Alliage de roue en aluminium

Types d'alliage d'aluminium pour roues

Les alliages d'aluminium pour roues sont utilisés dans l'industrie automobile pour améliorer les performances et l'esthétique des véhicules. Les alliages d'aluminium pour roues se classifient en deux types principaux : roues en aluminium laminé et roues en aluminium coulé.

• Roues en aluminium laminé

  Ce type d'alliage d'aluminium pour roues est composé d'aluminium pur et est très malléable. Les roues en aluminium laminé sont très flexibles pour la personnalisation. Elles peuvent être laminées en feuilles, tirées en fils ou pressées en formes. Les roues en aluminium laminé sont reconnues pour leur résistance, durabilité et résistance à la corrosion.

• Roues en aluminium coulé

  Ce type d'alliage d'aluminium pour roues est composé d'aluminium et d'autres éléments d'alliage tels que le cuivre, le magnésium, le manganèse, le silicium et le zinc. L'aluminium coulé est un matériau plus polyvalent que l'aluminium laminé, car il peut être versé dans des moules pour créer des formes complexes. Les roues en aluminium coulé sont utilisées pour réaliser des designs et détails complexes sur les roues en aluminium.

Les roues en aluminium coulé sont plus courantes que les roues en aluminium laminé en raison de leur faible coût de fabrication. Ces alliages d'aluminium pour roues peuvent être produits en grande quantité avec un minimum de déchets de matière. Les roues en aluminium coulé sont également plus légères que les roues en aluminium laminé.

Les alliages d'aluminium pour roues sont encore catégorisés en séries selon l'élément d'alliage principal.

• Série 1000

  L'alliage d'aluminium de la série 1000 contient au moins 99 % d'aluminium pur. Cela les rend hautement résistants à la corrosion. En raison de leur excellente résistance à la corrosion, ils sont principalement utilisés dans des environnements marins ou côtiers. Cependant, les roues en aluminium de cette série ont une faible résistance et sont facilement endommagées par des chocs.

• Série 2000

  L'alliage d'aluminium de la série 2000 contient du cuivre comme élément d'alliage principal. Le cuivre améliore la résistance de la roue en aluminium mais diminue la résistance à la corrosion. Les alliages d'aluminium pour roues de cette série sont principalement utilisés dans des applications nécessitant une grande résistance, telles que les applications militaires et aérospatiales.

• Série 3000

  L'alliage d'aluminium de la série 3000 contient du manganèse comme élément d'alliage principal. Le manganèse améliore la résistance à la corrosion et la soudabilité de l'aluminium. Cette série d'alliages d'aluminium pour roues est principalement utilisée dans des applications nécessitant une bonne soudabilité et résistance à la corrosion, telles que la construction et la toiture.

• Série 4000

  L'alliage d'aluminium de la série 4000 contient du silicium comme élément d'alliage principal. Le silicium améliore la résistance à l'usure et la dureté de l'aluminium. Cette série d'alliages d'aluminium pour roues est principalement utilisée dans des applications nécessitant une bonne résistance à l'usure, telles que les composants automobiles et les machines industrielles.

• Série 5000

  L'alliage d'aluminium de la série 5000 contient du magnésium comme élément d'alliage principal. Le magnésium améliore la résistance et la résistance à la corrosion de l'aluminium. Les alliages d'aluminium pour roues de cette série sont principalement utilisés dans des applications nécessitant une haute résistance et résistance à la corrosion, telles que les applications maritimes, automobiles et aérospatiales.

• Série 6000

  L'alliage d'aluminium de la série 6000 contient du magnésium et du silicium comme éléments d'alliage principaux. La combinaison de magnésium et de silicium confère une bonne résistance à la corrosion, à la soudabilité et une résistance moyenne à cette série d'alliages d'aluminium pour roues. Les alliages d'aluminium pour roues de cette série sont largement utilisés dans la construction, le transport et les applications structurelles.

• Série 7000

  L'alliage d'aluminium de la série 7000 contient du zinc comme élément d'alliage principal. Le zinc confère une haute résistance à l'alliage d'aluminium pour roues, ce qui le rend adapté aux applications nécessitant une grande résistance, telles que les équipements sportifs et les composants structurels à haute résistance.

Spécifications et entretien des alliages d'aluminium pour roues

• Nettoyage régulier

  Comme toute autre partie de la voiture, le nettoyage et le lavage réguliers des roues en alliage sont importants. Le nettoyage empêche l'accumulation de saleté, de poussière de frein et de débris qui peuvent endommager les roues. Lors du nettoyage, utilisez des produits sûrs qui ne nuisent pas aux revêtements protecteurs de l'alliage. De plus, le nettoyage empêche les roues de paraître sales et améliore leur durabilité.

• Éviter les matériaux abrasifs

  Évitez d'utiliser des matériaux abrasifs lors du nettoyage des roues en alliage. En effet, les matériaux abrasifs ont la capacité de rayer ou d'endommager les revêtements protecteurs des roues. Les rayures non seulement rendent les roues inesthétiques, mais exposent également l'alliage à la corrosion et à la rouille. Des exemples de matériaux abrasifs à éviter sont les brosses dures et les nettoyants abrasifs.

• Inspecter les dommages

  L'inspection régulière des alliages d'aluminium pour roues pour détecter des dommages est importante. Cela permet de détecter tôt les rayures, les éclats et les dommages causés par les trottoirs. Les dommages peuvent réduire l'intégrité structurelle de la roue et la rendre sujette à des dommages supplémentaires. De plus, les roues n'auront pas un bon aspect. En cas de dommage, réparez ou corrigez le problème afin de maintenir l'apparence et la fonctionnalité des roues.

• Éviter les produits chimiques agressifs

  Évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs lors du nettoyage de l'alliage d'aluminium pour roues. En effet, les produits chimiques ont la capacité d'endommager les revêtements protecteurs et la finition des roues. De plus, les produits chimiques agressifs peuvent provoquer la corrosion de l'alliage. Au lieu de produits chimiques agressifs, utilisez des nettoyants spécifiquement conçus pour les roues en alliage. Ces nettoyants sont doux et n'endommageront pas les revêtements protecteurs.

• Appliquer des revêtements protecteurs

  Appliquer des revêtements protecteurs est important pour maintenir les alliages d'aluminium pour roues. Cela protège les roues des effets néfastes de la saleté de la route, de la poussière de frein et des éléments environnementaux. En plus de protéger les roues des dommages, les revêtements empêchent également l'accumulation et facilitent le nettoyage des roues. Les revêtements protecteurs améliorent également l'apparence des roues en ajoutant de la brillance.

• Habitudes de conduite appropriées

  Les habitudes de conduite appropriées sont importantes pour maintenir l'alliage d'aluminium pour roues. Cela est dû au fait qu'une conduite agressive, comme un freinage brutal et des virages serrés, peut exercer un stress supplémentaire sur les roues. Ce stress peut entraîner des fissures et d'autres dommages. De plus, évitez de conduire sur des routes accidentées et des nids-de-poule, car cela peut causer des dommages physiques aux roues.

• Alignement régulier des roues

  L'alignement régulier des roues est important pour maintenir les alliages d'aluminium pour roues. Un alignement incorrect peut provoquer une usure inégale des roues. De plus, cela peut provoquer des vibrations et des problèmes de maniabilité, ce qui exerce un stress supplémentaire sur les roues.

Comment choisir l'alliage d'aluminium pour roues

Il y a plusieurs facteurs à considérer lors du choix des alliages d'aluminium pour roues pour les acheteurs professionnels, tels que la compréhension du marché cible, la détermination du type de véhicule et la prise en compte de la taille et de l'esthétique.

Considérez l'utilisation prévue lors du choix d'une roue en alliage d'aluminium. Les roues en alliage légères et à haute résistance sont idéales pour la course et d'autres environnements de conduite compétitifs afin d'améliorer la vitesse et les performances. Cependant, des roues durables et résistantes aux impacts sont plus adaptées à la conduite tout-terrain sur des terrains difficiles. Les roues standard en aluminium coulé sont un bon choix pour les trajets quotidiens et la conduite régulière, car elles sont abordables et fonctionnelles.

Les acheteurs professionnels doivent considérer le marché cible pour lequel ils souhaitent vendre des roues. Les acheteurs peuvent offrir des options de personnalisation pour répondre aux préférences spécifiques des clients. La personnalisation comprend le choix des couleurs de roues, les finitions de surface et les designs de rayons pour créer une apparence distinctive qui correspond au goût du client.

Les acheteurs professionnels doivent tenir compte du type de véhicule lors de l'achat de roues en aluminium. Les roues légères peuvent améliorer les performances globales et l'efficacité énergétique dans les petites voitures et les berlines. Cependant, des roues plus grandes et plus robustes sont idéales pour les voitures de sport, les véhicules de luxe et les véhicules orientés performances. Les roues lourdes sont adaptées aux camions, aux fourgonnettes et aux SUV, en particulier ceux utilisés à des fins commerciales, comme le transport de marchandises et de personnes.

Les acheteurs professionnels doivent déterminer les tailles de roues en aluminium adaptées à leurs clients cibles. Les tailles de roues courantes vont de 15 à 20 pouces de diamètre, avec des largeurs variables. Pour les voitures de sport et les véhicules performants, des roues surdimensionnées améliorent la tenue de route et la maniabilité. En revanche, des roues plus petites offrent plus de confort et une conduite plus douce. De plus, les acheteurs doivent considérer le motif de boulons de la roue, le déport et le centre pour garantir la compatibilité avec différents modèles de véhicules.

Les roues en aluminium avec des designs minimalistes et épurés attirent de nombreux acheteurs à la recherche d'une apparence subtile et élégante. En revanche, des designs plus complexes, tels que des motifs à plusieurs rayons et en maille, peuvent convenir aux clients recherchant des roues uniques. De plus, les acheteurs professionnels doivent choisir entre une finition de surface polie, brossée ou anodisée en fonction des préférences des clients et de l'utilisation prévue des roues.

Comment effectuer soi-même et remplacer l'alliage d'aluminium pour roues

La réparation de roues en alliage peut facilement être effectuée à la maison avec les bons outils et matériaux.

• Mettre la voiture dans un endroit sûr : Cela s'effectue en s'assurant que la roue à travailler est en alliage et que la voiture se trouve sur une surface plane. La voiture doit également être dans un endroit visible pour éviter d'attirer les voleurs. Une fois tous ces points vérifiés, la voiture doit être mise en position de stationnement, et le frein à main doit être engagé.
• Dévisser les écrous de roue : Les écrous de roue doivent être légèrement desserrés avec une clé à écrou. Cela consiste à placer la clé sur les écrous et à les tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Cette étape ne doit pas être effectuée avec trop de force car la roue est encore au sol. Les écrous doivent être tournés juste assez pour qu'ils deviennent lâches.
• Soulever la voiture : Pour ce faire, vérifiez d'abord l'intérieur de la roue pour vous assurer qu'il n'y a pas de conduites de frein ou d'autres composants susceptibles d'être endommagés par le cric. Ensuite, placez un cric sous le point de levage de la voiture et pompez la poignée jusqu'à ce que la voiture soit soulevée au-dessus du sol d'au moins 15 cm. Une fois la voiture surélevée, les écrous de roue doivent être complètement retirés, et la roue doit être retirée.
• Réparer les dommages : Cette étape doit être laissée à des techniciens qui connaissent les réparations d'alliages de roues, car ils ont les connaissances et l'expertise nécessaires pour gérer tout type de dommage, qu'il soit mineur ou majeur.

Après la réparation, le technicien doit vérifier le travail de réparation pour s'assurer qu'il a été bien effectué. Si toutes ces étapes ont été suivies, la voiture doit être remise en bas sur la roue.

• Remplacer la roue : Cela se fait en plaçant la roue sur le moyeu, en s'assurant que les trous sont parfaitement alignés. À l'aide d'un écrou, la roue doit être fixée en tournant l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre. Cette étape doit être effectuée avec précaution afin d'éviter tout dommage pouvant résulter d'un mauvais placement.
• Remettre la voiture en place : Remettre la voiture en place est juste l'opposé du levage. Le processus doit être inversé en desserrant légèrement les écrous et en abaissant la voiture au sol à l'aide du cric. Une fois la voiture de nouveau au sol, elle doit être mise en position de conduite, et le frein à main doit être libéré. Le cric et le bloc roue doivent ensuite être retirés, et les écrous de roue doivent être serrés en suivant un motif en croix.

Questions & Réponses

Q1 : Les roues en alliage d'aluminium rouillent-elles ?

A1 : Les roues en alliage d'aluminium ne rouillent pas comme les roues en acier. Cependant, elles peuvent se corroder lorsqu'elles sont exposées à l'humidité, au sel de voirie et à d'autres produits chimiques. Cette corrosion peut affaiblir la roue au fil du temps et affecter ses performances.

Q2 : Les roues en alliage d'aluminium conviennent-elles à la conduite tout-terrain ?

A2 : Oui, les roues en alliage d'aluminium peuvent être utilisées pour la conduite tout-terrain. Cependant, les alliages d'aluminium avec une teneur en magnésium plus élevée sont plus adaptés aux applications tout-terrain car ils sont plus durables et résistants à l'abrasion.

Q3 : Comment puis-je choisir les bonnes roues en alliage d'aluminium pour mon véhicule ?

A3 : Lorsque vous sélectionnez des roues en alliage d'aluminium, tenez compte de la taille, du style et de la finition qui répondront aux préférences esthétiques et aux exigences de performance de l'acheteur. Assurez-vous que les roues sont compatibles avec la marque et le modèle du véhicule ainsi qu'avec le déport et le motif de boulons.