Types de liquide de refroidissement

Types de liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement est essentiel pour les véhicules, en particulier ceux équipés de moteurs à combustion interne. Il est également connu sous le nom d'antigel. Le but principal du liquide de refroidissement est de réguler la température du moteur. Ce faisant, il empêche le moteur de surchauffer ou de geler. La surchauffe est un événement courant lors des embouteillages ou lorsqu'on roule à grande vitesse. D'autre part, le liquide de refroidissement empêche le moteur de geler par temps froid ou lors de conduites à basse température.

Il existe différents types de liquide de refroidissement disponibles, selon leur composition et leur couleur.

• Liquide de refroidissement à technologie d'acide inorganique : Ce type de liquide de refroidissement contient des silicates, des borates, des nitrates et des phosphates. Ils sont essentiels pour fournir une protection rapide et efficace contre la corrosion. Les liquides de refroidissement IAT sont disponibles en plusieurs couleurs, y compris le vert, le bleu et le jaune. La couleur indique les différentes formulations des fabricants. Les liquides de refroidissement IAT conviennent aux véhicules plus anciens et nécessitent un remplacement régulier tous les 2 à 3 ans ou après 30 000 miles.
• Liquide de refroidissement à technologie d'acide organique : Comme son nom l'indique, le liquide de refroidissement OAT contient moins d'additifs et est fabriqué à partir d'acides organiques. Il a une durée de vie plus longue, allant jusqu'à 5 ans ou 150 000 miles. Les inhibiteurs de corrosion de ce type de liquide de refroidissement ne sont pas consommés lors des réactions. Cela le rend idéal pour les véhicules modernes avec des moteurs en aluminium. Le liquide de refroidissement OAT est disponible en différentes couleurs, telles que l'orange, le jaune et le rouge.
• Liquide de refroidissement à technologie d'acide organique hybride : Ce type de liquide de refroidissement combine des inhibiteurs inorganiques et organiques. Les liquides de refroidissement HOAT sont les plus courants et conviennent tant aux vieux qu'aux nouveaux véhicules. Les liquides de refroidissement ont également une durée de vie de 5 ans ou 100 000 miles. Les liquides de refroidissement HOAT sont disponibles en plusieurs couleurs, comme le rose, le jaune et l'orange.
• Liquide de refroidissement à base de silicate : Ce type de liquide de refroidissement contient des silicates comme additifs. Ils offrent une excellente protection contre la corrosion, en particulier pour les composants métalliques dans le système de refroidissement. Cependant, les liquides de refroidissement à base de silicate ont une durée de vie plus courte. Les silicates peuvent s'épuiser ou précipiter, formant un solide sur les surfaces métalliques.
• Liquide de refroidissement sans silicate : Comme son nom l'indique, ce type de liquide de refroidissement ne contient pas de silicates dans sa formulation. Il est idéal pour une utilisation dans des véhicules dont les systèmes de refroidissement sont incompatibles avec les silicates. Par exemple, certains véhicules plus anciens utilisant du laiton ou des modèles plus anciens utilisant de l'aluminium.
• Liquide de refroidissement à acide borique : Ce liquide de refroidissement contient de l'acide borique comme l'un des composants. L'acide borique est essentiel pour fournir une protection supplémentaire contre la corrosion, en particulier pour les systèmes avec des composants en fonte.

Spécifications et entretien des types de liquide de refroidissement

Voici les spécifications et les pratiques d'entretien pour les types de liquide de refroidissement.

• Spécification

  1. Le liquide de refroidissement doit répondre à la spécification du fabricant. Il doit être compatible avec le moteur de la voiture et les matériaux présents dans le système. Il doit être fiable et offrir une protection supérieure, en particulier par des températures extrêmes. Il doit avoir une bonne propriété de transfert thermique pour maintenir des températures optimales dans le moteur. Le liquide de refroidissement doit offrir une bonne protection contre la corrosion et avoir un point de congélation bas et un point d'ébullition élevé.

• Entretien

  1. Le niveau de liquide de refroidissement doit être vérifié régulièrement pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Le liquide de refroidissement doit être remplacé à des intervalles recommandés pour maintenir une performance optimale.

Comment choisir des types de liquides de refroidissement

Lors de l'achat d'antigel pour revente, il est important de comprendre les types de liquide de refroidissement et leurs applications. Stockez une variété de liquides de refroidissement pour répondre aux besoins différents de vos clients. Avant d'acheter, voici d'autres facteurs à considérer ;

• Achetez auprès de fournisseurs vérifiés et dignes de confiance pour obtenir des produits de qualité.
• Vérifiez si le fournisseur fournit une certification de produit comme ISO, CE et BV.
• Référez-vous aux avis des clients pour savoir à quoi vous attendre de la part du fournisseur.
• Comparez les prix auprès de différents fournisseurs pour obtenir la meilleure offre.

Pour garantir la qualité, achetez toujours l'antigel auprès de marques reconnues et réputées. Même s'ils sont plus chers, ils offrent une grande valeur et durabilité. Certains liquides de refroidissement contiennent des additifs qui aident à nettoyer le système de refroidissement. Les additifs éliminent les débris et les accumulations dans le système, améliorant ainsi la performance du liquide de refroidissement. Ce produit est surtout préféré par les clients qui entretiennent régulièrement leurs voitures. Ils peuvent également demander un liquide de refroidissement qui contient des additifs pour lubrifier la pompe et la protéger de l'usure.

Des liquides de refroidissement aux propriétés toxiques et non toxiques sont disponibles sur le marché. Les liquides de refroidissement à base de glycol sont souvent considérés comme toxiques car ils contiennent du glycol éthylène. Il présente de graves risques pour la santé en cas d'ingestion. Il est important de manipuler ce type de liquide de refroidissement avec précaution et d'utiliser l'équipement de sécurité recommandé lors de son application dans les véhicules.

Les liquides de refroidissement non toxiques comme le propylène glycol sont considérés comme plus sûrs. Ils ont un niveau de toxicité inférieur comparé au glycol éthylène. Bien qu'ils puissent encore présenter des risques pour la santé, ils sont plus sûrs pour les humains et les animaux que ce dernier. Ils sont couramment utilisés dans des applications où il y a un contact potentiel avec le public ou avec des animaux domestiques et de ferme.

Chaque type de liquide de refroidissement et chaque marque a sa couleur propre. La couleur aide à différencier le type de liquide de refroidissement et facilite également la détection des fuites. Les couleurs des liquides de refroidissement varient du vert, rouge, orange, jaune, bleu, violet et rose. Il est important de noter que la couleur du liquide de refroidissement n'est pas un indicateur de sa qualité.

Comment effectuer un remplacement de liquide de refroidissement soi-même

Suivez ces étapes pour remplacer le liquide de refroidissement dans une automobile :

• Préparer la voiture

  La première étape consiste à s'assurer que la voiture est sur un terrain nivelé. Ensuite, la batterie de la voiture est éteinte et la voiture est surélevée à l'aide d'un cric. Cela se fait en plaçant le cric sous les points de levage du véhicule et en s'assurant qu'il est bien fixé. Les chandelles sont ensuite placées sous le véhicule pour le maintenir en hauteur.

• Vider l'ancien liquide de refroidissement

  Pour vider l'ancien liquide de refroidissement, placez un bac de vidange sous la valve de vidange du radiateur. Ensuite, ouvrez la valve de vidange, et laissez tout l'ancien liquide de refroidissement s'écouler dans le bac. De plus, retirer le tuyau inférieur du radiateur peut également être utilisé pour vider l'ancien liquide de refroidissement.

• Nettoyer le système de refroidissement

  Le système de refroidissement est nettoyé en le remplissant d'eau, puis en le laissant s'écouler complètement. Ce processus est effectué plusieurs fois pour s'assurer que tout l'ancien liquide de refroidissement et les impuretés sont éliminés du système. Ensuite, la valve de vidange et le tuyau inférieur du radiateur sont réattachés.

• Préparer le nouveau liquide de refroidissement

  Les nouveaux liquides de refroidissement sont préparés en les mélangeant selon les instructions du fabricant. Cela se fait en combinant le concentré avec de l'eau dans un récipient propre. Le mélange est ensuite bien agité pour s'assurer qu'il est homogène.

• Remplir le système de refroidissement

  Le système de refroidissement est rempli en ouvrant le bouchon du radiateur, puis en versant le nouveau liquide de refroidissement préparé dans le radiateur jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau recommandé. Le liquide de refroidissement est également ajouté au réservoir de liquide de refroidissement jusqu'à atteindre la marque de plein.

• Éliminer les bulles d'air

  Les bulles d'air sont éliminées en démarrant le moteur et en le laissant tourner pendant quelques minutes. Ce processus aide à faire circuler le liquide de refroidissement et à réchauffer le thermostat. Lorsque le thermostat est chauffé, la valve s'ouvrira, permettant au nouveau liquide de refroidissement de s'écouler. Ensuite, la voiture est arrêtée, et le bouchon du radiateur est ouvert pour permettre à toute bulle d'air piégée de s'échapper. Ensuite, le bouchon du radiateur est refermé, et le processus est répété jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air piégées.

• Vérifier les fuites

  Après avoir remplacé le liquide de refroidissement, une vérification minutieuse des signes de fuites autour du radiateur, des tuyaux et des connexions est effectuée. En cas de fuite, les réparations nécessaires sont effectuées immédiatement.

• Éliminer l'ancien liquide de refroidissement

  Veillez à éliminer correctement l'ancien liquide de refroidissement qui a été drainé, conformément aux réglementations locales. Cela est important pour prévenir la pollution de l'environnement.

Questions et Réponses

Q1 : Quels sont les signes d'un problème de liquide de refroidissement ?

A1 : Il existe plusieurs signes indiquant un problème de liquide de refroidissement. Ceux-ci incluent une température élevée sur le tableau de bord (indiquant que la voiture surchauffe), des fuites visibles sous la voiture, de la vapeur provenant du moteur (ce qui est un signe tardif de surchauffe) et le témoin de niveau de liquide de refroidissement allumé (indiquant un niveau de liquide de refroidissement bas).

Q2 : Puis-je utiliser de l'eau comme liquide de refroidissement ?

A2 : Bien que l'eau puisse être utilisée comme mesure temporaire en cas d'urgence, il n'est pas recommandé de l'utiliser comme liquide de refroidissement à long terme. L'eau n'a pas les mêmes propriétés de transfert de chaleur qu'un vrai liquide de refroidissement. De plus, utiliser de l'eau peut entraîner des problèmes de corrosion et de gel, qui ne sont pas présents avec les liquides de refroidissement.

Q3 : À quelle fréquence le liquide de refroidissement doit-il être changé ?

A3 : La fréquence des changements de liquide de refroidissement peut varier en fonction du type de liquide de refroidissement et des recommandations du fabricant. En général, il est conseillé de changer le liquide de refroidissement tous les 30 000 à 50 000 miles ou tous les trois à cinq ans, selon ce qui arrive en premier.

Q4 : Est-il nécessaire d'utiliser le liquide de refroidissement recommandé par le fabricant ?

A4 : Bien qu'il ne soit pas absolument nécessaire, il est conseillé d'utiliser le liquide de refroidissement recommandé par le fabricant. Cela garantit la compatibilité avec les matériaux du véhicule et répond à des exigences de performance spécifiques. Si vous choisissez une alternative, assurez-vous qu'elle répond aux spécifications du véhicule.

Q5 : Peut-on mélanger les liquides de refroidissement ?

A5 : Non, il n'est pas conseillé de mélanger différents types de liquides de refroidissement. Mélanger des liquides de refroidissement peut entraîner des réactions chimiques qui réduisent leur efficacité et peuvent potentiellement endommager le système de refroidissement. Restez sur un type de liquide de refroidissement et remplissez avec la même marque et le même type que celui déjà utilisé.