Kit turbo 4g63

Types de kit turbo 4g63

S'il y a un moteur populaire parmi les tuners, c'est le kit turbo 4g63t. En fait, il existe plus d'un million de moteurs à essence turbocompressés. Ce moteur est utilisé dans plusieurs véhicules depuis la fin des années 80. Mitsubishi et Chrysler ont collaboré pour le produire. Le moteur 4G63 est un moteur à pistons en ligne de quatre cylindres à turbocompression. C'est un moteur à 4 cylindres de 1,8 litre qui a été utilisé dans de nombreux véhicules. Le kit turbo 4g63t est devenu un incontournable pour la plupart des passionnés de voitures qui souhaitent donner un peu de puissance à leurs véhicules. Le kit turbo 4g63t contient quelques composants qui offrent les meilleures performances. Cependant, les pièces et accessoires peuvent varier selon le fabricant. Parmi les composants courants d'un kit turbo 4g63t, on trouve :

• Turbocompresseur : Le kit turbo 4g63t comprend un turbocompresseur. Ce composant force plus d'air dans le moteur afin qu'il puisse brûler plus de carburant et générer plus de puissance. Le turbocompresseur du kit turbo 4g63t est préassemblé pour que les utilisateurs puissent le fixer au moteur.
• Collecteur : Le collecteur turbo recueille les gaz d'échappement du moteur et les envoie au turbocompresseur. Il joue un rôle essentiel dans les performances du turbo. C'est pourquoi il est important de s'assurer que le collecteur dans le kit turbo 4g63 est en bon état.
• Décharge : Ce composant contrôle la pression dans le turbocompresseur en libérant les gaz d'échappement excédentaires. Il garantit que le turbo fonctionne à la bonne pression.
• Intercooler : Le kit moteur 4g63t comprend un intercooler qui refroidit l'air compressé par le turbocompresseur avant de l'envoyer au moteur. En refroidissant l'air, l'intercooler augmente la densité de l'air. Cela signifie que le turbo peut pousser plus d'air dans le moteur, augmentant ainsi sa puissance.
• Pipes d'admission et d'échappement : Les pipes d'admission apportent l'air au moteur, tandis que les pipes d'échappement évacuent les gaz d'échappement du moteur.

Spécifications et entretien du kit turbo 4g63

• Changements d'huile

  Les changements d'huile sont un autre aspect important de l'entretien du turbocompresseur. Le turbo tourne à grande vitesse et nécessite une lubrification adéquate pour fonctionner correctement. Suivez les intervalles de changement d'huile recommandés par le fabricant et utilisez une huile de haute qualité qui répond aux spécifications du moteur turbocompressé. Cela garantira que le turbo reçoit une lubrification adéquate et réduira le risque de dommages.

• Refroidissement

  Il est également crucial de laisser le turbo refroidir avant d'éteindre le moteur. Le turbo génère beaucoup de chaleur pendant son fonctionnement, et éteindre immédiatement le moteur peut entraîner un phénomène de chaleur résiduelle. Cela se produit lorsque la chaleur résiduelle endommage les composants du turbo au fil du temps. Pour éviter cela, laissez le moteur au ralenti pendant quelques minutes après avoir conduit, surtout lors de conduites sportives ou en charge lourde. Cela permet au turbo de refroidir progressivement avant d'éteindre le moteur.

• Entretien du filtre à air

  L'entretien du filtre à air est un autre aspect clé du soin à apporter aux moteurs turbocompressés. Un filtre à air propre est essentiel pour un bon flux d'air vers le moteur et le turbo. Suivez les recommandations du fabricant pour inspecter et remplacer le filtre à air. Envisagez d'utiliser un filtre de rechange à haut débit pour améliorer le flux d'air et potentiellement améliorer la réponse du turbo. Un filtre à air bien entretenu assure des performances optimales du turbo et protège le moteur de la saleté et des débris.

• Vérifier la décharge et l'actionneur

  Au fil du temps, la décharge et l'actionneur peuvent s'user ou devenir défectueux. Cela peut entraîner des problèmes de contrôle de la pression de suralimentation et affecter les performances du turbo. Vérifiez la décharge et l'actionneur pour détecter des signes de dommages ou de fuites. Inspectez le joint de la décharge et le siège de la valve pour l'usure. Testez l'actionneur de la décharge pour vous assurer de son bon fonctionnement. Envisagez de reconstruire ou de remplacer la décharge et l'actionneur si nécessaire. Un fonctionnement adéquat de la décharge et de l'actionneur est crucial pour maintenir des niveaux de suralimentation optimaux et l'efficacité du turbo.

• Inspecter l'intercooler et les tuyaux

  L'intercooler et les tuyaux jouent un rôle vital dans le refroidissement de l'air compressé du turbo avant qu'il n'entre dans le moteur. Au fil du temps, l'intercooler peut accumuler des résidus d'huile, de la saleté et des débris. Cela peut entraver son efficacité de refroidissement et impacter les performances du moteur. De plus, les tuyaux peuvent développer des fuites, entraînant une perte de suralimentation et une réduction de l'efficacité du turbo. Inspectez régulièrement l'intercooler et les tuyaux pour détecter des accumulations d'huile, des fuites ou des dommages. Nettoyez l'intercooler pour éliminer tout contaminant à l'aide d'un nettoyant approprié. Assurez-vous que toutes les connexions et joints dans les tuyaux sont sécurisés et exempts de fuites. Un intercooler et un système de tuyauterie bien entretenus maximisent les performances du turbo et maintiennent une puissance moteur optimale.

Comment choisir des kits turbo 4g63

• Comprendre la configuration du moteur

  Il est important de comprendre la configuration du moteur avant de sélectionner un kit turbo approprié. Les moteurs 4G63 sont interne variés. Certains ont des arbres à cames double arbre à cames en tête, tandis que d'autres ont un arbre à cames simple. Ce détail influencera le choix du kit turbo.

• Déterminer les objectifs de performance

  Acheter un kit turbo dépend des objectifs de performance de l'acheteur. Un kit turbo plus grand produira plus de puissance, mais nécessitera également d'autres modifications internes du moteur. Si l'objectif est d'obtenir une augmentation significative de la puissance, envisagez un kit turbo plus grand. Si vous prévoyez de conserver le moteur d'origine, un kit turbo plus petit suffira.

• Considérer le budget

  Le montant d'argent prévu pour l'achat du kit turbo est un facteur clé. Les kits turbo plus grands sont plus chers que les plus petits. De plus, les kits plus grands nécessitent plus de modifications internes du moteur, ce qui augmente le coût total. En plus du coût d'achat initial, tenez compte des coûts à long terme, tels que l'augmentation de la consommation de carburant et la potentielle augmentation des primes d'assurance.

• Rechercher les marques et leur réputation

  Certaines marques sont connues pour leur qualité et leur fiabilité. D'autres sont réputées pour leur rapport qualité-prix. Faire des recherches sur les marques aidera à trouver un kit turbo qui correspond au budget et aux besoins. Consultez les avis en ligne et demandez des recommandations à des amis ou à des mécaniciens.

• Opportunité de mise à niveau future

  Si vous prévoyez de mettre à niveau le moteur 4G63 à l'avenir, choisissez un kit turbo qui permet des mises à niveau futures. Cela vous fera économiser de l'argent à long terme, car il ne sera pas nécessaire de remplacer le kit turbo lors de la mise à niveau du moteur.

• Facilité d'installation

  Considérez la facilité d'installation lors du choix du kit turbo. Certains kits sont livrés avec des instructions détaillées, tandis que d'autres ne le sont pas. Si vous n'avez pas l'intention de faire installer le kit turbo par un professionnel, choisissez-en un qui est facile à installer.

Comment faire soi-même et remplacer le kit turbo 4g63

Le processus d'installation d'un moteur 4g63 turbocompressé nécessite une compréhension de base des compétences mécaniques et des connaissances. Avant toute chose, il est important de lire et de comprendre les directives du fabricant. Voici les étapes générales à suivre lors de l'installation d'un kit turbo 4g63 :

• Préparer le véhicule :

  La première étape consiste à préparer la voiture en déconnectant la batterie et en vidant le système de refroidissement. Après cela, ouvrez le capot et commencez à travailler sur le moteur.

• Retirer l'admission et l'échappement d'origine :

  La étape suivante consiste à retirer le collecteur d'échappement d'origine, les pipes d'échappement et le collecteur d'admission. Cette étape est cruciale car elle crée un espace où le turbocompresseur peut s'intégrer.

• Installer le collecteur turbo :

  Le collecteur turbo 4g63 se fixe au bloc moteur à l'aide de boulons. Assurez-vous que le collecteur est correctement aligné pour éviter d'éventuels dommages ou fuites.

• Installer le turbocompresseur :

  Le turbocompresseur est raccordé au collecteur turbo. Le 4g63 turbo s'insère dans le collecteur à l'aide de boulons. Ensuite, les pipes d'échappement sont connectées au turbocompresseur.

• Installer l'intercooler et les tuyaux :

  L'intercooler est installé à l'avant du véhicule. Cela est suivi par la connexion des tuyaux entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission.

• Installer la décharge et la BOV :

  La décharge est fixée au collecteur d'échappement. Elle est ensuite raccordée à l'actionneur de décharge. La BOV est connectée au tuyau de l'intercooler.

• Connecter les lignes d'huile et de liquide de refroidissement :

  L'huile est raccordée du moteur au turbo. Elle est également connectée du turbo au moteur. Il est important de s'assurer que toutes les connexions sont correctement ajustées pour éviter les fuites. Suivez les directives du fabricant lors de la réalisation des connexions.

• Réinstaller l'admission et l'échappement :

  Remettez en place les tubes d'admission et le filtre à air. Réinstallez le système d'échappement, en veillant à ce que tous les composants soient correctement alignés et serrés.

• Reconnecter le système de refroidissement :

  Après avoir installé les composants du système de refroidissement, l'étape suivante consiste à les reconnecter. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites et que toutes les connexions sont correctement ajustées.

• Connecter le système électrique :

  Reconnectez toutes les connexions électriques qui ont été déconnectées pendant le processus d'installation. Assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées et correctement connectées.

• Vérifier et revérifier :

  Avant de démarrer le moteur, il est important de passer en revue l'ensemble du système. Assurez-vous que tous les composants sont correctement installés et qu'il n'y a pas de fuites ou de connexions desserrées.

• Démarrer le moteur :

  Une fois tout terminé, démarrez le moteur et laissez-le fonctionner pendant quelques minutes. Cela permet à l'huile de circuler à travers le turbocompresseur. Écoutez également attentivement tout bruit ou vibration inhabituels. Si quelque chose semble anormal, arrêtez le moteur et résolvez le problème.

Questions & Réponses

Q1 : Que signifie 4G63 turbo ?

A1 : Le 4G63 turbo désigne le moteur 4G63 de Mitsubishi qui possède un turbocompresseur. Mitsubishi Motors utilise le moteur 4G63 dans différents automobiles. C'est un moteur à essence à 4 cylindres qui a été utilisé dans de nombreuses voitures Mitsubishi et Chrysler. Le 4G63 a une variante turbo, qui est le 4G63T. Ce moteur est un moteur à essence turbo à 4 cylindres.

Q2 : Que signifie 4G64 dans les moteurs ?

A2 : Le moteur 4G64 est une variante de moteur à essence à 4 cylindres. Il fait partie de la famille de moteurs 4G6. Mitsubishi Motors a développé le moteur 4G64 en 1987. Le moteur a une configuration SOHC ou DOHC à 16 soupapes. Le moteur 4G64 utilise l'injection de carburant multipoint pour améliorer les performances. Mitsubishi Motors a utilisé le moteur 4G64 dans différents modèles jusqu'en 2006.

Q3 : Peut-on échanger un moteur 4G63 contre une Lancer Mitsubishi 8G ?

A3 : Oui. Le moteur 4G63 peut être échangé contre une Lancer Mitsubishi 8G. Cependant, l'échange de moteur peut nécessiter beaucoup de travail. Il est important de consulter un mécanicien pour comprendre les exigences et les défis associés à l'échange de moteur.