Finisseur de route en asphalte

Types de finisseurs de chaussées en asphalte

Les finisseurs de chaussées en asphalte peuvent être classés en quelques types en fonction de leurs structures, de leurs principes de fonctionnement, de leurs applications, etc.

• Par structure

  Les finisseurs de chaussées en asphalte sont souvent fabriqués avec deux structures courantes : les finisseurs à pneus et les finisseurs à chenilles. Les finisseurs à pneus utilisent une rangée de pneus en caoutchouc pour compacter l'asphalte, obtenant ainsi des niveaux élevés de lissage et de densité de surface. Les finisseurs à chenilles utilisent des chenilles pour la conduite et le contrôle de la machine ; ils sont généralement équipés de cylindres en acier et de poutres vibrantes en acier qui vibrent et nivellent l'asphalte en même temps. Les finisseurs à chenilles sont particulièrement bien adaptés aux charges lourdes et aux projets à grande échelle.

• Par application

  Les finisseurs de bordures en asphalte sont utilisés pour créer des bordures compactées précises afin de soutenir les bords des chaussées ou pour fournir des caractéristiques de drainage. Un finisseur d'asphalte standard est généralement utilisé pour effectuer des tâches courantes telles que le pavage des routes et des autoroutes de différentes tailles.

  Les machines finisseuses d'asphalte d'aéroport sont spécifiquement conçues pour répondre aux exigences de la construction des pistes et des voies de circulation des aéroports. Elles sont conçues pour fournir un pavage de haute précision, répondre à des normes de qualité strictes et garantir la sécurité des opérations aériennes sur les surfaces pavées.

• Par capacité

  Les petits finisseurs d'asphalte ont généralement une largeur d'environ 1,7 m et peuvent terminer les chantiers où l'accès est difficile. Les options de taille moyenne se situent entre 2,5 m et 3,5 m et sont parfaites pour les travaux résidentiels, ruraux et commerciaux légers. Les grands modèles sont compatibles avec les travaux nécessitant un revêtement épais et une puissance plus importante.

Spécifications et entretien des finisseurs de chaussées en asphalte

Spécifications

• Épaisseur de la couche d'asphalte : varie en fonction du modèle et du type de machine ; généralement entre 0,5 et 8 cm.
• Largeur de pavage maximale : la distance la plus large que la machine peut paver ; généralement entre 2,5 et 7,5 m (machines simples) et jusqu'à 15 m (combinées).
• Vitesse de pavage : 0,5 à 5 m/min (selon le type de machine, la puissance, le système de contrôle, etc.) le contrôle de la vitesse peut être précis à 1 cm près.
• Puissance du moteur : 100 à 500 CV (source d'énergie pour le chauffage, l'alimentation en asphalte, l'entraînement des chenilles, le système de contrôle, etc.) ; température de travail : -10 °C à 50 °C.
• Consommation de carburant : 2 à 8 litres/heure (diesel ou essence) ; elle dépend de l'efficacité de travail de la machine, du système de chauffage et de l'entraînement des chenilles.

Entretien

Le logiciel de maintenance de parc peut être utilisé pour gérer le calendrier de maintenance de votre machine. Voici quelques conseils de maintenance des finisseurs d'asphalte :

• Vérifiez et réalimentez régulièrement les différents fluides, tels que le diesel, l'huile hydraulique, l'asphalte, l'huile de graissage, etc.
• Vérifiez le moteur, le chauffage, le système de pompe à asphalte, le système de contrôle, les chenilles et les autres composants et pièces clés pour détecter les signes de panne, de fuite ou d'usure.
• Remplacez les filtres à air et à huile à intervalles réguliers pour garantir la propreté et l'efficacité du moteur et du système.
• Vérifiez et réglez la tension et l'usure des chenilles et des bandes de caoutchouc. Graissez les composants du finisseur au besoin pour maintenir leur flexibilité et leur douceur.
• Les équipes doivent être formées pour travailler en toute sécurité et éviter d'endommager le mélange d'asphalte et l'équipement lors des changements, des arrêts et des autres opérations.
• Élaborez un calendrier de maintenance des finisseurs d'asphalte en fonction des suggestions des fabricants et effectuez des inspections et des réparations périodiques à temps.
• Examinez l'état des routes où l'asphalte est effectué et ajustez la façon dont les chenilles sont utilisées pour éviter une usure excessive et des dommages sur un sol inapproprié.

Scénarios

La fonction des finisseurs de chaussées en asphalte sur le marché du pavage en fait des éléments essentiels pour diverses situations. Habituellement, les projets de construction qui comprennent la construction ou la réparation de routes, de parkings, de sentiers et de pistes d'aéroport utilisent directement des finisseurs d'asphalte.

Les projets d'infrastructure à grande échelle comme les autoroutes ou les grands développements urbains nécessitent souvent des finisseurs de chaussées en asphalte. De tels projets impliquent généralement des quantités importantes d'asphalte à paver.

Les finisseurs de chaussées en asphalte sont utilisés sur les chantiers de construction car ils contribuent également à la mise en place de surfaces lisses pour les terrains de sport, les terrains de jeux ou les espaces publics urbains comme les places, que les individus peuvent facilement parcourir. En plus de cela, ils contribuent également à la création d'infrastructures vitales comme les barrages, les digues ou les canaux, qui comportent des composants en béton d'asphalte pour la résistance et l'imperméabilité à l'eau.

L'industrie de la maintenance s'appuie fortement sur les finisseurs de chaussées en asphalte. Ils sont utilisés pour paver puis resceller les allées, les routes et les parkings en asphalte afin d'assurer leur durabilité et de prolonger la durée de vie de ces infrastructures. En outre, les petites machines peuvent être utilisées pour réparer les nids-de-poule ou les fissures dans les surfaces pavées existantes, ce qui représente un scénario de maintenance plus ciblé.

De plus, les finisseurs de chaussées en asphalte sont également utilisés sur le marché du pavage spécialisé. Dans ce cas, ils sont chargés de poser des surchapes pour le béton décoratif, qui implique des matériaux comme l'asphalte estampé ou coloré.

Comment choisir les finisseurs de chaussées en asphalte

Le choix du bon finisseur de pavage en asphalte implique de tenir compte de différents facteurs essentiels. En voici quelques-uns :

• Exigences du projet : Tenez compte des types et de la taille du projet. Les projets comme les petites routes et les rues rurales peuvent nécessiter un petit pavage d'asphalte. En revanche, les grandes autoroutes, les rues urbaines et les projets à fort volume nécessitent des machines puissantes, comme les pavages à chenilles ou les grands pavages à double baril, qui peuvent gérer les charges lourdes et les largeurs importantes.
• Types de machines : Comprenez les différences entre les pavages autopropulsés, à chenilles et à roues pour choisir une machine de pavage appropriée qui correspond à vos besoins spécifiques.
• Largeur et épaisseur de finition : Choisissez un pavage routier avec des largeurs et des épaisseurs réglables de couches d'asphalte pour répondre aux exigences du projet. Le pavage doit être capable de paver la route aux largeurs nécessaires avec des épaisseurs uniformes pour la qualité du projet.
• Contrôle de la qualité : Sélectionnez un pavage doté de bonnes fonctionnalités de contrôle de la qualité. Ces fonctionnalités peuvent inclure des commandes électroniques de niveau, des systèmes sonores de ski-level et des références de ligne de corde. Ces fonctionnalités garantissent que le pavage fini répond aux spécifications et aux normes de qualité requises.
• Confort et sécurité de l'opérateur : Le choix du bon pavage doit tenir compte de la sécurité de l'opérateur. Choisissez des machines offrant une bonne visibilité et des commandes ergonomiques pour améliorer le confort et la sécurité de l'opérateur. Cela garantira que l'opérateur dispose d'un environnement de travail sûr, confortable et efficace.
• Maintenance et service : Tenez compte des besoins de maintenance et de service pour choisir une machine facile à entretenir et à réparer. Les pièces de rechange et le support de service doivent être facilement disponibles pour minimiser les temps d'arrêt et garantir que le pavage fonctionne de manière optimale en tout temps.

Q&A

Q : Quelles sont les dernières tendances en matière de technologie des machines finisseuses d'asphalte ?

R : L'intégration des technologies vertes dans les équipements de construction routière est en train de devenir une pratique standard dans le monde entier. Cette tendance vers des pratiques plus respectueuses de l'environnement dans la construction a également vu les machines remplacer les moteurs diesel par des moteurs plus économes en carburant, qui réduisent les émissions de carbone. Un autre développement récent dans les finisseurs de chaussées en asphalte est l'utilisation de matériaux d'asphalte recyclables, qui ont été testés et se sont avérés améliorer la qualité et la durabilité des routes.

Q : Quelles parties d'un finisseur d'asphalte doivent être remplacées fréquemment et pourquoi ?

R : Les parties d'un finisseur d'asphalte qui devront être remplacées dépendront du type de machine et de son utilisation. En général, les chenilles, les vis sans fin et les racleurs peuvent avoir besoin d'être remplacés après quelques années d'utilisation. D'autres pièces peuvent avoir besoin d'être remplacées plus fréquemment, comme les pignons et les lames de coupe d'asphalte, qui sont soumises à une usure constante. Certaines pièces peuvent s'user de manière inégale en raison de l'étalonnage de la machine ou du type de matériau traité. Les pignons et les lames de coupe peuvent avoir besoin d'être remplacés plus tôt que les vis sans fin et les lames de coupe d'asphalte. Souvent, des pièces comme les chenilles, les vis sans fin et les racleurs peuvent être réparées si elles présentent un léger dysfonctionnement.

Q : Comment les acheteurs peuvent-ils s'assurer que le finisseur d'asphalte d'occasion qu'ils envisagent est de bonne qualité ?

R : Lors de l'achat d'une machine d'occasion, il est essentiel de vérifier son historique pour déterminer si elle est de bonne qualité. A-t-elle été utilisée pour des projets importants ou pour des projets plus petits ? Les projets plus importants nécessitent généralement l'utilisation de nombreuses machines, et le finisseur d'asphalte peut être en meilleur état. Les machines qui ont été régulièrement entretenues seront également en meilleur état, les acheteurs doivent donc obtenir l'historique de la maintenance. Le kilométrage de la machine affectera également son usure, il s'agit donc d'un autre aspect essentiel à prendre en compte avant d'acheter une machine d'occasion.