Glisseur d'essieu

Types de Glisseur d'Axe

Un glisseur d'axe, également connu sous le nom de bloc d'axe, est un composant d'une moto ou d'un vélo utilisé pour aider à ajuster la tension de la chaîne et l'alignement de la roue arrière. Les glisseurs d'axe se trouvent généralement sur le bras oscillant de la moto ou du vélo. Ils existent sous différents types, notamment :

• Glisseur d'Axe à Ajustement Universel

  Ce type de glisseur d'axe est conçu pour s'adapter à une large gamme de modèles et tailles de motos. Il est compatible avec différents diamètres d'axe et peut être ajusté pour s'adapter à diverses préférences de tension de chaîne et d'alignement. Les glisseurs d'axe à ajustement universel ont souvent des caractéristiques ajustables, telles que des inserts amovibles ou une longueur ajustable, permettant aux pilotes de les personnaliser selon leur taille d'axe et leurs besoins spécifiques.

• Glisseur d'Axe Fileté

  Les glisseurs d'axe filetés ont des filets internes qui se vissent sur les extrémités de l'axe de la moto ou du vélo. Ils sont solidement fixés une fois vissés, fournissant une surface stable qui réduit les dommages à la moto en cas de chute. Les glisseurs d'axe filetés sont compatibles avec différents modèles de motos, à condition qu'ils disposent d'un bras oscillant avec des trous déjà filetés.

• Glisseur d'Axe Traversant

  Les glisseurs d'axe traversants sont conçus pour les motos ou les vélos qui utilisent un système d'axe traversant. Dans un système d'axe traversant, l'axe est inséré à travers le cadre ou la fourche et maintenu en place avec des boulons ou un mécanisme à levier. Les glisseurs d'axe traversants sont généralement installés aux extrémités de l'axe traversant et fournissent un point de contact stable lors de glissades ou d'impacts.

• Glisseur d'Axe Réglable

  Les glisseurs d'axe réglables permettent aux pilotes d'affiner la tension de la chaîne et l'alignement de la roue arrière. Ils ont souvent des composants mobiles, tels que des blocs coulissants ou des rails ajustables, permettant aux pilotes de déplacer la position de l'axe vers l'avant ou vers l'arrière. Cette réglabilité simplifie les ajustements de tension de chaîne et permet un alignement précis de la roue arrière avec le cadre de la moto. Les glisseurs d'axe réglables sont particulièrement utiles pour les motos de haute performance ou les pilotes qui modifient fréquemment leur configuration pour différentes conditions de conduite.

• Glisseur d'Axe Réglable en Précharge

  Les glisseurs d'axe réglables en précharge traitent spécifiquement de l'ajustement de la précharge de la suspension arrière. L'ajustement de la précharge de la suspension arrière affecte la tension du ressort de la suspension arrière et la rigidité globale. Cet ajustement peut être utile lors de changements de conditions de conduite, par exemple lors du transport de charges ou pendant les jours sur circuit. Les glisseurs d'axe réglables en précharge permettent aux pilotes d'augmenter ou de diminuer facilement la précharge du ressort, permettant un réglage rapide et précis de la suspension pour s'adapter à des préférences et besoins spécifiques.

Spécifications et Entretien du Glisseur d'Axe

Voici les principales spécifications d'un glisseur d'axe :

• Matériau :

  Les glisseurs d'axe sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité tels que l'aluminium, l'acier, le nylon ou des matériaux composites. Les matériaux utilisés influenceront la résistance et la durabilité des glisseurs d'axe.

• Taille et Compatibilité :

  Les glisseurs d'axe existent dans différentes tailles pour s'adapter à divers modèles de motos ou de vélos. Les glisseurs sont conçus pour s'adapter à des tailles d'axe standard. Les glisseurs d'axe fourniront également des informations sur les tailles de roues compatibles.

• Système de Montage :

  Différents glisseurs d'axe auront différents systèmes de montage. Le système de montage facilite l'installation et le retrait des glisseurs d'axe. Le système de montage peut inclure des boulons ou des pinces, assurant un ajustement sécurisé.

• Patins de Glisseur :

  Les patins de glisseur sont les parties du glisseur d'axe qui entrent en contact avec le sol lors d'une chute. Les patins de glisseur sont fabriqués à partir de différents matériaux et ont diverses formes et tailles. Cela garantit qu'ils durent plus longtemps et offrent une meilleure protection. Les matériaux courants incluent l'UHMW (polyéthylène à ultra-haut poids moléculaire), le nylon et l'aluminium.

• Ajustabilité :

  Certains glisseurs d'axe sont dotés de caractéristiques réglables. Cela permet aux utilisateurs d'ajuster la position des glisseurs. Cela garantit qu'ils s'adaptent à différents modèles de motos et aux préférences personnelles.

• Options de Couleur :

  Les glisseurs d'axe existent en différentes options de couleur. Cela permet aux pilotes de sélectionner leur couleur préférée ou d'harmoniser les glisseurs avec le schéma de couleur de la moto.

Voici quelques conseils d'entretien pour les glisseurs d'axe :

• Inspection Régulière : Les pilotes devraient régulièrement inspecter leurs glisseurs d'axe. Cela les aidera à identifier tout signe d'usure ou de dommage. Lors de l'inspection, ils doivent également vérifier le matériel de montage pour voir s'il y a des pièces desserrées.
• Nettoyage : Les pilotes doivent s'assurer que leurs glisseurs d'axe sont propres. Cela empêchera l'accumulation de saleté, de crasse et de débris, pouvant affecter les performances des glisseurs. Lors du nettoyage, ils peuvent utiliser un détergent doux et un chiffon doux. Ils doivent également éviter les produits chimiques agressifs qui pourraient endommager le matériau du glisseur.
• Remplacement des Pièces Usées : Les pilotes doivent périodiquement vérifier les patins de glisseur pour tout signe d'usure. S'ils remarquent des signes d'usure, ils doivent remplacer les patins de glisseur. Cela garantira que les glisseurs d'axe continuent à fournir une protection adéquate.
• Lubrification : Certains glisseurs d'axe ont des pièces mobiles qui nécessitent une lubrification. Les pilotes doivent utiliser le lubrifiant recommandé pour garantir un fonctionnement fluide et prévenir la corrosion.
• Montage Sécurisé : Les pilotes doivent s'assurer que les glisseurs d'axe sont montés de manière sécurisée sur la moto. Cela les empêchera de se desserrer pendant la conduite. Les glisseurs d'axe desserrés peuvent causer des dommages à la moto.
• Inspection des Collisions : En cas d'accident ou de chute, les pilotes doivent inspecter les glisseurs d'axe pour détecter d'éventuels dommages. S'ils remarquent des dommages, ils doivent remplacer les glisseurs d'axe.

Comment Choisir un Glisseur d'Axe

• Matériau :

  Le glisseur d'axe est fabriqué à partir de différents matériaux. Chaque matériau a ses caractéristiques uniques. Par exemple, un glisseur d'axe en aluminium est léger. Il est parfait pour ceux qui souhaitent réduire le poids de leurs motos. Les glisseurs d'axe en aluminium sont également résistants à la corrosion, ce qui les fait durer plus longtemps. Les glisseurs d'axe en titane sont durables. Ils peuvent résister à des conditions extrêmes sans s'user rapidement. Ces glisseurs peuvent supporter beaucoup d'impact et de pression. Par conséquent, le glisseur d'axe ne ralentira pas ou n'empêchera pas la roue de tourner. Les glisseurs d'axe en acier sont robustes. Ils sont plus lourds que les autres options. Lors du choix du glisseur d'axe, tenez compte du matériau. Chaque option a des avantages qui peuvent répondre à différents besoins.

• Type :

  Il existe deux principaux types de glisseurs d'axe. La première option est les glisseurs se vissant. Ces glisseurs sont fixés avec des boulons. Ils offrent une connexion forte et sécurisée. Les glisseurs se vissant sont idéaux pour ceux qui souhaitent quelque chose de permanent. L'autre option est les glisseurs à bobine. Ces glisseurs se fixent sur le bras oscillant arrière de la moto. Ils sont faciles à installer et à retirer. En conséquence, les glisseurs à bobine peuvent être utilisés sur différentes motos.

• Compatibilité :

  Les glisseurs d'axe existent en différentes tailles et designs. Cela est fait pour s'adapter à divers modèles de motos. Avant d'acheter, vérifiez la compatibilité du glisseur d'axe. Cela garantira qu'il peut s'adapter au modèle de moto spécifique. Lorsque le glisseur d'axe est compatible avec la moto, il peut la protéger en cas de crash.

• Style :

  Les glisseurs d'axe sont disponibles dans différents styles. Ils peuvent avoir un design tape-à-l'œil avec des couleurs vives. Certains glisseurs ont un design simple avec une seule couleur. Les styles et designs des glisseurs d'axe peuvent répondre à différentes préférences.

• Taille :

  Les glisseurs d'axe existent en différentes tailles. Il y a des options plus grandes et d'autres plus petites. Choisissez la taille qui peut offrir une protection adéquate.

Comment Faire Soi-même et Remplacer un Glisseur d'Axe

• Rassembler les Outils Nécessaires

  Il faut avoir les bons outils pour la tâche à accomplir. Ces outils comprennent le kit de remplacement de glisseur d'axe, la clé de couple, le jeu de douilles et les clés Allen. Avec ces outils, le remplacement sera facile et efficace.

• Sécuriser la Moto

  Il faut s'assurer que la moto est stable et sécurisée. Cela peut être fait en s'assurant que la moto est sur une surface plane et de niveau. Après cela, la moto doit être fixée sur un support de paddock. Le support de paddock maintiendra la moto en place et stable pendant le processus de remplacement.

• Retirer les Roues

  La prochaine étape consiste à retirer les roues de la moto. Il faut utiliser les outils appropriés pour desserrer les boulons qui maintiennent la roue en place. Après que les boulons ont été desserrés, la moto doit être soulevée à l'aide d'un support de paddock. Soulever la moto facilitera le retrait des roues. Une fois la moto soulevée, les boulons doivent être complètement desserrés puis retirés. Ensuite, les roues doivent être soigneusement tirées hors des fourches ou du bras oscillant.

• Retirer les Anciens Glisseurs d'Axe

  Après que les roues ont été retirées, les anciens glisseurs d'axe peuvent maintenant être retirés. Cela se fait en utilisant les outils appropriés pour dévisser et retirer les boulons qui maintiennent les anciens glisseurs en place. Certaines motos peuvent avoir les glisseurs d'axe fixés en place avec un adhésif. Dans de tels cas, il faut utiliser un pistolet à chaleur pour appliquer de la chaleur aux glisseurs et desserrer l'adhésif avant d'essayer de retirer les anciens glisseurs.

• Installer les Nouveaux Glisseurs d'Axe

  Une fois les anciens glisseurs d'axe retirés, les nouveaux glisseurs peuvent maintenant être installés. Tout d'abord, il faut soigneusement aligner les nouveaux glisseurs avec les axes, puis les maintenir fermement en place. Après cela, les boulons doivent être serrés à l'aide des outils appropriés. Il est important de suivre les instructions du fabricant et d'utiliser les spécifications de couple appropriées pour assurer une installation correcte et éviter les dommages.

• Refixer les Roues

  Après que les nouveaux glisseurs d'axe ont été installés, les roues doivent être refixées. Tout d'abord, il faut soigneusement aligner les roues avec les fourches ou le bras oscillant, puis les maintenir fermement en place. Après cela, les boulons doivent être serrés à l'aide des outils appropriés. Tout comme dans l'étape précédente, il faut suivre les instructions du fabricant et utiliser les spécifications de couple appropriées pour assurer une installation correcte et éviter les dommages.

• Vérifications Finales

  Enfin, après le remplacement des glisseurs d'axe et la réfaction des roues, il est important de réaliser des vérifications finales. Il faut vérifier tous les boulons et s'assurer qu'ils sont correctement serrés. Après cela, la moto doit être soigneusement abaissée depuis le support de paddock, et un essai routier doit être effectué pour s'assurer que tout fonctionne correctement.

Questions et Réponses

Q1. Les pilotes professionnels préfèrent-ils les glisseurs d'axe ?

A1. La plupart des pilotes professionnels préfèrent les glisseurs d'axe car ils protègent la moto lors d'accidents ou de chutes. Les glisseurs empêchent le cadre et le carénage de rentrer en contact avec le sol.

Q2. Les glisseurs d'axe s'adaptent-ils à toutes les motos ?

A2. Non, les glisseurs d'axe ne sont pas universels. Ils existent en différentes tailles et designs pour s'adapter à diverses motos. Les acheteurs peuvent trouver des glisseurs d'axe conçus pour des modèles de vélos particuliers.

Q3. Quel est le matériau utilisé pour fabriquer les glisseurs d'axe ?

A3. La plupart des glisseurs d'axe sont fabriqués en polyéthylène haute densité (PEHD). Ce matériau est durable et peut résister à l'abrasion. Certains glisseurs ont une construction en nylon.