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Il existe plusieurs types de roues OEM 650b parmi lesquels choisir. Elles incluent :
Roues en carbone
Les roues 650b en carbone deviennent de plus en plus populaires. Elles sont légères, ce qui est un avantage considérable lors des montées et des accélérations. Les roues en carbone sont également rigides. Cela signifie qu'il n'y a pas de perte de puissance lorsque les cyclistes pédalent, et le vélo est plus maniable. Un autre avantage des roues en carbone est qu'elles sont prêtes pour être tubeless. Cela permet aux cyclistes de rouler avec une pression de pneu plus basse sans risquer les crevaisons par pincement. Les roues 650b en carbone offrent également une meilleure traction et une efficacité de roulage améliorée.
Roues en aluminium
Les roues 650b en aluminium sont abordables. Elles constituent un bon point d'entrée dans le monde des roues 650b. Les roues en aluminium sont également durables et peuvent supporter beaucoup d'abus. Ce sont un excellent choix pour les cyclistes qui roulent souvent hors route. Les roues en aluminium sont plus lourdes que les roues en carbone. Cela peut être un inconvénient lors des montées et des accélérations. Les roues en aluminium ont également moins de rigidité par rapport aux roues en carbone. Cela peut affecter la transmission de puissance d'un cycliste lors du pédalage.
Jantes plus larges
Les jantes plus larges deviennent la norme dans le monde des roues 650b. Ces jantes offrent une meilleure aérodynamique, traction et compatibilité tubeless. La largeur supplémentaire des jantes améliore la stabilité des flancs. Cela permet aux cyclistes de rouler avec des pressions de pneus plus basses. Une pression de pneu plus faible augmente la traction et offre une conduite plus douce.
Jantes plus étroites
Certaines marques continuent de produire des roues OEM 650b avec des jantes plus étroites. Les jantes plus étroites s'associent à des pneus de volume inférieur. Cette combinaison résulte en une roue plus légère. Les jantes plus étroites fournissent également une meilleure résistance au roulement. Les cyclistes recherchant la vitesse sur des pistes lisses peuvent préférer des jantes plus étroites.
Espace de moyeu Boost
La roue 650b Boost présente un espacement de moyeu de 110 mm à l'avant et de 148 mm à l'arrière. Cet espacement de moyeu augmente la rigidité et la stabilité. Il offre également aux cyclistes une meilleure traction et un meilleur contrôle. L'espacement de moyeu Boost fonctionne bien avec des guidons et des fourches plus larges. Cela mène à un vélo plus équilibré.
Espace de moyeu non-Boost
Certaines roues 650b sont conçues avec un espacement de moyeu non-Boost. L'espacement de moyeu de ces roues est de 100 mm à l'avant et de 132 mm à l'arrière. Les roues non-Boost sont compatibles avec les cadres de vélo plus anciens. Elles sont également plus légères que les roues Boost. Les roues non-Boost sont un excellent choix pour les cyclistes occasionnels et ceux qui ont un budget limité.
Nettoyage régulier
Il est essentiel de nettoyer les roues 650b régulièrement. La poussière et la saleté peuvent s'accumuler et endommager la finition de la roue. Utilisez un nettoyant doux et une brosse ou un chiffon doux pour enlever la saleté. Accordez une attention particulière aux rayons de la roue et à l'intérieur, où la saleté s'accumule souvent. Un nettoyant pour roues spécialement conçu pour les roues de vélo peut être utilisé pour éliminer les salissures plus tenaces.
Éviter les produits chimiques agressifs
Lors du nettoyage des roues 650b, évitez d'utiliser des nettoyants puissants ou des matériaux abrasifs. Cela pourrait rayer la roue ou enlever les revêtements protecteurs. Limitez-vous aux nettoyants doux destinés à une utilisation sur des vélos.
Inspection des dommages
Les roues doivent être examinées régulièrement pour toute trace de dommage. Recherchez des jantes voilées, des rayons cassés ou des fissures. Même de petits dommages doivent être réparés immédiatement, car ils pourraient s'aggraver avec l'utilisation et devenir potentiellement dangereux.
Stockage approprié
Si le vélo n'est pas utilisé, gardez-le dans un endroit sec, à l'abri de la lumière directe du soleil. Les matériaux de la roue peuvent se dégrader avec le temps s'ils sont exposés à des intempéries sévères ou au soleil.
Entretien des pneus
Un entretien approprié des pneus est essentiel pour la performance globale de la roue. Inspectez régulièrement les pneus pour des dommages ou une faible pression. Assurez-vous qu'ils sont correctement gonflés à la pression spécifiée, indiquée sur le flanc. Cela améliore les performances de conduite et protège les roues de l'usure inégale et des crevaisons.
Lubrification
Les composants des roues comme les moyeux et les rayons peuvent parfois avoir besoin d'être lubrifiés. Utilisez une petite quantité de lubrifiant spécifique pour vélo pour assurer un mouvement fluide de ces pièces.
Inspection des patins de frein
Si vous utilisez des freins à jante, vérifiez les patins de frein. Ils doivent être en bon état et non usés. Des patins usés peuvent endommager les jantes au fil du temps.
Ralignement de la roue
Pour les roues 650b, il peut être nécessaire de réaligner périodiquement. Cela consiste à ajuster la tension des rayons pour garantir que la jante de la roue est uniformément ronde et droite. Un technicien de roues professionnel ou un magasin de vélos peut réaligner les roues si elles ne tournent pas droit.
Choisir les bonnes roues OEM 650b peut être une tâche ardue, mais cela ne doit pas être le cas. Voici quelques conseils pour faciliter le processus :
Remplacer les roues OEM 650b est un processus simple qui peut être réalisé avec quelques outils de base. Voici un guide étape par étape sur la façon de le faire :
Préparer le vélo
Trouvez une surface de travail appropriée où le vélo pourra rester stable et ne tombera pas. Assurez-vous que le vélo est dans un rapport qui facilite le retrait de la roue, généralement le plus bas. Les patins de frein doivent être ajustés pour offrir plus de dégagement, rendant le retrait de la roue plus aisé.
Rassembler les outils
Les roues 650b sont généralement retirées avec une clé de 15 mm ou une clé à molette. Certains vélos peuvent nécessiter une clé Allen (généralement de 5 mm) pour retirer la roue. Ayez des démonte-pneus, des chambres à air neuves ou du mastic (pour les configurations tubeless), et une pompe de sol ou un gonfleur CO2 à portée de main.
Déconnecter le système de frein
Si le vélo a des freins à jante, ouvrez le levier de désengagement rapide ou déconnectez le câble de frein du frein. Pour les freins à disque, assurez-vous que le vélo est dans un rapport qui facilite le retrait de la roue, généralement le plus bas.
Dévisser les écrous de l'axe ou le thru-axle
Si vous utilisez une clé de 15 mm, dévissez les écrous sur l'axe de la roue. Tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour dévisser, et assurez-vous de tenir le cadre ou la fourche du vélo pour éviter qu'il ne bouge. Pour les clés Allen, généralement de 5 mm, dévissez les boulons sur le thru-axle situé sur la fourche ou le cadre du vélo.
Retirer la roue
Pour les axes à dégagement rapide traditionnels, ouvrez le levier et tirez-le légèrement pour desserrer l'axe. Ensuite, tirez la roue des pattes de cadre ou de fourche. Pour les systèmes de thru-axle, faites glisser l'axe hors des trous, puis dévissez-le du cadre ou de la fourche. Une fois desserrée, tirez la roue hors du vélo.
Remplacer la roue
Positionnez la nouvelle roue 650b dans le cadre ou la fourche à l'endroit où se trouvait l'ancienne roue. Pour les axes à dégagement rapide traditionnels, poussez l'axe à travers le moyeu de la roue et les pattes de cadre ou de fourche. Ensuite, serrez les écrous à l'intérieur des pattes et assurez-vous que la roue est centrée dans le cadre ou la fourche. Pour les systèmes de thru-axle, insérez l'axe à travers le moyeu de la roue et les trous dans le cadre ou la fourche. Ensuite, vissez l'axe dans le cadre ou la fourche et serrez-le jusqu'à ce qu'il soit bien en place.
Reconnecter le système de frein
Pour les vélos équipés de freins à jante, reconnectez le câble de frein au frein ou fermez le mécanisme de désengagement rapide. Vérifiez que les patins de frein sont alignés et apportez les ajustements nécessaires. Pour les freins à disque, assurez-vous que le rotor est correctement positionné entre les patins de frein et serrez les boulons maintenant l'étrier en place.
Vérifier l'alignement du vélo et faire un essai
Faites tourner la nouvelle roue pour vous assurer qu'elle tourne librement sans frotter contre les patins de frein ou le cadre/la fourche. Apportez les ajustements nécessaires à la position de la roue ou au système de frein. Une fois que tout est en place, effectuez un essai pour vous assurer que la nouvelle roue fonctionne correctement. Vérifiez la pression des pneus après la sortie et ajustez-la si nécessaire.
Q1 : La roue OEM 650b peut-elle être utilisée sur n'importe quel vélo ?
A1 : La roue OEM 650b ne peut pas être utilisée sur n'importe quel vélo. La roue 650b est considérée comme une amélioration pour la plupart des modèles existants. Elle offre une meilleure traction et un meilleur confort. Cependant, certains cadres de vélo peuvent ne pas être compatibles avec la roue 650b. Avant d'envisager cette amélioration, vérifiez si le vélo est compatible avec la roue 650b.
Q2 : Quelle est la différence entre les roues 650b et 700c ?
A2 : La roue 650b a un diamètre plus petit par rapport à la roue 700c. La roue 650b mesure environ 27,5 pouces, tandis que la roue 700c mesure environ 29 pouces. Cette différence rend la roue 650b plus agile et mieux adaptée aux conditions hors route.
Q3 : Quels sont les avantages des roues 650b ?
A3 : Les roues 650b offrent plusieurs avantages. Elles fournissent un bon équilibre entre vitesse, agilité et traction. Cela les rend adaptées à divers terrains, y compris le gravier et les sentiers simples. Les roues 650b améliorent également le passage des obstacles, offrant une conduite plus fluide.
Q4 : Les roues 650b sont-elles bonnes pour la conduite sur route ?
A4 : Oui, les roues 650b conviennent pour la conduite sur route. Elles sont principalement utilisées pour les vélos de gravier et de cyclocross. Les roues 650b offrent de bonnes performances sur les routes, fournissant une vitesse et un confort adéquats pour les cyclistes.
Q5 : Les roues 650b peuvent-elles être utilisées pour des configurations tubeless ?
A5 : Oui, les roues 650b peuvent être utilisées pour des configurations tubeless. Beaucoup de roues 650b sont compatibles avec des pneus tubeless. Cela offre plusieurs avantages, notamment moins de crevaisons et la possibilité de rouler avec une pression de pneu plus basse pour une meilleure traction.
