(55 produits disponibles)
Injecteurs à Injection Directe de Carburant (GDI)
Les injecteurs GDI propulsent le carburant directement dans la chambre de combustion sous haute pression. Cette méthode permet un meilleur contrôle du mélange air-carburant, produisant plus d'énergie et moins d'émissions. La technologie GDI devient de plus en plus populaire dans les moteurs à combustion interne, particulièrement dans les moteurs à essence. Cependant, elle nécessite un entretien spécial pour éviter l'accumulation de carbone.
Injecteurs à Injection Multipoint de Carburant (MPFI)
Les injecteurs MPFI distribuent le carburant dans le collecteur d'admission sous une pression plus basse. Ils créent un meilleur mélange air-carburant avant d'atteindre la chambre de combustion. Bien qu'ils soient moins efficaces que les injecteurs GDI, les injecteurs MPFI sont largement utilisés en raison de leur fiabilité et de leurs coûts de production plus bas.
Injecteurs à Injection de Carburant Séquentielle (SFI)
Les injecteurs SFI sont contrôlés par l'unité de contrôle électronique (ECU) du moteur pour chronométrer la livraison de carburant avec le cycle d'admission de chaque cylindre. Cette synchronisation optimise l'utilisation du carburant et augmente la puissance tout en réduisant les émissions. Ainsi, les injecteurs SFI sont couramment utilisés dans les moteurs modernes et orientés vers la performance.
Injecteurs à Injection de Carburant dans le Corps de Papillon (TBI)
Les injecteurs TBI ressemblent à des carburateurs et injectent du carburant dans le corps de papillon, le mélangeant avec de l'air avant d'entrer dans le collecteur d'admission. Bien que la technologie TBI soit plus ancienne et moins efficace que les autres, elle est abordable et souvent trouvée dans des modèles de véhicules plus simples ou à bas prix.
Injecteurs à Injection Diesel Rail Commun (CRDI)
Les injecteurs CRDI sont spécifiques aux moteurs diesel. Ils injectent le carburant dans un rail partagé à haute pression. Ce design permet plusieurs injections par cycle de combustion, améliorant l'efficacité et réduisant les émissions. La technologie CRDI est standard dans les moteurs diesel modernes, améliorant les performances et respectant des normes d'émissions strictes.
Injecteurs de Carburant Électromagnétiques
Les injecteurs de carburant électromagnétiques utilisent des bobines électromagnétiques pour ouvrir et fermer des valves, contrôlant ainsi le flux de carburant. Ils sont le type d'injecteurs de carburant le plus courant et sont utilisés dans divers moteurs à combustion interne. Leur fiabilité et leur précision en font un choix standard pour les fabricants d'automobiles.
Injecteurs de Carburant à Solénoïde
Les injecteurs de carburant à solénoïde utilisent des solénoïdes pour activer le processus d'injection. Ils sont connus pour leur temps de réponse rapide et leur livraison précise de carburant, les rendant adaptés aux applications haute performance où chaque goutte de carburant compte pour maximiser la sortie de puissance. Cependant, ils nécessitent un entretien régulier pour garantir des performances optimales.
Les spécifications des injecteurs de carburant 15710-65J0 sont les suivantes :
Débit
Le débit de l'injecteur de carburant exprime la quantité de carburant qu'il libère dans le moteur par unité de temps. En général, le débit de l'injecteur de carburant doit correspondre aux exigences en carburant du moteur pour garantir des performances optimales. Par exemple, une injection d'un volume plus important de carburant dans le moteur permet de générer plus de puissance, tandis qu'un volume plus faible de carburant entraîne une meilleure efficacité énergétique. L'injecteur de carburant 1571065J0 a un débit de 360 cc/min.
Schéma de pulvérisation de l'injecteur de carburant
En général, le schéma de pulvérisation d'un injecteur de carburant a un impact significatif sur l'efficacité de la combustion du carburant dans un moteur. Un schéma de pulvérisation bien conçu assure un mélange complet de carburant et d'air, conduisant à une combustion complète du carburant et maximisant l'extraction d'énergie de celui-ci. Cela entraîne une augmentation de la puissance du moteur, une amélioration de l'efficacité énergétique et une réduction des émissions de carburant non brûlé. Le schéma de pulvérisation de l'injecteur 1571065J0 est à multi-orifices.
Pression d'ouverture de l'injecteur de carburant
La pression d'ouverture d'un injecteur de carburant fait référence à la force à laquelle la valve de l'injecteur de carburant s'ouvre pour permettre au carburant de s'écouler dans la chambre de combustion du moteur. Cette pression est critique pour contrôler le moment et la quantité d'injection de carburant, influençant ainsi les caractéristiques de performance du moteur. Par exemple, une pression d'ouverture plus élevée conduit à une injection de carburant plus rapide dans la chambre de combustion, entraînant une réponse immédiate du moteur. À l'inverse, une pression d'ouverture plus faible permet un meilleur contrôle de l'injection de carburant, rendant l'injection de carburant plus progressive et facilitant un fonctionnement plus fluide du moteur. La pression d'ouverture de l'injecteur 1571065J0 est de 300 kPa.
Résistance de l'injecteur de carburant
La résistance de l'injecteur de carburant fait référence à la valeur de résistance électrique de la bobine de l'injecteur de carburant. Cette résistance est essentielle pour contrôler le processus d'injection de carburant et garantir un fonctionnement efficace des injecteurs de carburant. En général, une valeur de résistance standard aide à maintenir un fonctionnement stable des injecteurs et à mesurer avec précision le carburant. La valeur de résistance des injecteurs de carburant doit correspondre aux spécifications du système de carburant du moteur. Si la valeur de résistance est trop élevée ou trop basse, cela peut entraîner des problèmes tels qu'une injection de carburant instable, des performances inégales du moteur ou une consommation de carburant accrue. La résistance de l'injecteur 1571065J0 est de 12 ohms.
Maintenir les injecteurs de carburant 15710 65j00 est essentiel pour les garder en bon état et garantir des performances optimales du moteur. Voici quelques méthodes d'entretien :
Lors de l'achat d'injecteurs de carburant pour la revente, plusieurs facteurs doivent être pris en compte.
Application
Considérez la marque, le modèle et les spécifications du moteur du véhicule pour lequel l'injecteur de carburant est destiné. Différents véhicules utilisent différents injecteurs de carburant en fonction de la conception de leur moteur. Utiliser le mauvais injecteur de carburant peut causer des problèmes de performance du moteur ou des dommages. Par exemple, les injecteurs de carburant 15710-65J00 sont généralement utilisés dans les véhicules Nissan. Ils peuvent donc être un excellent choix d'injecteurs lorsqu'il s'agit de cibler les propriétaires de voitures Nissan.
Débit et type de carburant
Les injecteurs de carburant ont différents débits mesurés en centimètres cubes par minute (cc/min). Le débit doit correspondre aux exigences de puissance du moteur et au type de carburant. Par exemple, les moteurs à essence nécessitent des injecteurs de carburant avec des débits inférieurs par rapport à ceux des moteurs diesel. Des débits mal assortis peuvent entraîner des problèmes de livraison de carburant, affectant la performance et l'efficacité du moteur.
Voltage et type de connecteur
Vérifiez les exigences en voltage et le type de connecteur de l'injecteur de carburant. Les injecteurs doivent être compatibles avec le système électrique du véhicule. Utiliser des injecteurs avec un voltage ou un type de connecteur incompatible peut entraîner des problèmes de communication entre les injecteurs et l'unité de contrôle du moteur (ECU).
Marque et qualité
Bien qu'il existe plusieurs marques de marché secondaire d'injecteurs de carburant, il est conseillé d'opter pour des marques réputées. Les marques établies ont des antécédents éprouvés en matière de qualité et de performance. De plus, certains fabricants d'injecteurs de carburant offrent des garanties, ce qui peut être bénéfique pour les revendeurs et les utilisateurs finaux.
Performance et améliorations
Si vous ciblez des véhicules haute performance ou destinés à la course, envisagez des injecteurs de carburant conçus pour des performances améliorées. Les injecteurs à haut débit ou les conceptions d'injecteurs à multi-orifices améliorés peuvent fournir une meilleure atomisation et livraison de carburant, améliorant les performances du moteur et son efficacité.
Remplacer un injecteur de carburant est un processus simple. Avant de commencer, assurez-vous d'avoir les bons outils pour le travail. Ceux-ci incluent un ensemble de douilles, une clé à cliquet et des rallonges. Une clé dynamométrique, un outil de ligne de carburant, et de nouveaux joints toriques pour injecteur de carburant. Un nettoyant pour injecteurs de carburant 15710 65j00 sera également utile lors de la préparation des nouveaux injecteurs de carburant. Préparez-vous à nettoyer le rail de carburant et les joints toriques de l'injecteur de carburant avant l'installation.
Pour accéder aux injecteurs de carburant, le mécanicien devra retirer certaines pièces du compartiment moteur. Cela inclut le conduit d'admission d'air et le couvercle du moteur. Avec le bon outil, retirez les boulons qui maintiennent le rail de carburant au collecteur d'admission.
Utilisez l'outil de ligne de carburant pour déconnecter le rail de carburant de la ligne de carburant. Ensuite, retirez le rail de carburant du collecteur d'admission. Le rail de carburant est maintenu en place par des boulons de rail de carburant. Une fois le rail de carburant retiré, enlevez les boulons de maintien des injecteurs de carburant.
Il est conseillé de soulager la pression de carburant avant de retirer le rail de carburant. Pour soulager la pression de carburant, déconnectez la batterie. Ensuite, retirez le relais de la pompe à carburant du circuit de l'injecteur de carburant.
Une fois le rail de carburant et les boulons de maintien retirés, les anciens injecteurs de carburant sortiront facilement. Ils glissent simplement hors du collecteur d'admission ou de la culasse du moteur. Avant d'installer les nouveaux injecteurs de carburant, assurez-vous qu'ils sont propres. Lubrifiez également les joints toriques avec un nettoyant pour injecteurs de carburant 15710 65j00.
Installer de nouveaux injecteurs de carburant est tout aussi simple que de les retirer. Il suffit de glisser les nouveaux injecteurs de carburant à leur place. Ensuite, remettez les boulons de maintien des injecteurs de carburant et serrez-les aux spécifications. Reconnectez le rail de carburant à la ligne de carburant et boulonnez-le à nouveau au collecteur d'admission. Remettez le couvercle du moteur et le conduit d'admission d'air en place. Enfin, reconnectez la batterie et démarrez le moteur.
Q1 : Un injecteur 15710-65J0 peut-il être utilisé sur d'autres marques et modèles de véhicules autres que Nissan ?
A1 : L'injecteur de carburant est spécifiquement conçu pour les véhicules Nissan. L'utiliser sur d'autres marques et modèles de véhicules pourrait ne pas fonctionner. Cela pourrait également endommager l'injecteur de carburant et d'autres pièces du véhicule. Si vous êtes intéressé, recherchez un injecteur de carburant compatible utilisé dans d'autres marques et modèles de véhicules.
Q2 : Quelle est la durée de vie d'un injecteur 15710-65J0 ?
A2 : Les injecteurs de carburant, en général, ont une durée de vie de 50 000 à 100 000 miles. Cependant, d'autres facteurs tels que le carburant utilisé, l'entretien et les conditions du moteur peuvent affecter la durée de vie de l'injecteur de carburant. Il est conseillé de vérifier régulièrement l'injecteur de carburant pour voir s'il nécessite un remplacement.
Q3 : L'injecteur 15710-65J0 peut-il être réparé ?
A3 : Oui, l'injecteur de carburant peut être réparé. Cependant, il est conseillé de le remplacer par un nouveau. Cela parce qu'avec un injecteur de carburant réparé, les performances peuvent ne pas être les mêmes. L'injecteur de carburant peut également être incompatible avec d'autres pièces du moteur s'il est réparé.
Q4 : Quels autres injecteurs de carburant sont similaires à l'injecteur 15710-65J0 ?
A4 : L'injecteur 15710-65J0 a plusieurs autres variantes. Ils incluent : 15710-65J01, 1571065J00, 1571065J01, 295900-0860, 295900-0861, 295900-0862, 295900-0863, 295900-0864, 295900-0865, 295900-0866, 295900-0867, 295900-0868, 295900-0869, 295900-0870, 295900-0871, 295900-0872, 295900-0873, 295900-0874, 295900-0875, 295900-0876, 295900-0877, 295900-0878, 295900-0879, 295900-0880, 295900-0881, 295900-0882, 295900-0883, 295900-0884, 295900-0885, 295900-0886, 295900-0887, 295900-0888, 295900-0889, 295900-0890, 295900-0891, 295900-0892, 295900-0893, 295900-0894, 295900-0895, 295900-0896, 295900-0897, 295900-0898, 295900-0899, 295900-0900, 295900-0901, 295900-0902, 295900-0903, 295900-0904, 295900-0905, 295900-0906, 295900-0907, 295900-0908, 295900-0909, 295900-0910, 295900-0911, 295900-0912, 295900-0913, 295900-0914, 295900-0915, 295900-0916, 295900-0917, 295900-0918, 295900-0919, 295900-0920, 295900-0921, 295900-0922, 295900-0923, 295900-0924.