Amortisseurs à air pour motos

Types de suspensions à air pour motos

Les suspensions à air pour motos utilisent de l'air comprimé pour offrir une suspension réglable. Elles permettent aux pilotes de personnaliser la hauteur de conduite de leur moto et les caractéristiques d'absorption des chocs en fonction de leurs préférences personnelles et de la charge. Voici quelques types différents de suspensions à air pour motos.

• Suspensions à air avant

  Certaines motos sont équipées de fourches avant réglables par air. Les pilotes peuvent ajouter ou relâcher de l'air des tubes de fourche pour modifier l'amortissement de compression et de rebond. Cela leur permet de régler la réponse de la suspension avant selon les conditions de conduite ou leurs préférences personnelles.

• Suspensions à air arrière

  Les suspensions arrière réglables par air sont disponibles en équipement d'origine ou en options après-vente. Comme les fourches avant, elles permettent de régler l'amortissement de compression, de rebond, ou les deux. Les suspensions arrière à air permettent aux pilotes d'ajuster le comportement de la suspension arrière pour s'adapter à la charge transportée sur la moto ou au terrain à affronter.

• Suspensions à air doubles

  De nombreuses motos de tourisme et d'aventure sont équipées de suspensions arrière à air doubles. Chaque amortisseur contrôle la suspension du côté de la roue arrière. Les propriétaires de motos avec des amortisseurs arrière doubles peuvent souvent ajuster les amortisseurs individuellement. Cela permet un réglage précis de la performance de la suspension, ce qui est utile si le pilote transporte généralement plus de poids d'un côté.

• Suspensions à air progressives

  Certaines marques proposent des ressorts hélicoïdaux progressifs en option lors de l'installation de suspensions à air. Les ressorts progressifs offrent un taux de ressort plus linéaire par rapport aux ressorts standards. Le résultat est une sensation de suspension plus réactive, ce que certains pilotes préfèrent. Ceux qui optent pour des ressorts progressifs sur les suspensions à air peuvent s'attendre à de meilleures performances des amortisseurs.

• Régleurs de précharge

  De nombreuses suspensions à air sont équipées de régulateurs de précharge. Ces dispositifs pratiques permettent aux pilotes de changer la précharge des ressorts sans enlever l'amortisseur de la moto. Les régulateurs de précharge peuvent être manuels ou équipés de commandes électroniques qui permettent un réglage via un interrupteur sur le guidon. Les suspensions à air avec régulateurs de précharge électroniques offrent un réglage ultime de la suspension à la demande.

• Suspensions à air sur mesure

  Certaines motos passionnées qui ne sont pas satisfaites des suspensions à air standard optent pour des amortisseurs fabriqués sur mesure. Des constructeurs spécialisés peuvent concevoir des suspensions à air adaptées à la plupart des motos. Les amortisseurs sur mesure offrent un ajustement plus précis et des performances meilleures que les modèles après-vente dans certains cas.

Spécifications et entretien des suspensions à air pour motos

Avant d'acheter des amortisseurs à air pour motos, il est important de comprendre leurs spécifications. Voici à quoi s'attendre :

• Taille

  Les suspensions à air sont disponibles en différentes tailles. La bonne taille doit correspondre à la marque et au modèle de la moto. En général, les suspensions à air ont des longueurs de 10 à 14 pouces. Le diamètre des œillets varie de 1/2 à 3/4 pouces.

• Pression maximale

  Chaque amortisseur a une pression maximale. Cette valeur indique combien de pression d'air l'amortisseur peut supporter. La valeur est comprise entre 150 et 300 PSI. Les pilotes doivent faire attention à ne pas dépasser cette limite de pression.

• Volume

  Les amortisseurs ont différents volumes de chambre à air. Un volume plus grand offre une conduite plus douce, tandis qu'un volume plus petit entraîne une conduite plus ferme. La capacité de volume varie de 1 à 3 pouces cubes.

• Taux de ressort

  Le taux de ressort mesure la rigidité des ressorts des amortisseurs. Un taux de ressort plus élevé donne l'impression que la moto est plus lourde. Le taux de ressort pour les suspensions à air est compris entre 50 et 150 livres par pouce (lb/in).

• Ajustement du rebond

  Certaines suspensions à air disposent de réglages de rebond. Cette fonctionnalité permet aux pilotes de contrôler la vitesse de retour de l'amortisseur après un choc. L'ajustement du rebond est utile pour les pilotes tout-terrain. Ceux qui roulent sur des routes pavées peuvent ne pas avoir besoin de cette fonctionnalité.

Maintenir les amortisseurs à air est important pour garantir une conduite fluide et une longue durée de vie. Voici comment entretenir les suspensions à air :

• Vérifier les fuites

  Inspectez les amortisseurs pour détecter des taches humides. Une tache humide indique une fuite de fluide. Les pilotes doivent également vérifier les lignes d'air et les raccords pour détecter des fissures.

• Nettoyer les amortisseurs

  Utilisez de l'eau savonneuse et un chiffon doux pour nettoyer les suspensions à air. Le nettoyage aide à éliminer la saleté et les impuretés qui peuvent endommager les amortisseurs.

• Lubrifier les raccords

  Utilisez un lubrifiant à base de silicone pour huiler les raccords et les vannes. Une lubrification appropriée assure un fonctionnement fluide des amortisseurs.

• Ajuster la pression

  Les pilotes doivent ajuster la pression des suspensions à air en fonction de la charge. Par exemple, augmentez la pression lorsque vous roulez avec un passager. L'ajustement de la pression aide à maintenir une hauteur de conduite niveau et empêche le basculement.

• Remplacer lorsqu'usés

  Avec le temps, les amortisseurs perdent leur capacité d'amortissement. Les amortisseurs usés provoquent des trajets cahoteux et peuvent endommager la moto. Les pilotes doivent remplacer les suspensions à air tous les 20 000 à 30 000 milles.

Comment choisir des suspensions à air pour motos

Choisir la bonne suspension à air pour une moto peut être une tâche difficile en raison des nombreuses options disponibles. Voici quelques conseils pour choisir la bonne suspension à air :

• Tenir compte du modèle de la moto : Lors de la sélection d'une suspension à air, tenez compte du modèle de la moto. Cela est important car toutes les suspensions à air ne conviennent pas à chaque moto. Choisir la bonne suspension à air améliorerait la qualité de conduite et garantirait la compatibilité.
• Budget : Les suspensions à air pour motos sont disponibles à différents prix. Définissez un budget et respectez-le lors de l'achat de suspensions à air. N'oubliez pas que le coût de l'entretien et de l'installation doit également être pris en compte.
• Avis et recommandations : Avant de choisir une suspension à air, lisez les avis et recommandations d'autres acheteurs. Cela vous aidera à sélectionner une marque et un modèle fiables et éprouvés.
• Ajustabilité : Lorsque vous choisissez une suspension à air, considérez son ajustabilité. Choisissez des suspensions à air qui peuvent être ajustées pour s'adapter à différentes charges et préférences de conduite. Avec des suspensions à air réglables, les pilotes peuvent personnaliser les amortisseurs selon leurs préférences et leurs besoins.
• Qualité : Recherchez des suspensions à air de bonne qualité. Des suspensions de qualité offrent de meilleures performances et durabilité. Pour choisir des suspensions de qualité, faites attention aux matériaux utilisés dans la fabrication des amortisseurs.

Comment remplacer soi-même les suspensions à air sur les motos

Remplacer les suspensions à air sur une moto peut être une tâche complexe, mais elle est gérable avec des compétences mécaniques de base et les bons outils. Suivez ce guide pour remplacer les suspensions à air sur les motos de manière sûre et efficace.

• Préparation

  Assurez-vous que la moto est garée sur une surface plane. Lisez le manuel des suspensions à air pour comprendre le processus. Rassemblez tous les outils nécessaires, y compris un jeu de douilles, des clés et un clé dynamométrique. Assurez-vous que les nouvelles suspensions à air sont compatibles avec la moto. Ayez un manuel d'entretien pour référence. Travaillez dans un endroit propre et bien éclairé. Portez un équipement de sécurité, comme des lunettes et des gants.

• Étape 1 : Soulever la moto

  Utilisez un élévateur de moto ou un bequille centrale pour élever l'arrière de la moto. Assurez-vous qu'il est stable et sécurisé à la hauteur de travail souhaitée.

• Étape 2 : Retirer les composants

  Retirez la roue arrière si nécessaire. Consultez le manuel pour le démontage de la roue. Déconnectez toutes les pièces électriques ou de plomberie attachées aux suspensions à air. Cela peut inclure les capteurs ABS sur certains modèles de motos. Retirez les garde-boue et le système d'échappement s'ils empêchent l'accès aux amortisseurs.

• Étape 3 : Vider l'air et retirer les anciens amortisseurs

  Utilisez un manomètre pour vous assurer que les amortisseurs sont en sécurité avant de relâcher toute pression. Suivez les instructions du manuel pour libérer complètement l'air des amortisseurs. Utilisez des outils appropriés pour dévisser et retirer les anciens amortisseurs du cadre de la moto et de l'oscillation.

• Étape 4 : Installer les nouveaux amortisseurs à air

  Placez délicatement les nouveaux amortisseurs à air. Assurez-vous de respecter l'orientation et l'alignement corrects selon les instructions du fabricant. Serrez les boulons à la main au départ. Reconnectez tous les composants électriques ou de plomberie déconnectés lors du retrait. Assurez-vous que toutes les connexions sont propres et sécurisées.

• Étape 5 : Réassembler et tester

  Remettez en place le garde-boue, l'échappement et les autres composants retirés. Suivez le manuel pour tout réassembler dans le bon ordre. Avant de rouler, vérifiez de nouveau que tous les boulons et connexions sont sécurisés. Gonflez les nouveaux amortisseurs à air à la pression recommandée à l'aide d'un manomètre et d'une pompe à air. Assurez-vous qu'ils sont équilibrés et uniformes. Effectuez un court essai routier pour évaluer les nouveaux amortisseurs. Vérifiez les fuites, les bruits inhabituels ou les problèmes de maniabilité. Ajustez la pression ou l'alignement si nécessaire.

Questions et réponses

Q1 : Peut-on convertir une moto avec suspension à ressorts hélicoïdaux en suspension à air ?

A1 : Il est possible de convertir une moto avec suspension à ressorts hélicoïdaux en suspension à air. Cependant, ce processus nécessite une attention particulière et une expertise professionnelle. La conversion implique le retrait des ressorts existants et l'installation de suspensions à air, qui peuvent ajuster le taux de ressort et la précharge en utilisant de l'air comprimé. Les suspensions à ressorts hélicoïdaux offrent une sensation bien équilibrée et prévisible, c'est pourquoi de nombreuses motos continuent à les utiliser. Lors de la conversion à la suspension à air, gardez à l'esprit que les caractéristiques de maniabilité de la moto peuvent changer.

Q2 : À quelle fréquence les suspensions à air doivent-elles être entretenues ?

A2 : Inspectez régulièrement les suspensions à air pour déceler des signes d'usure et des fuites. Selon l'utilisation et les conditions de conduite, effectuez un entretien professionnel au moins une fois par an ou tous les 10 000 milles. Le remplacement des joints de suspension peut réduire les coûts d'entretien, mais le changement des joints et des poches peut être coûteux. Les coûts d'entretien et de service peuvent varier de 200 à 300 dollars, selon la moto et le système de suspension à air utilisé.

Q3 : Les suspensions à air améliorent-elles les performances en virage ?

A3 : Les suspensions à air peuvent potentiellement améliorer les performances en virage en permettant aux pilotes de régler précisément la configuration de la suspension de la moto. L'ajustement de la précharge et de la fermeté des amortisseurs peut offrir une meilleure stabilité, traction et confiance lors des virages. Cependant, l'impact exact des suspensions à air sur les performances en virage dépend de divers facteurs, y compris la configuration globale de la suspension de la moto, la répartition du poids et le niveau de compétence du pilote.

Q4 : Les pilotes peuvent-ils ajuster les suspensions à air en roulant ?

A4 : Oui, les pilotes peuvent ajuster les suspensions à air en roulant. À l'aide d'une pompe à air portable ou d'un compresseur, ils peuvent affiner la précharge et la rigidité de l'amortisseur pour s'adapter aux conditions de route changeantes, aux variations de charge ou aux préférences personnelles. Cette ajustabilité permet aux pilotes d'optimiser la maniabilité et le confort de la moto en temps réel, faisant des suspensions à air une solution de suspension polyvalente pour divers scénarios de conduite.

Q5 : Les suspensions à air nécessitent-elles des outils spéciaux pour l'ajustement ?

A5 : Ajuster les suspensions à air sur une moto nécessite des outils spécifiques, tels qu'un manomètre et une pompe à air ou un compresseur conçus pour les ajustements d'amortisseurs. Les pilotes doivent utiliser des outils appropriés pour garantir des mesures de pression précises et des ajustements sûrs. De nombreux kits sont livrés avec des manomètres, ce qui permet aux pilotes de faire eux-mêmes de suivre la pression et d'ajuster les amortisseurs si nécessaire.