'asphalte peuvent également fabriquer d'autres produits. Par exemple, la peinture d'asphalte et les adhésifs d'asphalte. La peinture d'asphalte est largement utilisée dans le marquage routier et l'identification des routes. Elle peut améliorer la visibilité et la reconnaissance de la surface de la route. De plus, les adhésifs d'asphalte sont utilisés pour coller les tuyaux en plastique dans la réparation de la plomberie civile.

Comment choisir des systèmes d'asphalte

Lors du choix d'une machine de pavage d'asphalte, certains des facteurs suivants doivent être pris en compte :

• Échelle et nature des projets : il faut déterminer si les projets sont de petite taille (par exemple, allées résidentielles) ou de grande taille (par exemple, autoroutes, parcs de stationnement commerciaux). Pour les petits projets, une usine d'asphalte compacte ou portable peut suffire, tandis que les grands projets peuvent nécessiter une usine d'asphalte fixe ou mobile à grande échelle.
• Capacité de production : tenir compte de la capacité de production d'asphalte requise. Elle varie en fonction de la taille du projet et du nombre. Choisir une usine d'asphalte capable de répondre aux exigences de production sans compromettre la qualité.
• Technologie de mélange : il existe diverses technologies de mélange, par exemple, le mélange par lots et le mélange en tambour. Les usines d'asphalte à mélange par lots offrent un meilleur contrôle de la qualité et une flexibilité pour la production de différents types de mélanges d'asphalte. Elles conviennent aux projets qui nécessitent un asphalte de haute qualité. Les usines d'asphalte à mélange en tambour offrent une production continue et sont plus efficaces pour les projets à fort volume. Elles conviennent aux cas où la constance est importante, mais pas au niveau requis pour les usines à mélange par lots.
• Mobilité et emplacement : tenir compte de l'emplacement de l'usine d'asphalte par rapport aux sites des projets. Si les emplacements des projets ne sont pas fixes, une usine d'asphalte portable ou mobile peut être préférable. Elle permet une production sur site à plusieurs endroits. Pour une production centralisée avec transport vers les sites des projets, une usine d'asphalte fixe est adaptée.
• Budget et financement : tenir compte du budget d'investissement et des options de financement disponibles. Cela permet de choisir une usine d'asphalte qui équilibre les fonctionnalités et les performances requises avec les fonds disponibles.
• Fournisseur et assistance : faire des recherches sur les fournisseurs d'usines d'asphalte et leur réseau d'assistance. Choisir un fournisseur réputé ayant une feuille de route éprouvée et une assistance locale pour l'installation, la formation et la maintenance.
• Considérations environnementales : tenir compte de l'impact environnemental de l'usine d'asphalte. Rechercher des fonctionnalités qui minimisent les émissions, le bruit et la consommation d'eau et d'énergie.

Questions-réponses

Q1 : Combien de temps faut-il laisser refroidir l'asphalte après sa pose avant de le rouler ?

R1 : Immédiatement après la pose, l'asphalte doit être laissé refroidir pendant au moins 30 minutes avant de procéder au roulage.

Q2 : Quelle est la différence entre l'asphalte chaud et l'asphalte tiède ?

R2 : L'asphalte tiède est fabriqué à une température inférieure à celle de l'asphalte chaud. Cela permet de le transporter sur de plus longues distances et entraîne une consommation d'énergie moindre lors de sa production.

Q3 : Quelle est la durée de vie prévue de l'asphalte lorsqu'il est utilisé pour les routes ?

R3 : Si un entretien adéquat est effectué, les routes en asphalte devraient durer de 15 à 20 ans.

Q4 : Quels sont les signes indiquant qu'une réparation d'asphalte est nécessaire ?

R4 : Les fissures, les nids-de-poule et l'effritement sont des signes courants indiquant qu'une réparation d'asphalte est nécessaire. De plus, les problèmes de drainage et les fissures en alligator indiquent que des réparations sont nécessaires.