Liquide de refroidissement antigel OEM

Types de Liquide de Refroidissement Antigel OEM

Le moteur d'une voiture produit de la chaleur lorsqu'il est en fonctionnement. La chaleur peut endommager le moteur si elle n'est pas dissipée. Par conséquent, un système de refroidissement est mis en place pour aider à refroidir le moteur. Le principal liquide qui aide dans ce système de refroidissement s'appelle l'antigel. Il aide à transférer la chaleur loin du moteur pour le maintenir au frais.

L'antigel est mélangé avec de l'eau et est ensuite pompé à travers le bloc moteur. Il existe différents types en fonction du type de moteur de la voiture. Voici quelques types courants de liquides de refroidissement antigel OEM.

• Technologie d'Additif Inorganique (IAT) : L'IAT est un type traditionnel d'antigel. Il est utilisé dans les modèles de voitures plus anciens. Ce liquide de refroidissement contient des silicates, des phosphates et des nitrates. Les ingrédients aident à prévenir la corrosion des pièces métalliques du système de refroidissement. L'antigel IAT est généralement vert, et le fabricant recommande de le changer au moins tous les deux ans ou après 24000 miles.
• Technologie d'Acide Organique (OAT) : L'OAT est un type moderne de liquide de refroidissement antigel. Il est utilisé dans la plupart des modèles récents de voitures. Au lieu d'utiliser des silicates et des phosphates pour prévenir la corrosion, l'OAT utilise des acides organiques. Les acides organiques sont moins agressifs pour les métaux du système de refroidissement. De plus, les liquides de refroidissement OAT ont une durée de vie plus longue, allant jusqu'à cinq ans ou 150000 miles.
• Technologie d'Acide Organique Hybride (HOAT) : Comme son nom l'indique, le HOAT est un hybride de l'IAT et de l'OAT. Il contient à la fois des additifs inorganiques et organiques. De plus, le liquide de refroidissement contient des silicates, mais en plus petite quantité. Cela permet de réduire l'accumulation et d'être plus doux pour le système de refroidissement. L'antigel HOAT est généralement rouge ou jaune et est utilisé dans de nombreux véhicules asiatiques et américains. L'intervalle de changement est souvent de trois à cinq ans ou de 50000 à 100000 miles.
• Antigel à base de Glycol de Propylène : Ce type d'antigel est une alternative sûre à l'antigel à base de glycol d'éthylène. Il est moins toxique pour les animaux de compagnie et les humains. L'antigel à base de glycol de propylène est souvent utilisé dans des liquides de refroidissement spécialisés. Ces liquides sont conçus pour être utilisés dans n'importe quel véhicule. Par conséquent, c'est un bon choix pour les acheteurs qui souhaitent utiliser un produit respectueux de l'environnement.

Spécification et entretien des liquides de refroidissement antigel

Les liquides de refroidissement antigel ont différentes spécifications selon le type de voiture et le fabricant. Voici quelques spécifications générales :

• Protection contre le gel : Le liquide de refroidissement a un point de congélation de 30 degrés Fahrenheit à 60 degrés Fahrenheit. Cela lui permet de fonctionner correctement dans les régions froides où les températures sont extrêmement basses.
• Protection contre l'ébullition : Pour les régions avec des températures élevées, le liquide de refroidissement a un point d'ébullition de 265 degrés Fahrenheit à 300 degrés Fahrenheit. Cela empêche le liquide de refroidissement de bouillir et de surchauffer par temps chaud.
• Niveau de pH : Le liquide de refroidissement a un niveau de pH de 7 à 10. Cela le rend moins corrosif et protège différentes parties de la voiture contre les dommages.
• Concentration : Le liquide de refroidissement est disponible dans une concentration de 50 % à 70 %. Cela le rend efficace pour prévenir la corrosion et le gel.
• Compatibilité : Les liquides de refroidissement sont fabriqués pour être compatibles avec tous les types de voitures, quelle que soit la marque. Ils sont également compatibles avec d'autres types d'antigel déjà présents sur le marché.
• Couleur : Les liquides de refroidissement antigel sont disponibles dans une variété de couleurs. Cela inclut le vert, le rose, l'orange, le bleu et le rouge. La couleur est simplement un moyen d'identification et n'a aucun effet sur les performances du liquide de refroidissement.

Entretenir les liquides de refroidissement antigel est très important pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement et protègent la voiture des dommages. Voici quelques conseils d'entretien :

• Vérifiez les niveaux : Les utilisateurs doivent régulièrement vérifier les niveaux du liquide de refroidissement antigel. Les niveaux ne doivent pas descendre en dessous des niveaux recommandés. Des niveaux bas peuvent provoquer une surchauffe du moteur et des gels par temps froid.
• Changez le liquide de refroidissement : Après un certain temps, les propriétaires de voiture doivent changer le liquide de refroidissement antigel. En effet, après une longue période, les propriétés du liquide de refroidissement peuvent changer et il peut ne pas fonctionner efficacement.
• Vérifiez les fuites : Les propriétaires de voiture doivent régulièrement vérifier leur véhicule pour détecter des fuites. S'il y a des fuites, le liquide de refroidissement peut s'épuiser rapidement. En cas de fuite, réparez-la immédiatement pour éviter la perte de liquide de refroidissement antigel.
• Rincez le système de refroidissement : Au fil du temps, le système de refroidissement peut accumuler des débris et de la saleté. Cela peut affecter le flux du liquide de refroidissement et réduire son efficacité. Par conséquent, les utilisateurs doivent rincer le système de refroidissement pour éliminer toute saleté et débris.
• Utilisez le bon type : Il existe différents types de liquides de refroidissement antigel disponibles sur le marché. Les propriétaires de voiture doivent utiliser le type recommandé par le fabricant. Utiliser un type différent peut affecter les performances du liquide de refroidissement et endommager la voiture.

Comment Choisir un Liquide de Refroidissement Antigel OEM

Choisir le bon antigel pour une voiture est une décision cruciale qui peut influencer les performances et la longévité du véhicule. Avec de nombreuses options disponibles, il est essentiel de comprendre les facteurs clés qui influencent ce choix. Voici quelques-uns des facteurs :

• Type et Âge du Véhicule

  Considérer l'âge et le type du véhicule est essentiel. Les voitures plus anciennes ou celles avec un kilométrage élevé peuvent nécessiter un antigel avec des additifs spécifiques pour protéger contre l'usure. De même, les véhicules conçus pour des conditions extrêmes, comme les camions utilisés pour le remorquage, peuvent avoir besoin d'une formulation plus robuste pour résister au stress supplémentaire.

• Qualité de l'Eau

  La qualité de l'eau est souvent négligée mais joue un rôle vital dans les performances de l'antigel. L'utilisation d'eau distillée ou déionisée est recommandée, car elle contient moins d'impuretés que l'eau du robinet. Les impuretés dans l'eau du robinet peuvent entraîner des dépôts et l'accumulation de calcaire dans le système de refroidissement, réduisant l'efficacité de l'antigel.

• Conditions Environnementales

  Considérez le climat et les conditions environnementales où le véhicule est utilisé. Dans les régions avec des hivers très froids, une concentration plus élevée d'antigel est nécessaire pour garantir la protection contre le gel. À l'inverse, les zones avec des étés chauds nécessitent des propriétés de dissipation de chaleur efficaces de l'antigel.

• Couleur et Compatibilité

  Les liquides de refroidissement antigel sont disponibles dans différentes couleurs, telles que le vert, l'orange, le rouge et le bleu. Bien que la couleur elle-même ne soit pas un indicateur de qualité, il est essentiel de choisir un liquide de refroidissement antigel qui correspond à celui déjà présent dans le système de refroidissement. Mélanger différents types ou couleurs d'antigel peut entraîner des agglutinations et une réduction de l'efficacité, provoquant éventuellement des dommages au système de refroidissement.

• Points d'Ébullition et de Congélation

  Les points d'ébullition et de congélation de l'antigel sont des considérations critiques. Un bon antigel doit avoir une large plage de températures pour éviter l'ébullition dans des conditions de haute température et la congélation dans des environnements à basse température. Vérifiez les spécifications du produit pour vous assurer que l'antigel répond aux exigences de température de la région spécifique.

• Paquet d'Additifs

  Le paquet d'additifs dans l'antigel joue un rôle significatif dans la protection du système de refroidissement. Recherchez des produits contenant des inhibiteurs de corrosion, des réducteurs de calcaire et des agents antioxydants. Ces additifs aident à maintenir l'efficacité du système de refroidissement, prolongent sa durée de vie et préviennent les réparations coûteuses.

• Qualité et Certification

  Optez pour des antigels provenant de marques réputées qui respectent les normes et certifications de l'industrie. Recherchez des approbations d'organisations telles que l'American Society for Testing and Materials (ASTM) ou l'International Organization for Standardization (ISO). Ces certifications garantissent la qualité et les performances du produit, offrant ainsi une tranquillité d'esprit à l'utilisateur.

Comment Remplacer DIY les Liquides de Refroidissement Antigel OEM

Il est possible de remplacer le liquide de refroidissement antigel OEM en suivant les étapes ci-dessous. Le processus est assez simple et direct. Tout d'abord, assurez-vous d'avoir les outils suivants :

• Nouveau liquide antigel au besoin
• Flush de liquide de refroidissement (optionnel)
• Entonnoir
• Conteneur pour l'ancien liquide de refroidissement
• Durite
• Gants
• Lunettes de sécurité
• Drainage

Guide étape par étape

1. Tout d'abord et avant tout, assurez-vous de lire les instructions et les directives du fabricant. Chaque voiture a ses propres instructions sur la façon de remplacer l'antigel.

2. Assurez-vous que le véhicule est garé sur un sol plat et de niveau. Vérifiez également que le frein de stationnement est engagé et que le moteur est chaud avant de commencer le processus. Ne démarrez pas le processus lorsque le moteur n'est pas chauffé car l'antigel est sous pression et peut causer de graves blessures.

3. Après avoir vidé l'ancien antigel, éliminez-le correctement conformément aux réglementations locales. Ne le vidangez pas n'importe où car cela peut causer de graves dommages environnementaux.

4. Ensuite, ouvrez la vanne de drainage et laissez l'ancien liquide de refroidissement s'écouler dans le conteneur. Cela peut prendre du temps, alors soyez patient et laissez-le s'écouler complètement.

5. Pendant que l'ancien liquide de refroidissement s'écoule, utilisez cette occasion pour rincer le système avec un flush de liquide de refroidissement. Versez le flush dans le système selon les instructions et laissez-le reposer pendant quelques minutes. Cela aidera à éliminer tous les débris ou saletés à l'intérieur du système. Une fois terminé, vidangez-le et éliminez-le conformément aux réglementations locales.

6. Maintenant, il est temps d'ajouter le nouveau liquide de refroidissement. Utilisez un entonnoir pour le verser dans le système. Ne vous précipitez pas et laissez-le s'écouler lentement pour éviter de renverser. Après avoir ajouté le liquide de refroidissement, démarrez le véhicule et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Cela aidera à faire circuler le liquide de refroidissement dans tout le système.

7. Enfin, vérifiez les niveaux à l'aide de la jauge et ajustez si nécessaire. Assurez-vous également qu'il n'y a pas de fuites ou de déversements autour du système.

Q&R

Q1. Quelle est la différence entre OEM et Antigel ?

A1. OEM fait référence au fabricant qui a produit l'antigel d'origine pour une marque de véhicule particulière. L'antigel ""non-OEM"" n'est pas produit par le fabricant associé à la marque. Par exemple, l'antigel OEM de Ford est produit par Ford, tandis que l'antigel ""non-OEM"" peut être produit par un autre fabricant. Les formulations peuvent être similaires, mais l'antigel OEM est spécifiquement conçu pour le système de refroidissement du véhicule particulier.

Q2. Comment les revendeurs peuvent-ils s'assurer qu'ils achètent de l'antigel OEM ?

A2. Pour s'assurer qu'ils achètent de l'antigel OEM, ils doivent se procurer auprès de concessionnaires autorisés ou de fournisseurs certifiés. Ils doivent également rechercher le logo de la marque et l'emballage et vérifier toute certification ou sceau indiquant que le produit est OEM. En outre, ils pourraient contacter directement le fabricant du véhicule et se renseigner sur les fournisseurs autorisés de leurs produits antigel.

Q3. Pourquoi l'antigel OEM est-il important pour un véhicule ?

A3. L'antigel OEM est important pour un véhicule car il est spécifiquement conçu pour le système de refroidissement de ce véhicule particulier. Il garantit des performances optimales, protège contre la corrosion et empêche la congélation ou l'ébullition du liquide de refroidissement. L'utilisation d'antigel non-OEM pourrait potentiellement nuire au système de refroidissement du véhicule, entraînant des réparations coûteuses et réduisant la durée de vie du véhicule.

Q4. À quelle fréquence un véhicule doit-il utiliser de l'antigel ?

A4. La fréquence de changement de l'antigel dépend du type d'antigel, du véhicule et du climat. En général, il doit être changé tous les deux à cinq ans ou tous les 30 000 à 60 000 miles. Cependant, il est toujours préférable de vérifier le manuel du véhicule ou de consulter un mécanicien professionnel.