Phare LED H4 H7 1200lm

Types de phares LED 1200lm H4 H7

Un phare LED 1200lm H4 H7 est disponible en plusieurs types pour s'adapter à différents modèles de voitures et aux préférences des clients. Ils comprennent :

• Phares LED H4 1200lm

  Les phares LED H4 1200lm ont un faisceau double. Ils produisent 12 000 lumens en feux de croisement et feux de route. Grâce à leur sortie lumineuse élevée, ils sont plus lumineux que les phares standards. Les phares LED H4 1200lm peuvent être utilisés sur la plupart des motos et des modèles de voitures plus anciens. Ils sont faciles à installer car ils ne nécessitent aucune modification spéciale ou adaptateur sur le système d'éclairage du véhicule.

• Phares LED H7 1200lm

  Les phares LED H7 1200lm ont un faisceau unique avec un feu de croisement ou de route de 1200lm. Ils sont plus lumineux que les phares standards, les rendant adaptés aux conducteurs souhaitant améliorer leur éclairage. Les phares LED H7 1200lm sont principalement utilisés dans les véhicules modernes, y compris les voitures de milieu à haut de gamme. Ils sont conçus pour s'adapter parfaitement au boîtier du phare de la plupart des véhicules. Cependant, certains véhicules peuvent nécessiter des modifications ou des adaptateurs supplémentaires.

• Phares LED H11 1200lm

  Les phares LED H11 1200lm ont un faisceau unique et un feu de croisement de 1200lm. Les phares LED H11 1200lm sont principalement utilisés pour les feux de brouillard. Ils émettent une lumière blanche brillante qui améliore la visibilité par temps brumeux ou pluvieux. Les phares LED H11 1200lm sont compatibles avec la plupart des véhicules. Ils sont faciles à installer et abordables.

• Phares LED H13 1200lm

  Les phares LED H13 1200lm ont un faisceau double avec des feux de route et de croisement. Ils ont généralement un faisceau de 1200lm. Les phares LED H13 1200lm sont conçus pour des véhicules plus récents. Ils sont plus lumineux et plus efficaces que les phares halogènes standard. Cependant, certains véhicules modernes nécessitent des modifications pour que les phares LED H13 1200lm s'adaptent correctement.

Spécifications et entretien des phares LED 1200lm H4 H7

• Vérifier l'humidité ou la condensation

  Toute humidité ou condensation à l'intérieur d'une ampoule de phare LED peut provoquer un clignotement des phares. Cela signifie qu'il y a de l'humidité emprisonnée à l'intérieur du boîtier du phare. Pour éliminer l'humidité, il est important de retirer l'ampoule et de laisser le boîtier sécher complètement. Retirer l'ampoule permet à l'humidité piégée de s'échapper. Ensuite, assurez-vous de remettre correctement l'ampoule pour qu'aucune humidité ne pénètre à nouveau. Sceller hermétiquement empêchera la condensation future de se former.

• Inspecter les dommages physiques

  Il est important de vérifier soigneusement les phares LED pour tout craquement, bris ou autres problèmes physiques. Les dommages au boîtier peuvent provoquer des problèmes comme des clignotements de lumière. Même de petits trous permettent à l'humidité d'entrer dans le boîtier avec le temps. L'exposition à l'eau peut endommager les pièces internes de l'ampoule. Par conséquent, inspectez les phares régulièrement. Si des dommages sont constatés, il est nécessaire de remplacer toute l'ampoule de phare. Changer simplement les puces LED individuelles ne réparera pas un boîtier endommagé. Une nouvelle ampoule est requise pour stopper l'infiltration d'eau.

• Vérifier les broches de connexion

  Les phares LED ont des broches de connexion spéciales qui se relient au système électrique de la voiture. Il est important d'inspecter ces broches attentivement. Recherchez toute déformation, rouille ou dommage susceptible d'interrompre l'alimentation électrique. Même de petits problèmes avec les broches peuvent entraîner des clignotements des phares. Assurez-vous que toutes les broches de connexion sont en bon état. Elles doivent se fixer parfaitement dans les douilles sans problème. Une broche desserrée ou cassée empêche un contact électrique fiable. Cela entraîne une distribution inégale de l'électricité aux puces LED. En conséquence, certaines lumières peuvent apparaître plus tamisées par intermittence.

• Vérifier les problèmes de connexion lâche

  Si les phares LED clignotent, cela peut être dû à un problème avec les connexions de câblage. Des prises lâches ou des fils endommagés peuvent interrompre l'alimentation électrique aux ampoules. Inspectez soigneusement tous les câbles et connecteurs menant aux phares. Ils doivent être bien ajustés sans problèmes visibles. Même de petits problèmes comme une broche légèrement débranchée pourraient entraîner des fluctuations de puissance. Cela rendrait les lumières inégalement lumineuses par moments. Alors, examinez minutieusement l'ensemble du circuit électrique. Si certaines zones semblent lâches ou cassées, prenez des mesures pour les serrer ou les remplacer. Une connexion stable et sécurisée est nécessaire pour une illumination constante des LED.

• Inspecter la tension d'alimentation

  Ces ampoules de phare sont conçues pour fonctionner dans une plage de tension spécifique, généralement autour de 12V DC, qui est la norme pour la plupart des véhicules. Si la tension est trop basse, les ampoules peuvent ne pas recevoir suffisamment d'énergie pour fonctionner à pleine luminosité, ce qui entraîne un éclairage faible ou inconstant. À l'inverse, si la tension est trop élevée, cela peut surcharger les ampoules et les faire surchauffer, entraînant une défaillance prématurée.

• Inspecter la batterie de la voiture

  Une autre cause courante de clignotement des phares LED est une batterie de voiture faible ou défaillante. Une batterie en bonne santé est cruciale pour fournir une énergie stable aux phares. Au fil du temps, les batteries peuvent perdre leur capacité de charge en raison de l'âge ou de dommages. Même les températures extrêmes affectent la performance. Si la batterie ne fournit pas suffisamment d'énergie, cela peut entraîner des symptômes tels que des lumières faibles ou clignotantes. De plus, des facteurs externes tels que la chaleur ou le froid extrêmes peuvent également impacter l'efficacité de la batterie. Il est important de vérifier régulièrement l'état de la batterie. Recherchez d'éventuels signes de problèmes tels que des fuites, de la corrosion ou une faible tension. Nettoyer les bornes empêche l'accumulation qui pourrait perturber le transfert d'énergie vers les phares. Remplacer une vieille batterie permet de maintenir un fonctionnement fiable des lumières LED.

Comment choisir des phares LED 1200lm H4 H7

• Compatibilité

  Il est important de s'assurer que l'ampoule de phare LED H4 ou H7 souhaitée peut fonctionner avec le véhicule particulier dans lequel elle sera installée. Le type de connecteur et la disposition des filaments doivent correspondre à ce que la voiture ou la moto utilise. Sinon, l'ampoule ne s'adaptera pas correctement ou pourrait causer des problèmes électriques.

• Luminosité et température de couleur

  La luminosité de ces phares est mesurée en lumens, 1200lm indiquant qu'ils produisent 1200 lumens de sortie lumineuse. Cela convient à la plupart des conditions de conduite standard. Lors du choix de phares LED H4 ou H7 pour un véhicule, il faut tenir compte de leur luminosité et de leur température de couleur. Ces lumières ont une luminosité de 1200 lumens, ce qui est suffisant pour éclairer clairement la route devant. La température de couleur influence l'apparence de la lumière - des températures plus élevées donnent un ton plus frais et plus bleu, tandis que des températures plus basses apparaissent plus chaudes et jaunes. Les lumières d'une température d'environ 6000K sont populaires car elles offrent une bonne visibilité sans être trop dures.

• Refroidissement

  Les mécanismes de refroidissement sont une considération importante lors de la sélection de phares LED H4 ou H7. Ces phares génèrent de la chaleur, et s'ils ne sont pas correctement gérés, cela peut réduire la sortie lumineuse et la durée de vie. Recherchez des phares dotés de technologies de refroidissement avancées, telles que des ventilateurs intégrés ou des dissipateurs thermiques. Les dissipateurs thermiques absorbent la chaleur et la laissent se disperser dans l'air. Les ventilateurs aident à faire circuler l'air autour de l'ampoule pour un refroidissement plus efficace. Les ampoules avec des composants de refroidissement externes ont tendance à rester à des températures plus basses que celles avec uniquement des composants internes. Le risque de surchauffe est minimisé en choisissant des phares avec des systèmes de refroidissement efficaces.

• Modèle de faisceau

  Une attention particulière doit être portée au modèle de faisceau créé par les phares. Différents véhicules nécessitent des modèles spécifiques pour éclairer correctement la route sans éblouir les autres conducteurs. Certaines ampoules sont conçues pour être utilisées dans des voitures, tandis que d'autres fonctionnent mieux dans des motos en raison de la forme différente de leurs réflecteurs. Il est important que la nouvelle ampoule corresponde à ce qui était prévu par le fabricant du véhicule pour des résultats optimaux.

Comment installer et remplacer des phares LED 1200lm H4 H7

Installer des phares LED sur un véhicule est une pratique accessible en DIY à laquelle de nombreux propriétaires de voitures peuvent participer. Cependant, avant de se lancer, il est conseillé de consulter le manuel d'utilisation et le guide d'installation fournis par le fabricant. Chaque véhicule est conçu différemment, et le processus d'installation des phares peut varier.

Les outils nécessaires pour remplacer les phares standards par des phares LED 1200lm H4 H7 comprennent un tournevis, des pinces et du ruban adhésif électrique. Il est également conseillé d'avoir sous la main une paire de lunettes de sécurité et des gants. Le processus est assez simple.

• 1. Éteindre le véhicule et retirer le fusible du phare de la boîte à fusibles.
• 2. Ouvrir le capot du véhicule et le sécuriser pour qu'il ne se referme pas pendant le travail.
• 3. Retirer le joint en caoutchouc derrière le phare pour accéder à l'ampoule.
• 4. Tourner la base de l'ampoule et retirer l'ancienne ampoule halogène. C'est là que le tournevis est utile.
• 5. Les ampoules LED ont un driver qui doit être connecté au système électrique de la voiture. Trouvez un chemin approprié pour faire passer les fils et connectez-les à l'ampoule LED. La connexion est similaire à la connexion d'une batterie.
• 6. Insérer la nouvelle ampoule de phare LED 1200lm H4 H7 dans la douille et tourner la base pour la fixer solidement.
• 7. Remettre le joint en caoutchouc pour éviter que l'humidité et la saleté n'entrent dans le moteur.
• 8. Réinstaller l'assemblage du phare et passer de l'autre côté si un phare est remplacé.
• 9. Une fois satisfait, fermer le capot et allumer les phares pour vérifier s'ils fonctionnent.

Questions et réponses

Q1. Les phares LED 1200lm H4 H7 sont-ils bons ?

A1. Oui, les phares LED 1200lm H4 et H7 sont bons. Ils conviennent pour conduire dans des environnements bien éclairés ou sur des routes urbaines. Ces phares ont des niveaux de luminosité faibles et doivent être améliorés pour de meilleures performances.

Q2. Les phares LED 1200lm H4 H7 conviennent-ils à toutes les voitures ?

A2. Non, les phares LED 1200lm H4 et H7 ne s'adaptent pas à toutes les voitures. Ils sont conçus pour s'adapter à des modèles de voiture spécifiques. Il est conseillé de vérifier les informations de compatibilité fournies par le fabricant avant l'installation.

Q3. Combien de lumens sont bons pour les phares ?

A3. Les phares avec 1600 à 2000 lumens sont considérés comme bons. Ils offrent une sortie lumineuse plus élevée et améliorent la visibilité sur la route. De plus, ils sont moins nocifs pour les yeux car ils produisent un faisceau moins éblouissant.

Q4. Peut-on utiliser des ampoules H4 à la place des H7 ?

A4. Oui, on peut utiliser des ampoules H4 à la place des H7. Cependant, des modifications de la douille du phare seront nécessaires, car H4 et H7 sont des modèles incompatibles. Il est conseillé d'utiliser le type d'ampoule recommandé pour le modèle de voiture spécifique.