1. Quel est le port commun et le port séparé?
Q: quelle est la différence? Nous prenons le BMS comme exemple, le port commun 16A signifie que votre cathode de charge et votre cathode de décharge sont connectées au même point (notre P-), la cathode de charge et la cathode de décharge sont utilisées dans le port de connexion commun, de sorte que le courant de charge et le courant de décharge sont les mêmes 16A. Bien que le port séparé soit connecté séparément par la cathode de charge (C-) et la cathode de décharge (P-), le courant de charge et le courant de décharge sont donc différents, courant de décharge 16A, courant de charge 8A.
2. Quelle est la fonction d'équilibre?
Q: le principe de fonctionnement et la fonction sont les suivants, lorsque la tension de votre cellule est jusqu'à la tension d'alarme (Li-ion jusqu'à 4.18V, Life Po4 jusqu'à (3.6V), ensuite, l'équilibre cellulaire commence à fonctionner, la résistance d'équilibre commence à se décharger avec 35ma (lorsque la décharge d'équilibre commence à fonctionner, le BMS commence à chauffer un peu, Ce qui est la réflexion normale), la cellule est en état de charge et de décharge, et les autres qui ne sont pas atteintes à la tension d'alarme (Li-ion 4.18V, Life Po43.6V) sont uniquement en état de charge, pas de décharge, lorsque la tension de cellule rapide est atteinte à la tension d'alarme (Li-ion 4.25V, Life Po43.75V)BMS démarre la protection d'alimentation, Toutes les autres cellules sont toutes à l'arrêt de la charge, ce processus permettra à votre batterie de se charger en courant d'équilibre, et la tension de votre batterie est en état d'équilibre, mais lorsque la différence de tension de votre cellule est dans une large plage, alors l'équilibre ne peut pas bien fonctionner.
3. La relation entre la capacité de la batterie et le courant BMS?
Q: il n'y a pas de relation directe entre la capacité de la batterie et le courant BMS, une grande capacité ne signifie pas une grande batterie, mais comptez sur le courant continu, c'est-à-dire si votre moteur est puissant, vous devez choisir un courant élevé de BMS, il ne dépend pas de la capacité de la batterie.
4. Quel type de chargeur dois-je choisir?
Q: la batterie au Lithium doit choisir un chargeur spécifique, ne pas utiliser de chargeur pour batterie au plomb, car le chargeur au plomb peut avoir un MOS avec protection contre les pannes de haute pression, qui ne protégera pas la surcharge du BMS. Tension du chargeur de batterie Life po4. = chaîne de batterie No.X3.6V, tandis que la tension du chargeur de batterie Li-ion = chaîne de batterie No.X4.2V.
5. Quel BMS actuel dois-je choisir?
Q: prenez 10S36V comme exemple: le BMS actuel que vous choisissez dépend de la puissance du moteur de votre vélo électrique et de la limitation de courant du contrôleur. Par exemple., choisir 16A pour ci-dessous 350W, 25A pour below500W, 35A pour ci-dessous 800W, 60A pour Ci-dessous 1000W, plus élevé que 1200W sont contacter avec notre service spécialiste pour suggestions, un inall, le courant continu doit être supérieur à la limitation de courant dans le contrôleur.
6. Mon BMS est-il endommagé?
Q: si vous voulez juger si le BMS est endommagé, veuillez suivre les étapes suivantes, pour tester si la tension de chaque cellule est la même avec le voltmètre? Si la différence de tension de la cellule est supérieure à 0.1V, le défaut est affiché qu'elle ne peut pas fonctionner loin, pas d'alimentation à la plage de charge, temps de charge court, tous ces problèmes sont presque causés par les cellules de la batterie, si BMS endommagé est affiché comme aucune charge, aucune décharge, aucune décharge alors que la batterie a une tension.
