Compresseurs de climatisation pour voitures

Types de compresseurs de climatisation pour voitures

Les compresseurs de climatisation pour voitures sont très importants, surtout par temps chaud. Ils pompent le réfrigérant à travers le système de climatisation, permettant à l'air frais de circuler à l'intérieur de la voiture. Il existe différents types de compresseurs de climatisation, à savoir :

• Compresseur sandwich : Ce compresseur de climatisation est également connu sous le nom de compresseur à spirale ou lamellaire. Il est constitué de deux éléments spiraux entrelacés. Au fur et à mesure que les deux éléments spiraux se déplacent, l'espace entre eux diminue, comprimant le gaz à l'intérieur. Ce mouvement mécanique permet au gaz d'être poussé vers le côté d'échappement. Le compresseur sandwich est très efficace, c'est pourquoi il est principalement utilisé dans les véhicules électriques et à hydrogène.
• Compresseur rotatif : C'est le type de compresseur le plus courant que l'on trouve dans les systèmes de climatisation des voitures. Le compresseur a un rotor avec des pales qui tournent à l'intérieur d'un stator. Au fur et à mesure que le rotor tourne, les pales glissent dans et hors des parois du stator, créant une action de pompage qui comprime le réfrigérant. Les pales en rotation constante et les rainures de la paroi intérieure du stator travaillent ensemble pour comprimer le réfrigérant et le pomper à travers le système de climatisation. Les pales mobiles glissent à l'intérieur et à l'extérieur des rainures, changeant de forme et de taille, ce qui active l'action de pompage pour déplacer le réfrigérant. Selon la conception, les pales peuvent avoir différentes formes, telles que droites ou courbées. Le compresseur de climatisation rotatif est utilisé dans la plupart des voitures en raison de sa fiabilité et de son coût abordable.
• Compresseur à palettes : Ce compresseur contient un rotor avec des fentes et des palettes. Les palettes glissent dans et hors des fentes à mesure que le rotor tourne. Le mouvement des palettes dans les fentes change le volume des chambres entre les palettes et le boîtier du compresseur, entraînant une action de pompage qui déplace le réfrigérant. Le compresseur à palettes n'est pas couramment utilisé dans les voitures modernes, mais on peut le trouver dans des modèles plus anciens.
• Compresseur à vis : Les compresseurs à vis ne sont pas très courants dans les systèmes de climatisation des voitures. Ils sont principalement utilisés dans des véhicules plus grands, tels que des camions et des bus. Le compresseur a deux rotors qui ressemblent à des vis. Au fur et à mesure que les rotors tournent dans des directions opposées, ils s'engrènent, et le mouvement des rotors comprime le réfrigérant. Le mouvement mécanique des rotors s'engrenant réduit le volume du réfrigérant dans la chambre de compression, activant l'action de pompage.
• Compresseur alternatif : Le compresseur alternatif a un cylindre entraîné par un piston. Le piston se déplace d'avant en arrière dans le cylindre, comprimant le réfrigérant. Le piston crée une différence de pression à mesure qu'il se déplace, entraînant une diminution du volume du gaz et une augmentation de sa pression. Le compresseur alternatif est le plus efficace de tous les compresseurs de climatisation pour voitures, mais il n'est pas très courant en raison de son coût élevé.

Spécifications et entretien des compresseurs de climatisation pour voitures

Les spécifications d'un compresseur de climatisation pour voiture varient en fonction de la marque et du modèle du véhicule.

• Compresseurs électriques vs. entraînés par courroie

  En général, une voiture aura un compresseur entraîné par courroie qui est entraîné par le moteur via une courroie. Le compresseur doit être allumé et éteint manuellement. Un compresseur électrique, en revanche, est alimenté par le système électrique de la voiture. La puissance et la vitesse du compresseur peuvent être contrôlées en allumant ou éteignant la climatisation. Ces types de compresseurs se trouvent généralement dans des voitures hybrides et électriques, et ils sont plus efficaces. Cependant, ils nécessitent une conception plus complexe et sont plus coûteux.

• Compresseur à déplacement variable vs. à déplacement fixe

  Un compresseur à déplacement variable ajuste la quantité de réfrigérant qu'il pompe en fonction de la température réglée dans le système de climatisation. Cela signifie qu'il y a moins de contrainte sur le compresseur, ce qui le rend plus économe en énergie. Cela améliore également la durabilité du compresseur. Un compresseur à déplacement fixe, en revanche, pompe une quantité constante de réfrigérant quelle que soit la température réglée.

• Taille et poids du compresseur

  La taille et le poids du compresseur sont également des spécifications importantes. En général, les compresseurs plus légers et plus petits sont plus chers car ils sont idéaux pour une utilisation dans des véhicules hybrides et électriques.

• Type d'huile pour compresseur

  Le type d'huile utilisé pour lubrifier le compresseur de climatisation de la voiture est important. Les véhicules plus anciens utilisaient de l'huile minérale, tandis que les voitures modernes utilisent de l'huile PAG ou de l'huile estérifiée.

Maintenir un compresseur de climatisation de voiture est important pour assurer la longévité du compresseur et de l'ensemble du système de climatisation. Voici comment entretenir un compresseur de climatisation de voiture :

• Faire fonctionner régulièrement la climatisation : Il est recommandé de faire fonctionner la climatisation de la voiture pendant au moins 10 minutes chaque semaine, même pendant les saisons froides. Cela aide à maintenir la bonne pression dans les conduites de réfrigérant et garantit que les composants internes du compresseur sont lubrifiés pour éviter l'usure.
• Garder le condenseur propre : Le condenseur doit être maintenu propre pour éviter que le compresseur ne travaille trop. Un condenseur sale ne pourra pas refroidir le réfrigérant efficacement, ce qui oblige le compresseur à fournir plus d'efforts. Par conséquent, la grille avant de la voiture et le condenseur doivent être vérifiés pour détecter la saleté et les débris.
• Changer le filtre à air de l'habitacle : Un filtre à air de l'habitacle obstrué restreindra le flux d'air, forçant le compresseur à travailler plus dur. Il est donc important de vérifier et de remplacer le filtre à air de l'habitacle après le kilométrage recommandé ou plus tôt s'il est obstrué.
• Inspecter les courroies : Les courroies utilisées pour entraîner le compresseur doivent être inspectées pour détecter l'usure. Des courroies lâches, usées ou fissurées peuvent glisser et mettre une pression sur le compresseur. La tension des courroies doit également être vérifiée pour s'assurer qu'elles sont suffisamment tendues.
• Niveau de réfrigérant : Le système de climatisation doit être vérifié afin de s'assurer que les niveaux de réfrigérant sont conformes aux recommandations. Des niveaux bas obligeront le compresseur à travailler plus dur.

Comment choisir des compresseurs de climatisation pour voitures

Lors de l'achat d'un compresseur de climatisation pour voiture en vue de le revendre, il est important de s'assurer que le produit répond aux besoins du marché cible. Voici quelques facteurs à prendre en compte lors du choix d'un compresseur de climatisation pour voitures :

• Marque et modèle du véhicule :

  Différents modèles de voitures ont des systèmes de climatisation variés avec des compresseurs conçus pour des modèles spécifiques. Lors du choix d'un compresseur, prenez en compte la marque et le modèle de la voiture, y compris l'année de fabrication. Cela garantira que le compresseur s'adapte parfaitement sans modifications.

• Type de compresseur :

  Comme discuté précédemment, il existe différents types de compresseurs. Par exemple, les compresseurs à spirale et à déplacement variable conviennent aux véhicules modernes, tandis que les compresseurs à piston et à plateau oscillant sont idéaux pour les anciens modèles. Considérez la technologie utilisée dans le système de climatisation du véhicule et choisissez le bon compresseur.

• Qualité et garantie :

  Les pièces de qualité et provenant de fabricants d'équipement d'origine (OEM) sont très demandées. Cependant, elles sont plus coûteuses. Lorsque vous choisissez un compresseur de climatisation pour voiture, optez pour des marques de rechange de qualité qui offrent une garantie. La garantie sert d'assurance qualité et peut faire économiser de l'argent aux clients en cas de réparation.

• Budget :

  Les compresseurs de climatisation varient en prix en fonction de la marque, du type et du modèle. Déterminez le budget du marché cible et choisissez les compresseurs appropriés. Il est conseillé d'acheter une variété de compresseurs pour répondre aux différents clients.

• Exigences d'installation :

  Certains compresseurs sont faciles à installer et sont fournis avec des instructions d'installation détaillées. D'autres nécessitent une installation professionnelle. Choisissez des compresseurs qui sont faciles à installer et adaptés au marché du bricolage.

• Efficacité énergétique :

  Les compresseurs modernes sont conçus pour consommer moins de puissance moteur et produire moins de bruit. Ils sont également conçus pour être étanches. De tels compresseurs sont économes en énergie, car ils nécessitent moins de puissance du moteur pour fonctionner. Envisagez de choisir des compresseurs de climatisation qui sont efficaces sur le plan énergétique et respectueux de l'environnement.

Comment remplacer soi-même les compresseurs de climatisation pour voitures

Remplacer un compresseur de climatisation est une tâche complexe qui nécessite une bonne compréhension des systèmes de climatisation de voiture. Avant de tenter de remplacer un compresseur de climatisation, assurez-vous de vérifier si le remplacement est couvert par la garantie du fabricant. Sinon, suivez les étapes ci-dessous.

Pour remplacer un compresseur de climatisation, les outils suivants seront nécessaires :

• Nouveau compresseur de climatisation
• Jeu de manomètre pour climatisation
• Pompe à vide pour climatisation
• Réfrigérant R134a
• Jeu de clés
• Jeu de tournevis
• Jeu de douilles Torx

Étapes de remplacement du compresseur de climatisation :

• Relâchez le réfrigérant du système de climatisation à l'aide d'un jeu de manomètre pour climatisation.
• Déconnectez les connexions électriques de l'ancien compresseur de climatisation.
• Retirez la courroie d'entraînement de la poulie du compresseur de climatisation.
• Utilisez un jeu de clés et des douilles Torx pour retirer l'ancien compresseur de climatisation de son support.
• Installez le nouveau compresseur de climatisation dans le support à l'aide de boulons et de douilles Torx.
• Reconnectez les connexions électriques au compresseur de climatisation.
• Connectez la pompe à vide de climatisation au compresseur et effectuez un vide pendant 30 minutes pour enlever l'humidité et l'air du système.
• Le réfrigérant R134a est ensuite injecté dans le système à l'aide du jeu de manomètre pour climatisation.
• Démarrez le moteur et testez la climatisation pour un refroidissement correct.

Questions et réponses

Q : Combien de temps durent les compresseurs de climatisation ?

R : La longévité des compresseurs de climatisation pour voitures dépend de plusieurs facteurs, y compris de la manière dont le système est entretenu, de la qualité du compresseur et du nombre de fois qu'il est utilisé. En général, un compresseur de climatisation de bonne qualité pour voitures dure entre 8 et 12 ans. Cela équivaut à 100 000 à 200 000 kilomètres. Cependant, le compresseur peut s'user plus rapidement si la voiture a un système de climatisation mal entretenu ou surchargé.

Q : Quels sont les signes d'un compresseur de climatisation défaillant ?

R : Lorsque le compresseur de climatisation commence à faiblir, il produit des bruits perturbateurs comme des grincements ou des cliquetis. Le refroidissement sera également incohérent, avec certaines bouches d'aération soufflant de l'air chaud. De plus, la climatisation peut prendre plus de temps à s'engager, et il peut y avoir des fuites visibles ou de l'humidité autour du compresseur. Le flux d'air peut également être faible en raison d'un compresseur défaillant.

Q : Peut-on conduire une voiture avec un compresseur de climatisation défectueux ?

R : Oui, il est possible de conduire une voiture avec un compresseur de climatisation défectueux. Cependant, cela peut être inconfortable pour les passagers, surtout par temps chaud. De plus, le défaut peut mettre une pression sur le système électrique du véhicule, surtout si la climatisation est toujours allumée mais défectueuse. Cela peut affecter d'autres composants tels que la batterie et l'alternateur, ce qui peut influencer la maniabilité.

Q : Est-il nécessaire de changer l'ensemble du système de climatisation lorsque le compresseur tombe en panne ?

R : Non, il n'est pas nécessaire de changer l'ensemble du système de climatisation lorsque le compresseur tombe en panne. Seuls les composants défectueux doivent être remplacés. Cependant, le mécanicien peut recommander de rincer le système et de remplacer l'accumulateur ou le déshydrateur pour s'assurer qu'aucun contaminant ne reste dans le système et qu'il fonctionne efficacement.