Convertisseur de couple pour komatsu

Types de convertisseurs de couple

Le convertisseur de couple est un dispositif d'embrayage fluide utilisé dans les transmissions automatiques et les équipements de construction lourds, tels que le convertisseur de couple Komatsu. Il contribue à multiplier la puissance du moteur en transmettant la force de rotation (couple) du moteur à la transmission.

• Mono-étalage : C'est le type de convertisseur de couple le plus courant dans les véhicules. Le convertisseur de couple mono-étalage se compose de trois éléments principaux : la turbine, le stator et la pompe. Ils fonctionnent ensemble pour fournir un transfert de puissance fluide et efficace du moteur à la transmission. Lorsque le moteur tourne, la pompe fait circuler le fluide hydraulique, également connu sous le nom de fluide de transmission, qui est propulsé vers l'extérieur par la force centrifuge. Ce mouvement tourbillonnant du fluide crée une force qui fait tourner la turbine. La turbine est reliée à la transmission du véhicule, et sa rotation fournit le couple nécessaire pour faire avancer le véhicule. Pendant ce temps, le fluide poursuit son trajet en retournant au stator du convertisseur de couple. Le stator est un élément fixe doté de pales qui redirigent le fluide vers la pompe, permettant ainsi au cycle de se répéter. La conception du convertisseur de couple mono-étalage permet un transfert de puissance efficace avec un glissement minimal, offrant une expérience de conduite directe et réactive.
• Multi-étalage : Un convertisseur de couple multi-étalage peut avoir deux versions différentes : à glissement et serré. Les convertisseurs de couple multi-étalage à glissement permettent au moteur de tourner à un certain régime avant que le convertisseur ne commence à transmettre le mouvement de rotation (couple). Généralement, dans certains équipements lourds et véhicules, plus le régime du moteur est élevé, plus le convertisseur de couple est serré (plus efficace). Les convertisseurs de couple multi-étalage à glissement peuvent multiplier la puissance du moteur, ce qui est idéal pour les véhicules de course ou les véhicules lourds dotés de moteurs puissants. Les convertisseurs de couple multi-étalage serrés se verrouilleront beaucoup plus tôt à un régime plus faible. Le convertisseur de couple plus serré se verrouille directement dans la transmission sans glissement à une certaine vitesse. Cela permet une meilleure économie de carburant à des vitesses élevées et une perte de puissance du moteur moins importante.
• Verrouillage : Un convertisseur de couple à verrouillage fonctionne de manière similaire à un convertisseur de couple mono-étalage, mais avec une fonction supplémentaire : un embrayage de verrouillage. L'embrayage de verrouillage engage l'embrayage à l'intérieur du convertisseur de couple, le reliant directement au moteur. Ceci est possible grâce à sa capacité à modifier la fluidité et la pression au moyen d'un système hydraulique, qui est un attribut du module de commande de transmission. Une fois que la pression du fluide et la température augmentent, le piston à l'intérieur poussera la plaque, la verrouillant. Le rôle principal d'un convertisseur de couple à verrouillage est d'améliorer l'économie de carburant lors de la conduite à des vitesses élevées. Ils le font en réduisant le glissement dans le convertisseur de couple et en verrouillant le moteur et la transmission.

Spécifications et entretien du convertisseur de couple pour Komatsu

Spécifications

• Compatibilité des équipements : Les convertisseurs de couple Komatsu sont compatibles avec certains types d'équipements Komatsu. Le modèle spécifique du convertisseur de couple peut mieux fonctionner ou fonctionner plus harmonieusement avec un modèle particulier d'équipement Komatsu. Par exemple, l'excavatrice hydraulique PC60 est une parfaite correspondance pour le convertisseur de couple PC60.
• Fonction : La tâche principale du convertisseur de couple Komatsu est d'augmenter la force de torsion (couple) du moteur et de la transmettre aux pièces en mouvement. Cette tâche est effectuée par les trois unités du convertisseur de couple pour Komatsu : la pompe, le stator et la turbine. La pompe entraîne la force de torsion et la puissance du moteur, qui font ensuite tourner l'huile pour entraîner la turbine. L'huile en rotation donne à la turbine sa propre force de torsion. Le stator redirige ensuite l'huile vers la pompe, et ce cycle se poursuit. Les pièces en mouvement propulsées par la turbine peuvent désormais être mises en rotation et en mouvement, ce qui permet à la machine de fonctionner en douceur.

D'autres spécifications incluent :

• Poids : Le poids des convertisseurs est généralement mesuré en kilogrammes (kg). Par exemple, le poids d'un convertisseur de couple Komatsu PC200 est d'environ 97 kg, tandis que le poids d'un convertisseur de couple Komatsu WA320 est de 110 kg.
• Capacité d'huile : Cela fait référence à la quantité maximale d'huile que le convertisseur de couple peut contenir, mesurée en litres (L). Avec une capacité d'huile plus importante, le convertisseur de couple peut gérer et transmettre plus de puissance.

Maintenance

Une maintenance appropriée contribuera grandement à prolonger la durée de vie du convertisseur de couple. Il est nécessaire de prêter attention aux performances de fonctionnement du convertisseur. Dès qu'une anomalie survient, il est crucial d'arrêter la machine pour éviter d'endommager davantage le convertisseur et d'autres pièces vitales.

Se concentrer sur la fonction et le fonctionnement du convertisseur peut aider à localiser tout problème ou défaut. Si l'un des problèmes suivants est constaté, il est important d'obtenir l'aide d'un professionnel et de s'occuper du problème immédiatement :

• Le convertisseur de couple pour Komatsu tremble, se secoue ou vibre anormalement.
• La machine est bruyante. Cela peut inclure des sifflements ou des grincements, voire des grognements, ou des bruits de cognement ou de cliquetis.
• Une odeur de brûlé ou des traces de brûlure.
• Glissement. Cela fait référence à une sensation de lenteur ou d'hésitation lorsque le convertisseur de couple essaie de changer de vitesse ou de fournir de la puissance.

Outre les facteurs énumérés ci-dessus, il est également important d'utiliser uniquement l'huile spécifiée pour le convertisseur de couple Komatsu. Cette pratique garantit une lubrification continue et un fonctionnement en douceur. Il est également nécessaire d'utiliser de l'huile avec les viscosités correctes spécifiées dans les manuels. Si l'huile est sale ou vieille, elle doit être changée rapidement.

Tous les filtres doivent être vérifiés régulièrement pour voir s'ils ont besoin d'être nettoyés ou changés. Les connexions doivent également être inspectées pour voir s'il y a des fuites ou des pièces desserrées. En cas de dommage ou d'usure, il faut y remédier rapidement.

Applications des convertisseurs de couple Komatsu

En tant que cœur du système d'entraînement d'une excavatrice, le convertisseur de couple Komatsu aide à articuler la puissance des équipements lourds pour déplacer des charges massives de terre ou de pierre. Cela comprend la possibilité de déraciner ou de démonter de grandes structures profondes et dures au sol qui sont conçues pour tenir ensemble.

La machine fonctionne généralement en transformant la puissance du moteur en puissance hydraulique de rotation qui déplace des charges lourdes. La puissance du pilote de la pompe hydraulique passe par des roulements circulaires qui relient au volant moteur du moteur, reliant la rotation du moteur à la force hydraulique de la pompe - il s'agit de la partie moteur hydraulique du système. La puissance est ensuite transmise pour entraîner les roues ou les chenilles du véhicule par l'intermédiaire d'un ensemble d'engrenages et du système d'entraînement mécanique hydraulique, appelé boîte de vitesses. Ensemble, ils permettent à la puissance de propulser et de déplacer des charges lourdes par la puissance réelle au sol.

Un avantage important du convertisseur de couple est qu'il permet au moteur de fonctionner en douceur et de manière constante, même lorsque la charge est lourde. Cela garantit que l'équipement peut excaver, soulever et déplacer des objets facilement, facilitant les fouilles profondes et le déplacement des matériaux sur le terrain rapidement et efficacement.

Comment choisir des convertisseurs de couple pour Komatsu :

Lors de la sélection d'un convertisseur de couple Komatsu pour la revente, les acheteurs doivent tenir compte de la compatibilité du modèle de la machine. Assurez-vous qu'il est compatible avec des modèles spécifiques de l'excavatrice. Cela garantira un bon ajustement et un bon fonctionnement. De plus, les acheteurs doivent évaluer l'état du convertisseur de couple. Il doit être en bon état de marche pour éviter tout problème de fonctionnement. En dehors de cela, vérifiez les spécifications de performance du convertisseur. Elles doivent correspondre aux exigences de la machine pour assurer une transmission de puissance efficace.

De plus, les acheteurs doivent tenir compte du processus d'installation du convertisseur. Il doit permettre une installation simple et pratique. En outre, tenez compte de la durabilité du convertisseur de couple. Il doit résister aux conditions de fonctionnement difficiles des machines lourdes. De plus, vérifiez si le convertisseur de couple a été testé et certifié par les normes industrielles pertinentes. Une telle certification donnera aux acheteurs confiance dans la qualité du produit. Les fournisseurs doivent être en mesure de fournir une documentation des résultats des tests du convertisseur.

Les acheteurs doivent également tenir compte de la réputation du fournisseur lorsqu'ils sélectionnent un convertisseur de couple. Choisissez des fournisseurs réputés ayant une expérience avérée dans la fourniture de pièces Komatsu de qualité. De plus, tenez compte du prix des convertisseurs de couple et comparez-le à celui d'autres fournisseurs pour vous assurer que les prix de vente au détail sont compétitifs. Tenez également compte de la disponibilité des pièces sur le marché. Si les pièces sont facilement disponibles, cela garantira une chaîne d'approvisionnement pratique et rapide pour les clients de l'acheteur. Enfin, tenez compte du support client fourni par le fournisseur. Il peut fournir une assistance technique et des conseils adaptés aux besoins spécifiques de l'acheteur.

Convertisseur de couple pour Komatsu FAQ

Q1. Comment identifier un convertisseur de couple Komatsu ?

A1. Vérifiez le numéro de pièce et le numéro de série, généralement présents sur le carter extérieur du convertisseur de couple. La documentation de service Komatsu peut aider à faire correspondre le numéro de pièce au modèle spécifique du convertisseur de couple. Certaines bases de données en ligne permettent aux utilisateurs de saisir le numéro de pièce ou le numéro de série du convertisseur de couple pour trouver des informations détaillées sur l'unité. La comparaison des caractéristiques physiques telles que la taille et les points de montage avec des échantillons connus du convertisseur de couple cible peut également aider à faire une identification précise.

Q2. Quelles sont les principales caractéristiques d'un convertisseur de couple Komatsu ?

A2. Les convertisseurs de couple Komatsu sont conçus pour multiplier efficacement le couple du moteur, faciliter une accélération en douceur et fournir une capacité de glissement élevée pour des performances d'excavation excellentes. Ils sont disponibles en différents modèles pour s'adapter aux différents types de machines. Certains ont une fonction de verrouillage pour une meilleure économie de carburant à des vitesses élevées. D'autres peuvent comporter une fonction de démarrage progressif pour minimiser les chocs dans la transmission.

Q3. Quels sont les processus de travail d'un convertisseur de couple ?

A3. Un convertisseur de couple se compose de trois éléments principaux : la roue de pompage, la turbine et le stator. Lorsque le moteur tourne, le fluide dans le convertisseur de couple commence à se fouetter par la roue de pompage en rotation, ce qui convertit la force hydraulique en force de rotation. La force de rotation déplace la turbine, qui fait avancer le véhicule. Le stator redirige ensuite le fluide vers la pompe, et le processus continue.