Calibre à 2 pots

Types de freins à 2 pistons

Un frein à 2 pistons est un étrier de frein équipé de deux pistons. L'étrier fait partie du système de freinage qui aide à comprimer les plaquettes de frein contre le disque rotor. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, l'étrier de frein reçoit un signal du conducteur. Il applique ensuite une pression sur les plaquettes de frein, qui, à leur tour, se pressent contre le disque ou le rotor. Cette action permet au véhicule de ralentir ou de s'arrêter. Les freins à 2 pistons sont courants dans les voitures relativement lourdes ainsi que dans la plupart des voitures de sport. Ils sont populaires car ils offrent une meilleure performance de freinage par rapport aux étriers à un piston.

Les freins à 2 pistons peuvent être divisés en deux types principaux en fonction de leur conception et de leur agencement. Le premier type est l'étrier de frein à 2 pistons, qui possède deux pistons. Comme mentionné précédemment, cet étrier a deux pistons. Il comprime les plaquettes de frein contre le rotor ou le disque d'un côté. Grâce à cette conception, les plaquettes de frein et le rotor s'usent de manière uniforme. L'étrier à 2 pistons est reconnu pour sa taille compacte, ce qui le rend idéal pour les véhicules avec un espace limité. Il est également plus léger par rapport à d'autres types d'étriers de frein.

Le deuxième type de frein à 2 pistons est l'étrier de frein à 4 pistons, qui possède quatre pistons. Tout comme la variante à deux pistons, l'étrier à quatre pistons comprime les plaquettes de frein contre le rotor ou le disque d'un côté. La différence réside dans le nombre de pistons. L'étrier de frein à 4 pistons a quatre pistons qui fonctionnent en unisson pour offrir une performance de freinage optimale. Les véhicules équipés d'étriers à quatre pistons ont une meilleure réactivité au freinage et plus de puissance d'arrêt. En conséquence, les plaquettes de frein et les rotors ne s'usent pas rapidement.

Les étriers à 2 pistons sont également classés selon leur construction. Le premier type est l'étrier de frein en fonte. Cet étrier est construit en utilisant de la fonte. En conséquence, il est solide, durable et peut supporter des températures élevées. Grâce à sa robustesse, cet étrier à 2 pistons est idéal pour les applications intensives. Par exemple, il peut être utilisé sur des camions et des poids lourds transportant des charges lourdes. Le seul inconvénient de cet étrier en fonte est son poids élevé.

Le deuxième type d'étrier de frein à 2 pistons est l'étrier en aluminium. Contrairement à l'étrier de frein en fonte, cet étrier est fabriqué en aluminium. Par conséquent, l'étrier de frein en aluminium est plus léger par rapport à son homologue en fonte. En plus d'être léger, l'étrier de frein en aluminium présente d'excellentes propriétés de résistance à la corrosion. Grâce à ces caractéristiques, l'étrier de frein en aluminium est idéal pour les applications à haute performance. Par exemple, il peut être utilisé dans des voitures de sport ou des véhicules ayant des performances de haute vitesse. Le seul inconvénient de l'étrier de frein en aluminium est son coût.

Spécifications et entretien de l'étrier à 2 pistons

Les spécifications des étriers de frein à 2 pistons se trouvent généralement dans la fiche technique de l'étrier. Cette fiche est fournie par le fabricant et contient des informations importantes telles que le nombre de pistons de l'étrier, les dimensions de l'étrier, le type de montage et la distribution de la pression. Voici un aperçu de certaines spécifications :

• Nombre de pistons : Il s'agit du nombre total de pistons présents dans l'étrier. Cela permet de résumer et de classer les différentes configurations d'étriers de frein.
• Diamètre du piston : Le diamètre du piston est identique à la taille du piston. Il est mesuré en millimètres. Une plus grande taille de piston génère une force de freinage plus importante. Cependant, des pistons plus grands peuvent entraîner une usure accrue des plaquettes de frein. Cela est dû au fait que les plaquettes de frein sont soumises à une pression plus importante.
• Matériau du boîtier de l'étrier : Le boîtier des étriers de frein à 2 pistons est fabriqué en fonte ou en aluminium. L'aluminium est un matériau léger. C'est la principale raison pour laquelle les étriers de frein à 2 pistons en aluminium sont couramment utilisés dans les voitures de sport et les véhicules de course. En revanche, les étriers en fonte sont plus durables et peuvent résister à des pressions et températures extrêmes.
• Type de montage : Les étriers à 2 pistons utilisent différents types de montage tels que le montage radial ou axial. Dans le montage radial, les étriers sont fixés à la rotule de direction à l'aide de boulons. Cela est particulièrement utile pour les véhicules haute performance où la précision est essentielle. D'autre part, le montage axial consiste à fixer les étriers au moyeu de la roue.
• Forme des plaquettes de frein : La forme des plaquettes de frein est déterminée par la conception de l'étrier. Un étrier à 2 pistons peut utiliser des plaquettes de frein de forme rectangulaire ou circulaire.

L'entretien des étriers de frein à 2 pistons est essentiel pour la sécurité et une performance optimale. Voici quelques conseils d'entretien utiles :

• Inspection de l'étrier : Les pistons et les pots de l'étrier doivent être inspectés pour détecter l'usure, les fissures, et les dommages. Cela peut être fait visuellement ou à l'aide d'un outil d'inspection d'étrier. Le boîtier doit également être inspecté pour la corrosion et la rouille.
• Inspection des plaquettes de frein : Les plaquettes de frein doivent être retirées de l'étrier et inspectées pour l'usure. Les plaquettes de frein doivent être remplacées si elles ont atteint l'épaisseur minimale.
• Nettoyage de l'étrier : Nettoyer les étriers à 2 pistons est essentiel pour éliminer la poussière, la saleté et les débris qui peuvent affecter leur performance. Cela peut être fait à l'aide d'une brosse et d'une solution savonneuse ou d'un nettoyeur haute pression. Un nettoyant pour freins peut également être utilisé pour enlever les taches tenaces.
• Lubrification de l'étrier : Les goupilles et les bagues de guide de l'étrier doivent être lubrifiées avec de la graisse. Cela aide à réduire la friction et à améliorer le fonctionnement fluide des étriers.

Comment choisir un étrier à 2 pistons

Il y a de nombreux facteurs à considérer lors du choix d'un étrier à 2 pistons, et certains d'entre eux incluent :

• Considérer l'application : Il est important de tenir compte de l'endroit où les étriers de frein seront utilisés. Seront-ils utilisés dans des véhicules quotidiens ou des véhicules de course haute performance ? Si c'est le cas des derniers, il sera idéal de choisir un étrier à 2 pistons de qualité supérieure offrant une meilleure performance de freinage.
• Matériau : Les étriers à 2 pistons sont fabriqués avec différents matériaux, chacun ayant ses avantages et inconvénients. Par exemple, il est courant de voir des étriers en aluminium. C'est parce qu'il est léger et empêche également la rouille des pistons. D'autre part, la fonte est utilisée pour les étriers en raison de sa haute résistance à la chaleur.
• Taille : Les étriers à 2 pistons existent en différentes tailles. Lors du choix d'un étrier, il est important de veiller à ce que la taille soit compatible avec le rotor et les plaquettes de frein qui seront utilisés. Cela est important car cela aide à garantir un ajustement uniforme et régulier.
• Type de montage : Il est important de considérer le type de montage de l'étrier lors de la sélection. Cela est important car l'étrier à 2 pistons peut être monté à l'avant ou à l'arrière du véhicule. Ainsi, lors de la sélection, il doit être compatible avec l'emplacement où il sera installé sur le véhicule.
• Budget : Il est important de tenir compte du budget lors de la sélection d'un étrier à 2 pistons. Cela est important car cela aide à réduire les options. Il convient de noter que les étriers à 2 pistons plus coûteux ont souvent des caractéristiques avancées et sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité.

Comment remplacer un étrier à 2 pistons soi-même

Certaines étriers de frein à 2 pistons sont faciles à remplacer, donc un mécanicien n'est pas toujours nécessaire. Les bons outils doivent d'abord être disponibles. Celles-ci comprennent des lunettes de sécurité, un cric, un support de cric, des cales de roue, un outil d'étrier de frein, des plaquettes de frein, un étrier de frein et du liquide de frein. Ensuite, suivez ces étapes simples :

• 1. Lisez le manuel du véhicule et découvrez comment retirer la roue où l'étrier de frein sera remplacé.
• 2. Mettez la voiture au point mort ou au neutre et engagez les cales de roue.
• 3. Desserrer les boulons de la roue et soulever la voiture avec le cric. Une fois la voiture soulevée, le support de cric doit être placé et le cric retiré.
• 4. Retirez la roue et trouvez l'étrier de frein.
• 5. Utilisez l'outil d'étrier de frein pour ouvrir l'étrier de frein et repousser le piston. Cette étape libère plus d'espace pour les nouvelles plaquettes de frein.
• 6. Débranchez l'étrier de frein du support et de l'adaptateur à 2 pistons.
• 7. Retirez les vieilles plaquettes de frein et placez-en de nouvelles dans l'étrier de frein.
• 8. Fixez l'étrier de frein sur le support et serrez les boulons. Cette étape termine le processus, mais il est important de s'assurer que la roue est remise en place et que le véhicule est retiré du cric en toute sécurité.

Questions & Réponses

Q1 : Que signifie un étrier de frein à 2 pistons ?

A1 : Un étrier de frein à 2 pistons est un autre terme utilisé pour désigner un étrier de frein à 4 pistons. L'étrier a quatre pistons, qui sont disposés en deux pots ou bancs. Chaque banc contient deux pistons. L'étrier à 2 pistons est populaire dans les véhicules haute performance.

Q2 : Quelle est la différence entre l'étrier à 2 pistons et celui à 6 pistons ?

A2 : L'étrier à 2 pistons a deux bancs avec deux pistons chacun, ce qui fait un total de quatre pistons. D'autre part, l'étrier à 6 pistons a trois bancs avec deux pistons chacun, totalisant six pistons. L'étrier à 6 pistons offre une performance de freinage supérieure et est principalement monté sur des supercars.

Q3 : Peut-on passer d'un étrier à 2 pistons à un étrier à 6 pistons ?

A3 : Oui, il est possible de passer d'un étrier de frein à 2 pistons à un étrier de frein à 6 pistons. Cependant, le système de freinage actuel peut nécessiter quelques modifications pour accueillir l'étrier à 6 pistons. De plus, l'étrier à 6 pistons peut nécessiter des plaquettes de frein plus grandes et un disque de frein plus grand pour un ajustement correct.

Q4 : Les étriers de frein à 2 pistons conviennent-ils aux camions lourds ?

A4 : Les étriers de frein à 2 pistons sont généralement montés sur des véhicules légers. Cependant, ils peuvent être utilisés sur des camions lourds qui ne nécessitent pas de freinage haute performance.

Q5 : Où les gens peuvent-ils acheter des étriers à 2 pistons ?

A5 : Les acheteurs peuvent acheter des étriers de frein à 2 pistons dans des magasins de pièces automobiles locaux. Cependant, pour obtenir une variété, ils peuvent passer leurs commandes sur Chovm.com. La plateforme connecte les acheteurs à plusieurs fournisseurs, garantissant qu'ils obtiennent les spécifications souhaitées.