Anti liquide réfrigérant

Types d'Antigel

Antigel désigne un mélange d'eau et d'antigel utilisé dans les véhicules pour réguler la température et prévenir le gel. Il est également appelé refroidissant. Les types d'antigels sont les suivants.

• Antigel à base d'éthylène glycol

  C'est le type d'antigel le plus courant utilisé dans les véhicules. Il a un point de congélation plus bas et un point d'ébullition plus élevé, ce qui le rend adapté à des températures extrêmes. Il est généralement de couleur verte, mais les fabricants peuvent changer sa couleur pour indiquer différentes formulations.

• Antigel à base de propylène glycol

  C'est une alternative sûre à l'antigel à base d'éthylène glycol. Il est moins toxique et convient aux véhicules utilisés pour transporter des aliments et du bétail. L'antigel à base de propylène glycol a un point de congélation et d'ébullition similaire à celui de l'éthylène glycol.

• Antigel à technologie d'acides organiques (OAT)

  Ce type d'antigel ne contient pas de silicate, de phosphate ou de borate. Il utilise des acides organiques pour prévenir la corrosion. Il a une durée de vie allant jusqu'à cinq ans ou 150 000 miles, ce qui le rend idéal pour les véhicules modernes avec des moteurs en aluminium.

• Antigel à technologie d'acides organiques hybrides (HOAT)

  L'antigel HOAT est un mélange d'antigel OAT et d'antigel à base de silicate. Il a une durée de vie plus longue et convient aux véhicules avec des moteurs en métal mixte. La couleur de l'antigel HOAT varie selon la formulation, qui peut être jaune, orange ou rose.

• Antigel à base de silicate

  L'antigel à base de silicate contient du silicate en tant qu'inhibiteur de corrosion. Il est approprié pour les véhicules plus anciens avec des moteurs en fonte. Cependant, le silicate peut précipiter hors de la solution, formant un boue s'il n'est pas régulièrement remplacé.

• Antigel à faible teneur en silicate

  L'antigel à faible teneur en silicate a une quantité réduite de silicate mais utilise d'autres inhibiteurs de corrosion. Il convient aussi bien aux véhicules anciens qu'aux véhicules modernes.

Spécifications et Entretien de l'Antigel

Différents fabricants ont des spécifications différentes pour l'antigel. Néanmoins, ils ont tous le même but : protéger le système de refroidissement du véhicule contre les dommages.

• Point d'ébullition : L'antigel est chauffé par le moteur pendant son fonctionnement. Il doit avoir un point d'ébullition élevé pour ne pas bouillir lorsque les températures augmentent. Cela est important car l'ébullition peut entraîner une perte d'efficacité de l'antigel et créer une pression qui peut endommager le système de refroidissement. Les antigels ont généralement un point d'ébullition compris entre 215 et 220 degrés Fahrenheit. Cela offre une bonne marge de sécurité par rapport au point d'ébullition de l'eau à 212 degrés.
• Point de congélation : Les antigels tirent également leur nom de leur capacité à résister au gel. Ils ont un point de congélation bas pour s'assurer qu'ils ne gèleront pas même à des températures extrêmement basses. Cela est important car le gel peut épaissir l'antigel, le faisant circuler lentement et réduisant sa capacité à transférer de la chaleur. Le gel peut également endommager le système de refroidissement en provoquant l'éclatement des tuyaux. Les antigels ont un point de congélation de -34 degrés Fahrenheit. Cela garantit qu'ils restent liquides à des températures beaucoup plus basses.
• Niveau de pH : Le niveau de pH d'un antigel est une spécification importante. Un niveau de pH neutre à légèrement alcalin aide à prévenir la corrosion dans le système de refroidissement. Cela se fait en neutralisant les acides qui peuvent corroder les pièces métalliques. Les antigels ont généralement un niveau de pH de 7 à 9. Cela aide à maintenir l'intégrité du système de refroidissement.
• Inhibiteurs de corrosion : En plus d'avoir un niveau de pH qui prévient la corrosion, les antigels contiennent également des inhibiteurs de corrosion. Ces inhibiteurs protègent les différents métaux du système de refroidissement contre la rouille et d'autres types de corrosion. Ils agissent en formant une couche protectrice sur les surfaces métalliques. Les inhibiteurs de corrosion courants dans les antigels incluent les silicates et les phosphates.
• Conductivité thermique : Comme d'autres refroidissants, les antigels ont une propriété de conductivité thermique. C'est la capacité à transférer la chaleur loin du moteur. Un antigel avec une bonne conductivité thermique peut absorber et transporter la chaleur efficacement. Cela aide à maintenir la température optimale de l'antigel, garantissant qu'il circule dans le système de refroidissement. Les antigels ont généralement une conductivité thermique similaire à celle d'autres refroidissants, ce qui les rend efficaces pour le transfert de chaleur.

Les exigences d'entretien pour les antigels varient également selon le fabricant. Néanmoins, elles ont les mêmes exigences générales.

• En plus de veiller à ce que le niveau d'antigel soit au niveau requis, il est également important de vérifier la qualité régulièrement. Cela est dû au fait qu'une qualité inférieure ne remplira pas sa fonction. Inspectez l'antigel pour tout signe de contamination, comme des changements de couleur, des débris ou de la rouille.
• Au fil du temps, les inhibiteurs de corrosion dans l'antigel peuvent s'épuiser. Pour éviter cela, il est important de rincer et de remplacer l'antigel tous les un à deux ans. Cela aidera à maintenir son efficacité. Le moment exact dépendra des instructions du fabricant.
• Les tuyaux de refroidissement et d'autres parties du système de refroidissement montrent des signes d'usure. Il est important de les remplacer lorsqu'ils sont endommagés pour garantir le bon fonctionnement du système.
• Suivez toutes les instructions du fabricant sur la manière d'utiliser et d'entretenir l'antigel correctement.

Comment Choisir un Antigel

Lors de l'achat d'antigel pour revente, il est important de choisir des produits qui répondront aux besoins de divers clients. Voici quelques-uns des facteurs à considérer lors du choix de l'antigel.

• Type d'antigel

  Il existe différents types d'antigels, chacun conçu pour des fins spécifiques. Par exemple, les antigels à base d'éthylène glycol sont les plus courants. Il est vital de comprendre les avantages de chaque type et comment ils peuvent bénéficier aux clients qui les achètent.

• Couleur

  Les antigels sont disponibles dans diverses couleurs, notamment vert, orange, rouge et bleu. La couleur est souvent un point de marketing, il est donc bon de stocker des antigels de différentes couleurs pour répondre aux préférences de divers clients.

• Points de congélation et d'ébullition

  Les points de congélation et d'ébullition sont certains des critères que les acheteurs vérifieront lors de l'achat d'antigel. Différentes marques d'antigels ont des points de congélation et d'ébullition variables. Les acheteurs choisiront des produits dont les caractéristiques conviennent à leur climat local.

• Compatibilité

  La compatibilité est un autre facteur important à considérer lors de l'achat d'antigel. Tous les véhicules n'ont pas le même type d'antigel. Certains véhicules utilisent des antigels à base d'acides organiques, tandis que d'autres utilisent ceux à base d'acides inorganiques. Il est important de stocker des antigels compatibles avec divers véhicules pour éviter de causer des désagréments aux clients.

• Qualité

  Lors de l'achat d'antigels pour revente, il est important de choisir des produits qui offriront aux acheteurs un bon rapport qualité-prix. Par conséquent, il est bon de faire des recherches et de découvrir la qualité des antigels de différents fournisseurs. Certains fournisseurs offrent des antigels de qualité supérieure, tandis que d'autres proposent des produits de qualité moyenne. Un antigel de qualité supérieure a une durée de conservation plus longue et de meilleures performances.

• Marque

  Outre le choix d'un antigel de bonne qualité, il est bon de considérer la marque. Certains acheteurs préfèrent acheter des produits non marqués afin de pouvoir les vendre sous leur propre nom de marque. D'autres préféreront peut-être acheter des produits préemballés d'une marque bien connue.

• Considérations environnementales

  Certaines antigels sont plus respectueuses de l'environnement que d'autres. Par exemple, les antigels à base de propylène glycol sont moins toxiques et plus respectueux de l'environnement que ceux à base d'éthylène glycol. Si le marché cible se compose de clients soucieux de l'environnement, il est bon de stocker des antigels ayant des effets environnementaux minimes.

• Adjuvants additionnels

  Certaines antigels contiennent des adjuvants additionnels pour offrir une protection ou des avantages supplémentaires. Par exemple, les antigels peuvent contenir des inhibiteurs de corrosion, des réducteurs de mousse ou des lubrifiants. Les clients qui souhaitent une protection maximale pour leur système de refroidissement préféreront les antigels avec des adjuvants supplémentaires.

Comment DIY et Remplacer l'Antigel

Avant de remplacer l'antigel dans un véhicule, il est conseillé d'avoir une compréhension claire de la façon de procéder. C'est une tâche simple, et avec les bons outils et les bonnes connaissances, elle peut être réalisée. Voici un guide étape par étape sur la façon de remplacer l'antigel dans une voiture :

Tout d'abord, rassemblez tous les outils et équipements nécessaires pour le travail.

• Nouveau antigel
• Récipient de drainage
• Entonnoir
• Gants
• Lunettes de sécurité
• Tuyau
• Clé à douille

Garez le véhicule dans un endroit bien ventilé et assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer le processus. Cela est important pour éviter toute blessure pouvant être causée par le moteur chaud.

Ensuite, ouvrez le capot de la voiture et localisez le réservoir de refroidissement. Le réservoir de refroidissement est le conteneur qui contient l'antigel. Une fois localisé, retirez soigneusement le bouchon et mettez-le de côté.

Vidangez complètement l'ancien antigel de la voiture à l'aide d'une clé à douille. Cela peut prendre plusieurs minutes pour se vider complètement, alors soyez patient. Après le drainage, fermez le bouchon de vidange et assurez-vous qu'il est bien serré pour éviter les fuites.

Une fois que l'ancien antigel a été complètement vidangé, il est temps de rincer le système avec de l'eau. Cette étape est importante pour enlever tout antigel restant ou débris du système. Pour ce faire, reconnectez le tuyau au réservoir de refroidissement et remplissez-le d'eau. Ensuite, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Cela fera circuler l'eau dans le système.

Après avoir rincé, retirez le tuyau et videz complètement l'eau. Ensuite, ajoutez le nouvel antigel au système. La bonne quantité doit être ajoutée pour éviter tout débordement. Après ajout, le système doit être purgé pour enlever les poches d'air. Cela peut se faire en faisant tourner le moteur et en pressant les tuyaux.

Enfin, vérifiez à nouveau le niveau de l'antigel et faites le plein si nécessaire. Ensuite, remettez le bouchon sur le réservoir de refroidissement et fermez le capot. Le processus est maintenant terminé.

FAQ

Q1 : À quelle fréquence faut-il changer l'antigel ?

A1 : Il n'y a pas de nombre spécifique de fois ou de périodes auxquelles il faut changer l'antigel. Cependant, les utilisateurs devraient le vidanger et le remplir au moins tous les 5 ans. Ils peuvent également le faire plus tôt si l'antigel se dégrade.

Q2 : Peut-on utiliser de l'eau comme antigel ?

A2 : L'eau n'est pas conçue pour être un antigel. Bien qu'elle fonctionne à court terme, elle manque des propriétés nécessaires. Elle ne peut pas retenir la chaleur aussi efficacement que d'autres antigels. L'utilisation d'eau peut entraîner une surchauffe du moteur et des dommages.

Q3 : L'antigel est-il nécessaire pour tous les véhicules ?

A3 : Oui, l'antigel est nécessaire pour tous les véhicules. Il est crucial pour la régulation de la température et la protection contre la corrosion. Les utilisateurs devraient l'utiliser dans tout type de véhicule pour garantir des performances optimales du moteur et sa durabilité.

Q4 : Un utilisateur peut-il ajouter plus d'antigel sans vider l'ancien ?

A4 : Oui, un utilisateur peut compléter l'antigel sans vider l'ancien. Assurez-vous que le nouveau est du même type et de la même couleur que l'existant. Cela maintiendra l'intégrité du système et évitera d'éventuels problèmes.