Essieux à air comprimé

Types d'essieux à frein à air

Les essieux à frein à air sont des composants essentiels des véhicules plus grands, en particulier des camions et des bus, qui utilisent des systèmes de freinage actionnés par l'air. Ces essieux supportent le poids du véhicule et permettent un freinage fluide et contrôlé, améliorant ainsi la sécurité et les performances. Différents types d'essieux à frein à air existent pour s'adapter à divers modèles de véhicules et à leurs capacités de poids. Voici quelques-uns des plus communs :

• Essieu arrière simple : Il s'agit du type d'essieu à frein à air le plus courant. Il est composé d'un seul essieu avec deux roues de chaque côté. Un essieu arrière simple est courant dans les camions légers et les petits véhicules commerciaux. Il est conçu pour offrir une meilleure efficacité énergétique, un poids réduit et des coûts d'exploitation inférieurs. Cependant, l'essieu arrière simple peut ne convenir qu'à certaines applications ou ne pas supporter certains poids. Par conséquent, cet essieu à frein à air est adapté pour des charges légères.
• Essieu arrière double : Un essieu arrière double est plus complexe, avec deux essieux et quatre roues de chaque côté. Cet essieu à frein à air se trouve généralement dans les camions lourds et les grands véhicules commerciaux. La configuration de l'essieu arrière double augmente la capacité de charge, la traction et la force de freinage, ce qui en fait l'idéal pour la logistique de long transport et le transport de fret. Il offre une meilleure stabilité et un meilleur contrôle, notamment lorsqu'on roule sur des routes abruptes et que l'on transporte des charges lourdes. Cependant, les essieux à frein à air arrière doubles sont plus coûteux et complexes à entretenir.
• Camions à essieu abaissé : Les camions à essieu abaissé ont l'essieu placé sous les longerons du châssis. Cette position abaisse le véhicule, facilitant le chargement et le déchargement de la cargaison. Les camions à essieu abaissé sont couramment utilisés dans les camions de livraison et d'autres véhicules commerciaux nécessitant un chargement et un déchargement fréquents.
• Essieux moteurs : Ce type d'essieu à frein à air est le plus couramment utilisé dans les véhicules à quatre roues motrices. Les roues de l'essieu à frein à air sont directement connectées à l'arbre de l'essieu. Par conséquent, l'arbre de l'essieu tourne lorsque les roues tournent, entraînant ainsi une rotation simultanée des roues et de l'arbre de l'essieu. Cette configuration permet aux quatre roues de propulser le véhicule simultanément. Cela garantit que les quatre roues génèrent une force de freinage simultanément lors de l'application du frein, améliorant la performance de freinage et le contrôle du véhicule sur des routes glissantes et inégales.
• Essieu flottant intégral : Ce type d'essieu à frein à air n'est pas directement connecté au châssis du véhicule. Au lieu de cela, il est soutenu par deux roulements montés sur le châssis. L'essieu flottant intégral peut se déplacer librement vers le haut et vers le bas. Cette fonction réduit la pression et le stress sur l'essieu lorsque le véhicule tourne, circule sur des routes inégales ou transporte une charge lourde. Un essieu flottant intégral est couramment utilisé dans les camions lourds et les véhicules commerciaux.

Spécifications et entretien des essieux à frein à air

Les spécifications des essieux à frein à air varient considérablement selon leur taille, leur modèle et leur fabricant. Néanmoins, voici quelques caractéristiques courantes auxquelles toute personne souhaitant acheter un véhicule lourd peut s'attendre :

• Capacité de l'essieu

  La capacité de l'essieu est le poids total supporté par un essieu sans dépasser les spécifications du fabricant. Elle est cruciale lors de la détermination des limites de charge. Les capacités d'essieu les plus courantes sont de 12000, 14000, 16000 et 20000 livres. Plus la capacité est élevée, plus la taille de l'essieu est grande.

• Nombre de roues

  Les essieux de frein sont disponibles en modèles à une ou deux roues. Un essieu à roue simple a un ensemble de frein et de roue de chaque côté. En revanche, les essieux à deux roues disposent de deux ensembles de freins et de roues de chaque côté. Les essieux à double roue ont une force de freinage plus élevée.

• Taille des freins

  La taille des essieux à frein à air varie selon le modèle et le fabricant. Néanmoins, la plupart d'entre eux ont un diamètre de frein variant entre 16,5 et 18 pouces. Des tailles de frein plus grandes offrent de meilleures performances de freinage, en particulier lors de l'arrêt de charges lourdes.

• Type de frein

  Les essieux à frein à air existent en différents types, y compris les freins S-Cam et les freins à coin. Les freins S-Cam sont le type de frein le plus courant sur les camions et les remorques. Ils sont fiables et simples, les rendant parfaits pour les véhicules lourds. Les freins à coin, quant à eux, offrent plus de puissance de freinage que les freins S-Cam. Cependant, ils nécessitent plus d'entretien.

• Type de suspension

  Les essieux à frein à air disposent de différents systèmes de suspension. Les types les plus courants comprennent les suspensions à ressorts à lames, à air et à faisceau oscillant. Les suspensions à ressorts à lames conviennent mieux aux véhicules légers. Les fabricants utilisent souvent des suspensions à air sur les bus et les remorques de luxe. Les suspensions à faisceau oscillant sont courantes dans les véhicules militaires et tout-terrain.

• Matériau

  La plupart des essieux à frein à air sont fabriqués en acier ou en aluminium. L'acier est plus durable et peut résister à des charges lourdes. L'aluminium, en revanche, est résistant à la rouille et plus léger que l'acier. Par conséquent, les essieux à frein à air en aluminium nécessitent moins d'entretien.

Comme pour d'autres pièces de véhicule, l'entretien des essieux à frein à air est crucial pour les performances, la sécurité et la longévité. Voici quelques conseils d'entretien :

• Gardez les composants de frein propres

  Les débris et la saleté peuvent provoquer une usure plus rapide des composants de frein. Par conséquent, nettoyez régulièrement tous les composants avec un détergent doux et de l'eau. Utilisez également une brosse douce pour enlever tous les débris accumulés dans les endroits difficiles d'accès.

• Vérifiez et remplacez régulièrement les plaquettes de frein

  Les plaquettes de frein des essieux à frein à air s'usent avec le temps et nécessitent un remplacement. Par conséquent, inspectez régulièrement les plaquettes pour détecter des signes d'usure. Remplacez-les immédiatement si leur épaisseur tombe en dessous du minimum spécifié par le fabricant.

• Inspectez les disques de frein

  Vérifiez les disques de frein pour tout signe de rayure, fissure ou dommage. Rectifiez ou remplacez les disques de frein si nécessaire. Assurez-vous que les disques de frein respectent l'épaisseur minimum du fabricant avant de les rectifier.

• Vérifiez les étriers de frein

  Inspectez les étriers de frein pour détecter des fuites ou des dommages. Remplacez l'étrier complet s'il y a des signes de dommage. Assurez-vous également que les plaquettes de frein sont correctement espacées par rapport au disque de frein.

• Vérifiez l'alimentation en air

  Inspectez les lignes d'alimentation en air pour détecter des fissures, des dommages ou des fuites. Remplacez-les immédiatement s'il y a des signes de dommages. Assurez-vous que les lignes d'alimentation en air sont solidement fixées et éloignées des zones chaudes du véhicule.

• Ajustez les freins

  Ajustez les freins selon les spécifications du fabricant. Un ajustement approprié des freins garantit une usure uniforme des plaquettes de frein et des performances de freinage optimales.

• Lubrifiez les pièces mobiles

  Utilisez le lubrifiant recommandé pour lubrifier toutes les pièces mobiles des essieux à frein à air. Évitez une lubrification excessive, car cela peut attirer plus de débris, provoquant une usure plus rapide des composants de frein.

• Rangez correctement

  Si le véhicule n'est pas utilisé, rangez-le correctement. Assurez-vous que tous les composants de frein sont protégés contre l'humidité, les températures extrêmes et les produits chimiques agressifs.

• Inspection professionnelle

  Faites inspecter les essieux à frein à air périodiquement par un mécanicien qualifié. Le mécanicien pourra identifier et réparer d'éventuels problèmes sous-jacents qui pourraient compromettre le système de freinage.

Comment choisir des essieux à frein à air

Choisir le bon essieu à frein à air pour une application spécifique nécessite de prendre en compte plusieurs facteurs. Voici quelques-uns d'entre eux :

• Capacité de charge : L'essieu à frein à air doit être sélectionné en fonction de la capacité de charge maximale. Il doit avoir une capacité de charge qui dépasse le poids brut du véhicule. Cela garantit une répartition uniforme du poids et prévient une usure prématurée ou des dommages à l'essieu.
• Taille et dimensions : La taille et les dimensions de l'essieu à frein à air sont cruciales. L'essieu doit correspondre aux spécifications du véhicule. Il doit être compatible avec la taille des roues et le dégagement du châssis. Cela garantit une installation appropriée et des performances optimales.
• Performance de freinage : La performance de freinage de l'essieu à frein à air est une considération importante. Les propriétaires d'entreprise doivent sélectionner un essieu avec un système de frein qui offre un freinage uniforme et puissant. Cela est particulièrement important pour les camions lourds et les grands véhicules. Les plaquettes et disques de frein de l'essieu doivent être compatibles avec le poids et la vitesse de conduite du véhicule.
• Installation et entretien : La facilité d'installation et d'entretien des essieux à frein à air est un facteur important à prendre en compte. Les propriétaires d'entreprise doivent sélectionner un essieu qui est facile à installer et à intégrer dans le système de freinage existant. Cela réduit le coût d'installation. De plus, l'essieu à frein à air doit nécessiter un entretien minimal. Il doit avoir des composants faciles à nettoyer et à inspecter.
• Prix : Le prix des essieux à frein à air varie en fonction de plusieurs facteurs, y compris la marque, les caractéristiques et les spécifications. Les propriétaires d'entreprise doivent établir un budget avant de sélectionner un essieu à frein à air. Ils doivent comparer les différents essieux et choisir celui qui correspond à leur budget et à leurs besoins.
• Qualité et durabilité : La qualité et la durabilité des essieux à frein à air sont des facteurs importants à prendre en compte. Les propriétaires d'entreprise doivent sélectionner un essieu fabriqué à partir de matériaux de haute qualité. Les matériaux doivent avoir une excellente résistance à l'usure et à la corrosion. De plus, ils doivent sélectionner un essieu d'un fabricant réputé.
• Bruitage et vibrations : Les essieux à frein à air peuvent produire du bruit et des vibrations pendant leur fonctionnement. Les propriétaires d'entreprise doivent choisir un essieu dont la conception minimise le bruit et les vibrations. Cela améliore le confort des passagers et du conducteur.

Comment remplacer soi-même un essieu à frein à air

Remplacer un essieu de frein est une tâche importante qui nécessite une planification adéquate. Un remplacement d'essieu de frein peut prendre environ 3 à 4 heures, et toutes les mesures de sécurité doivent être respectées. Il est conseillé de faire appel à un professionnel pour aider au remplacement. Pour remplacer un essieu à frein à air, les étapes suivantes doivent être suivies :

• Rassemblez tous les outils nécessaires : Les utilisateurs devront collecter tous les outils nécessaires à la tâche. Cela inclut des équipements de sécurité comme des gants et des lunettes de protection, des vérins et des chandelles, des cales de roue et des clés à écrou d'essieu.
• Soulevez le véhicule : Avant de soulever le véhicule, assurez-vous qu'il est garé sur un terrain nivelé et que le frein à main est engagé. Ensuite, en utilisant les vérins, soulevez le véhicule et placez des chandelles en dessous. Des cales de roue doivent être placées sous les roues pour éviter tout roulement.
• Retirez les roues : Utilisez une clé à douille pour retirer les écrous des roues et sortez les roues.
• Déconnectez les freins : Les tuyaux de frein doivent être déconnectés de l'ensemble de frein. Assurez-vous de suivre le guide du fabricant sur la façon de déconnecter les conduites de frein en toute sécurité.
• Retirez les autres composants : D'autres composants connectés à l'essieu à frein à air doivent être retirés. Cela inclut les plaquettes de frein, les boulons de montage des freins et les étriers de frein.
• Retirez l'ancien essieu à frein à air : Utilisez un vérin pour soutenir l'essieu de frein et retirez tous les boulons de montage. Ensuite, faites glisser l'essieu à frein à air hors de sa position.
• Installez le nouvel essieu à frein à air : Faites glisser le nouvel essieu à frein à air en position et sécurisez-le avec tous les boulons de montage. Serrez fermement les boulons et suivez les instructions du fabricant sur la façon d'installer un essieu à frein à air.
• Reconnectez tous les composants : Reconnectez les étriers de frein, les plaquettes de frein et d'autres composants qui ont été retirés précédemment. Reconnectez les tuyaux de frein à l'étrier de frein.
• Abaissez le véhicule : Retirez les chandelles et les cales de roues, puis abaissez le véhicule du vérin.
• Testez les freins : Avant de conduire le véhicule, assurez-vous de tester les freins plusieurs fois. Assurez-vous que les freins fonctionnent correctement et qu'il n'y a aucun signe de fuite autour des tuyaux de frein et des étriers.

FAQ

Q1 : Qu'est-ce qu'un essieu à frein à air ?

A1 : Un essieu à frein à air est une partie du système de freinage du véhicule. Il utilise de l'air comprimé pour actionner les plaquettes et les mâchoires de frein. Les plaquettes et les mâchoires de frein se bloquent sur l'essieu lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein. Cette action empêche les roues de tourner et arrête le véhicule. Les essieux à frein à air offrent une puissance d'arrêt fiable, surtout pour les grands camions et les bus.

Q2 : Quels sont les composants d'un essieu à frein à air ?

A2 : Les composants d'un essieu à frein à air comprennent l'arbre de l'essieu, le boîtier d'essieu, les roulements de roue, les plaquettes de frein, les mâchoires de frein, le compresseur d'air, le réservoir, les vannes de frein et les chambres de frein. Ensemble, ces pièces travaillent pour fournir un système de freinage fiable pour les grands camions et bus.

Q3 : Quelle est la différence entre un essieu à frein à air simple et un essieu double ?

A3 : Un essieu à frein à air simple a un ensemble de composants de frein (plaquettes de frein, mâchoires et chambres) de chaque côté du véhicule. En revanche, un essieu à frein à air double a deux ensembles de ces composants de chaque côté, doublant ainsi la puissance de freinage. Cela rend les essieux à frein à air doubles adaptés aux véhicules plus grands et plus lourds, comme les poids lourds.

Q4 : Comment les utilisateurs entretiennent-ils les essieux à frein à air ?

A4 : Un entretien régulier est essentiel pour garder les essieux à frein à air en bon état. Les utilisateurs doivent vérifier et remplacer les plaquettes et mâchoires de frein usées. Ils doivent également inspecter régulièrement le compresseur d'air pour détecter d'éventuelles fuites. De plus, toutes les chambres et vannes de frein doivent être lubrifiées pour assurer un fonctionnement fluide.

Q5 : Quels sont les avantages des essieux à frein à air par rapport à d'autres systèmes de frein ?

A5 : Les essieux à frein à air présentent plusieurs avantages. Ils fournissent une puissance de freinage constante et fiable, en particulier pour les camions lourds. De plus, ils sont moins susceptibles de surchauffer que d'autres systèmes de freinage. Enfin, les essieux à frein à air nécessitent moins d'entretien.