Frein à tambour pneumatique

Types de Freins à Tambour Pneumatiques

Les chemins de fer et les machines industrielles lourdes utilisent des freins à tambour pneumatiques. Les roues des trains sont souvent grandes et lourdes, ce qui rend l'arrêt rapide difficile. Comme solution, de nombreux trains utilisent des freins à tambour pneumatiques. Les tambours de frein sont attachés aux roues. Lorsque l'opérateur du train appuie sur la pédale de frein, l'air est envoyé aux mâchoires de frein. Les mâchoires s'étendent comme une roue et poussent contre le tambour de frein. Cela ralentit le train. Les mâchoires peuvent couvrir l'ensemble du tambour ou seulement une partie de celui-ci.

Les freins à tambour pneumatiques sont souvent utilisés dans les grands camions et les bus. Ces véhicules ont des roues grandes et lourdes. S'arrêter rapidement peut être un problème, surtout lorsque le véhicule est chargé. Les freins à tambour pneumatiques aident à arrêter le véhicule en toute sécurité.

Il existe deux principaux types de freins à tambour pneumatiques :

• Frein à tambour pneumatique simple

  Les freins à tambour pneumatiques simples sont le type le plus courant. Ils utilisent un seul ensemble de mâchoires de frein pour serrer le tambour de frein. Le nombre de mâchoires utilisées dépend de la taille du tambour. Cependant, la plupart des freins à tambour pneumatiques simples ont entre trois et cinq mâchoires. Les mâchoires sont placées à des distances égales autour du tambour. Cela garantit un contact uniforme avec le matériau de friction. Les freins à tambour pneumatiques simples sont simples et faciles à entretenir. Ils sont souvent utilisés dans les véhicules plus petits.

• Frein à tambour pneumatique double

  Les freins à tambour pneumatiques doubles utilisent deux ensembles de mâchoires de frein. Chaque ensemble de mâchoires est placé de chaque côté du tambour. Les mâchoires serrent le tambour des deux côtés. Cela fournit plus de puissance de freinage. Les freins à tambour pneumatiques doubles conviennent aux camions lourds et aux bus. Ils sont également utilisés dans les trains et les machines industrielles où une forte force de freinage est requise.

Spécifications et Entretien des Freins à Tambour Pneumatiques

Les fabricants mettent en avant les spécifications des freins à tambour pneumatiques pour faciliter la tâche des acheteurs lors de la sélection de modèles adaptés à leurs besoins. Certaines spécifications courantes incluent :

• Taille du frein

  Cela fait référence au diamètre et à la largeur du tambour de frein, qui peut varier de 10 à 24 pouces (ou plus). Des tailles plus grandes offrent de meilleures performances de freinage, les rendant adaptées aux applications lourdes.

• Nombre de mâchoires de frein

  La plupart des freins à tambour pneumatiques sont équipés de deux à six mâchoires de frein. Le nombre de mâchoires de frein affecte la distribution de la force de freinage et la performance globale du frein.

• Surface des mâchoires de frein

  C'est la surface de friction totale des mâchoires de frein, généralement mesurée en pouces carrés ou centimètres carrés. Une plus grande surface de mâchoires de frein offre une puissance de freinage améliorée et une durée de vie plus longue.

• Type d'actionneur

  Les freins à tambour pneumatiques utilisent différents types d'actionneurs. Par exemple, ils peuvent avoir un actionneur à cylindre à ressort ou à double effet. Le type d'actionneur affecte le temps de réponse du frein et l'application de la force.

• Matériau

  Les garnitures de frein sont généralement fabriquées en fonte, en aluminium ou en matériaux composites. Chaque matériau possède des propriétés uniques, telles que la dissipation de la chaleur, la résistance à l'usure et les considérations de poids.

• Matériau de friction

  La composition du matériau de friction sur les mâchoires de frein est spécifiée. Différentes compositions offrent des niveaux de durabilité, de bruit et de résistance à la température variés.

• Méthode de montage

  Cette spécification inclut les détails sur la façon dont les composants de frein sont montés sur le moyeu de la roue ou l'essieu, comme les motifs de boulons et les tailles de filet. La méthode de montage assure la compatibilité avec le système de freinage du véhicule.

• Poids

  Le poids net des composants du frein à tambour pneumatique est indiqué. Par exemple, des freins plus légers réduisent le poids total du véhicule et améliorent l'efficacité énergétique.

Maintenir les freins à tambour pneumatiques est crucial pour garantir la sécurité, la fiabilité et des performances optimales. Voici quelques pratiques d'entretien courantes pour les freins à tambour pneumatiques :

• Inspection Visuelle

  Une fois par semaine, ou après avoir parcouru une distance spécifique, des professionnels doivent inspecter visuellement l'ensemble du système de freinage pour détecter des signes d'usure, de fuites ou de dommages. Ils doivent prêter une attention particulière aux mâchoires de frein, aux actionneurs et à l'état du tambour.

• Inspection des Mâchoires de Frein

  Inspectez les mâchoires de frein pour des signes d'usure irrégulière, de fissures ou de contamination par l'huile ou la graisse. Remplacez les mâchoires de frein si le matériau de friction est usé jusqu'à la limite spécifiée par le fabricant ou s'il y a des défauts.

• Inspection du Tambour

  La surface interne du tambour de frein doit être vérifiée pour détecter d'éventuelles usures, rayures ou fissures. Un professionnel doit mesurer le diamètre du tambour pour s'assurer qu'il est dans les limites recommandées par le fabricant. Le remplacement du tambour est nécessaire s'il y a des défauts ou si le diamètre dépasse la limite.

• Nettoyage de la Poussière et des Débris

  Les composants internes du frein à tambour pneumatique doivent être nettoyés à l'aide d'air comprimé pour enlever la poussière et les débris.

• Contrôle de l'Actionneur

  L'actionneur pneumatique doit être inspecté pour s'assurer qu'il fonctionne en douceur. Les joints et autres composants de l'actionneur doivent être vérifiés pour détecter des dommages ou de l'usure et remplacés si nécessaire. De plus, la force et la course de l'actionneur doivent être mesurées et ajustées selon les spécifications du fabricant.

• Vérification du Ressort

  Le ressort de retour du frein doit être inspecté pour s'assurer qu'il fonctionne correctement. La tension et la longueur du ressort doivent être mesurées et ajustées ou remplacées si elles ne respectent pas les spécifications du fabricant.

• Alignement et Ajustement

  Une fois par mois, l'ensemble du système de frein à tambour pneumatique doit être vérifié pour s'assurer que tous les composants sont correctement alignés et ajustés. Le jeu des mâchoires de frein, la force de l'actionneur et d'autres paramètres importants doivent être mesurés et ajustés aux limites spécifiées.

• Lubrification

  Les freins à tambour pneumatiques doivent être lubrifiés selon les recommandations du fabricant. Le mécanisme de retour des mâchoires de frein, l'actionneur et d'autres pièces mobiles doivent être lubrifiés avec un lubrifiant approprié pour réduire l'usure et assurer un fonctionnement fluide.

• Test de Performance des Freins

  Après avoir terminé les tâches d'entretien, un test de performance des freins doit être effectué pour s'assurer que les freins fonctionnent correctement. Les forces de freinage statiques et dynamiques, les niveaux de bruit et d'autres paramètres importants doivent être mesurés et comparés aux spécifications du fabricant.

Comment choisir des freins à tambour pneumatiques

Comme discuté précédemment, le frein à tambour pneumatique est l'un des freins les plus largement utilisés dans les véhicules commerciaux. Lors de l'approvisionnement de ce type de frein pour la revente ou la distribution, il est impératif de savoir comment choisir le bon. Cette section examine les facteurs à considérer lors du choix d'un frein à tambour pneumatique pour des fins professionnelles.

• Compatibilité

  Lors du choix d'un frein à tambour pneumatique, il est important de sélectionner un modèle compatible avec le système existant. Cela implique de connaître la taille et le type des composants de frein, tels que les mâchoires de frein, les tambours et les cylindres de roue. Cela inclut également la compréhension de la marque, du modèle et de l'année du véhicule pour déterminer quelles pièces de frein sont convenables.

• Qualité

  La qualité est un critère important lors du choix d'un frein à tambour pneumatique. Opter pour des freins fabriqués à partir de matériaux de haute qualité augmente les chances de trouver des freins durables. Cela minimise également les risques pour les utilisateurs de connaître des pannes de frein. La qualité assure également que les freins fonctionnent correctement et s'usent de manière uniforme, réduisant ainsi la nécessité de remplacements fréquents. De plus, choisir des freins à tambour pneumatiques de haute qualité améliore la sécurité en offrant des performances de freinage fiables et cohérentes.

• Coût

  Le coût est un facteur important à considérer lors du choix d'un frein à tambour pneumatique. En effet, les entreprises ont des budgets qui doivent être respectés. Cependant, il est important de noter que choisir des freins à faible coût initial peut entraîner des coûts d'entretien et de remplacement accrus. Cela s'explique par le fait que les freins moins chers ne sont pas souvent fabriqués à partir de matériaux de qualité, ce qui peut entraîner des pannes fréquentes.

• Entretien

  L'entretien est un autre facteur important à considérer lors du choix d'un frein à tambour pneumatique. Il est conseillé de choisir des freins faciles à entretenir et à installer. Cela réduit la nécessité de faire appel à des mécaniciens professionnels pour installer ou entretenir les freins. De plus, choisir des freins faciles à entretenir permet de maintenir les freins dans un état optimal, augmentant ainsi leur durée de vie.

• Type de véhicule

  Le type de véhicule est une considération majeure lors du choix d'un frein à tambour pneumatique. Cela est dû au fait que différents véhicules nécessitent différents types de freins. Par exemple, les camions lourds nécessitent des freins plus grands et plus puissants que les petites voitures. Choisir le bon type de frein pour le véhicule assure des performances de freinage optimales et la sécurité.

• Conditions environnementales

  Les conditions environnementales telles que l'humidité, la chaleur et la poussière affectent également les performances des freins à tambour pneumatiques. Par conséquent, lors du choix d'un frein, il est important de considérer les conditions environnementales de la région. Cela implique de choisir des freins conçus pour résister à des conditions environnementales difficiles.

Comment remplacer soi-même un Frein à Tambour Pneumatique

Le remplacement des freins à tambour pneumatiques est une procédure complexe. Seul un personnel formé doit tenter de les remplacer. Avant de procéder à la remplacement ou à l'entretien de toute pièce des freins à tambour pneumatiques, la première étape est de lire et de comprendre le manuel d'entretien et de service.

Pour remplacer un frein à tambour pneumatique, suivez les étapes ci-dessous :

• Rassemblez tous les outils et équipements nécessaires pour le remplacement.
• Assurez-vous que les mesures de sécurité sont en place, comme des lunettes de sécurité et des gants.
• Dégonflez la chambre à air pour soulager la pression de l'air de tous les tambours de frein.
• Pour éviter les blessures, assurez-vous que les cales de roue sont en place et que les freins de service sont verrouillés.
• Débranchez toutes les lignes pneumatiques connectées au système de freinage.
• Retirez les anciens freins à tambour usés à l'aide des outils appropriés.
• Installez le nouveau tambour de frein et assurez-vous qu'il est parfaitement ajusté pour éviter les accidents.
• Reconnectez toutes les lignes pneumatiques au nouveau système de frein.
• Une fois le nouveau système installé, vérifiez s'il y a des fuites ou des connexions lâches.
• Assurez-vous que la chambre à air est gonflée avant de pouvoir faire fonctionner le véhicule.

Questions & Réponses

Q1 : Les freins à tambour pneumatiques sont-ils bons ?

A1 : En général, ce sont de bons freins. Cependant, leur efficacité dépend principalement de l'application. Dans une application lourde, telle que les camions transportant des charges lourdes, ils sont efficaces. Ils fournissent de bonnes performances de freinage. Cependant, ils ont des temps de récupération plus lents. Ils ne sont pas idéaux pour les applications à grande vitesse.

Q2 : Quels sont les avantages du frein à tambour pneumatique ?

A2 : Les freins à tambour pneumatiques présentent de nombreux avantages. Ils sont fiables et offrent des performances de freinage constantes. Ils sont également auto-énergisants, ce qui signifie qu'ils nécessitent moins de force pour appliquer le frein. Leurs coûts d'entretien sont faibles, et ils sont faciles à entretenir.

Q3 : Quelles sont les limitations du frein à tambour pneumatique ?

A3 : La principale limitation du frein à tambour pneumatique est la perte de freinage. Cela est dû au fait qu'ils ne conviennent pas aux applications à grande vitesse. Leur conception les rend encombrants et lourds. Ils ont également des temps de récupération lents.

Q4 : Que devrait considérer les utilisateurs lors du choix d'un frein à tambour pneumatique ?

A4 : Les utilisateurs devraient tenir compte de l'application, des exigences d'entretien et des exigences d'installation. Ils devraient également considérer les conditions environnementales telles que l'humidité et la poussière.