Ar turbo

Types de turbo AR

Le turbo AR fait référence aux turbocompresseurs dont le rapport d'aspect influence la manière dont l'air circule à travers l'étage de compression du turbo. Un turbo AR permet un flux d'air plus efficace, entraînant une amélioration des performances du moteur.

Le rapport AR est déterminé en divisant la surface des pales de l'exducateur du compresseur par la racine carrée du diamètre du chemin d'écoulement de l'arbre central. Ce calcul donne un nombre qui indique la relation entre la taille du compresseur et la vitesse de l'air qui y circule. Un rapport d'aspect plus élevé signifie un compresseur plus grand et un flux d'air plus lent, tandis qu'un rapport plus bas indique un compresseur plus petit et un flux d'air plus rapide.

Lorsqu'on discute des types de turbos AR, il est important de noter qu'ils se présentent sous différentes tailles et configurations adaptées à des applications spécifiques. Voici quelques types courants :

• Turbo AR petit : Les turbos AR petits ont un rapport d'aspect plus bas. Ils sont conçus pour une montée en régime rapide et un couple à bas régime, ce qui les rend adaptés aux applications où une livraison de puissance immédiate est essentielle. Ces turbos sont souvent utilisés dans des moteurs plus petits ou pour des performances sur route.
• Turbo AR grand : Les turbos AR grands présentent un rapport d'aspect plus élevé, entraînant des temps de montée en régime plus lents mais un potentiel de puissance maximale accru. Ils sont couramment utilisés dans des applications de haute performance, comme la course ou dans des moteurs à induction forcée. Les turbos AR grands excellent dans la livraison de puissance à haut régime mais peuvent éprouver un temps de réponse lent.
• Turbo AR variable : Les turbos AR variables représentent une avancée technologique dans la conception des turbocompresseurs. Ces turbos peuvent ajuster dynamiquement le rapport d'aspect pour optimiser les performances à différents régimes moteurs et charges. Cette adaptabilité entraîne une amélioration de l'efficacité, une réduction du temps de réponse et de meilleures performances globales. Les turbos AR variables se rencontrent souvent dans des véhicules modernes de haute performance et certains moteurs diesel.
• Turbo à double hélice : Les turbos AR à double hélice sont conçus pour améliorer la réponse du moteur et réduire le temps de réponse, en particulier dans les applications avec des moteurs multi-cylindres en ligne ou en V. Ces turbos séparent les gaz d'échappement en deux hélices, permettant une montée en régime plus rapide et une utilisation plus efficace des pulsations d'échappement. Les turbos à double hélice améliorent le couple à bas régime et les performances globales du moteur, les rendant adaptés à diverses applications, y compris la performance et la conduite quotidienne.
• Turbocompresseur électrique : Les turbos AR électriques exploitent l'énergie électrique pour alimenter un moteur électrique à l'intérieur du turbocompresseur. Cela entraîne une rotation rapide de la turbine, minimisant le temps de réponse et garantissant une pression de suralimentation constante. Les turbos électriques gagnent en popularité dans les applications axées sur la performance et l'efficacité, car ils peuvent améliorer la réactivité du moteur et la livraison de puissance globale.

Spécification & Entretien du Turbo AR

Les turbos sont devenus une spécification courante dans les moteurs modernes. Les fabricants les ajoutent pour améliorer la puissance sans augmenter le poids. Voici quelques-unes des spécifications courantes du turbo AR que les propriétaires d'entreprises doivent connaître.

• Diamètre de la roue du compresseur :

  Il s'agit de la taille de la roue dans le boîtier du compresseur. Elle est mesurée en millimètres. Le diamètre influence la capacité de flux d'air et le rapport de pression du compresseur. Une roue plus grande augmente le flux d'air et l'efficacité, tandis qu'une plus petite répond rapidement et améliore la pression de suralimentation.

• Diamètre de la roue de turbine :

  Tout comme la roue du compresseur, la turbine possède également une roue. Elle entraîne la turbine et est également mesurée en millimètres. Le diamètre de la roue de turbine impacte la réactivité de la turbine et le flux d'échappement.

• Ratio AR :

  Le rapport d'aspect est le rapport entre le diamètre de l'entrée et la forme du diffuseur. Il influence l'efficacité de la turbine et les performances dans la conversion des gaz d'échappement en énergie mécanique.

• Taille de Trim :

  La taille de Trim est la différence entre le diamètre de l'impulseur et l'œil. Elle a un impact significatif sur le débit et le rapport de pression du compresseur.

  Taille de Trim du Compresseur : 48-60 Trim (côté Compresseur)

  Taille de Trim de la Turbine : 76-90 Trim (côté Turbine)

Un entretien approprié des pièces du turbo AR est vital pour assurer leur longévité et une performance optimale. Voici quelques conseils d'entretien.

• Changements d'huile réguliers :

  L'huile est importante pour la santé du turbocompresseur AR. Elle maintient les pièces mobiles lubrifiées et réduit l'usure. Changer régulièrement l'huile garde le moteur turbocompressé en bon état. Le filtre à huile doit également être remplacé lors du changement d'huile pour éliminer les contaminants et les débris.

• Utilisez de l'huile de qualité :

  Il est recommandé d'utiliser de l'huile synthétique de qualité pour les moteurs turbo. L'huile aide le moteur à fonctionner sans à-coups et ne se dégrade pas facilement à haute température. Elle protège également le turbo et d'autres composants du moteur des dommages.

• Entretien du filtre à air :

  La qualité du filtre à air influence les performances du turbo AR. Un filtre à air propre garantit un bon flux d'air vers le moteur et empêche les débris d'entrer dans le moteur. Les débris peuvent obstruer le turbo AR et l'endommager. Le filtre à air doit être vérifié régulièrement et remplacé après 12 000 miles ou lorsqu'il est usé.

• Utilisez du carburant de qualité :

  Un carburant de qualité garantit que le turbo AR obtienne suffisamment de puissance et de performance. Évitez d'utiliser un carburant à faible indice d'octane car cela peut nuire au moteur et au turbo à long terme. Un carburant à indice d'octane élevé améliore les performances du moteur et maintient le turbo AR en bon état de fonctionnement.

Comment choisir un Turbo AR

Choisir le bon turbo AR peut être une tâche décourageante, mais en considérant certains facteurs clés, cela peut être facilité. Voici quelques conseils pour sélectionner le bon turbo AR :

• Taille du moteur : La cylindrée du moteur doit être prise en compte lors de la sélection du bon turbo. Les moteurs plus grands peuvent tirer parti des turbos plus grands, tandis que les moteurs plus petits fonctionnent mieux avec des turbos plus petits.
• Objectifs de puissance : Avant de sélectionner un turbo AR, l'objectif de puissance à atteindre doit être déterminé. Pour une puissance à bas régime, un plus petit turbo est idéal, tandis qu'un plus grand turbo est adapté à la puissance à haut régime.
• Livraison de couple : La livraison de couple requise doit être prise en compte lors de la sélection d'un turbo AR. Si l'accent est mis sur une livraison de couple plus agressive, un plus petit turbo est idéal, tandis qu'un plus grand turbo convient à une livraison de couple plus linéaire.
• Type de carburant : Le type de carburant qui sera utilisé dans le moteur doit être pris en compte lors de la sélection d'un turbo AR. Les turbos plus grands sont adaptés aux carburants à indice d'octane élevé, tandis que les petits turbos conviennent aux carburants à indice d'octane plus faible.
• Budget : Avant de sélectionner un turbo AR, il convient de considérer le budget réservé à l'achat et à l'installation. Les turbos plus grands sont plus chers mais offrent plus de puissance, tandis que les petits turbos sont moins chers mais offrent moins de puissance.

En prenant en compte les facteurs ci-dessus, choisir le bon turbo AR peut être facilité.

Comment remplacer un Turbo AR soi-même

Remplacer un turbo AR peut être une tâche difficile, mais avec les bons outils et des connaissances mécaniques, cela peut être réalisé. Les étapes suivantes doivent être suivies :

Outils nécessaires :

• Jeu de douilles
• Jeu de clés
• Tournevis
• Clé dynamométrique
• Huile
• Nouvelle joint ou mastic
• Nettoyage du système de refroidissement
• Nouveau liquide de refroidissement
• Nouveau filtre à air
• Nouveau turbocompresseur (si nécessaire)
• Chiffons propres
• Lunettes de sécurité
• Gants

Guide étape par étape

• Déconnectez la batterie : Avant de commencer tout travail sur le turbocompresseur, déconnectez la batterie pour éviter tout problème électrique.
• Retirez l'admission : Le système d'admission doit être retiré pour accéder au turbocompresseur.
• Videz le liquide de refroidissement : Videz le liquide de refroidissement du système de refroidissement pour éviter toute fuite ou déversement.
• Retirez l'échappement : Le système d'échappement doit être retiré pour accéder au turbocompresseur.
• Retirez le turbocompresseur : Le turbocompresseur doit être retiré à l'aide d'un jeu de douilles et de clés. Il peut nécessiter beaucoup d'effort car il peut être bloqué à cause de l'huile séchée.
• Remplacez le turbocompresseur : Si nécessaire, un nouveau turbocompresseur peut être installé à ce moment-là. Assurez-vous de suivre les instructions du fabricant pour l'installation.
• Réassemblez : Reconnectez l'échappement, l'admission, le système de refroidissement et les connexions électriques. Assurez-vous d'utiliser de nouveaux joints ou du mastic si nécessaire.
• Remplissez le liquide de refroidissement : Remplissez le système de refroidissement avec un nouveau liquide de refroidissement.
• Vérifiez le niveau d'huile : Assurez-vous que le niveau d'huile est suffisant avant de démarrer le moteur.
• Démarrez le moteur : Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes pour vous assurer que tout fonctionne correctement.

Questions et Réponses

Q1 : Les turbocompresseurs AR sont-ils adaptés à tous les types de véhicules ?

A1 : Bien que les turbocompresseurs AR puissent être installés sur divers types de véhicules, ils sont particulièrement bénéfiques pour les voitures, camions et SUV orientés vers la performance. L'adéquation dépend également du modèle spécifique de turbocompresseur et des spécifications du moteur du véhicule.

Q2 : Comment entretenir un turbocompresseur AR ?

A2 : Une lubrification adéquate à l'huile et des changements d'huile réguliers sont cruciaux pour l'entretien du turbocompresseur AR. Il est également important de permettre au turbo de refroidir avant d'éteindre le moteur, garantissant que le boîtier du turbo et le compresseur restent en bon état. Des inspections régulières peuvent aider à identifier rapidement tout problème potentiel.

Q3 : Les turbocompresseurs AR peuvent-ils être installés sur des moteurs à aspiration naturelle ?

A3 : Oui, les turbocompresseurs AR peuvent être installés sur des moteurs à aspiration naturelle. Toutefois, le processus d'installation est complexe et nécessite une prise en compte soigneuse de divers facteurs, tels que le flux d'échappement et la gestion du moteur. Il est conseillé de consulter un mécanicien professionnel ou un spécialiste avant de procéder à l'installation.

Q4 : Les turbocompresseurs AR bénéficient-ils d'une garantie ?

A4 : De nombreux fabricants offrent des garanties pour les turbocompresseurs AR, couvrant les défauts de matériaux et de fabrication. La durée et les conditions de la garantie peuvent varier selon le fabricant et le modèle spécifique du turbocompresseur. Il est essentiel de lire les termes et conditions de la garantie pour comprendre ce qui est couvert et quelles actions sont nécessaires pour maintenir la garantie valide.