Essieu tandem

Types de Tandem d'Essieux

Un tandem d'essieux désigne un arrangement en tandem de deux essieux, généralement un groupe d'essieux sur un véhicule, destiné à répartir le poids, à améliorer la stabilité et à augmenter la capacité de charge. Le tandem d'essieux peut être divisé en types suivants.

• Tandem d'Essieux de Véhicule Articulé

  Dans les véhicules articulés tels que les bus et les camions, l'essieu avant est souvent utilisé pour la direction, tandis que l'essieu arrière sert d'essieu tandem. Par exemple, un camion peut avoir un essieu directeur à l'avant et un essieu tandem à l'arrière. L'essieu tandem améliore la capacité de charge du camion et offre une meilleure traction, en particulier dans des conditions défavorables telles que la neige ou la boue.

• Tandem d'Essieux de Camion

  Les camions lourds sont souvent équipés d'essieux tandem pour améliorer leur capacité de charge et répartir uniformément le poids de la cargaison. Par exemple, un camion transportant une charge de 40 000 kg peut utiliser un essieu tandem pour équilibrer le poids. Cela protège non seulement la surface de la route, mais prolonge également la durée de vie du camion. De plus, l'essieu tandem améliore la stabilité du camion, ce qui le rend plus sûr à conduire.

• Tandem d'Essieux de Véhicule Tout-Terrain

  Dans les véhicules tout-terrain tels que les VTT (véhicules tout-terrain) et les VUS (véhicules utilitaires sport), les essieux avant et arrière sont parfois configurés en essieux tandem. Par exemple, un VUS avec un essieu tandem peut offrir une meilleure expérience de conduite sur les routes difficiles. L'essieu tandem offre un niveau de traction et de contrôle plus élevé, ce qui rend le véhicule plus stable et plus sûr à conduire. De plus, l'essieu tandem peut améliorer la capacité de charge du véhicule.

• Tandem d'Essieux de Véhicule Ferroviaire

  Les véhicules ferroviaires, tels que les trains et les tramways, adoptent souvent un arrangement d'essieux tandem pour répartir uniformément le poids, réduire l'usure des rails et améliorer la stabilité du véhicule. Par exemple, un train de métro avec un essieu tandem peut rouler en douceur et de manière stable à grande vitesse. L'arrangement d'essieux tandem améliore la capacité de charge et la stabilité du train, le rendant adapté aux opérations à grande vitesse et à forte intensité.

Spécifications et entretien des tandems d'essieux

Voici les spécifications des combinaisons de tandems d'essieux :

• Capacité de charge de l'essieu :

  Chaque essieu a une capacité de charge et ne doit pas être chargé au-delà de cette limite. La capacité de charge combinée est la somme des deux essieux. Par exemple, deux essieux de 7 000 livres ont une capacité de charge d'essieu tandem de 14 000 livres.

• Longueur totale :

  La distance entre le centre de l'essieu avant et le centre de l'essieu arrière. Une longueur plus importante offre plus de stabilité et une conduite plus douce. Par exemple, une remorque avec un espacement d'essieu de 60 pouces a une longueur totale de 120 pouces.

• Force de freinage :

  Chaque essieu a des composants de frein dimensionnés en fonction de la capacité de charge. La force combinée est la somme des deux essieux. Par exemple, deux essieux avec une force de freinage de 1 000 livres chacun ont une force de freinage totale de 2 000 livres.

• Système de suspension :

  Les remorques à essieu tandem ont des suspensions unifiées. Le système de suspension absorbe les chocs de la route et répartit le poids de la remorque sur les essieux. Cela offre une conduite plus douce et réduit l'usure des essieux et des pneus. Chaque essieu a des composants de frein dimensionnés en fonction de la capacité de charge. La force combinée est la somme des deux essieux. Par exemple, deux essieux avec une force de freinage de 1 000 livres chacun ont une force de freinage totale de 2 000 livres.

• Taille des pneus :

  Les pneus sont un élément de sécurité important sur les remorques à essieu tandem. Des pneus correctement gonflés offrent traction et stabilité. Des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement et réduisent l'efficacité énergétique. Des pneus surgonflés offrent une conduite rude et une usure inégale de la bande de roulement. La taille des pneus est spécifiée sous forme d'une série de chiffres (exemple : ST205/75R14). Le premier chiffre (205) est la largeur du pneu en millimètres. Le deuxième chiffre (75) est le rapport d'aspect, qui est la hauteur de la paroi latérale en pourcentage de la largeur. Le troisième chiffre (14) est le diamètre de la roue en pouces. Les tailles courantes pour les remorques à essieu tandem comprennent ST205/75R14 et ST225/75R15.

Voici les exigences de maintenance du tandem d'essieux :

• Chargement approprié :

  Répartir uniformément le poids de la cargaison entre les essieux. Ne pas dépasser la capacité de charge de chaque essieu. Évitez de charger trop loin à l'arrière, ce qui peut provoquer une instabilité et des difficultés de direction.

• Entretien des pneus :

  Inspecter régulièrement les pneus pour détecter toute usure ou dommage. Remplacer les pneus usés ou endommagés. S'assurer que tous les pneus sont gonflés à la pression appropriée.

• Entretien des freins :

  Inspecter régulièrement les composants des freins. Remplacer les pièces usées ou endommagées. Ajuster les freins au besoin pour maintenir un fonctionnement adéquat.

• Entretien des roulements de roue :

  Inspecter régulièrement les roulements de roue. Ré-emballer avec de la graisse au besoin. Remplacer les roulements usés ou endommagés.

• Entretien de la suspension :

  Inspecter régulièrement les composants de la suspension. Remplacer les pièces usées ou endommagées. Ajuster la suspension au besoin pour maintenir un fonctionnement adéquat.

• Entretien général :

  Maintenir la remorque à essieu tandem propre et exempte de saleté et de débris. Vérifier périodiquement la tension de tous les écrous, boulons et fixations.

Comment choisir un tandem d'essieux

Divers facteurs doivent être pris en compte lors du choix des tandems d'essieux afin de répondre aux besoins du marché cible. Ils incluent :

• Tenir compte de la capacité de charge :

  La capacité de charge du tandem d'essieux est déterminée par l'épaisseur de l'acier et le nombre d'essieux. Par exemple, un chariot à remorque à 2 essieux et 4 roues est conçu pour une charge maximale de 5 000 livres, tandis qu'un chariot à remorque à 3 essieux et 6 roues est conçu pour une charge maximale de 12 000 livres. Il est important de tenir compte du type de remorques ou de véhicules utilisés par le marché cible afin de sélectionner un essieu qui répondra à ses besoins.

• Déterminer la taille des roues :

  La plupart des tandems d'essieux sont livrés sans roues. Par conséquent, il est important de tenir compte de la taille des roues, car cela affectera la garde au sol de la remorque. Une roue plus grande offre une meilleure garde au sol, ce qui est avantageux lorsque vous conduisez sur un terrain accidenté. De plus, la taille des roues choisie doit être compatible avec le tandem d'essieux afin d'éviter tout problème de fonctionnalité.

• Décider du placement de l'essieu :

  Il existe deux placements pour le tandem d'essieux : au centre ou sous la remorque. Pour une remorque plus grande et plus stable, les essieux doivent être placés en dessous. Cependant, cela peut entraîner une augmentation de la résistance au sol et de la traînée. Les essieux placés au centre de la remorque améliorent sa maniabilité.

• Tenir compte des matériaux :

  Le tandem d'essieux est principalement fabriqué en acier, ce qui le rend solide et durable. Cependant, il est lourd, ce qui peut être un inconvénient pendant le transport. D'autres matériaux à considérer sont l'aluminium et la fibre de verre. L'aluminium est léger par rapport à l'acier, ce qui en fait une meilleure option pour ceux qui cherchent à réduire le poids de leurs remorques. La fibre de verre est résistante à la corrosion, ce qui en fait une bonne option pour les régions à forte humidité.

• Établir un budget :

  Lors du choix d'un tandem d'essieux, il est important de fixer un budget. En effet, les caractéristiques et les matériaux affectent le coût. Par exemple, les tandems d'essieux fabriqués avec des matériaux de haute qualité et dotés de nombreuses fonctionnalités seront coûteux.

Comment effectuer un bricolage et remplacer un tandem d'essieux

Le remplacement d'un tandem d'essieux peut être une tâche complexe, mais avec les bons outils, l'équipement et les connaissances, il est possible de le faire soi-même. Voici les étapes pour remplacer un tandem d'essieux :

Outils et matériaux nécessaires :

• Cric et chandelles
• Jeu de douilles et clés
• Clé dynamométrique
• Nouvel ensemble d'essieu
• Graisse
• Marteau
• Calages de roue

Guide étape par étape :

• 1. Préparer le véhicule : s'assurer que le véhicule est garé sur une surface plane. Engager le frein de stationnement et placer des calages de roue autour des roues qui resteront au sol.
• 2. Soulever le véhicule : desserrer légèrement les écrous de roue et utiliser un cric pour soulever le véhicule. Sécuriser le véhicule à l'aide de chandelles et desserrer complètement les écrous de roue. Retirer les roues pour accéder aux essieux.
• 3. Retirer l'ancien tandem d'essieux : suivre les instructions du fabricant pour débrancher tous les composants nécessaires, tels que l'arbre de transmission ou le différentiel. Utiliser un jeu de douilles et des clés pour retirer les boulons et les écrous. Une fois desserré, l'essieu peut être retiré à l'aide d'un marteau.
• 4. Installer le nouveau tandem d'essieux : installer soigneusement le nouveau tandem d'essieux à l'inverse du démontage. Rebrancher tous les composants débranchés et s'assurer que tout est correctement aligné.
• 5. Terminer : soulever le véhicule et retirer les chandelles. Descendre le véhicule au sol et serrer les écrous de roue. Faire un essai routier pour s'assurer que tout fonctionne correctement.

Q&A

Q1 : Quels sont les avantages d'un essieu tandem ?

A1 : L'essieu tandem peut supporter plus de poids qu'un essieu simple. Il répartit également la charge plus uniformément, ce qui réduit l'usure des roues et du véhicule. Si une roue rencontre un problème, l'autre roue du même côté peut fournir une sauvegarde, ce qui garantit que le véhicule peut continuer à rouler.

Q2 : Où l'essieu tandem est-il couramment utilisé ?

A2 : L'essieu tandem est couramment utilisé dans les camions, les remorques et certains grands bateaux. Il est particulièrement avantageux pour les véhicules de remorquage, où une stabilité accrue et une capacité de charge accrue sont essentielles.

Q3 : Un essieu tandem peut-il être converti en essieu simple ?

A3 : Oui, il est possible de convertir un essieu tandem en essieu simple. Cependant, il s'agit d'un processus complexe qui nécessite des modifications importantes de l'ensemble de l'essieu et du châssis du véhicule. Cela peut également affecter les caractéristiques de maniabilité du véhicule.